한진 중공업 전망 | 한진중공업 부활 뱃고동…’4600억’ 컨선 6척 수주 가시권 107 개의 가장 정확한 답변

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독일 MPC 캐피탈, 5300TEU급 컨선 6척 발주 유력
동부건설컨소시엄, 한진重 인수…경영 정상화 시동

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HJ중공업 – 나무위키

한진그룹에서 분리된 한진중공업그룹[2]의 핵심이었던 회사. 조선업과 건설업이 주 사업이다. 아래에서 보는 바와 같이 2019년 이후로는 조중훈 일가와 …

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Source: namu.wiki

Date Published: 8/7/2022

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경영정상화 첫 단추 꿴 한진중공업…적자 해소가 관건

독도함, 마라도함 등의 각종 상륙함과 수송함, 고속정 분야에서의 기술력은 정평이 나 있고 국내 최다 함정 건조실적을 보유하고 있다. 한진중공업의 현재 …

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Source: www.econovill.com

Date Published: 11/9/2022

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한진중공업, 부활 신호탄…6년 만에 첫 상선 수주 성공 | 아주경제

한진중공업이 컨테이너선 수주에 성공하면서 경영 정상화 신호탄을 쐈다.한진중공업은 유럽 선사와 총 약 2억7000만 달러(약 3200억원) 규모의 …

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Source: www.ajunews.com

Date Published: 6/12/2021

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조선 불장에도 나홀로 수주가뭄… 한진중공업에 무슨 일이

동부건설 컨소시엄을 새 주인으로 맞는 한진중공업의 조선 부문이 날이 … 컨소시엄은 현재 실사를 진행 중이며 3분기 중 완료될 것으로 전망된다.

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Source: biz.newdaily.co.kr

Date Published: 12/25/2022

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1. 한진중공업 주가 – 돈이 보이는 블로그 블블

카테고리 없음. 한진중공업 목표주가 13,000원! 한진중공업 주가 , 한진중공업 주가전망 , 한진중공업 배당금. 투자자- 2021. 7. 29. 20:42. 320×100.

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Source: block30.tistory.com

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Date Published: 7/7/2022

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인수된 한진重-인수 될 대우조선…수주 잭팟 터트려 – 철강금속신문

10일, 한진중공업은 조달청과 1,900톤급 혼합형 국가어업지도선 3척 건조 계약을 9일에 체결했다고 밝혔다. 총 수주금액은 912억원으로 척당 304억원에 …

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Source: www.snmnews.com

Date Published: 10/23/2022

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한진중공업홀딩스전망 – YouTube

Including results for: 한진중공업홀딩스전망 Search only for #한진중공업 … 한진중공업홀딩스 ※ 본 영상은 종목추천 영상이 아니며, 주식투자 참고 영상으로 제작 …

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Date Published: 4/15/2021

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동부건설(005960) 한진중공업 인수에 따른 시너지효과 기대

하반기부터는 수주잔고의 기성이 본격화될 전망이다. 신규분양 효과도 점차 가시화된다. 분양물량은 2019년 1,068호를 바닥을 찍은 후 작년에는 2,574호로 …

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Source: vip.mk.co.kr

Date Published: 6/28/2022

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새 주인 찾기 나선 한진중공업, 누가 웃을까 – 시사위크

업계에 따르면, 산업은행은 조만간 한진중공업 매각 우선협상대상자를 선정해 발표할 전망이다. 지난 4월 본격 추진되기 시작한 한진중공업 매각은 …

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Source: www.sisaweek.com

Date Published: 5/25/2021

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한진중공업 부활 뱃고동…'4600억' 컨선 6척 수주 가시권
한진중공업 부활 뱃고동…’4600억’ 컨선 6척 수주 가시권

주제에 대한 기사 평가 한진 중공업 전망

  • Author: 더구루
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  • Date Published: 2021. 9. 10.
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조선 불장에도 나홀로 수주가뭄… 한진중공업에 무슨 일이

동부건설 컨소시엄을 새 주인으로 맞는 한진중공업의 조선 부문이 날이 갈수록 쪼그라들고 있다. 조선사업이 유례없는 호황을 맞았지만, 이렇다 할 회생 모멘텀을 잡지 못하는게 아니냐는 우려가 나온다.

8일 투자은행(IB) 업계에 따르면 동부건설 컨소시엄은 지난 4월 한진중공업 주주협의회 보유지분 5567만2910주에 대한 매매계약을 체결했다.

매매 주식 지분율은 66.85%로 절차가 마무리되면 한진중공업의 최대주주는 동부건설 컨소시엄이 된다. 컨소시엄은 현재 실사를 진행 중이며 3분기 중 완료될 것으로 전망된다.

업계에서는 특수선 분야에서 기술력을 인정받는 한진중공업의 조선부문이 다시 일어설 수 있을지 주목한다.

물동량 증가에 따른 선박발주가 쏟아지고 있기 때문이다. 올해 상반기 글로벌 수주량은 2402만CGT로 지난해 같은기간 824만CGT 대비 192% 증가했다. 한국 조선소로 쏟아지는 발주는 훨씬 많다. 한국은 상반기에만 1047만CGT를 수주받아 1059만CGT를 따낸 중국과 1위 경쟁을 벌이고 있다. 선박가격도 꾸준히 올라 신조선가지수는 2017년 121.4포인트에서 지난달 138.5포인트로 상승했다.

▲ 한진중공업 영도조선소ⓒ자료사진

하지만 한진중공업이 조선 실적은 초라하기만 하다. 상반기 따낸 계약은 1척에 불과하다. 그나마도 민간 선사 발주가 아니라 한국지질자원연구원으로부터 받은 6000톤급 배다. 조선업계에서는 한진중공업이 사실상 사업 철수 수순을 밟은 것이 아니냐는 관측을 내놓는다. 한진중공업의 지난해 매출 비중은 조선 27%, 건설 72% 수준이다.

한진중공업은 경영악화를 겪으면서 2019년 상선을 건조하는 필리핀 수빅 조선소를 매각했다. 남은 곳은 특수선을 만드는 부산 영도 조선소 뿐이다.

영도 조선소 부지는 지역 부동산업계가 주목하는 금싸라기 땅이다. 산업은행과 매각협상을 시작할 때 부터 동부건설 컨소시엄이 해당 부지를 부동산 개발에 활용할 것이라는 우려가 팽배했다.

동부건설 측은 부동산 개발에 대해 ‘근거없는 낭설’이라고 일축했지만, 지역 주민들의 의심의 눈초리는 여전하다.

매각 협상계약에 명시된 조선업 유지 조건 기한은 3년이다. 박형준 부산시장은 최근 ▲조선업 및 고용 유지 ▲부지 개발을 통한 이윤창출 금지를 요구하는 입장문을 컨소시엄에 전달했다.

부산시 관계자는 “조선산업이 활황이지만 아직 동부건설 측에서는 구체적인 경영정상화 계획을 내놓지 않고 있다”며 “시민들이 우려하는 것도 그 지점”이라고 했다. 이 관계자는 “인수절차가 완료되면 제일 먼저 영도 조선서 운영 계획을 발표하길 기대한다”고 덧붙였다.

인수된 한진重-인수 될 대우조선…수주 잭팟 터트려

한진重 국가어업지도선 수주-대우조선 1조원 규모 해군 잠수함 수주

조선업계 M&A 활발, ‘사업 동력’ 확보

조선업계의 인수합병(M&A)이 활발해지고 있는 가운데 동부건설 컨소시엄에 인수된 한진중공업과 현대중공업과의 합병 과정이 진행 중인 대우조선해양이 각각 정부가 발주한 선박을 수주했다.

10일, 한진중공업은 조달청과 1,900톤급 혼합형 국가어업지도선 3척 건조 계약을 9일에 체결했다고 밝혔다. 총 수주금액은 912억원으로 척당 304억원에 이른다. 이는 전년 회사 매출액의 5.38% 수준이다.

한진중공업은 오는 2023년 12월까지 선박 건조와 인도를 마칠 계획이다. 경영 악화로 어려움을 겪던 한진중공업은 최근 동부건설과 한국토지공사 등으로 구성된 ‘동부건설 컨소시엄’에 인수(지분 66.85%)됐다. 동부건설 컨소시엄은 한진중공업의 건설 부문뿐만 아니라 조선부문도 유지하여 점차 사업경쟁력을 강화할 방침이다.

현대중공업과 인수합병 과정이 진행되고 있는 대우조선해양은 군으로부터 잠수함 1척을 수주했다. 10일, 대우조선해양은 방위사업청과 잠수함 1척 건조계약을 맺었다고 공시했다. 계약금은 9,857억원으로 전년 매출액의 14% 수준에 이른다. 대우조선해양은 오는 2028년까지 잠수함 설계 및 건조 작업을 완료할 예정이다.

대우조선해양은 지난 2019년부터 현대중공업과의 인수합병을 추진하고 있다. 현대중공업그룹과 대우조선해양 채권단의 협상은 조기 타결된 가운데 인수합병 과정의 필수 절차인 매출액 발생 국가에서의 기업결함심사가 발목을 잡고 있다.

특히 글로벌 주요 선주사가 밀집한 유럽연합에서 현재까지 합병 반대 입장(의견유보)을 꺾지 않는 것으로 알려졌다. 대우조선해양과 현대중공업 그룹은 유럽 선주사들의 액화천연가스(LNG)선 분야 독점 우려를 적극적으로 해명해나갈 방침이다.

국내 조선업계는 그 어느 때보다 활발한 M&A가 활발하게 추진되고 있다. 지난해 연말, 대선조선이 동일철강 컨소시엄에 인수됐다. 올해 7월에는 STX조선이 케이에이치아이 컨소시엄에 인수되면서 사명을 ‘케이조선’으로 변경했다. 또한 대한조선이 연내 매각을 목표로 인수자를 물색하고 있다.

이에 따라 조선 시장에서는 새로운 사업 동력을 확보한 각 조선소가 경쟁력 향상으로 글로벌 수주 전에서 높은 성과를 달성할 것으로 기대하고 있다. 실제로 최근 M&A를 마친 중형조선사들은 신규 일감 확보에 성과를 내고 있다.

동부건설(005960) 한진중공업 인수에 따른 시너지효과 기대

하반기에는 주택부문 반등으로 이익증가가 돋보일 전망금년 상반기 매출액은 5,619억원으로 전년동기대비 6.9% 감소했다.

작년에 건축과 주택 수주잔고가 크게 증가(전년말 1.1조원에서 1.7조원으로 증가)했지만 아직 매출화되기에는 이른 시점이었다.

하반기부터는 수주잔고의 기성이 본격화될 전망이다.

신규분양 효과도 점차 가시화된다.

분양물량은 2019년 1,068호를 바닥을 찍은 후 작년에는 2,574호로 증가했으며 올해는 4,261호까지 늘어날 전망이다.

금년 하반기 매출액과 영업이익은 전년동기대비 각각 3.8%, 50.6% 증가할 전망이다.

특히 수익성 좋은 주택부문의 고성장과 자체사업(종속회사 더파크) 수익인식 확대로 이익증가가 돋보일 전망이다

한진중공업 인수로 사업포트폴리오 강화 등 시너지효과 기대

지난 9월 3일자로 동부건설 컨소시엄(동부건설, 한국토지신탁, NH PE, 오퍼스 PE)이 한진중공업 인수(발행주식의 66.9% 인수)를 완료했다.

동부건설 자체 지분율은 컨소시엄 전체의 38.6%(전체 발생주식의 25.8%)이며 투자금액은 850억원이다.

지난 8월20일 종속법인인 동부엔텍(환경부문)의 지분 전량을 관계사인 엠케이전자에 매각(455억원)했다.

따라서 인수 관련 자금부담은크지 않다.

한진중공업 건설부문은 과거 오랫동안 동남권(부산,울산,경남)시장 1위 업체로 군림했으며 공항 및 항만 공사에 특히 강점이 있다.

동부건설은 한진중공업과 함께 수도권에 이어 국내 2위 건설시장인 동남권에서 시너지를 내고 공항 등 특수공사에도 새롭게 진출 할 것으로 보인다

투자의견 매수 유지, 목표주가는 18,500원으로 15.6% 상향

동부건설에 대해 매수 의견을 유지하며 목표주가는 16,000원에서 18,500원으로 상향조정한다.

순이익 전망을 상향했으며Multiple 적용 대상 기준을 2021년에서 2022년 전망치로 변경했기 때문이다

새 주인 찾기 나선 한진중공업, 누가 웃을까

한진중공업 인수 우선협상대상자 선정이 임박했다. /뉴시스

시사위크=권정두 기자 새 주인 찾기에 나선 한진중공업의 우선협상대상자 선정이 임박한 가운데, 경쟁이 뜨겁게 달아오르고 있다. 어려운 시기에서 벗어나 전망이 밝다는 평가를 받는 한진중공업이 누구의 품에 안기게 될지 주목된다.

◇ 동부건설 유력? SM그룹도 강한 의지

업계에 따르면, 산업은행은 조만간 한진중공업 매각 우선협상대상자를 선정해 발표할 전망이다. 지난 4월 본격 추진되기 시작한 한진중공업 매각은 지난 10월 예비입찰에 이어 지난 14일 본 입찰을 실시한 바 있다.

입찰엔 동부건설 컨소시엄, SM상선 컨소시엄, 케이스파트너스 컨소시엄 등 3곳이 참여했다. 이 중 가장 유력한 후보로 거론되는 것은 동부건설 컨소시엄이다. 동부건설 컨소시엄은 본 입찰에 가장 높은 금액을 제시했으며, 산업은행에 의해 우선협상대상자로 내정된 것으로 전해진다.

동부건설은 한진중공업 인수를 통해 상당한 시너지 효과를 기대할 수 있다는 입장이다. 특히 2016년 법정관리 졸업 이후 재건에 박차를 가하고 있는 가운데, 한진중공업 인수가 중요한 동력이 될 것으로 보고 있다.

하지만 이에 맞서는 SM그룹의 도전도 거세다. 우오현 SM그룹 회장은 지난 18일 발표한 입장자료를 통해 “지금까지 50여개 회사를 인수했지만 한 번도 회사를 매각한 적이 없고, 부실기업을 과감하게 인수해 정상화하겠다는 약속을 지켰다”며 “영도조선소 경영정상화를 충분히 이뤄낼 수 있다”고 밝혔다.

기존의 M&A 경험을 앞세우는 한편, 조선소 정상화를 강조하며 확고한 의지를 드러낸 것이다.

한진중공업은 조선업 호황기에 대대적인 투자에 나섰다가 이내 불황이 드리우면서 심각한 위기를 맞은 바 있다. 이후 경영정상화에 박차를 가해왔고, 현재는 자본잠식 탈출 및 흑자전환에 성공한 상태다. 건설부문에서의 경쟁력이 탄탄한데다, 조선업계에도 다시 훈풍이 불고 있어 여러모로 전망이 밝다. 한진중공업 인수전이 뜨겁게 달아오르고 있는 이유다.

다만, 매각이 최종 마무리되기까지 각종 잡음과 진통도 계속될 전망이다. 조선소 존속과 고용안정 등을 요구하는 지역사회 및 노동계는 한진중공업 매각 과정을 예의주시하며 지속적으로 목소리를 높이고 있다. 또한 매각 주체인 채권단 내에서도 각각의 입장과 이해관계가 엇갈리고 있어 여러 변수를 간과할 수 없는 상황이다.

한진중공업의 새 주인으로 낙점돼 미소를 짓게 될 주인공은 누구일지 주목된다.

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