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테슬라 모델 3: 2016년 3월 31일 발표, 2017년 7월 28일 출시. 테슬라 모델 Y: 2019년 3월 15일 발표, 2020년 3월 13일 출시. 테슬라 사이버트럭: 2019년 11월 21일 발표. 2023년 출시 예정.
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안녕하세요?
테슬라도 벌써 양산형 차량이 4가지 종류가 되었습니다.
각각의 모델별 특징과 장단점을 간단하게 7가지로 비교해봤습니다.
어떤 테슬라를 구입할지 고민하는 예비오너 분들에게 도움이 되길 바라겠습니다.
감사합니다.
00:00 인트로
00:25 배경설명
01:23 비교포인트 1. 주행거리
03:26 비교포인트 2. 성능(제로백, 최고속도)
04:36 비교포인트 3. 편의사양(Tech)
07:07 비교포인트 4. 승차감
09:09 비교포인트 5. 인테리어
10:20 비교포인트 6. 스타일
11:42 비교포인트 7. 가격, 적재공간
13:30 마무리
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테슬라 전기차 가격, 종류 총정리 – 빅데이터로 보는 중고차 시세
테슬라의 종류로는 세단 라인으로 모델 3, 모델 S가 있습니다. 테슬라 SUV 종류는 모델 Y와 모델 X이며 각각 중형 SUV와 대형 SUV입니다.
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Date Published: 1/22/2022
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테슬라 전기차 종류 함께 알아봐요^^ : 네이버 블로그
가장 최근인 2018년에 저가의 대량생산 차량인 모델3이 인도되기 시작했습니다. . 테슬라는 자동차 업계의 ‘애플’이라 불릴 정도로 가파른 브랜드 성장세 …
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테슬라 전기차 종류 : 모델S, 모델X, 모델3, 충전 – R코
국내에 출시 예정인 테슬라 전기차는 모델S, 모델X, 모델3 3가지로 구분되어 있습니다. 그리고 충전소를 안내해주는 충전 메뉴도 있으니 참고하시는데, …
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주제에 대한 기사 평가 테슬라 모델 종류
- Author: 한테타 – 한국에서 테슬라 타기
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- Date Published: 2020. 7. 8.
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테슬라 전기차 가격, 종류 총정리
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테슬라 전기차 가격과 종류를 총정리합니다. 테슬라는 전기차 하면 가장 먼저 떠오르는 전기차 선도기업이 되었습니다.
요즘 갈수록 전기차가 대세가 되었다는 사실이 체감이 됩니다. 테슬라의 주가 또한 천정부지로 치솟았고, 거리에서도 이제 심심찮게 테슬라 차량을 볼 수 있습니다. 테슬라를 필두로 하여 모든 자동차 기업이 전기차를 부랴부랴 생산하고 있는데요, 이제 정말 전기차 세상이 오려나 봅니다.
이러한 테슬라 차량 가격은 얼마인지, 어떤 종류가 있으며 성능은 어떤지 하나하나 살펴보겠습니다.
테슬라 종류
테슬라 전기차 가격, 종류
아래는 테슬라 전기차의 가격과 종류를 모두 정리해놓은 표입니다.
브랜드 세부모델 크기 주행거리(km) 복합전비 제로백(초) 최고속도(km/h) 가격 Model 3 Standard Range Plus 준중형 383 5.8 5.6 225 5,859만 원 Long Range 준중형 528 5.0 4.4 233 5,990만 원 Performance 준중형 480 4.7 3.3 261 7,739만 원 Model S Long Range 준대형 652 4.3 3.2 250 1억 2,499만 원 Plaid 준대형 637 4.1 2.1 322 1억 6,999만 원 Model Y Long Range 중형SUV 511 5.4 5.0 217 7,099만 원 Performance 중형SUV 448 4.8 3.7 250 7,990만 원 Model X Long Range 대형SUV 580 3.9 3.9 250 1억 3,999만 원 Plaid 대형SUV 547 3.7 2.6 262 1억 5,999만 원 Cybertruck – 픽업/밴 – – 가격미정
위 표에는 테슬라의 모든 차량 종류와 가격이 잘 정리되어 있습니다. 더불어서 차량의 주행거리와 제로백 등의 성능도 함께 기재해두었으니, 테슬라라는 브랜드에 대해서 한눈에 파악하실 수 있을 것이라 생각합니다.
테슬라의 종류로는 세단 라인으로 모델 3, 모델 S가 있습니다. 테슬라 SUV 종류는 모델 Y와 모델 X이며 각각 중형 SUV와 대형 SUV입니다.
위 차량 중에서 양산형 모델이 테슬라 모델 3이며, 격은 6000만 원 아래에서 형성되어 있습니다. 따라서 전기차 보조금을 모두 받을 수 있습니다.
아울러 출시일은 미정인 테슬라의 픽업트럭인 사이버 트럭이 있습니다. 사이버 트럭은 획기적인 디자인으로 많은 사람들의 가슴을 설레게 한 차량인데요, 빨리 나왔으면 좋겠습니다. 기존에 보지 못했었던 차량이기에, 상당히 기대가 됩니다.
테슬라의 모델별 가격대를 정리하면 아래와 같습니다.
모델 3 가격 : 5859 ~ 7739만 원
5859 ~ 7739만 원 모델 S 가격 : 1억 2499 ~ 1억 6999만 원
1억 2499 ~ 1억 6999만 원 모델 Y 가격 : 7099 ~ 7999만 원
7099 ~ 7999만 원 모델 X 가격 : 1억 3999 ~ 1억 5999만 원
테슬라 모델 3 종류 및 가격
테슬라에서 가장 많이 팔리는 모델 3의 종류와 가격을 다시 한번 정리해보겠습니다.
테슬라 모델 3
아래는 테슬라 모델 3 종류와 성능, 가격표입니다.
브랜드 세부모델 크기 주행거리(km) 복합전비 제로백(초) 최고속도(km/h) 가격 모델 3 Standard Range Plus 준중형 383 5.8 5.6 225 5,859만 원 Long Range 준중형 528 5.0 4.4 233 5,990만 원 Performance 준중형 480 4.7 3.3 261 7,739만 원
테슬라 모델 3의 주행거리는 스탠더드가 400km 근처이며, 롱레인지는 500km 이상도 주행이 가능합니다. 테슬라 모델 3의 크기는 준중형 세단으로, 아반떼 K3와 같은 체급입니다. 생각보다 크기가 크지는 않죠? 그래도 필요한 성능은 모두 갖춘 모델이라고 할 수 있습니다.
테슬라 모델3 제원표
테슬라 모델 3의 제원표 비교를 해보겠습니다. 테슬라 모델3은 3개의 등급으로 나뉩니다. 성능이 강조된 퍼포먼스, 롱레인지, 일반적인 스탠다드 플러스 모델이 있습니다. 물론 비싼 차량이 확실히 그 가격을 하겠지만 일반적으로 스탠다드 보다는 롱레인지 모델을 많이 찾으시는 편입니다.
테슬라 모델3 제원표
테슬라 모델3 보조금
테슬라 모델 3의 보조금도 살펴보겠습니다. 스탠다드와 롱레인지 모델은 6000만 원 미만의 차량이라서, 전기차 보조금을 100% 지원받을 수 있습니다. 퍼포먼스는 50%까지 지원이 가능합니다. 아래는 모델3 보조금 표입니다.
테슬라 모델3 보조금
테슬라 모델3의 보조금을 살펴보시면 스탠다드와 롱레인지는 682~750만 원까지 보조금이 나옵니다. 퍼포먼스는 6000만 원을 초과하여서 전기차 보조금이 329~375만 원을 받을 수 있네요.
위 보조금은 국고보조금 기준이며, 지자체별로 나오는 전기차 보조금을 추가로 받으실 수 있습니다.
테슬라 모델 S 종류 및 가격
테슬라 모델 S의 종류와 가격도 구체적으로 살펴보겠습니다. 모델 S는 테슬라의 플래그십 모델이며, 초창기 테슬라가 성장하는데에 가장 큰 도움이 되었던 차량입니다.
테슬라 모델S
아래는 테슬라 모델S의 성능과 가격표입니다.
브랜드 세부모델 크기 주행거리(km) 복합전비 제로백(초) 최고속도(km/h) 가격 Model S Long Range 준대형 652 4.3 3.2 250 1억 2,499만 원 Plaid 준대형 637 4.1 2.1 322 1억 6,999만 원
테슬라 모델 S는 1억이 넘어가는 고급 럭셔리 차량입니다. 상당히 고급 라인으로 나온 차량이며 성능도 다른 자동차 회사와는 어나더 레벨입니다. 주행거리는 1회 충전으로 600km가 넘어가며, 제로백이 3초대로 엄청난 퍼포먼스를 보여주고 있습니다. 특히나 모델 s 플레이드 모델은 최고속도가 322km로 스포츠카를 넘어서는 성능을 보여줍니다.
테슬라 모델 S 보조금
테슬라 모델 S는 9000만 원이 넘어가는 차량이라서, 아쉽게도 전기차 보조금을 지원받을 수 없는 모델입니다.
테슬라 모델 S 보조금
테슬라 모델 Y 종류 및 가격
테슬라의 SUV 모델인 모델 Y의 종류와 가격을 살펴보겠습니다.
테슬라 모델Y
아래는 테슬라 모델 Y의 종류와 가격표입니다.
브랜드 세부모델 크기 주행거리(km) 복합전비 제로백(초) 최고속도(km/h) 가격 Model Y Long Range 중형SUV 511 5.4 5.0 217 7,099만 원 Performance 중형SUV 448 4.8 3.7 250 7,990만 원
테슬라 모델Y의 가격은 7099~7990만 원입니다. 주행거리는 1회 충전으로 450~511km를 갈 수 있네요. SUV 치고는 제로백도 좋고 최고속도도 200KM 이상을 뽑아낼 수 있는 퍼포먼스를 갖추었습니다.
테슬라 모델 Y 보조금
테슬라 모델Y의 전기차 보조금은 얼마나 받을 수 있는지 알아보겠습니다. 아래는 테슬라 모델Y 전기차 보조금 표입니다.
모델 Y 전기차 보조금
모델 Y의 전기차 보조금은 372~375만 원 지원받을 수 있습니다. 9000만 원 미만의 차량이라서 전기차 보조금을 다행히도 받을 수 있습니다. 여기에 지자체 전기차 보조금까지 포함한다면 800만 원 정도는 저렴하게 모델 Y 구입이 가능합니다.
테슬라 모델 X 종류 및 가격
유아인 차량으로도 유명한 테슬라 모델 X의 종류와 가격표입니다.
테슬라 모델X
테슬라 모델 X의 특징이라고 하면 팔콘 윙입니다. 뒷좌석 문이 위로 열리는 구조입니다. 그야말로 간지의 극치인 차량입니다.
브랜드 세부모델 크기 주행거리(km) 복합전비 제로백(초) 최고속도(km/h) 가격 Model X Long Range 대형SUV 580 3.9 3.9 250 1억 3,999만 원 Plaid 대형SUV 547 3.7 2.6 262 1억 5,999만 원
테슬라 전기차 모델 X의 가격은 1억 4000~1억 6000만 원입니다. 모델 X 플레이드는 확실히 성능이 개선되어 나온 것이 수치상으로도 보이네요. 다만 2000만 원을 더 줄 정도로 좋은지는 잘 모르겠습니다.
테슬라 모델 X 보조금
테슬라 모델 X는 1억 원이 넘어가는 차량이라서 전기차 보조금을 지원받지 못합니다. 테슬라에서 전기차 보조금을 받을 수 있는 모델은 모델 3과 모델 Y가 유일합니다.
여기까지 테슬라 전기차 가격과 종류를 알아보았습니다. 차량의 성능과 가격을 확인하시고, 테슬라 전기차 보조금은 모델 3과 모델 Y가 지원받을 수 있습니다. 모델 3은 약 700만 원 수준의 전기차 보조금 지원이 가능하며, 모델 Y는 350만 원 수준의 보조급을 받을 수 있습니다.
요즘 전기차가 대세인 만큼 현대, 기아의 전기차나 테슬라 전기차를 찾아보시는 분들이 많습니다. 하이브리드 차량도 마찬가지입니다. 이러한 가격을 잘 확인하시고 차량을 구입하시길 바랍니다.
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테슬라 전기차 종류 함께 알아봐요^^
안녕하세요?
여러분의 차에 생기를 불어넣는 슈니트& 모터플렉스 본사 이현민 실장입니다.
대형 태풍 ‘크로사’가 일본을 관통하여 우리나라 동해 쪽으로 접근을 했다고 합니다.
지금 뉴스를 보니 41명의 사상자가 났다고 하는데 큰 피해 없기를 바랍니다.
서울은 비가 굉장히 많이 왔다가 이제는 그쳤네요~~
오늘은 테슬라 관련 포스팅 2부 시작합니다.
지난 포스팅에서는 엘론머스크가 수장으로 있는 테슬라의 사업영역에 대해서 살펴보았었는데요
이번 시간에는 그의 전기차 종류에 대해서 알아보겠습니다.
테슬라 전기차 종류 : 모델S, 모델X, 모델3, 충전
테슬라 전기차 종류 : 모델S, 모델X, 모델3, 충전
경제가 급속도로 성장해가면서 우리가 영화에서만 보던 것들이 이제 정말 현실에 반영되고 있으며, 아마도 10년 후엔 정말 우리 생활에 로봇과 AI가 완전히 융화된 삶을 살 수도 있을 듯 합니다. 그러나 그것들이 꼭 좋은 것만은 아니라는 의견도 많이 나오고 있습니다. 그로 인해 사람들이 하는 일자리가 로봇이 대신하게 되면서 많은 사람들이 일자리를 잃게 될 것 입니다. 우리가 당하지 않기 위해서 그리고 우리 스스로를 지키고 가족과 주위에 있는 사람들을 지키기 위해서는 배움을 시작해야 합니다. 지금 시작해야만 합니다. 컴퓨터에 관련된 것들부터 시작해서 세계 경제 상황을 알아야만 추 후에 벌어질 상화에 대해 조금이라도 대처할 수 있습니다. 물론 전기차가 활성화된다면 환경도 지킬 수 있고, 우리들도 좀 더 윤택한 삶을 살 수 있으리라 생각합니다.
우선 테슬라는 페이팔의 창업자 그리고 스페이스X를 만들고, 전기차를 전세계에 보급하고 있으며 석유업자(?)들을 위협하는 존재인 엘론 머스크. 아이언 맨은 엘론 머스크에 빗대진 캐릭터라고 할 수 있습니다. 물론 만화가 아니라, 영화에서 그렇게 한 듯 합니다. 개인적으로도 엘론 머스크를 좋아합니다만, 자세히 알고 있진 못합니다. 생각해보니 지금부터 잘 알아봐야겠군요. 그리고 그는 인공지능은 인류에게 안좋은 영향을 줄 것이라고 이야기했지만, 그도 결국 인공지능에 관련된 사업체를 만들었고, 아마도 인수했던 걸로 기억이 나는데, 아닌가요? 아무튼 그는 혹시 모를 로봇들 그리고 AI를 악용하는 사람들을 대응하기 위해 자신들이 만든 AI소스를 모두 오픈하였습니다. 누구나 쓸 수 있게 말이죠. 그러나 그것은 또 어떻게 양날의 검이 되어 돌아올지. 수십년이 흐른 뒤에 나타나겠죠. 그의 성공은 미래르 내다보는 눈이였던 것 같습니다. 2002년에 스페이스X를 설립했으니 말 다했죠. 그럼 이제 테슬라 이야기로 넘어가보도록 하겠습니다.
종류를 소개하는 부분이기 때문에 그렇게 길진 않을 겁니다.
국내에 출시 예정인 테슬라 전기차는 모델S, 모델X, 모델3 3가지로 구분되어 있습니다. 그리고 충전소를 안내해주는 충전 메뉴도 있으니 참고하시는데, 아직 국내 지도에는 표시되고 있지 않습니다. 제가 알기론 몇몇 군데에 전기차 충전소 및 충전기가 있는 것으로 알고 있는데, 테슬라 및 전기차가 보급되면 서로 호환이 될 것인가는 잘 모르겠습니다. 테슬라만의 전용 충전소 및 충전기가 따로 배치될 것인가는 상용화가 되어봐야 알겠죠.
테슬라 모델 S
저는 이 점이 가장 마음에 듭니다. 바로 생화학 무기 방어 모드입니다. “이거 뭐 어따써?”라고 하실 수 있지만, 요즘 같이 공해가 심해지고 앞으론 더욱더 심해지겠죠. 그리고 계속 창궐하는 박테리아. 앞으론 더욱더 안심하고 살 수 없다고 생각합니다. 그래서 즈는 바로 이 “생화학무기 방어 모드”가 마음에 듭니다. 모델에 장착돈 의료 등급 HEPA 공기 정화 시스템은 차량 내부 공기에서 99.97% 이상의 미세먼지와 거의 모든 알러지 유발 물질, 박테리아 및 기타 오염물질을 효율적으로 제거합니다. 생화학무기 방어 모드는 실내에 양압을 형성하여 탑승자를 보호합니다. 물론 이 모델 외에도 다른 모델도 지원하는 걸로 알고 있습니다.
트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤을 포함하는 오토스티어 기능이 있습니다. 이그능은 고화질 디지털 맵과 GPS 데이타는 액티브 센서와 상호보완하는 시스템을 구성하여, 고속 도로 주행시 차량 정체 구간일지라도 차량을 차선내에 유지해줍니다. 오토파일럿 시스템은 Tesla차량들로부터의 실시간 피드백을 기반으로, 끊임없이 배우고 더욱 발전합니다.
테슬라 모델 X
테슬라 모델X의 특징은 팔콘 윙입니다. 기존의 SUV도어 또는 미니밴 슬라이딩 도어로는 불가능했던 방식으로 좁은 주차공간에서도 2열 및 3열 시트에 편리하게 승차할 수 있습니다. 차량 주변 공간이 매우 좁더라도 팔콘 윙 도어는 우선 위쪽으로 그리고 바깥쪽으로 정교하게 개방되어 탑승자가 앞뒤로 쉽게 승차할 수 있습니다.
측면과 위쪽이 넓게 열리므로 부모님들은 고개를 깊숙이 숙이거나 무리한 자세를 취하지 않고도 자녀의 안전벨트를 채워줄 수 있고, 또한 차량 천장에 자녀 머리를 부딪히는 일도 없이 차일드시트에 앉힐 수 있습니다.
테슬라 모델 3
1회 충전으로 345km의 주행거리, 6초 이내에 시속 100km까지 가속, 5인승(성인기준), 안전성 목표(별 5개의 안전 등급), 오토파일럿 하드웨어, 슈퍼차저 현재 미국달러기준으로 시작가격은 35,000달러입니다. 국내에는 얼마로 입고될 지 잘 모르겠습니다. 테슬라의 공통점이 이지만, 차량 손잡이가 차량 안쪽에 장착되어 있어 매우 매끄럽습니다. 제가 알기론 가까이가면 손잡이가 밖으로 나오는 걸로 나와있습니다. 아직 차량은 없지만, 구매한다면 테슬라를 고려해보고 싶습니다. 물론 테슬라가 국내에 상용화되면 추 후에 전기차들이 많이 나오니 고르는 폭도 넓어질 것이라 생각합니다.
이상 부족한 설명 끝까지 읽어주신 분들께 감사드립니다.
Model S
Plaid : 루디크러스를 넘어
Model S Plaid는 현존하는 양산 차량 중 가장 빠른 가속력을 자랑하는 차량 중 하나입니다. 모든 Model S는 업데이트된 배터리 구조를 통해 반복적인 트랙 주행에도 성능 저하가 일어나지 않습니다.
Model S Plaid는 현존하는 양산 차량 중 가장 빠른 가속력을 자랑하는 차량 중 하나입니다. 모든 Model S는 업데이트된 배터리 구조를 통해 반복적인 트랙 주행에도 성능 저하가 일어나지 않습니다.
타고 – 친환경 전기자동차 시대를 열어갑니다.
전 세계 전기차 판매 1위, 테슬라 모델3
강홍구, 2021년 01월 18일
테슬라(Tesla) 로고 테슬라 모델3(Tesla Model 3)는 전 세계에서 가장 많이 판매된 전기자동차입니다. 테슬라(Tesla) 자동차는 “안 타본 사람은 있어도 한 번만 타본 사람은 없다”는 최고의 전기자동차입니다. 테슬라 모델3는 미국 프리미엄 자동차 시장에서 2018년 말 이후에 판매량 1위를 차지했고, 2020년 1분기에 캘리포니아주에서 판매량 1위를 차지하기도 했습니다. 테슬라 모델3는 컴팩트 세단 전기자동차로서, 한국에서도 2020년 기준 가장 많이 팔린 전기자동차입니다.
슈퍼카 못지 않은 성능
테슬라 모델3 (Tesla Model 3) 테슬라 모델3는 슈퍼카 못지않은 뛰어난 주행 성능을 자랑합니다. 모델3 퍼포먼스 트림은 낮아진 서스펜션, 20인치 퍼포먼스 휠, 듀얼 모터 전자식 4륜구동(AWD) 등을 탑재하였습니다. 테슬라 모델3는 완전충전 상태에서 최대 415km까지 주행할 수 있습니다. 최고속도는 시속 261㎞이고 정지 상태에서 시속 100㎞까지는 3.4초 만에 도달할 수 있습니다. 운전석에 있는 태블릿 형태의 디스플레이를 사용하여 스포츠모드로 적용하면 마치 로켓처럼 쏘아 날아가는 짜릿한 기분을 경험할 수 있습니다. 전륜과 후륜에는 각각 강력한 전기모터를 설치하여 4륜 스포츠카로 변신하며, 스포츠모드로 적용된 스티어링휠도 엄청난 성능을 자랑합니다. 묵직하게 잡아주는 섀시는 무게 중심이 아래에 있어서, 엔진을 사용하는 내연기관 자동차와는 차원이 다른 코너링도 구사할 수 있습니다. 단, 스포츠모드에서 배터리 소비량은 어마어마한 수준으로 높기 때문에 주의해야 합니다. 사이드미러는 운전석에서 사각지대가 있어서 다소 불편한 것도 사실입니다. 하지만, 주행 성능과 안정감이 뛰어나 차선변경 시에도 충돌이 예상되면 스스로 차선을 변경하여 멈추는 장점이 있습니다. 모델3는 손잡이 굵은 부분을 눌러서 당기는 방식이며, 카드키를 B필러에 대면 문이 열리는 구조입니다. 카드키를 센터콘솔 부분에 가져다 대면 전원이 켜지며, 15인치 대형 LCD에서 모든 조작을 쉽게 할 수 있습니다. 이 화면에는 주행하면서 보는 주변 환경이 그래픽 처리되어 90%의 높은 정확도로 운전자에게 제공됩니다. 12개의 360도 초음파 거리탐지 센서와 최대 170m까지 감지하는 1개의 전방 레이더, 8대의 전후방 및 측면 카메라를 통하여 주변의 사물을 인식하기 때문입니다. 테슬라 모델3는 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 역대 테스트 자동차 중에서 최저 부상 확률을 기록했습니다. 모든 카테고리에서 안전 등급을 획득했고, 유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)과 호주 신차 평가 프로그램(ANCAP)에서 별 5개의 등급을 받은 바 있습니다.
테슬라 오토파일럿
테슬라 오토파일럿(AutoPilot)
테슬라 모델3는 운전자에게 초음파 센서와 GPS에서 제공하는 데이터를 사용해서 차량을 조종하고, 직각 주차 공간과 일렬주차 공간에 주차하는 아주 편리한 자동주차 시스템을 지원하고 있습니다. 트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤은 전방 카메라와 레이더 센서를 이용해서 동일 차선에서 전방에 차량이 있는지 판단해주는 기능입니다. 차량을 감지하면 선행 차량과 시간 기반 간격을 유지하여 최대 지정 속도까지 속도를 줄이도록 설계되어 있습니다. 운전자는 이런 편리한 기능을 사용하더라도 전방 도로를 항시 주시해야 하고, 필요한 경우 수동으로 브레이크를 밟아주어야 합니다. 이를 기반으로 하는 오토스티어는 지정 속도에서 정속 주행하여 지능적으로 주행 차로를 유지하는 기능도 있습니다. 모델3의 카메라와 센서 및 초음파 센서를 사용해서 차선 표시, 차량, 사물을 감지하여 보조하는 것을 지원하고 있습니다.
테슬라 모델3는 완전한 자율주행 차량이 아닌 반자율주행 차량입니다. 자동차의 속도를 자동으로 유지하고 운전대를 조정해주는 보조 시스템 정도라고 보아야 합니다. 만약 문제가 발생하면 운전자가 직접 운전대를 조정하거나 브레이크를 밟아서 오토파일럿 모드를 해제하고 스스로 통제해야 합니다. 그럼에도 사람들이 테슬라 자동차에 열광하는 이유는 비교적 저렴한 가격과 첨단 기술의 집합체인 오토파일럿 기능으로 운전자에게 쾌적하고 보다 편안한 운전을 도와주기 때문이 아닐까요? 테슬라 모델3의 가장 큰 장점은 자율주행 보조 시스템인 오토파일럿(AutoPilot)입니다. 오토파일럿은 차량 간 거리와 속도 조절이 가능하고, 차선을 유지 및 변경할 수 있습니다. 실선과 점선을 구분하고, 방향 지시등을 켜면 교통 정보를 분석하여 거리와 속도도 알아서 조절할 수 있습니다. 테슬라는 무선 업데이트가 가능해서 내비게이트 온 오토파일럿(NOA) 기능도 추가하였습니다. 이 기능은 고속도로와 자동차 전용도로에서 활성화되어 앞에서 주행 중인 차량을 1차선으로 추월하며, 진출입로에 맞게 차선을 변경할 수도 있습니다. 단, 자동 차선변경 기능은 운전자가 방향지시등을 켜서 작동하거나 차량 스스로 차선을 변경하도록 설정해야 합니다. 오토파일럿 시스템 작동 후에 스티어링 휠에서 손을 떼면 90km/h 정속주행 기준으로 평균 37~40초가 지나고 나서 알림이 울립니다. 이 알림을 무시하게 되면 오토스티어링이 해제될 수 있습니다. 한번 해제된 오토스티어링 시스템은 차량을 완전히 정차하고 변속레버를 P로 설정해야만 다시 활성화할 수 있습니다.테슬라 모델3는 운전자에게 초음파 센서와 GPS에서 제공하는 데이터를 사용해서 차량을 조종하고, 직각 주차 공간과 일렬주차 공간에 주차하는 아주 편리한 자동주차 시스템을 지원하고 있습니다. 트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤은 전방 카메라와 레이더 센서를 이용해서 동일 차선에서 전방에 차량이 있는지 판단해주는 기능입니다. 차량을 감지하면 선행 차량과 시간 기반 간격을 유지하여 최대 지정 속도까지 속도를 줄이도록 설계되어 있습니다. 운전자는 이런 편리한 기능을 사용하더라도 전방 도로를 항시 주시해야 하고, 필요한 경우 수동으로 브레이크를 밟아주어야 합니다. 이를 기반으로 하는 오토스티어는 지정 속도에서 정속 주행하여 지능적으로 주행 차로를 유지하는 기능도 있습니다. 모델3의 카메라와 센서 및 초음파 센서를 사용해서 차선 표시, 차량, 사물을 감지하여 보조하는 것을 지원하고 있습니다.테슬라 모델3는 완전한 자율주행 차량이 아닌 반자율주행 차량입니다. 자동차의 속도를 자동으로 유지하고 운전대를 조정해주는 보조 시스템 정도라고 보아야 합니다. 만약 문제가 발생하면 운전자가 직접 운전대를 조정하거나 브레이크를 밟아서 오토파일럿 모드를 해제하고 스스로 통제해야 합니다. 그럼에도 사람들이 테슬라 자동차에 열광하는 이유는 비교적 저렴한 가격과 첨단 기술의 집합체인 오토파일럿 기능으로 운전자에게 쾌적하고 보다 편안한 운전을 도와주기 때문이 아닐까요?
배터리 충전, 이제 어렵지 않아요
테슬라의 18650과 21700 원통형 배터리
엔진으로 움직이는 내연기관 자동차와 달리 순수 전기자동차인 테슬라 모델3는 차체 바닥에 배터리가 깔려 있어서 하늘을 나는 양탄자와 같은 느낌을 주고 있다고 합니다. 전기자동차에 있어서 배터리는 마치 떼려야 뗄 수 없는 심장과도 같습니다. 전기자동차의 핵심은 원가의 40%~50%를 차지하는 배터리 가격에 있습니다. 배터리 가격을 낮추면 전기자동차의 원가가 낮아지기 때문에 전기자동차 제조사들이 경쟁적으로 배터리 기술을 연구개발하고 있습니다. 테슬라의 모델3에는 기가팩토리(Giga Factory)에서 생산하는 길이 70mm, 지름 21mm의 원통형 21700 배터리를 적용했습니다. 이 원통형 배터리는 가장 오래된 방식으로 기술이 검증되어 있습니다. 또, 비교적 충전 횟수가 적고 무겁다는 단점이 있지만, 가격이 저렴하여 수급이 안정되어 있다는 장점도 있습니다. 기존의 테슬라 모델S에 사용되는 18650 배터리와 달리 모델3의 21700 배터리는 생산원가는 큰 차이가 없지만, 18650 배터리의 3,000mA 전류량보다 약 2배 정도 더 많은 5,750~6,000mA 전류량을 자랑합니다. 결국 21700 배터리는 기존의 18650 배터리보다 에너지 용량을 35% 정도 더 늘려서 에너지 밀도와 원가 경쟁력 모두 크게 향상했습니다.
배터리팩(battery pack) 테슬라 모델3의 배터리들은 2줄씩 묶여 있으며, 배터리 사이에는 배터리를 식혀주는 냉각 시스템을 적용하였습니다. 슈퍼차저(Supercharger)로 고속 충전을 하면 반드시 작동되는 시스템입니다. 이러한 배터리팩은 차체 바닥에 깔려 있으며, 총 7,000개의 배터리셀로 구성되어 있습니다. 차량 앞쪽에 연결된 냉각장치는 외기에 의해 열을 식혀주고 식혀진 냉각수가 바로 배터리팩으로 가는 방식입니다. 테슬라가 제공하는 에너지 애플리케이션을 사용하면 운전자가 실시간으로 에너지 사용을 확인할 수도 있습니다. 평균 거리와 에너지 소비 데이터는 예상 주행 거리를 예측하는 데 사용되며, 이전 데이터 포인트의 에너지 소비를 그래프로 확인할 수 있습니다. 테슬라 모델3의 75kw 대용량 리튬이온 배터리는 전용 급속충전기를 사용하여 30분 만에 80%를 충전하고, 완속충전 상태에서 퍼포먼스 415km와 롱레인지 446km 거리의 주행이 가능합니다. 2020년 기준 한국의 테슬라 충전소는 슈퍼차저 32곳, 완속 충전소 200곳 등 이미 다양한 시설에 위치하고 있습니다.
테슬라 슈퍼차저 (Supercharger) 테슬라 모델3의 충전 방식은 슈퍼차저(Supercharger), 월케넥터(Wall Connector), 공공 충전기 등의 방법이 있습니다. 주차 후 포스트의 커넥터 플러그를 차량에 연결하여 급속 충전하는 슈퍼차저는 플러그를 연결하여 차량의 충전 포트 LED가 녹색으로 점멸하면 충전을 시작할 수 있습니다. V3 슈퍼차저는 최대 250kW까지 충전 속도를 자랑합니다. 월커넥터는 테슬라 공식 홈페이지에서 65만원에 구입할 수 있고, 최대 4대의 월커넥터가 사용 가능 전력을 공유할 수도 있습니다. 마지막으로, 공공 충전기는 국내 안전(KC) 인증을 받은 차데모(CHAdeMO) 어댑터와 J1772 어댑터를 사용하여 충전하는 방법이 있습니다. 차데모 어댑터는 공공 급속 충전기 중에서 차데모 충전 규격을 지원하는 충전기에 한해서만 사용이 가능하고, 최대 50kW까지 충전할 수 있습니다. J1772 어댑터도 차데모 어댑터와 마찬가지로 완속충전기 중에서 호환하는 충전기에 한해서 사용 가능하며, 최대 16kW까지 충전이 가능합니다.
모델3의 뒤를 이어나갈 모델Y
테슬라 모델Y(Tesla Model Y) 2020년 소형 SUV인 테슬라 모델Y(Tesla Model Y)가 중국 시장에 새롭게 등장했습니다. LG화학 배터리셀을 사용하는 모델3에 이어 두 번째로 탑재한 모델입니다. 모델Y는 모델3의 부품 중 75%를 그대로 사용하고 있다고 합니다. 모델Y는 모델3에 없는 히트펌프 기술을 사용하여 주행가능 거리를 늘렸고, 틴티드 글라스 2열 도어는 크롬 딜리트가 되어 더욱 매력적인 모델입니다. 전체적인 디자인은 모델3와 유사한 반면에 SUV 자동차답게 차체 높이를 높여 실내 공간이 더욱 넓어졌습니다. 모델3는 뒷자석에서 불편하게 무릎을 세우고 있어야 했지만, 모델Y는 5명이 넉넉하게 탈 수 있는 충분한 공간이 생겼습니다. 테슬라 모델Y는 그동안 비효율적이었던 전기저항 히터를 폐기하고 더욱 효율적인 열펌프로 전환했습니다. 열펌프는 모터에 의해 발생하는 열로 배터리의 온도를 유지하고 실내 온도를 높이는 역할을 합니다. 또한 지저분하고 복잡한 밸브 설계를 하나로 깔끔하게 만드는 옥토밸브(Octovalve)를 적용했습니다.
국내 시장과 전망
2020년 전기자동차 판매순위 2020년 전기자동차 판매순위 번호 차종 판매대수 1 테슬라 모델3 11,003 2 현대 포터 일렉트릭 9,037 3 현대 코나 일렉트릭 8,066 4 현대 넥쏘 (수소차) 5,786 5 기아 봉고3 ev 5,357 6 기아 니로 ev 3,199 7 쉐보레 볼트 ev 1,579 8 현대 아이오닉 일렉트릭 1,509 9 기아 쏘울 ev 380 10 르노 조에 192
테슬라 모델3가 2020년 한국 전기자동차 시장을 독주했습니다. 국토교통부 신차 등록 데이터 분석 결과 테슬라 모델3가 11,003대를 팔아 1위를 차지했습니다. 이 기록은 승용 전기자동차에서 2위 코나(Kona) 8천대와 3위 니로(Niro) 3천대를 합쳐야 겨우 비슷한 수준의 판매량이 될 정도로 압도적인 수치입니다. 모델3는 2020년 7월에는 64대를 판매했지만, 8월에는 1,200대 이상 급증하기도 했습니다. 테슬라 모델3는 한국의 전기자동차 시장 베스트셀링카 1위를 차지하며 엄청난 인기를 끌었습니다. 한국에서 인기를 끌었던 가장 큰 이유는 가격이 저렴했고, 내연기관에 뒤처지지 않는 구동성능과 자율주행 및 1회 충전 시 주행거리 300km 이상 등의 조건을 갖추었기 때문입니다. 테슬라3는 국산 전기자동차 중 경쟁 모델이 없는 차급인 중형 세단이었던 점도 판매량 1위를 차지하는 데 한몫을 차지했습니다. 2019년 판매량 기준 미국의 친환경 전문매체인 클린테크니카(CleanTechnica)가 전 세계 상위 20개 모델을 분석했으며, 그 결과 테슬라의 제품은 모델3 30만 75대로 1위, 모델X 3만 9,497대로 11위, 모델S 2만 8,248대로 20위를 기록했습니다. 테슬라 모델별 판매량을 총합한 판매 비중은 모델3가 81.6%로 가장 큰 비중을 차지하고, 모델S와 모델X를 합쳐도 19.4%였습니다. 이후, 대안으로 등장한 것이 모델3의 뒤를 이을 모델Y입니다. 테슬라는 미국에서 모델Y를 판매하여 2020년 3분기에는 87억7100만 달러의 매출을 기록했습니다. 이는 중국 상하이에서 모델3 생산 계획을 확대하는 데에도 영향을 주고 있습니다.
이상으로 테슬라 모델3 전기자동차에 대해 이야기를 나누었습니다. 향후 테슬라의 전기자동차 판매 왕좌는 모델3의 뒤를 이을 모델Y가 되리라 생각됩니다. 모델3의 매력적인 오토파일럿 자율주행 기능은 앞으로 더 큰 발전이 기대됩니다. 많은 사람들이 테슬라의 전기자동차에 열광하는 만큼 앞으로 자율주행 기능을 가춘 전기자동차의 입지가 더욱 커지리라 생각합니다.
테슬라 차량 모델 종류 는 무엇이 있을까? (Model3) 1편
테슬라 차량 모델 종류 는 무엇이 있을까?
기본적으로 테슬라 차량 모델에는 Model 3 , Model X , Model S ,Model Y 로 나뉠수 있습니다. 그럼 오늘은 Model 3 에 대해서 한번 자세히 알아보는 시간 을 가져봅시다.
Model 3
테슬라 Model 3 는 테슬라에서 보여주는 중형의 전기 자동차 입니다. 한국에서는 2019년 에 공식 출시했다.미국에서 처음으로 고급스러운 자동차 시장에서 2018년 말 이후 판매량 1위, 미국 캘리포니아 주(세계 최대 자동차 시장인 미국에서 가장 자동차가 많은 주)에서 2020년 1분기 판매량 1위 를 차지하고 있으며, 한국에서 2020년 3월 가장 많이 팔린 미국 전기자동차 입니다.
색상
색상에서는 Pearl White Multi-Coat , Solid Black , Midnight Silver Metallic , Deep Blue Metallic ,Red Multi-Coat 색상이 존재 하고 있습니다. (개인적으로 Midnight Silver Metallic 컬러가 가장 이쁘다고 생각합니다.)
휠
휠 종류로는 18인치 에어로 , 19인치 스포츠 ,20인치 위버터빈 ,20인치 제로-지 퍼포먼스 를 가지고 있습니다.
기본옵션에서 추가적으로 금액을 추가하면 바꿀수 있습니다.
추가기능
다음 기능들은 자동차 구매 이후에 앱이나 온라인 주문등을 통해서 업그레이드 가능한 부분이다. 한국에서는 FSD 구매 외에는 아무것도 안된다.
– 스탠다드레인지플러스 : 뒷좌석 열선 시트 앱구매($300 = 약36만원)
– 스탠다드레인지플러스 : 차고 열기 기능 하드웨어 모듈 추가
– 롱레인지(AWD) : 가속 성능 향상 앱구매(제로백 4.6초 → 4.1초, 250만원/$2,000)
– 완전자율주행(FSD) : 앱구매(9,043,000원/$8,000)
사용자들의 의견
2019년 10월, 5000명의 모델 3 구매자에게 설문조사를 해본결과 99.6%의 사용자가 운전을 즐거워한다는 반응 을 가지고 있는 흥미로운 조사결과 가 있습니다.이용자들 의 단점으로는 품질 문제점은 내장재의 마감이나 품질에 대한 불만 을 대체적으로 가지고있습니다. 트렁크 쪽 단차, 페인트의 품질 문제, 음성 인식 성능 등이며, 처음나온 시즌의 모델들에 대비하여 매우 개선된 결과 를 보여준다. 핵심 기능인 운전이나 승차감등에 대한 호평으로 “모든 문제는 표면적인 문제일 뿐, 자동차 운전 경험은 최고이다”, “미래에서 온 자동차를 운전하는 느낌이며 절대로 다시 되돌아가지 않겠다”는 종합적인 평으로 결론을 내리고 있다.
승차감
테슬라 Model3 를 직접 운전하게 되면 전기자동차 를 한번에 느껴볼수 있습니다. 운전자에게 느껴지는 가장 헤비한 부품인 엔진이 무게 중심에서 먼 앞에 위치하는 대부분의 내연기관 자동차와 달리 테슬라 Model3 는 헤비한 부품인 엔진 이 무게 중심에서 가깝게 위치하여 “극 관성 모멘트”(Polar Moment of inertia 제한된 돌림 힘에 의한 비틀림에 저항하는 힘) 이 느껴지기에는 작기 때문에 운전하는 체감이 엄청나고 바닥에 깔리는 듯한 스포츠카 를 타고다니는 느낌을 을 느끼게 해주는 자동차 이다. 원래 기름으로 가는 내연기관 차들은 디젤 엔진의 진동과 소음이 없는 것도 뛰어난 승차감에 큰 장점이다. 아주 승차감이 조용하기 때문에 고속도로 주행시 오히려 바람소리등이 시끄럽게 느끼진다는 평들이 많다. 그렇지만 엔진 소음이 없어지므로 외부 소음에 더 집중하게 되기 때문으로 설명되기도 한다. 그런 단점들은 뛰어난 승차감으로 충분히 무시될 수 있는 수준이다.
관리방법
배터리 가 중심인 전기 자동차 이기때문에 특별한 관리는 필요하지 않습니다. 참고로 테슬라 배터리 는 48만 키로 가 최소 수명인데 1년에 2만 키로를 타도 20년이 남습니다. 슈퍼차저의 의 이용률을 줄이는게 좋다고 들 한다고 합니다. 가끔 장거리 운전시 full 로 충전하고 슈퍼차저를 사용하는 것은 좋은 방법 이지만 매번 full 로 충전하고 이용하는것은 좋은 방법이 아니라고 합니다. 꼭 여러분들은 참고 부탁 드립니다.
키워드에 대한 정보 테슬라 모델 종류
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