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넥센타이어 주가 전망 2021년
넥센타이어 주가 전망 2021년 안녕하세요? 오늘의 주제는 넥센타이어 주가입니다. 최근 코로나로 인해 실적이 부진하나 다시금 비상할 것이라고 예상 받고 있는데요?
Source: stock.usefuln.com
Date Published: 12/19/2021
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넥센타이어 (002350) 종목 분석 [기준일자 : 2022.03.17]
2022.03.17 기준. 넥센타이어 종목분석 자료입니다. 넥센타이어 종목 기본정보 넥센타이어 시세현황 넥센타이어 주가추세 넥센타이어 투자자별 추정 …
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Date Published: 4/24/2021
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[동영상] 넥센타이어, 주가 바닥권에서 벗어나나? – 글로벌이코노믹
넥센타이어는 원자재 비용 상승 등으로 부진한 실적이 계속되고 있습니다. 올해 1분기에도 영업이익은 적자를 보일 전망입니다. 하반기부터는 영업이익이 …
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넥센타이어, 내년 영업이익 급증 전망…목표가 유지
넥센타이어 주가 추이. 출처=네이버. [인포스탁데일리=박상철 기자] 2022년 넥센타이어의 영업이익 급증이 예상된다. KB증권은 25일 2021년 영업이익 …
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‘삼중고’ 시달리는 넥센타이어, 솟아날 구멍 못 찾나 – 시사위크
주가는 1년새 반토막 하락… 신용등급 전망엔 빨간불22일 유가증권시장에서 넥센타이어는 전 거래일 대비 5.55% 내린 5450원에 거래를 마쳤다.
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Best 넥센 타이어 주식 New
EPS는 220원, PER은 27.25배 3대 예상. 넥센타이어 주가와 향후 전망 Update. 동영상 보기 …
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Nexen 주가 – 넥센 (005720)
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1. 넥센타이어 주가 – 돈이 보이는 블로그 블블
넥센타이어 목표주가 27,000원! 넥센타이어 주가, 넥센타이어 주가전망, 넥센타이어 배당금, 넥센타이어 배당일. 투자자- 2021. 12. 10. 06:00. 320×100.
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Date Published: 4/12/2022
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[Bull&Bear] 넥센타이어 실적도 주가도 `씽씽` – 매일경제
2023년까지 실적 개선세가 이어질 것이란 전망에 넥센타이어 주가가 급등했다. 1일 한국거래소에 따르면 지난달 21일부터 이날까지 넥센타이어 주가는 …
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주제에 대한 기사 평가 넥센 타이어 주가 전망
- Author: 주식황소
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- Date Published: 2022. 7. 31.
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넥센타이어 주가 전망 2021년
넥센타이어 주가 전망 2021년
안녕하세요? 오늘의 주제는 넥센타이어 주가입니다.
최근 코로나로 인해 실적이 부진하나 다시금 비상할 것이라고 예상 받고 있는데요? 넥센타이어 주가 정보에 대해 자세히 살펴보는 시간을 갖고자 합니다.
그럼 시작합니다.
넥센타이어 주가 전망
넥센타이어 2021년은 어떨까?
넥센타이어는 1958년 설립되어 1976년 유가증권시장에 상장하였으며, 동사 포함 총 31개사의 계열회사를 가지고 있습니다.
자동차용 타이어를 제조/판매/렌탈 하는 타이어부문과 운송보관 및 금형제작/수리 및 제과제빵업을 하는 비타이어사업부문으로 구성되어 있는 Global Tire기업입니다.
자세한 주요제품 및 원재료는 아래와 같습니다.
– 타이어 제품(97.5%)
– 기타 (2.3%) : 임대, 렌탈 및 판매대행
– 합성고무 (27%)
– 천연고무 (19.8%)
– 코드류 (18.7%)
– 카본블랙 (12.7%)
* 괄호 안은 매입 비중
특히 국내 최초로 ‘타이어 렌탈’이라는 비즈니스 모델을 도입하여 가격부담을 해소하고 정기적인 사후관리를 받을 수 있도록 효율화를 높이며 많은 투자자들의 주목을 받고 있습니다.
넥센타이어 주가, 주목 해야 할 점
1) 세계 타이어 산업은 성숙기에 진입했지만, 중국을 중심으로 신흥국 수요는 중장기적으로 꾸준한 성장을 기대하고 있는 상황입니다.
2) 국내와 선진국 시장은 자동차 산업이 성숙기에 진입해 교체수요가 시장의 주를 이루고 있는 상황입니다.
3) 타이어산업은 천연고무와 합성고무 등 원자재의 원가 비중이 높아 원재료 가격 동향에 수익성이 큰 영향을 받는 상황입니다.
4) 또한 경기에 따라 실적 영향을 받는 산업이나, 불황기에도 교체용 시장에서 선전한다면 경기 민감도를 낮출 수 있습니다.
5) 최근 실적을 살펴보면, 2020년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 20.7% 감소, 영업이익은 94.8% 감소, 당기순이익 적자전환하였습니다.
6) 세계 최고의 첨단 자동화 설비를 갖춘 창녕공장의 가동과 조기 이익의 실현, 해외 지법인 확대를 통한 글로벌 영업망 구축을 통해 지속적으로 성장을 꾀하며 많은 투자자들의 관심을 받고 있습니다.
7) 전년동기대비 매출액과 영업이익이 큰 폭으로 감소하였으며, 당기순이익도 대폭 감소하여 적자 전환한 상태입니다.
8) 그래도 부채비율 71%, 유동비율 227%, 자산 대비 차입금 비중 21%, 이자보상배율 11배로 재무 건전성은 매우 안정적이라는 평가를 받고 있습니다.
넥센타이어 주가 정보 모음
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이상 글을 마치도록 하겠습니다. 투자책임은 투자자 개인에게 있으니 참고만 하시기 바랍니다.
종합적인 검토로 항상 성투 길만 걷기를 응원하겠습니다. 감사합니다.
넥센타이어 (002350) 종목 분석 [기준일자 : 2022.03.17]
■ 해당 자료는 객관적인 데이터만 정리하여 제공하는 것으로, 본 자료에 근거하여 투자시 손실의 책임은 본인에게 있습니다.
넥센타이어 종목 기본정보 21년12월 밴처캐피탈 자회사 넥스트센추리벤처스가 美 UAM 스타트업체 ANRA 테크놀로지에 투자. ANRA 테크놀로지는 무인비행장치 교통관리체계 시스템 기술을 개발하고 있음.
넥센그룹 계열의 타이어 제조/판매/렌탈 업체. 이미지 출처 : https://finance.naver.com 1. 시세현황 단위:원,주,억(시가총액),% 업종 종목 현재가 거래량 전일비 등락률 52주최고가 52주최저가 발행주식 시가총액 중형(시가총액),화학,제조업,KOSPI200 경기소비재,KOSPI200지수,고무제품및플라스틱제품제조업 넥센타이어 6,110 190,240 0 0.00 11,400 5,900 97,667,877 5,967 2. 주가추세분석 단위:% 20일추세 60일추세 120일추세 240일추세 ▼ -4.23 ▼-10.93 ▼-23.62 ▼ -17.65 3. 투자자별 추정매집현황 단위:% 개인 외국인 기관 외/기합산 80 16 6 0 4. 투자주별 추정평균단가 단위:원 현재가 개인 외국인 기관 6,110 7,138 8,302 7,906 5. 투자자별 매매동향 단위:주, 1주:5일, 1개월:20일, 1분기:60일, 1년:240일 누적합계 구분 개인 외국인 기관 외/기합산 1주 9,313 27,554 -41,604 -14,050 1개월 440,869 -352,332 -95,030 -447,362 1분기 1,566,702 -581,522 -1,004,143 -1,585,665 1년 2,129,255 -2,123,586 -1,185,152 -3,308,738 6. 실적추이[연결재무제표] 연간,단위:억원,%,E(추정),P(잠정) 항목 2018/12 2019/12 2020/12 2021/12(P) 매출액 19,839.76 20,223.38 16,981.28 20,794 전년대비 0.98 1.93 -16.03 22.45 영업이익 1,824.41 2,073.67 394.25 44 전년대비 -1.61 13.66 -80.99 -88.86 당기순이익 1,035.43 1,184.52 -165.96 46 전년대비 -17.43 14.40 적전 흑전 분기,단위:억원,%,E(추정),P(잠정) 항목 2021/03 2021/06 2021/09 2021/12(P) 매출액 4,938.23 5,055.17 5,348.66 5,452 전년대비 7.55 60.65 14.46 19.29 영업이익 132.14 124.85 12.90 -226 전년대비 -47.90 흑전 -77.73 적전 당기순이익 191.04 96.00 37.94 -279 전년대비 30.54 흑전 흑전 적지 7. 재무상태표 연간,단위:억원 IFRS(연결) 2018/12 2019/12 2020/12 2021/09 자산 32,423 34,361 35,411 36,584 부채 18,141 18,781 19,941 20,591 자본 14,282 15,579 15,470 15,993 분기,단위:억원 IFRS(연결) 2020/12 2021/03 2021/06 2021/09 자산 35,411 34,785 36,090 36,584 부채 19,941 19,120 20,281 20,591 자본 15,470 15,665 15,809 15,993 8. 현금흐름표 연간,단위:억원 IFRS(연결) 2018/12 2019/12 2020/12 2021/09 영업활동 1,570 2,915 1,791 1,493 투자활동 -4,516 -2,512 -2,267 -974 재무활동 3,148 -284 1,307 -1,015 현금자산증가 217 95 1,128 -839 분기,단위:억원 IFRS(연결) 2020/12 2021/03 2021/06 2021/09 영업활동 36 -11 838 667 투자활동 -1,308 -370 -498 -106 재무활동 1,506 -595 72 -492 현금자산증가 316 -1,001 349 -187 #넥센타이어 #넥센타이어종목분석 #넥센타이어주가 #넥센타이어주가전망 #넥센타이어전망 #넥센타이어수급 #넥센타이어수급분석 #넥센타이어매매동향 #넥센타이어실적 #넥센타이어주가 #넥센타이어재무 #넥센타이어재무재표 #넥센타이어실적 #넥센타이어현금흐름 #넥센타이어분석 #넥센타이어이슈 #넥센타이어주가동향
[동영상] 넥센타이어, 주가 바닥권에서 벗어나나?
[동영상] 넥센타이어, 주가 바닥권에서 벗어나나? 이미지 확대보기 사진=글로벌이코노믹18일 넥센타이어 주가에 대해 살펴보겠습니다.넥센타이어는 바닥권에 놓였던 주가가 오름세를 보이고 있습니다. 18일 종가는 180원 오른 6900원에 거래를 마쳤습니다. 52주 최고가는 1만1400원, 최저가는 5900원입니다.넥센타이어는 원자재 비용 상승 등으로 부진한 실적이 계속되고 있습니다. 올해 1분기에도 영업이익은 적자를 보일 전망입니다. 하반기부터는 영업이익이 흑자로 돌아설 것으로 보입니다.넥센타이어의 분기별 매출액은 늘어도 수익성은 하락하고 있습니다. 현대차증권은 넥센타이어의 올해 1분기 매출액이 5348억원, 영업이익이 –112억원에 이를 것으로 내다보고 있습니다.넥센타이어의 최대주주는 넥센으로 지분 44.25%를 갖고 있습니다. 넥센의 최대주주는 강호찬 부회장입니다. 넥센타이어는 외국인의 비중이 4.6%, 소액주주의 비중이 21% 수준입니다.지난 한달간 투자주체별로는 개인이 31만3000주를 순매수했습니다. 외국인은 10만1000주, 기관은 21만5000주를 각각 순매도했습니다. 기관은 나흘째 주식을 사들이고 있습니다.글로벌이코노믹은 스톡티브이가 특허출원한 BM모델을 이용해 동영상을 제작하고 있습니다. 동영상은 참고용이며 투자자에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다.김대성 글로벌이코노믹 연구소장 [email protected]
“넥센타이어, 내년 영업이익 급증 전망…목표가 유지”
넥센타이어 주가 추이. 출처=네이버
[인포스탁데일리=박상철 기자] 2022년 넥센타이어의 영업이익 급증이 예상된다. KB증권은 25일 2021년 영업이익이 극소화된 상황에서 교체용(RE) 타이어 중심으로 시장상황이 개선돼 내년에는 넥센타이어의 영업이익이 큰폭으로 성장할 것이라며 목표주가 7000원, 투자의견 ‘중립’을 유지했다.2022년 넥센타이어의 영업이익은 전년 대비 92.1% 증가한 622억원이 될 것으로 예상했다. 강성진 KB증권 연구원은 “급격한 이익 증가 전망에도 불구하고, 2022년 영업이익 전망치는 시장 컨센서스(1150억원)를 45.9% 밑도는 수준”이라며 “시장 기대치가 과도하게 크다”고 판단했다.
그는 “수요 호조에 힘입어 넥센타이어의 공장가동률은 90.6%(예상치)에서 2022년 93.0%로 상승하고 2022년 타이어 판매 본수는 전년 대비 5.0% 증가한 4182만본을 기록할 전망”이라며 “한편 타이어 판가 상승은 제한적(0.9%)일 것”이라고 전망했다.
이어 “이는 넥센타이어가 판가 인상보다 공장가동률 제고를 우선시할 것으로 예상하고, 2022년부터 원재료가격 부담은 완화될 것으로 예상하기 때문”이라고 덧붙였다.
박상철 기자 [email protected]
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‘삼중고’ 시달리는 넥센타이어, 솟아날 구멍 못 찾나
넥센타이어가 고난의 행군을 이어가고 있다. 운임료 인상, 원자재 가격 상승 등의 여파로 실적 악화가 지속되면서 주식시장 및 신용등급평가 업계에서 우려의 목소리가 커지고 있는 모습이다./시사위크
시사위크=이미정 기자 넥센타이어가 고난의 행군을 이어가고 있다. 운임료 인상, 원자재 가격 상승 등의 여파로 실적 악화 우려가 지속되면서 1년 가까이 주가 하락이 이어지고 있다. 여기에 최근엔 신용등급에도 빨간불이 들어와 경영진의 한숨이 더욱 깊어갈 모양새다.
◇ 주가는 1년새 반토막 하락… 신용등급 전망엔 빨간불
22일 유가증권시장에서 넥센타이어는 전 거래일 대비 5.55% 내린 5,450원에 거래를 마쳤다. 이날 종가는 지난해 7월 1일 장중 고점(1만1,400원) 대비 52.19% 하락한 수준이다. 넥센타이어의 주가는 1년 가까이 내림세가 이어지고 있다.
타이어업계의 대외적 경영 환경 악화, 실적 부진, 증시 침체 등의 영향이 겹친 결과로 풀이된다. 타이업 업계는 원자재 가격 상승, 해상운임료 폭등, 반도체난에 따른 차량 생산량 감소 등의 여파로 삼중고에 시달리고 있다.
넥센타이어 역시, 이 같은 악재로 영업수익성이 크게 저하된 상황이다. 넥센타이어의 작년 연결기준 영업이익은 44억원으로 전년 대비 88.8% 감소했다. 올 1분기엔 적자 실적을 냈다. 올 1분기 넥센타이어의 영업손실은 429억원으로 전년 동기(132억원) 대비 적자 전환했다. 매출은 전년보다 7.9% 늘었지만 영업수익성은 크게 악화된 모습이다.
넥센타이어는 대규모 영업적자를 피하지 못할 것으로 전망된다. 지난달 31일 KB증권은 넥센타이어의 목표주가를 6,400원으로 8.6% 하향조정하면서 넥센타이어가 올해 영업손실 1,056억원을 기록할 것으로 추정했다. KB증권은 원재료인 부타디엔 가격의 상승을 반영해 당초 예상했던 영업이익 전망치를 낮췄다.
◇ 치솟은 원자재·운임 가격에 시름… 커지는 재무부담도 우려
여기에 넥센타이어는 최근 신용등급 강등 위기까지 맞았다. 나이스신용평가는 지난 15일 넥센타이어의 장기신용등급을 A+로 부여하면서 등급 전망을 안정적에서 부정적에서 변경했다. 신용등급 조정 배경으론 영업수익성 저하와 재무부담 가중이 제시됐다.
나이스신용평가는 “운송비 부담 확대, 원재료 가격 상승 등으로 영업수익성이 크게 저하된 상태이며, 중단기적으로 저하된 수준의 영업수익성을 보일 것으로 전망된다”며 “올해는 해운운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 사상 최대치를 기록하는 등 해운 운임 부담이 지속돼 영업적자를 시현하고 있다”고 설명했다.
최근 SCFI지수는 2022년 1월 고점(5109.6)을 기록한 후 하향 추세를 보이고 있으나, 2020년말(SCFI지수 2783.03) 비교하면 여전히 높은 수준을 보이고 있다. SCFI지수는 현지시각 17일 오후 3시 기준으로 4,221.96를 기록했다. 나이스신용평가 측은 불리한 사업환경의 개선이 예상 대비 지연되고 있는 만큼 영업수익성 회복에 시일이 걸릴 것으로 내다봤다.
여기에 해외 공장 투자로 재무안정성도 저하될 것으로 예상됐다. 나이스신용평가 측은 “2020년 이후 현금창출능력이 과거 대비 약화되어 있는 가운데, 회사는 보류 중이었던 체코공장 2단계 증설투자를 올해 2월부터 재개했으며 이에 따른 자금소요(총 5,000억원 내외, 2022년 약 2,500억원, 2023년 약 2,000억원)가 예정되어 있는 점을 함께 감안하면 중단기적으로 현금흐름 적자 시현이 불가피할 것으로 전망된다”고 밝혔다.
이어 “체코공장 2단계 투자 진행에 따른 자금소요의 상당 부분을 외부 차입에 의존할 것으로 전망되는 만큼 재무안정성은 현수준 대비 추가적으로 저하될 것으로 예상된다”고 전했다.
나이스신용평가는 주요 원재료가격 추이와 운송비 변화, 판매단가 변동 등을 모니터링할 예정이다. 또한 향후 수익성 변화와 함께 체코공장 2단계 투자 등신증설 투자소요 및 차입부담 변화 등을 종합적으로 고려해 향후 등급결정에 반영하겠다고 밝혔다. 과연 넥센타이어가 이러한 시장 우려를 딛고 하반기엔 돌파구를 찾을 수 있을지 주목된다.
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005720 주식 – Investing.com
회사 프로필 – 넥센
산업 자동차 부품 부문 임의 소비재 직원 804 시장 한국
종류 : 주식
시장 : 한국
한국 ISIN : KR7005720008
넥센주식회사는 주로 고무제품을 제조하는 한국 기반 회사입니다. 회사는 승용차, 경트럭, 버스, 산업 기계, 농업 차량용 타이어 내부 튜브; 산업, 전자제품, 실내 지게차용 솔리드 타이어; 타이어 제조 공정에 사용되는 블래더제품, 탄소 마스터 배치제품, 블래더제품; 골프공 등을 생산합니다. 회사는 NEXEN, BIG YARD 브랜드 제품을 제공합니다. 또한 부동산리스와 관리사업에 참여합니다.
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넥센타이어 목표주가 27,000원! 넥센타이어 주가, 넥센타이어 주가전망, 넥센타이어 배당금, 넥센타이어 배당일
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안녕하세요 블로그 이웃님들 넥센타이어 주가에 관심이 많으신 주주님들, 예비주주님들!
오늘도 돈이 보이는 블로그 블블입니다. 🙂
한국의 2,000개가 넘는 주식에 대해서 읽기 쉽고 중요한 포인트만 모아서 분석해서 여러분의 투자에 도움이 되겠습니다!
블블이 오늘 소개해드릴 종목은 바로
넥센타이어 주가전망, 인플레이션 물가상승기에 주워가는 이유(ft.운임료)
본 글에는 넥센타이어 주가전망을 포함해 사업분석 그리고 재무분석까지 담겨 있습니다. 최대한 객관적인 자료들에 기반해 작성되지만, 시장 전망 및 기업에 대한 주가전망은 다분히 주관적임을 밝힙니다.
글을 시작하기에 앞서, 모든 투자 판단에 대한 최종적인 책임은 다른 누구도 아닌 여러분 자기 자신이 지게 됨을 명심하시기 바랍니다.
안녕하세요? 인생은핏,LIF입니다.
<지난번 금호석유 분석 글 보러가기>
오늘은 <금호석유 주가전망>글에 이어 넥센타이어 주가전망을 해보려 합니다. 글의 진행순서는 아래와 같습니다.
1) 넥센타이어 사업분석(무엇으로 돈을 버는가)
2) 넥센타이어 재무분석(실적 재무비율 현금흐름)
3) 넥센타이어 주가전망
그럼 바로 시작해보겠습니다.
1) 넥센타이어 사업분석
출처 넥센타이어 CI
넥센타이어는 한국타이어앤테크놀로지, 금호타이어와 함께 국내 타이어 시장 점유율을 3등분하는 기업으로(세 기업 전체 시장점유율 90%), 국내 뿐만 아니라 중국/미주/유럽/동남아 등에 타이어를 제조 판매하고 있습니다.
타이어시장은 크게 신차용 타이어(OE, Original Equipment) 시장과 교체용 타이어(RE, Replacement Equipment) 시장으로 양분되며, 글로벌 타이어 수요는 OE가 약 30%를, 나머지는 RE가 70% 수준을 차지하는 상황입니다.
넥센타이어 지역별 매출구성 /출처 넥센타이어 2021년 3분기 분기보고서
이러한 상황에서 넥센타이어는 매출 비중이 내수 20%, 해외 80%로 해외 매출이 높은 편입니다. 타이어 생산기지는 해외에는 중국, 체코 법인이 있어 이를 통해 해외 매출을 늘려온 상황입니다.
구체적으로 2021년 3분기말 기준 내수 매출 비중은 약 17.85%였으며, 가장 많은 비중을 차지한 곳은 유럽(약 34%)이었습니다. 특히 유럽은 2020년 전년 동기 대비 51.5% 상승한 것으로 나타납니다.
그 다음으로 북미에서 약 24.56% 매출이 발생했으며, 그외 아시아와 중동은 각각 9~10% 정도 매출을 구성하고 있습니다.
즉, 매출 측면에서는 3분기까지만 보아도 증가하는 추세이며, 실제로 2021년 전망치도 2020년에 비해 높게 형성되어 있습니다.(구체적인 건 아래 <2. 넥센타이어 재무분석> 파트를 참고하시면 됩니다.)
출처 넥센타이어 2021년 3분기 분기보고서
넥센타이어 매출 구성을 살펴보면, 타이어 회사답게 타이어 제품 쪽에서 매출 98% 이상이 발생하고 있는 상황입니다.
원재료의 경우, 천연고무 및 합성고무에서 약 45.9% 매입비용이 발생했으며, 코드류에서 20.8%, 카본블랙에서 12.5%입니다.
최근 글로벌 물류공급망 불안정으로 인한 운임료 상승과 원자재 가격 상승으로 인해 원자재 비용 부담이 증가함에 따라 영업이익률이 낮아졌으리란 것을 알 수 있습니다.
이런 상황에서 제품 가격을 인상한다면 물가상승기 및 인플레이션 부담을 고객에게 부담시킴과 동시에, 원자재 가격 완화 시 영업이익률이 대폭 개선되는 효과를 얻을 수 있다는 장점도 있습니다.
출처 넥센타이어 2021년 3분기 분기보고서
실제로 천연고무, 합성고무, 코드, 카본블랙 등 전체 매입액의 약 80%를 차지하는 원재료들 가격이 평균적으로 10% 정도 인상된 바 있습니다.
그럼에도 제품가격은 2021년 3분기말 기준으로 오히려 2020년(제63기)에 비해 감소한 것으로 확인되며, 제품가격은 비슷한 수준이나 원재료 비용이 증가하면서 영업이익은 대폭 하락했을 것임을 생각해볼 수 있겠습니다.
경쟁사들이 다수 존재하기 때문인지 인플레이션 및 물가상승기임에도 아직까지는 제품 가격 인상을 단행하지는 않은 듯합니다.
출처 넥센타이어 2021년 3분기 분기보고서
실제로 2020년(제63기)에는 타이어 가격이 평균 약 51,602원이었는데, 2021년 3분기말 기준으로는 51,249원으로 하락한 바 있습니다.
그럼에도 원재료 가격은 10% 이상 상승한 터라 이로 인한 영업이익 감소는 피할 수 없었던 것으로 보입니다. 구체적인 실적 사항은 <2. 넥센타이어 재무분석> 파트에서 살펴보겠습니다.
연구개발 관련 사항
출처 넥센타이어 2021년 3분기 분기보고서
그 전에, 넥센타이어 연구개발 관련 사항을 살펴보면, 구체적인 연구개발 내용이야 타이어 기술 고도화 및 기술 개발로 구성되어 있습니다.
그 내용을 본다고 해서 크게 임팩트 있을 것 같지는 않아, 체계적인 연구개발 비용 투입으로 장기 성장을 위한 노력을 지속하고 있는지만 살펴보겠습니다.
넥센타이어는 매년 4~5% 정도의 매출 비중을 연구개발비용으로 투입해오고 있어 비용 관리 측면에서 꾸준히 연구개발에 신경을 써왔음을 확인할 수 있었습니다.
2) 넥센타이어 재무분석(ft.원자재 가격 및 운임료 안정화 기대)
실적
출처 네이버금융
다음으로 넥센타이어 실적을 살펴보면, 앞서 언급했듯 매출은 2021년에 최근 4년 중 가장 높은 수준을 달성할 것으로 전망됩니다. 여기에 향후 제품 가격 인상이 있다면 물가상승기 및 인플레이션에 실적을 높이는 좋은 전략이 될 수 있습니다.
반면, 원자재 가격의 평균 10% 상승으로 인해 영업이익은 2018년 1,824억 원, 2019년 2,074억 원이었던 데에서 2021년 전망치는 300억 원이 채 안될 것으로 보입니다.
이런 상황이니 향후 원자재 가격 안정, 코로나19로 인해 불거졌던 글로벌 물류망 안정화(운임료 안정화), 신규 전기차 생산량 증가 및 꾸준한 타이어 교체 등을 고려하면 영업이익 반등은 자연스러운 결과로 보여질 것입니다.
재무비율
출처 네이버금융
한편, 재무비율의 경우에는 기존에 10% 수준의 영업이익률이 2020년~2021년(전망치)에는 약 2% 수준으로 하락했습니다.
ROE 또한 기존 7~8% 수준에서 2% 미만으로 하락한 상황으로 수익성이 현재는 바닥을 찍고 올라가는 국면입니다.
부채비율의 경우에는 128% 수준으로 기존과 비슷한 수준을 유지하고 있으며, 당좌비율의 경우에도 111% 수준으로 양호한 수준을 유지하고 있습니다.
자료 에프앤가이드
또한 이자보상배율의 경우에는 낮아진 영업이익 금액 때문에 2배 수준으로 상당히 낮아진 상황인데, 그럼에도 국내 타이어 시장점유율 3대장 기업이면서 글로벌 매출이 오히려 증가하는 추세라 당장 망할 것으로 보이진 않습니다.
이 부분은 아래 현금흐름표 정리 부분에서 현금및현금성자산 규모를 통해 자금 여력을 살펴보겠습니다. 당좌비율이 100%를 상회하기 때문에 자금 여력은 충분할 것으로 보이긴 합니다.
현금흐름
넥센타이어 2018년-2020년 현금흐름표 정리 /출처 넥센타이어 2020년 사업보고서
넥센타이어 과거 3년 평균 현금흐름을 살펴보겠습니다. 우선 영업활동현금흐름과 투자활동현금흐름은 우량기업들이 대부분 그렇듯 각각 꾸준히 플러스와 마이너스 흐름을 보였습니다.
재무활동현금흐름의 경우에는 비교적 변동성이 큰 편인데, 차입 비중이 크고, 회사채 발생 규모도 있는 편이며, 그에 비해 상환 금액은 다소 적은 편이었습니다.
그렇지만 현금및현금성자산 규모가 2,600억 원까지 쌓였던 적이 있을 정도로 자금 여력이 큰 기업이라 앞서 언급했던 이사보상배율이 2배 수준임에도 걱정은 없습니다.
넥센타이어 2021년 3분기말 기준 현금흐름표 정리 /출처 넥센타이어 2021년 3분기 분기보고서
2021년 3분기말 기준으로도 마찬가지 흐름을 보여오고 있으며, 다른 점은 이제는 재무건전성 관리를 위해 차입금 상환에 집중하는 모습이라는 점입니다.
이와 함께 현금및현금성자산 규모가 1,762억 원 정도로 그 규모가 감소한 상황입니다.
그럼에도 버틸 체력이 있는 기업이기 때문에 안정화될 원자재 가격을 고려하면 실적 면에서 큰 반등세를 볼 수 있을 것으로 기대됩니다.
3) 넥센타이어 주가전망(ft.물가상승기/인플레이션/운임료/원자재 안정화)
출처 네이버금융
그럼 마지막으로 넥센타이어 주가전망을 해보겠습니다. 우선 2021년 2월 14일 장마감 기준 넥센타이어 시가총액은 6,231억 원이며 주가는 6,380원에 형성되어 있습니다.
저는 평소에 특정 기업에 대한 주가전망을 해보기 전에, 해당 기업의 적정 시가총액을 아래 공식을 활용해 구해보고 있습니다..
*기업 적정 시가총액 = 과거 3년 평균 영업이익(또는 해당년도 영업이익 전망치) x 멀티플(또는 PER, ROE, 영업이익률)
위 공식에 따라 진행해보면, 넥센타이어 영업이익은 원자재 가격 안정화를 고려하여 2020년이나 2021년 전망치가 아닌, 2023년 예측치를 사용하도록 하겠습니다(아래 표 참고).
출처 네이버금융
따라서 영업이익 전망치는 약 1,395억 원을 사용하겠으며, 이는 과거 2016년 영업이익이 2,480억 원에 달했던 것을 고려하면 그리 높은 수준은 아니라 생각합니다.
이어서 멀티플은 과거 평균인 ROE였던 7~8%를 고려하여 7배 정도를 사용하도록 하겠습니다. 이는 현재 기존에 PER이 8배 수준, 영업이익률이 10% 수준이었던 것을 고려하면 보수적인 수준에 가깝습니다.
출처 넥센타이어 공식홈페이지
또한 대한민국 기업 평균 멀티플이 10배라는 점, 넥센타이어는 국내외에서 시장점유율이 높은 기업이라는 점을 감안해도 높은 수준은 아닙니다.(참고로 영국 프리미어리그 맨체스터시티 후원사이기도 합니다.)
결과적으로 넥센타이어 적정 시가총액은 약 9,765억 원이 되며, 이는 현재 수준보다 약 57% 높은 수준입니다. 따라서 넥센타이어 주가전망치는 약 10,000원 정도로 기대해보겠습니다.
그럼 이것으로 넥센타이어 주가전망, 인플레이션 물가상승기에 주워가는 이유(ft.운임료) 작성을 마칩니다.
인생은핏,LIF 올림.
※다시 한 번 강조드리지만, 모든 투자 판단에 대한 최종적인 책임은 다른 누구도 아닌 여러분 자신이 지게 됩니다. 이 점을 명심하시어 본인만의 분석과 원칙 하에 안정적인 투자 생활하시기 바랍니다. 진심으로 성공을 빕니다.
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[Bull&Bear] 넥센타이어 실적도 주가도 ‘씽씽’
2023년까지 실적 개선세가 이어질 것이란 전망에 넥센타이어 주가가 급등했다. 1일 한국거래소에 따르면 지난달 21일부터 이날까지 넥센타이어 주가는 19.57% 상승했다.증권가에선 올해와 내년에 이어 2023년까지 넥센타이어 실적이 성장할 것이라고 전망한다. 에프앤가이드에 따르면 넥센타이어는 올해 영업이익 1086억원을 거둘 것으로 예상된다. 전년 대비 175.63% 늘어난 수준이다. 매출액도 전년에 비해 20.54% 증가한 2조469억원을 기록할 것으로 보인다. 넥센타이어는 내년(1417억원)과 후년(1580억원)에도 영업이익이 성장할 전망이다.송선재 하나금융투자 연구원은 “비용 전가를 위한 판가 인상과 함께 수요 회복에 따른 물량 증가로 수익성이 점차 회복될 것”이라고 전망했다.넥센타이어의 영업이익률도 지속적으로 올라갈 것이란 설명이다. 하나금융투자에 따르면 올해 넥센타이어 예상 영업이익률은 4.7%에 달한다. 이는 전년에 비해 2.4%포인트 상승한 수치다. 이에 비해 가격 매력도가 높다는 분석이 나온다. 지난달 30일 종가 기준 넥센타이어의 12개월 선행 주가수익비율(PER)은 13.38배다. 금호타이어의 12개월 선행 PER인 40.64배에 한참 미치지 못하는 수준이다.주가순자산비율(PBR)을 기준으로 봐도 저렴하다. 송선재 연구원은 “비용 상승에 기인한 분기 실적 부진보다는 개선의 방향성 측면에서 보면 현재 주가는 매력적인 수준”이라며 “PBR가 0.5배대로 글로벌 타이어 회사들 중에서 가장 싸다”고 설명했다. 윤석열 전 검찰총장 테마주로 분류된 웅진은 지난달 21일부터 이달 1일까지 20.88% 하락했다.웅진은 윤석금 회장이 윤 전 검찰총장과 같은 파평 윤씨라는 소식에 테마주로 분류됐다.[신유경 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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