당신은 주제를 찾고 있습니까 “미국 해운주 – 해외 해운주, 예고된 급등! 경기회복의 수혜온다. 전망과 투자전략 | 추천종목“? 다음 카테고리의 웹사이트 https://you.maxfit.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://you.maxfit.vn/blog. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 미주알 주식TV 이(가) 작성한 기사에는 조회수 1,934회 및 좋아요 50개 개의 좋아요가 있습니다.
미국 해운주 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 해외 해운주, 예고된 급등! 경기회복의 수혜온다. 전망과 투자전략 | 추천종목 – 미국 해운주 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
** 촬영날짜: 2021년 2월 15일 (월요일)
부자가 될 준비 되셨나요??
미국 주식시장 알기! 미주알 주식TV 입니다.
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
미국 주식 시작하시는분, 관심은 있는데 몰라서 못하시는분 모두 환영합니다.
궁금한 사항을 댓글로 남겨주시면 답변드리겠습니다.
구독과 좋아요 부탁드립니다 🙂
00:23 해운업종 현황
01:28 해운업 차트비교
03:00 해운주 1년치 나스닥 상대지수 비교
03:52 해운주 5년치 나스닥 상대지수 비교
04:54 베스트 해운주식 4선
#해운주 #미국해운주식 #해외해운주식 #DanaosCorporation #SHIP #Seanergymaritime #해운나스닥 #Dryship #DAC #Pureplay #DSX #CTRM #EDRY #SFL #CPLP #TRMD
미국 해운주 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
[기술/테마] #49. 컨테이너선, 탱크선, 벌크선? 해운주 투자할 때 …
오늘 우리가 글 하나로 깔끔하게 끝낼 주제는 바로 선박, 해운주입니다. … 지금 미국주식 시장에서든, 현물 시장에서든 가장 많이 관심받는 분야가 …
Source: contents.premium.naver.com
Date Published: 10/24/2022
View: 2792
미국 해운주 10종목 총정리 – 주식공부방
미국 해운주 10종목은? 톰 클래스 A(TRMD-A), 그라인드롯 쉬핑 홀딩스(GRIN), 유로드라이(EDRY), ZIM, 골라LNG(GLNG), 스타벌크캐리어스(SBLK), …
Source: asset.goniblog.com
Date Published: 9/5/2022
View: 7375
미국 해운 관련주 미국 유조선 관련주 총정리 (ft. 미국 탱커주?)
미국 해운주. 올해 초 러시아 우크라이나 전쟁으로 에너지주에 대해서 한창 글을 써대던 당시 문득 주식쟁이 보보 …
Source: bobosophie.tistory.com
Date Published: 3/8/2021
View: 3608
미국 해운주 추천좀? – 미국 주식 마이너 갤러리 – 디시인사이드
[일반] 미국 해운주 추천좀? … 뭐뭐 있음? … Bdi지수 5000넘게 폭등(2007년 수준 그당시 절크 주가도 엄청 떡상) 근데 코로나 여파로 벌크주 주가는 …Source: m.dcinside.com
Date Published: 1/16/2022
View: 6569
주제와 관련된 이미지 미국 해운주
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 해외 해운주, 예고된 급등! 경기회복의 수혜온다. 전망과 투자전략 | 추천종목. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 미국 해운주
- Author: 미주알 주식TV
- Views: 조회수 1,934회
- Likes: 좋아요 50개
- Date Published: 2021. 2. 17.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=rHNry2M2bPY
요즘 콧노래 절로 나오는 美해운주…유독 많이 오른 종목 있다는데
◆ 서학개미 투자 길잡이 ◆공급망 대란 속 미국 해운업 주요 종목 주가가 한 달 새 두 자릿수 상승률을 기록했다. 중국이 상하이 등이 코로나19 재봉쇄 해제에 들어가면서 해상 물류 부문에 대한 투자 기대감이 더 커지고 매수세도 몰린 결과다. 다만 주가가 전반적으로 강세를 보이고 있음에도 현금 흐름과 배당금 상향까지 감안해 옥석을 가려야 한다는 월가 조언이 딸려 나온다.6일(현지시간) 기준 미국 뉴욕 증시에서는 젠코시핑앤드트레이딩의 1개월 주가 상승률이 29.44%를 기록했다. 같은 기간 미국 대형주 중심 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수(3.26%) 상승률을 크게 넘어섰다. 올해 1월 이후 S&P500은 연중 14.08% 떨어진 반면 젠코시핑앤드트레이딩 주가는 연중 62.25% 뛰었다.해당 기업은 미국 뉴욕에 본사를 둔 대형 해운업체다. 철광석과 석탄, 곡물과 비료 등을 나르는 건화물선 44척을 보유하고 있다.그간 뉴욕 증시 변동장에도 해운주만큼은 강세를 이어왔다. 젠코시핑앤드트레이딩 경쟁사인 이글벌크시핑(29.75%)과 골든오션그룹(27.56%), 스타벌크캐리어스(16.32%) 등도 1개월 주가 수익률이 두 자릿수를 기록했다.해운업 경기를 보여주는 ‘발틱건화물운임지수(BDI)’는 최근 한 달 9.16% 올랐다. 발틱해운거래소에 따르면 이달 1일 기준 BDI는 2633이다. BDI는 지난해부터 인플레이션 압박 요인이 된 물류대란 영향으로 높은 수준을 유지해왔다.올해 3월 말 이후 중국 상하이 등 주요 경제도시 봉쇄령이 나오고 브라질의 계절적 변수가 부각되면서 BDI도 들썩였지만 불확실성이 해소되며 다시 오름세를 타는 분위기다. 특히 지난 3~4월 ‘철광석 양대 수출국’인 브라질이 우기를 맞아 철광석 출하량이 줄어든 데 더해 비슷한 시기 ‘철광석 최대 수입국’ 중국 봉쇄가 겹치면서 지수가 요동친 바 있다. 다만 중국 경제 정상화에 따른 석탄·철광석 수입 수요 증가와 브라질 철광석 출하 계획을 감안할 때 해운업계 기대감도 커지고 있다.이런 가운데 월가에서는 특히 젠코시핑앤드트레이딩에 투자할 만하다는 의견을 내고 있다. 배당 수익 기대감이 대표적이다. 미국 투자사 BTIG의 그레고리 루이스 연구원은 해당 종목에 대한 투자의견을 매수, 목표주가는 1주당 28달러로 제시했다.루이스 연구원은 “올해 1분기 젠코시핑앤드트레이딩의 분기 배당금은 1주당 0.79달러인데 이는 1년 전(0.05달러)에 비하면 눈에 띄는 수준”이라면서 “해운 경기가 이미 상당히 올라왔지만 선박료는 더 오를 것이고 이에 따라 배당금이 추가로 오를 가능성을 감안하면 해당 기업 배당 수익률은 14%까지 기대할 수 있다”고 분석했다. 6일 기준 젠코시핑앤드트레이딩 배당 수익률은 12%다.기업 수익성도 강점으로 꼽힌다. 매그너스 파이어 HC웨인라이트 연구원은 “젠코시핑앤드트레이딩은 최근 1년 동안 부채 2억5000만달러를 상환해 고정지출을 줄인 점도 눈여겨볼 만하다”면서 “해당 기업의 선박 한 척당 고정비용이 8100달러인 반면 스타벌크캐리어스나 골든오션그룹, 이글벌크시핑 등 경쟁사는 1만달러가 넘는다”고 분석했다.[김인오 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
테마] #49. 컨테이너선, 탱크선, 벌크선? 해운주 투자할 때 꼭 봐야 하는 글 1편: 해상운송의 기초
우리가 가끔 까먹는 것이 있는데, 원자재와 에너지, 곡물은 모두 어딘가에서 나서 (높은 확률로 대서양이나 태평양을 건너서) 다른 어딘가로 수출됩니다. 해운 말고는 다른 방법이 없고요.
그래서 그 동안에는 해운주에 관심이 없으셨어도, 이제부터라도 관심을 가져서 나쁠 것은 없다는 이야기가 되겠지요? 총 2편으로 구성된 이 <해운주 특집>으로, 세상 복잡했던 화물선의 종류와 선박 크기를 보는 법, 미국주식에 어떤 해운 회사들이 있는지, 해운주에 투자할 때 무엇을 가장 먼저 보아야 하는지, 어떤 기준을 세워서 해운 회사들을 필터링해야 하는지 등 앞으로 해운주에 투자할 때 필요한 모든 것을 알 수 있습니다!
그럼, 바로 시작하겠습니다.
미국 해운주 10종목 총정리
미국 해운주 10종목 총정리
이번 시간은 미국 주식장에 상장한 해운주 종목에 대해서 작성 합니다.
최근 해운주 1년 차트와 함께 최근 목표주가 투자 의견을 첨부 하였으니, 참고하시면 좋을 것 같습니다. 재무와 미국을 포함한 세계적인 해운 섹션에 대한 호재가 있기 전 생각을 해보시면 좋겠습니다.
미국 해운주 10종목은? 톰 클래스 A(TRMD-A), 그라인드롯 쉬핑 홀딩스(GRIN), 유로드라이(EDRY), ZIM, 골라LNG(GLNG), 스타벌크캐리어스(SBLK), 골든오션그룹(GOGL), 유로시스(ESEA), 개스로그 파트너스(GLOP), 캐스터매러타임(CTRM)이 있습니다.
미국 해운주 1 – TORM plc (TRMD-A.CO) 톰 CLASS A
기업 정보(재무 확인)
TORM(TORM plc)는 제품 선박 회사다. 이 기업의 주 사업 활동은 가솔린, 제트기 연료, 등유, 나프타 및 경유, 그리고 (가끔) 연료유와 같은 이물질이 섞인 석유 제품 등 청정 석유 제품을 수송하는 일이다. 이 기업은 내부 운영 및 관리 플랫폼을 갖고 있어 선박의 상업적, 운영적 및 기술적 관리를 할 수 있다.
이 통합 플랫폼을 통해 제 3의 독립 기관이 관리하는 3척의 선박 외에도 모든 선박의 상업적 운영을 다루고, 소유한 선박의 기술적 관리를 다룬다. 이 기업은 제품유운반선 부문으로 운영된다. 35,000dwt부터 114,000dwt까지 다양한 크기의 선박들로 이 기업은 제품 운반선을 운영한다.
이 기업의 선박에는 TORM Gudrun, TORM Tevere, TORM Camilla, TORM Mary, TORM Caroline, TORM Thyra, TORM Gerd, TORM Hardrada, TORM Freya, TORM Gertrud, TORM Vita, TORM Helvig, TORM Ragnhild, 그리고 TORM Carina가 있다.
전세계 1200개 리서치 회사의 정보를 종합적으로 분석한 결과 TRMD는 적극매수로 목표주가는 95.15USD이며, 목표가는 91.62~98.67사이다.
미국 해운주 2 – Grindord Shipping Holdings Ltd(GRIN) 그라인드롯 쉬핑 홀딩스
기업 정보(재무 확인)
그라인드롯 쉬핑 홀딩스는 지주회사입니다. 당사는 드라이 벌크 운송 회사 및 탱커의 소유, 차터인 및 선단을 운영하는 국제 운송 회사입니다.
본 업체는 주로 두 가지 사업을 운영하고 있습니다. 건식운송사업은 핸드사이즈, 스프라맥스, 기타 운영부문으로 구분되며, 중급유조선, 소형유조선, 기타 운영부문으로 구분됩니다.
본 업체는 주로 두 가지 사업을 운영하고 있습니다. 건식운송사업은 핸드사이즈, 스프라맥스, 기타 운영부문으로 구분되며, 중급유조선, 소형유조선, 기타 운영부문으로 구분됩니다. 이러한 비즈니스 부문과 관련이 없는 활동은 할당되지 않은 세그먼트에 누적됩니다.
당사의 drybulk 사업은 주로 핸드사이즈 및 suppramax 부문에 초점을 맞추고 있습니다.
20개 이상의 핸드사이즈 드라이 벌크 캐리어와 12개의 스프로맥스 드라이 벌크 캐리어를 보유하고 있으며, 28,240d 데드웨이트 톤수(dwt)에서 60,490dwt에 이르는 크기를 가지고 있습니다.
당사의 유조선 사업은 중거리 유조선 부문에 집중되어 있으며 소형 유조선 부문에서도 운영되고 있습니다.
5점 만점 중 4.5점의 적극 매수에 투자 의견을 가지고 있으며 목표 주가는 27.50USD다. 모굪가 범위는 24.00~31.00이다.
미국 해운주 3 – EuroDry Ltd(EDRY) 유로드라이
기업 정보(재무 확인)
유로드라이는 그리스에 본사를 둔 회사로 건조 화물, 건조 대량 운송 시장에서 영업합니다. 당사의 운영은 제휴 선박 관리 회사인 Eurobulk Ltd와 Eurobulk (Far East) Ltd에 의해 관리됩니다.
선박의 일상적인 상업 및 기술 관리 및 운영을 담당하고 있습니다. 당사는 당사와 기간별 선박 및 풀 계약을 통해 선박을 고용하고 있습니다.
당사에는 캄사맥스 드라이불크 캐리어, Panamax 드라이불크 캐리어 및 총 화물 용량이 약 40만 데드급 톤수(dwt)인 울트라맥스 드라이불크 캐리어 등 5개 이상의 선박이 있습니다. 당사의 자회사로는 캄사맥스 1해운, 캄사맥스 2해운, 아이리니해운 등이 있습니다.
매수 의견 4.0점을 받았으며 목표주가는 47.85USD다. 목표가 범위는 41.54~57.00이다.
미국 해운주 4 – ZIM Integrated Shipping Services Ltd(ZIM) ZIM 인티그레이티드 시핑 서비시스
기업 정보(재무 확인)
ZIM 인티그레이티드 시핑 서비시스는 이스라엘 기반의 회사이다. 이 회사는 글로벌 무역로에서 화물 운송 서비스를 제공하는 선단과 선사로 운영되며, 멀티 모델, 화물 처리, 관세 관리, 일정 정보 및 세계의 지역 사무소/대표자들을 지원하는 기타 관련 서비스를 제공한다.
매수 의견 3.88점을 받고 있으며 모굪 주가는 89.86USD다. 목표가 범위는 63.00~120.00이다.
미국 해운주 5 – Golar LNG Ltd(GLNG) 골라 LNG
기업 정보(재무 확인)
골라 LNG 는 LNG의 운송, 재생, 액화 및 중류 액화천연가스(LNG) 회사입니다. 자회사·계열사를 통해 LNG 운반선과 부유식 저장재정화장치(FSRU)의 인수·소유·운영·교체, 그리고 부유식 LNG(FLNG) 등 LNG 사업 개발에 임하고 있습니다.
당사의 부문으로는 선박운항, LNG거래, FLNG 등이 있으며, 선박운항부문에서는 LNG선 및 FSRU를 고정조건으로 운용하여 고객에게 충전하고 있습니다. LNG 거래 부문을 통해 전 세계 고객을 대상으로 LNG와 가스 시장에서 물리적·금융적 리스크 관리를 실시하고 있습니다.
FLNG 부문에는 자사의 LNG 운반선 힐리를 FLNG로 전환하는 것과 관련된 비용이 포함됩니다. 당사는 계열사인 Golar LNG Partners LP와 함께 약 30척의 선박을 보유하고 있습니다.
매수 의견 4.0점을 받고 있고 목표주가는 19.90USD다. 목표가도 동일
미국 해운주 6 – Star Bulk Carriers Corp(SBLK) 스타 벌크 캐리어스
기업 정보(재무 확인)
스타 벌크선사는 그리스에 본사를 둔 선박회사이다. 건조 벌크선 선박을 소유하고 운영합니다. 이 회사의 선박은 철광석, 석탄 및 곡물을 포함한 주요 불룩과 보크사이트, 비료 및 철강 제품을 포함한 경미한 불룩을 수송합니다. 완전히 인도된 기준으로 회사의 선단은 100척 이상의 선박으로 구성됩니다.
선단 구성은 수프라막스 대합에서부터 1,200만 데드급 톤수 (dwt) 이상의 총 용량을 운반하는 뉴캐슬맥스 선박까지 다양합니다. 스타 벌크 캐리어의 캐피사이즈 선박은 주로 아메리카와 호주에서 동아시아, 특히 중국, 일본, 한국, 대만, 인도네시아, 말레이시아로 광물을 운송합니다.
회사의 수프라막스 선박은 미국, 유럽, 아프리카, 호주, 인도네시아를 거쳐 중국, 일본, 한국, 대만, 필리핀, 말레이시아까지 광물, 곡물 제품 및 강철을 운반합니다.
매수 의견은 4.10점을 받고 있으며 목표주가는 36.63USD 목표가 범위는 22.00~46.00입니다.
미국 해운주 7 – Golden Ocean Group Ltd(GOGL) 골든 오션 그룹
기업 정보(재무 확인)
골든 오션 그룹은 세계적인 건화물선 회사로, 건화물선 운송업을 운영하고 있습니다. 이 회사는 Capesize, Panamax 및 Supramax 시장을 중심으로 건화물선을 소유하고 운영합니다.
그것의 선박들은 광석, 석탄, 곡물, 비료를 포함한 다양한 크고 작은 물품들을 운반합니다. 이 회사의 선단은 소유 선박, 맨보트 선박, 전세 선박, 상업 관리 선박, 그리고 새로운 건축물을 포함합니다.
40개 이상의 건화물선을 소유하고 있으며, 20개 이상의 신규 건설 계약을 체결하고 있습니다. 또한 10척 이상의 선박이 전세화되었고 (이 중 8척 이상이 선박금융에서 전세화되었고 5척 이상이 제3자로부터 전세화되었습니다) 그리고 1척 이상의 선박이 합작회사를 통해 전세화되었습니다. 약 6척의 선박이 고정금리로 전세화되어 있고, 나머지 1척은 현물시장에서 운용되거나 지수연동 차용계약에 고정되어 있습니다.
매수 의견은 3.67점을 받고 있으며 목표주가는 14.86USD 목표가 범위는 11.00~23.00입니다.
미국 해운주 8 – Euroseas Ltd(ESEA) 유로시스
기업 정보(재무 확인)
유로시스는 운송업에 종사하고 있습니다. 당사는 드라이 벌크 및 컨테이너 운반선 선박의 소유자이자 운영자이며 드라이 벌크 및 컨테이너 화물을 위한 해상 운송의 제공자입니다. 당사는 회사의 운영을 관리합니다. 또한 본 업체는 철광석, 석탄, 곡물 등과 보크사이트, 인산염, 비료 등을 운송하는 건식 벌크 운반선을 소유하고 운영하고 있습니다.
당사에는 캄사맥스 드라이불크 캐리어, 파나맥스 드라이불크 캐리어 및 핸디맥스 드라이불크 캐리어, 중간 컨테이너선, 핸드사이즈 컨테이너선, 피더 컨테이너선 등 12척의 선박이 있습니다. 당사의 5개의 드라이 벌크 운반선은 총 351,272개의 데드웨이트톤(dwt)의 화물을 적재할 수 있으며, 7개의 컨테이너선은 11,828개의 20피트(teu)에 상당하는 화물을 적재할 수 있습니다.
매수 의견은 4.00점을 받고 있으며 목표주가는 51.50USD 목표가 범위는 49.00~54.00입니다.
미국 해운주 9 – Gaslog Partners Units(GLOP) 개스로그 파트너스
기업 정보(재무 확인)
개스로그 파트너스는 제한된 파트너십 회사입니다. 본 업체는 다년차 차관에 따라 액화천연가스(LNG) 운반선을 소유, 운영 및 인수하는 데 주력하고 있습니다. 당사의 선단은 평균 운반 용량이 약 15만 7천 입방 미터(cbm)인 14개의 LNG 운반선으로 구성되어 있으며, 각각 다년 계약 기간이 적용됩니다.
당사의 기단에는 가스로그 시애틀, 가스로그 상하이, 가스로그 산티아고, 가스로그 시드니, 메탄 리타 안드레아, 메탄 제인 엘리자베스, 메탄 앨리슨 빅토리아, 메탄 셜리 엘리사벳, 메탄 헤더 샐리가 포함됩니다. 가스로그 시애틀은 3연료 디젤 전기 LNG 운반선입니다. GasLog 시애틀, GasLog 상하이, GasLog Santiago 및 GasLog Sydney 선박의 화물 용량은 각 155,000cbm입니다.
메탄 리타 안드레아, 메탄 헤더 샐리, 메탄 셜리 엘리사벳, 메탄 앨리슨 빅토리아, 메탄 제인 엘리자베스 선박 각각은 약 145,000 cbm의 화물 용량을 가지고 있습니다.
미국 해운주 10 – Castor Maritime Inc(CTRM) 캐스터 매러타임
기업 정보(재무 확인)
캐스터 매러타임(Castor Maritime Inc.)은 사이프러스에 기반을 둔 기업이다. 이 기업은 벌크 화물선을 소유 및 운영하며 전세계 건화물 해양 운송 사업을 하고 있다. 또한 신규 및 현대식의 선박을 인수함으로써 규모를 키울 목적을 갖고 있다.
마무리
여기까지 미국 해운주 10종목에 대해서 작성해 보았습니다. 투자시 목표주가와 범위 및 다양한 정보를 확인하시길 바랍니다.
함께 보면 좋은 주식 글은?
미국 해운 관련주 미국 유조선 관련주 총정리 (ft. 미국 탱커주?)
반응형
미국 탱커주, 미국 유조선 관련주는 노르딕 아메리칸 탱커스 (NAT), 티케이 탱커스 (TNK),스콜피오 탱커스 (stng), 유로나브 (DHT)가 있으며 미국 해운주의 종류를 잘 이해하고 각각의 운임지수에 대해 알아본다.
목차
1. 미국 해운주
2. 미국 탱커주 유조선 관련주
3. 노르딕 아메리칸 탱커스 주가
4. 스콜피오 탱커스 주가
5. 운임지수 찾는법
미국 해운주
올해 초 러시아 우크라이나 전쟁으로 에너지주에 대해서 한창 글을 써대던 당시 문득 주식쟁이 보보의 머릿속을 스친 생각이 하나 있었어요. 전쟁이 끝나더라도 유럽은 러시아로부터 받던 LNG 가스선 노드스트림에 대한 의존도를 확 낮추려고 하지 않을까?
자라보고 놀란 가슴 솥뚜껑보고 놀란다고 싸다고 전쟁이 끝나더라도 러시아 에너지에 의존하다가 큰일 날 수도 있겠다!라는 생각을 할 것 같더라고요. 아니나 다를까 독일은 소형 원전에 대한 이야기를 하기 시작했고 사람들은 이번 기회에 친환경주에 볕이 들었네 뭐네 하는 얘기를 하는 와중 타고난 반골 분자 보보의 주식 머리는 다른 쪽으로 흘러갔어요.
친환경이든 원전이든 다 좋은데 시간이 너무 오래 걸리잖아?
그동안 당장 필요한 석유든 LNG든 유럽에 실어 날라야 할 텐데?
요까지 생각이 들자 아, 내가 지금 공부해야 하는 섹터는 바로 해외 해운주로구나! 라는 답이 나오더군요. 사실 솔직히 이야기하면 이번에 공부하기 전까지 해운주, 조선주는 주식쟁이 보보의 아웃 오브 안중이라서 아는 것이 거의 없었습니다. 그런데 주식쟁이들은 또 돈이 된다 싶으면, 업스트림을 탔다 싶으면 무조건 파야죠. 내가 배에 대해서 아는 게 있고 없고는 중요하지 않다. 그리고 너무 전문가님들의 글을 보면 머리 아픔. 초보자의 눈으로는 절대로 한 번에 이해할 수 없습니다.
그래서 오늘은 보보가 미국 해운주에 투자하기 위해 꼭 알아야 하는 가장 기초적인 정보부터 미국 해운주 중에서 딱 돈이 될만한 종목을 집어서 설명을 해드리려고 해요. 먼저 간략한 표를 통해서 미국 해운주 즉 해상운송 선박은 어떻게 분류가 되고 해당 종목과 해당 운임 지표들을 바로 알려드릴게요.
해상운송 선박 분류 운반하는 물건 운임지수 컨테이너선 규격화된 컨테이너에 실리는 모든 물건. 대부분은 화물류. 상하이 컨테이너운임지수 (SCFI) 탱커선 유조선 (oil tanker) 석유등 오일. WS운임지수 화학물질운반선 화학제품 LNG운반선(LNG tanker) LNG등 천연가스 벌커선 곡물, 철광석, 석탄, 시멘트등 포장되지 않은 벌크 발틱운임지수 (BDI)
보보도 처음 리포트를 보다가 컨테이너선? 탱커선? 벌커선? 이 나올 때마다 정말 헷갈렸답니다. 뭐야?? 벌커선은 도대체 뭐야? 했는데 좀 공부해보니 아주 간단하게 위와 같이 정리를 할 수 있었어요. 알고 보면 어렵지 않죠? 문제는 미국 해운주를 투자하기 위해서는 컨테이선, 탱커선, 벌커선 어디에 집중하고 있는 종목을 주요하게 봐야 하는 것인데 그건 좀 더 깊게 들어갈 문제 긴 해요. 그죠?
공부해본 결과부터 먼저 던져드리면 보보는 미국 탱커주 > 미국 벌커선 관련주> 미국 컨테이너선 관련주 이 순으로 좋게 보고 있습니다. 그래서 딱 미국 탱커주를 포커스를 맞추고 공부를 해보았는데요. 오늘 우선 개요부터 아낌없이 풀어보겠습니다. 늘 말씀드리지만 주식쟁이로 돈을 벌기 위해서는 사람들이 와아악! 하고 몰리는 종목보다는 사람들이 보든 안보든 해당 산업 흐름이 업으로 바뀌는 턴어라운드 주식을 진짜 열심히 봐야 한다고요.
미국 탱커주 유조선 관련주
미국 탱커주 즉 미국 유조선 관련주를 바로 알려드리기 전에 위의 수많은 미국 수많은 해상운반주 중 왜 미국 탱커주에 주목했는지 투자 아이디어를 풀어드려야 이해가 편하시겠죠?
제일 위에서 설명드렸지만 이제 유럽은 더 이상 러시아를 신뢰할 수 없습니다. 러시아 육상운송 노드스트림으로 받던 LNG를 대체할 에너지가 필요합니다. 육상 에너지수송통로인 노드스트림이 좀 특이한 것이고 대부분의 에너지, 곡물, 원자재들은 해운운송으로 이동을 한답니다. 그래서 유럽이 당장 필요한 에너지는 탱커주, 유조선 회사를 통해서 공급을 받게 된답니다. 누구로부터?
바로 미국, 중동으로부터 에너지를 해상운송으로 받겠죠.
여기에 핵심이 되는 운하가 바로 수에즈 운하입니다.
수에즈운하
수에즈 운하가 왜 중요?
여러분의 이해를 돕고자 위의 지도에 그림을 그려보았습니다. 단순하게 보시면 됩니다. 지도에서 보듯 중동에서 유럽으로 가장 빨리 들어갈 수 있는 선로가 바로 수에즈운하를 통하는 것입니다. 중동에서 수에즈운하를 통하면 네덜란드까지 20일이면 충분하지만 만약 아프리카를 삥둘러서 유럽으로 간다면 45일이상이 걸립니다. 여러분이 수요자라면 2배의 시간, 몇배의 운임비, 연료비를 생각하면 당연 수에즈운하를 통해 이동하길 원하겠죠?
그래서 중동-유럽 항로는 대부분 수에즈운하를 이동한다고 보심됩니다. 미국-유럽보다 거리도 짧고요. 지도를 보면 아시겠지만 수에즈 운하는 생각보다 좁습니다. 그래서 수에즈 운하를 통과할 수 선박을 수에즈막스 (SUEZMAX)라고 부른답니다.
이 수에즈막스를 높은 비율로 가지고 있는 미국 탱커주, 미국 유조선 관련주는 바로 노르딕 아메리칸 탱커스 (Nordic American Tankers) 입니다. 티커는 NAT 랍니다. 검색시 참고하셔요. 아래에서 미국 탱커주, 미국 유조선관련주 중 하나인 노르딕 아메리칸 탱커스 (Nordic American Tankers)에 대해서 자세히 알아봅시다.
노르딕 아메리칸 탱커스 주가
노르딕 아메리칸 탱커스 (Nordic American Tankers) 주가 흐름 부터 바로 살펴봅시다.
노르딕 아메리칸 탱커스 주가
사실 2021년 이전 노르딕 아메리칸 탱커스 주가 및 재무제표를 살펴보면 굉장히 실망스럽습니다. 그래서 턴어라운드주라고 한번 분류해보았죠. 왜 이렇게 노르딕 아메리칸 탱커스 주가와 매출이 엉망이었냐?라고 물어보시면 미국 해운주의 특성을 이해하셔야 합니다.
우리는 지금 고깃배 한 척을 이야기하고 있는 게 아니죠. 몇천 톤의 에너지, 곡물, 원자재를 옮기는 선박에 대한 이야기를 하고 있습니다. 이런 선박을 하나 만드는데 드는 돈은 얼마일까요? 적어도 1억 달러가 듭니다. 한마디로 기본 자금이 어마어마하게 들기 때문에 기본적으로 이런 해운주, 탱커주들은 끊임없는 감각 상가에 시달립니다. 하지만 한번 사이클을 제대로 타면 작년 HMM주가와는 비교할 수 없을 만큼 몇백 배의 주가의 상승을 보이기도 한답니다.
그래서 우리가 미국 탱커 관련주, 해운주에 투자를 할 때 주의해야 할 점은 너무 시총이 작은 회사는 피해야 합니다. 보릿고개를 못 넘기면 그대로 고꾸라질 수 있거든요. 그만큼 살아남기 힘들지만 수요가 급증하는 지금과 같은 기회가 오면 부르는 것이 값이 되는 시점 이 올 수 있다는 점.
즉, 노르딕 아메리칸 탱커스 (Nordic American Tankers)는 중동에서 유럽행인 수에즈 운하를 지나는 수에즈막스 선을 대부분 보유하고 있으며 시총은 6천억 원에 해당하는 비교적 큰 미국 유조선주 입니다. 중동-유럽 항로의 즉각적인 수혜주라고 이해하시면 됩니다.
수에즈막스=유럽-중동=노르딕 아메리칸 탱커스(NAT) 주가
노르딕 아메리칸 탱커스와 같은 탱커선이 사용하는 운임 지표는 WS입니다. 아래에서 WS를 보는 곳을 알려드릴게요.
스콜피오 탱커스 주가
스콜피오 탱커스(stng) 주가 는 어떤 흐름인지 한번 볼까요?
스콜피오 탱커스( stng) 주가
스콜피오 탱커스(stng) 주가 역시 올해 초 러시아 우크라이나 전쟁 이후 지속적으로 상승하는 모습이죠?
미국 탱커주 스콜피오 탱커스(stng)의 특징을 먼저 간략하게 알려드리자면 석유제품 중 경유를 주로 운반하는 MR, LR선을 가장 많이 보유하고 있는 미국 유조선주 랍니다.
탱커선 즉 유조선주는 최대 실을 수 있는 무게에 따라 MR (medium range), LR(large range), VLCC(very large crude carrier), ULCC(ultra large crude carrier) 로 나뉜답니다. 또한 탱커선 즉 유조선주는 수에즈막스 같은 작은 운하를 통과할 수 있는 선박, 아프라막스 라고 해서 전 세계 항구에 들어갈 수 있는 배, VLCC 는 아시아향 배로 나누어져 있어요.
미국탱커주 종류 (이동) 미국탱커주 종목 (티커) 수에즈막스 (중동) 노르딕 아메리칸 탱커스 (NAT) 아프라막스 (전세계) 티케이 탱커스 (TNK) MR (미국) 스콜피오 탱커스 (stng) VLCC (아시아, 중국) 유로나브 (DHT)
수에즈막스인 노르딕 아메리칸 탱커스 (NAT)는 중동향 유럽 오일 탱커선이라면 스콜피오 탱커스 (stng)는 디젤, 가솔린을 주로 옮기는 배입니다. 주로 중거리선이다 보니 유럽-미국을 운행하는 배 인데요. 지금 전쟁으로 인해서 디젤 쇼티지 장난 아니죠.
사실 지금까지는 MR탱커선 수요가 많지 않았기 때문에 공급물량이 없었습니다. 내년은 더 없고요. 그러다보니 MR탱커선의 부족이 점점 가시화 되고 있습니다. 지금 배를 만들고 싶어도 조선소마다 이미 발주한 LNG선만든다고 MR탱커선까지 만들 여력이 없구요.
즉 디젤, 가솔린을 유럽으로 실어 나를 MR탱커선은 점점 더 필요한데 MR탱커선들은 이미 많이 낡은 데다가 고철 가격이 올라서 폐선하는 게 낫겠다 싶어서 폐선으로 가는 경우가 많습니다. (=공급의 부족) 문제는 내년에 배가 더 필요할 정도로 수요가 유지되거나 늘어날 가능성이 높은데 이럴 때 이익이 어마어마하게 찍히고 주가 역시 미친 듯이 오를 수 있단말이죠.
스콜피오 탱커스(stng) 주가 이제 관심이 확 생기나요?
운임지수 찾는 법
앞서 표로 알려드렸지만 작년 2021년 하드 캐리 했던 컨테이너선 운임지수는 상하이 컨테이너 운임지수 (SCFI)입니다. (https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp) 여기서 실시간 확인이 가능하고요. 작년에 보보가 놓친 미국 벌커선 대장주인 스타 벌크 캐리어 주가 (SBLK)를 견인했던 벌커선 운임지수인 발틱 지수 BDI는 (https://tradingeconomics.com/commodity/baltic)에서 확인할 수 있습니다.
우리가 관심이 있는 벌커선의 운임지수 다소 찾기가 힘든데요. 왜냐하면 위에서 잠깐 알려드렸지만 MR (medium range), LR(large range), VLCC(very large crude carrier), ULCC(ultra large crude carrier)에 따라서 운임지수가 다양하기 때문인데요. ( https://www.ssyonline.com/free-charts/tanker-worldscale-rates/#)
그냥 간단하게 요약을 해드리자면 고유가는 앞으로도 계속 윗단에 있을 가능성이 높고 기름 먹는 하마인 선박들 즉 디젤엔진을 장착한 우리 선박들은 빨리 달릴 수가 없습니다. 배는 계속 느리게 가겠죠? 우리가 고를 선박은 크기가 너무 크지 않는 4000-6000 TEU급 선박이 연료효율이 가장 좋다는 점 을 기억하고 위에 쭉 분석해드린 노르딕 아메리칸 탱커스 (NAT), 티케이 탱커스 (TNK), 스콜피오 탱커스 (stng), 유로나브 (DHT) 사업보고서도 살펴보길 추천드립니다.
그리고 미국 해운주에 투자할 때 정말 중요하게 봐야 하는 것이 하나 더 있는데 그것이 바로 계약 방식입니다. 스폿 계약과 장기예약의 차이입니다. 요건 다음 글에서 한번 더 자세히 써드리도록 할게요. 미국 해운 관련주 유조선 관련주에 대해서 가장 중요한 포인트들을 찍어서 알려드렸는데 어떠셨나요? 생각보다 어렵지 않았죠? 뭐든 쉽게 설명할 수 있는 투자 아이디어가 찐 인걸 보보의 블로그에 방문해주시는 모든 주식쟁이님들이 알아가셨으면 좋겠어요!
오늘도 주식장이 영 좋지 않은데요. 참 힘든 시기이지만 한 가지 조언을 드리자면 비싼 주식, 고 PER 주식, 미래 성장을 가져온 주식, IT주식들은 피하는 것이 좋습니다. 대신 시클리컬 주식에 대해서 한번 더 이해하고 가시면 좋겠어요!
시클리컬 (경기민감주) 주식, 음식료 관련주 총정리 및 매수시기?
금리인상 수혜주 보험주 분석 정리 (ft. IFRS17이란?)
반응형
[미국 주식] – 해운주 ZIM 사야하는 이유 feat. 물류종사자 관련 업계 시점
ZIM 미국 주식 – 예상 주가
단도직입적으로 제가 물류 종사자라 ZIM에서 일하시는 다양한 분들을 만나고 미팅을 가지면서 ZIM의 예상 주가에 대해서도 이야기를 합니다.
ZIM에서 일하는 내부 직원분들도 모두 비슷한 범위 내로 USD 52~55 로 보고 있습니다. (현재 7월 9일 주가 USD 41.78)
하지만,
Zim은 2021년 초에 IPO 상장을 하고 난 뒤에 한 번도 아직까지는 USD 50을 넘은 적은 없습니다.
이하 밑에는 흔하디 흔한 재무표이나 주식고수님들이 차트를 보여주며 주가를 예상하는 것이 아닌 단순히 해운 쪽 및 물류 쪽에 일하는 업계의 시선에서 왜 ZIM 주식을 사야 되는지 알아보도록 하겠습니다. 왜냐하면 저도 샀었기 때문이고 곧 다시 사려는 계획입니다.
ZIM 은 이스라엘 해운회사인데 미국시장에 IPO를 함
ZIM 미국 주식 – 해운주 대호황기
이미 한국은 홈슬라라는 별명을 얻으며 HMM 해운주가 쭉쭉 올라가는 현상을 보셨을 겁니다. 동학 개미는 HMM에 그리고 서학 개미는 ZIM에 주식투자를 한다고 뉴스도 본거 같습니다.
정말로 코로사 사태 이후로 제일 호황기를 누리는 업계는 물류 쪽이라고 자신 있게 말할 수 있습니다. 아무리 락다운 사태로 도시에 밖에 사람이 못 돌아다니게 하더라도 우리가 먹는 식량/물/약품 이 모든 것은 물류를 통해 도시에 공급이 되어야 하니 타격은커녕 업계 최대의 호황을 누리는 중입니다.
더군다나 해운 쪽 같은 경우는 현재 2020년 후반기 때부터 특히나 아시아에서 미국으로 가는 해운운임의 가격이 로켓 상승을 하고 있다고 해도 과언이 아닙니다.
밑에 상하이 컨테이너선 운임지수를 보시면 얼마나 가파르게 빨리 오르고 있는지 보실 수 있을 겁니다. 밑에 표는 어렵게 생각하실 필요가 없습니다. 그냥 단순히 컨테이너 운임이 얼마나 오르고 있는지를 종합적으로 계산한 것 그 이상 그 이하도 아닙니다.
원래 평상시 제 기억으론 2019년에는 홍콩에서 미국 로스앤젤리스로 컨테이너 1 TEU 하나 운임이 비싸 봐야 USD 3000 이하였습니다.
하지만 지금 2021년 홍콩에서 미국 로스앤젤리스 컨테이너 1 TEU 운임은 USD 12,000을 향해 달려가고 있습니다. 40GP/HC는 거의 USD 20,000을 달려가고 있습니다.
2019년이랑 비교해 봤을 당시 해운 운임은 거의 4배~5배는 증가하였습니다.
현재 겨우 7월밖에 되지 않았지만 원래 크리스마스 전이 Peak Season 인 것을 감안해본다면 1×40 HC ex. Asia – US TP Trade에서 USD 25,000 ~ USD 30,000 도 나올 수 있지 않을까 생각합니다. 요즘 컨테이너 찾는 것도 어렵고 돈만 있다면 누구에게나 다 space를 주는 상황이니 어렵지도 않을 거 같다는 생각이 듭니다.
거기다 원래 드는 비용은 2019년이나 똑같을 텐데 지금 2020년부터 단순히 공급과 수요가 맞질 않으니 수많은 해운회사들이 이때를 놓치지 않고 돈을 벌어들이고 있습니다. 어떤 해운회사 같은 경우는 항상 적자에서 허덕이다가 이번 연도 1년 만에 몇 년 동안 적자였던 회사를 흑자로 끌어올리고도 돈이 남아돈다는 이야기도 있습니다.
더군다나 더욱 놀라운 것은 배짱 장사라고도 볼 수 있을 정도로 Premium Surcharge라고 돈만 더 지불하면 너한테 컨테이너를 주겠다!라는 돈이 장땡이라는 식의 개념도 등장한 지 1년이 지났습니다. 이 정도면 해운회사가 아니라 거의 해적이라고 생각이 들 정도로…..
내부적으로 모든 해운회사 Shipping Line 들은 작년에 자기 직원들에게 인센티브로 12월에 3~4배 되는 월급 보너스를 뿌렸습니다. 정말 정말 대호황기라는 것이 증명이 되는 것 중 하나입니다.
ZIM 미국 주식 – 얼마에 사야 되느냐?
개인적으로 저는 주린이지만 ZIM 관련해서는 너무나도 업계가 비슷하고 주변에 투자하신 분들이 많아서 한번 종합적으로 적어보도록 하겠습니다. (저도 USD 41이라는 평단에 ZIM을 샀지만 블랙베리 BB에 몰빵 급등주에서 욕심을 부려서 BB에 물렸습니다. 뼈저리게 반성하는 중입니다)
우선적 지극히 개인적인 것이지만 ZIM을 만약에 사신다면 평단 USD 41~45 까지가 마지노선이라고 말씀드리고 싶습니다. 물론 평단을 더욱 낮출 수 있다면 더 좋겠지요.
*저는 다른 분들처럼 ZIM의 Annual Report로 분석하지 않고 지극히 주변에 이야기를 토대로 말씀드리겠습니다.
ZIM 미국 주식 – 언제 사야 되느냐?
제일 고려하셔야 될 부분이 ZIM 은 2021년에 IPO를 하였기 때문에 아직까지 작업을 하지 않았습니다. 7월 말에 작업이 풀리기에 아무래도 이와 같은 이유로 최근 ZIM 주가가 변동성이 아주 큰 것 같습니다.
약 USD 49에서 이번 주만 하더라도 USD 37~38까지 떨어지는 것도 보았습니다.
락업이 풀리면 주가가 하락이 오겠지만 어디까지 떨어질지는 정말 아무도 모릅니다. 그래도 ZIM CEO도 이것에 대한 염려는 하고 있는지 8월 말까지 ZIM 주식을 사는 사람들에게 9월에 1 share 당 USD 2 배당 을 주겠다고 약속을 했습니다.
USD 2 per 1 share의 배당은 나쁘지 않은 DEAL인 거 같습니다.
거기다 2022년에는 2021년간 벌어들인 net profit 수익의 30~50%를 배당 으로 돌려주겠다고 하니 상당히 매력적입니다. 하지만 왜 이렇게 매력적인 걸까 라는 생각도 한편으로 들기도 합니다. 분명히 이렇게 유혹을 하는 것에는 이유가 있을 텐데 말입니다…..
저 같은 경우는 7월 말에 ZIM 락업이 풀리면 목표 평단은 욕심부리지 않고 USD 38 에라도 들어가려고 합니다. 8월 초쯤.
아무래도 블랙베리에 돈을 많이 넣고 크게 물리는 바람에 저는 시드머니도 적기 때문에 그렇게 크게 욕심을 부리고 싶어서 부릴 수가 없습니다.
개인적으로 저는 8월 초쯤에 ZIM에 들어간 뒤에 9월에 배당금을 받고 USD 52나 USD 55까지 올라간다면 다 팔아 버릴 거 같습니다. 그 뒤로는 2022년 물류업계가 여전히 호황 일지는 코로나와 기타 다른 고려사항들이 많이 있기 때문에 2021년 말에 다시 ZIM에 들어가서 2022년까지 홀딩할지 까지는 그때 가봐서 알 거 같습니다. 워낙에 해운주는 그닥 인기있는 종목이 아니니까 장기투자는 하지않을꺼같습니다.
만약 가능하다면 직접 제가 ZIM에 투자를 하고 수익률과 모든 것을 공개할 수 있는 만큼 해보도록 하겠습니다.
*절대로 투자를 권유하는 것이 아니니 아무런 재무표 분석도 없는 제 분석으로 투자는 하지 마세요. 단순히 비슷한 연관 업계에 종사자로서 주식 관련해서 투자가 돌아가는 이야기를 나눠 쓰고 싶었습니다.
반응형
키워드에 대한 정보 미국 해운주
다음은 Bing에서 미국 해운주 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 해외 해운주, 예고된 급등! 경기회복의 수혜온다. 전망과 투자전략 | 추천종목
- 미국주식
- 미국주식시장
- ETF
- SQQQ
- TQQQ
- 미국주식 추천
- 미국주식 배당주
- 미국주식 세금
- 미국주식투자
- 미국주식에미치다
- 미국주식전망
- 미국주식 배당
- 미국주식 수수료
- 미국주식 etf
- 미국주식 사는법
- 미국주식 거래
- 미국주식 고점
- 미국주식 고배당주
- 미국주식 달러
- 미국주식 레버리지
- 미국주식 라이브
- 미국주식 배당소득세
- 미국주식 버블
- 미국주식 배당일
- 미국주식 분석
- 미국주식 실시간
- 미국주식 수수료 무료
- 미국주식 장기투자
- 미국주식 재무제표
- 미국주식 직구
- 미국주식 조정
- 미국주식 초보
- 미국주식 차트
- 미국주식 최소수수료
- 미국주식 싸게
- 2020 미국주식 추천
- CTRM
- 해운업
- 미국해운주식
- SFL
- CPLP
- TRMD
- DAC
- DSX
- EDRY
해외 #해운주, #예고된 #급등! #경기회복의 #수혜온다. #전망과 #투자전략 #| #추천종목
YouTube에서 미국 해운주 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 해외 해운주, 예고된 급등! 경기회복의 수혜온다. 전망과 투자전략 | 추천종목 | 미국 해운주, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.