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수서역세권개발사업 – 나무위키:대문
SRT 수서역 역세권이라는 노른자 위치에 입지하여 있으나 그린벨트로 묶여있어서 개발이 불가능했던 수서역 인근 그린벨트를 해제하고 고속철도 …
Source: namu.wiki
Date Published: 3/29/2022
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강남구청 검색/수서역세권
게시판 (135건) · 수서역세권 공공주택지구 블록지번 부여 현황 알림 부동산정보과 2021-10-19 · [정책브리핑] 강남의 미래 패러다임(③ SRT 수서역세권 개발) 2021-07-20.
Source: search.gangnam.go.kr
Date Published: 6/27/2022
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한화건설, 수서역 환승센터 복합개발도 따내 – 매일경제
수서역 환승센터 복합개발사업은 수서역 일대를 상업과 문화가 맞물리는 랜드마크로 복합 개발하는 사업이다. SRT 수서역세권 내에 위치한 서울 …
Source: www.mk.co.kr
Date Published: 3/5/2022
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수서역세권 개발계획 수립용역 관련 질의에 대한 답변 공지
수서역세권 개발계획 수립용역(공고번호:2011-02-000094-00)과 관련입니다. 2. “수서역세권 개발계획 수립용역 제안요청서 Ⅱ.4.질의 및 답변”에 의거 질의접수 기간에 …
Source: www.kr.or.kr
Date Published: 2/5/2022
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- Date Published: 2022. 8. 3.
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한화건설, 수서역세권 신세계백화점 직접 시공
신세계건설 시공 예상 빗나가
한화건설, 수익성 고려한 듯
영업면적 8.3만㎡로 신세계 지점 중 두 번째로 커
서울 수서역 환승센터 복합개발사업 조감도. 사진=한화건설
한화건설이 수서역에 들어서는 신세계백화점을 직접 시공한다. 당초 백화점, 이마트, 트레이더스 등 신세계그룹 물량을 독점하고 있는 신세계건설이 시공을 맡을 것으로 예상됐지만 수서역세권 주관사인 한화건설이 직접 시공키로 최종 결정했다.
16일 관련 업계에 따르면 한화건설은 수서역세권에 들어서는 신세계백화점 시공을 신세계건설에 맡기지 않고, 직접 진행키로 결정했다. 한화건설은 “수서역세권 주관사인 만큼 신세계건설에 시공을 맡기지 않고, 직접 시공키로 결정했다”고 밝혔다. 수서역세권 신세계백화점의 개장일은 2027년이다.
수서역 환승센터 복합개발사업은 SRT 수서역세권 내에 위치한 서울 강남구 수서동 197 일대 11만 5927㎡ 규모 대지에 역사·판매·숙박·업무·문화 공간 등을 포함한 수서역 환승센터를 복합개발하는 사업이다. 주관사는 한화건설이며, 신세계, KT에스테이트와 함께 컨소시엄을 구성했다. 일반출자자로 한국투자증권, 미래에셋증권, 이지스자산운용, 헤리티지자산운용이 참여했다. 소유권은 국가나 지방자치단체에 귀속되고, 사업자에게 30년간 운영권을 보장하는 BOT(Build-Operate-Transfer) 방식으로 사업을 진행한다.
당초 수서역세권 신세계백화점 시공은 신세계건설이 맡을 것으로 전망됐다. 신세계건설은 같은 계열 이마트, 트레이더스, 백화점 등 시공 물량을 독점해 왔다.
수서역세권 신세계백화점은 지점 중 규모가 매우 크고, 역세권 복합 개발이기 때문에 수익성과 경험 측면에서 신세계건설의 아쉬움이 클 수밖에 없다. 수서역세권 신세계백화점 영업면적은 약 8만3000여㎡(12층)로. 신세계백화점 지점 중 강남점(영업면적 8만6500㎡)에 이어 두 번째로 크다.
현재 영업면적 6만6000㎡(약 2만평)가 넘는 서울 주요 백화점은 신세계 강남점을 비롯해 더현대서울(8만9100㎡), 롯데 본점(에비뉴엘 포함·7만4700㎡), 롯데 잠실(7만3000㎡·에비뉴엘 월드타워점 합산 시 10만3000㎡) 뿐이다.
신세계건설의 상업시설 매출은 2019년 7355억원(72.3%), 2020년 5637억원(58.9%), 2021년 7252억원(57.7%)로 들쑥날쑥한 상황이다. 수서역세권 신세계백화점 시공권을 확보했을 경우 대형 공사 실적과 더불어 높은 수익성을 잡을 수 있다.
신세계건설의 지난해 그룹 내부거래는 ▲스타필드 수원 신축공사 ▲스타필드 청라 현장 ▲동탄2 신도시 트레이더스 신축 공사 뿐이었다. 내부 거래 비중이 줄고 있다는 것은 자생력을 갖춰가고 있다는 의미로 포트폴리오 다변화 측면에서 긍정적이라고 할 수 있다. 그러나 확실한 수익성이 줄었다는 점을 고려하면 마냥 웃을수만은 없다.
건설업계에서는 수서역세권 개발 특성상 신세계건설이 시공하기에는 무리가 있다는 시각이 적지 않다.
동 사업은 2026년까지 수서역 일대 10만2208㎡에 환승센터와 지하 9층, 지상 26층 규모의 판매·업무·숙박시설 등으로 구성된 9개 동의 환승 지원 시설을 짓는 사업이다. 단순히 백화점 건물만 올리는 것이 아니라 교통, 주택, 상업시설이 모두 포함돼 있는 복합개발이다. 이마트 전문 건설사로 불리는 신세계건설 입장에선 복합개발, 역세권 경험을 가질 수 있는 기회이지만 주관사 입장에선 굳이 리스크를 안을 필요가 없다.
수서역세권 복합개발 사업비는 1조2000억원으로 추정된다. BOT 방식으로 추진되기 때문에 주관사인 한화건설은 사업 초기 상당한 자금을 투입해야 하는 부담이 있다. 신세계건설에게 재하도급을 주는 것 보다 직접 시공하는 것이 수익성 측면에서 유리하다.
한화건설은 그룹 내 백화점 ‘갤러리아’ 시공 실적도 보유하고 있어 굳이 다른 건설사의 손을 빌릴 필요도 없다. 신세계건설과의 규모면에서도 3배 가까이 차이가 난다. 경영평가액은 3배, 기술능력평가액은 4배, 신인도 평가액은 2배다.
김만겸 한화건설 개발사업본부장은 “역세권 복합개발사업은 시공능력은 물론이고, 다양한 시설을 유기적으로 결합하는 설계 능력과 수십년간의 안정적 시설 운영, 공공성 확보 등 전문적 노하우가 필요한 분야”라며 “향후 지자체 등에서 역세권 복합개발을 추진할 때 가장 먼저 한화건설을 찾도록 하는 것이 목표”라고 말했다.
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한화건설, 수서역 환승센터 복합개발도 따내
수서역 환승센터 복합개발사업 조감도. [사진 제공 = 한화건설]
한화건설 컨소시엄이 ‘수서역 환승센터 복합개발사업’ 사업주관자 후보자로 선정됐다. 한화건설은 이 일대를 역사·판매·숙박·업무·문화 공간 등을 포함한 상업시설의 허브로 개발할 계획이다. 이 계획에 따라 수서역 일대가 서울 동남권 대중교통과 고속철도 중심의 지역 거점으로 거듭날 것으로 기대된다.27일 한화건설은 “약 1조2000억원 규모의 ‘수서역 환승센터 복합개발사업'(조감도) 사업주관자 후보자로 선정됐다”고 밝혔다. 수서역 환승센터 복합개발사업은 수서역 일대를 상업과 문화가 맞물리는 랜드마크로 복합 개발하는 사업이다. SRT 수서역세권 내에 위치한 서울 강남구 수서동 197 일원 11만5927㎡ 규모다. 강남의 마지막 노른자땅으로 평가받는 곳이다.한화건설은 사업주관사로 신세계, KT에스테이트와 함께 컨소시엄을 구성했으며 일반출자자로 한국투자증권, 미래에셋증권, 이지스자산운용, 헤리티지자산운용이 참여했다.한화건설은 신세계와 함께 수서역 환승센터를 초대형 상업시설을 갖춘 이 일대 랜드마크로 완성시키겠다는 계획이다. 사업제안서에는 영업면적 8만3000여 ㎡(약 2만5000평) 규모 초대형 신세계백화점이 포함됐다. 이는 현재 서울 내 최대 규모인 신세계백화점 강남점, 더현대서울과 맞먹는 규모다.한화건설은 철도와 타 대중교통수단 간 환승이 원활하게 이뤄질 수 있도록 입체적 환승 체계를 구축하는 데도 공력을 기울이고 있다. 현재 운영 중인 SRT를 비롯해 지하철 3호선·분당선, 건설 중인 삼성~동탄 수도권광역급행철도(GTX)와 건설 예정인 수서~광주 철도 계획을 고려해 설계와 건축을 진행해나갈 예정이다.이와 함께 오피스, 숙박시설, 문화집회, 의료, 교육시설 등을 유기적으로 구축한다. 한화건설의 프리미엄 주거 브랜드 ‘포레나’와 KT에스테이트의 스마트 렌트하우스 운영 브랜드 ‘리마크빌’을 적용한 오피스텔 1200여 실이 들어설 계획이다. 이를 통해 SRT 수서역 일원이 서울 동남권 대중교통·고속철도 중심의 지역거점이자 강남권 수요까지 아우르는 상업시설의 허브가 될 것으로 기대된다.한화건설은 이번 수서역 복합개발사업을 수주함으로써 3연속으로 조(兆) 단위 역세권 복합개발사업을 따내는 쾌거를 이뤘다고 자평했다. 2019년에는 약 2조원 규모 ‘서울역 북부역세권 복합개발사업’, 지난해에는 약 1조원 규모 ‘대전역세권 개발사업’을 수주한 바 있다. 한화건설은 이전에도 서울역 민자역사, 청량리 민자역사 등을 건설했다. 한화건설은 이러한 경쟁력과 실적을 바탕으로 다수의 복합개발사업을 지자체로부터 제안받아 검토하고 있다.김만겸 한화건설 개발사업본부장은 “조 단위 역세권 복합개발사업에 필요한 시공·설계 능력과 안정적 시설 운영 능력을 인정받은 쾌거”라면서 “지자체 등에서 역세권 복합개발을 추진할 때 가장 먼저 한화건설을 찾는 전통을 굳혀 가겠다”고 밝혔다.[이선희 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
수서역세권 개발계획 수립용역 관련 질의에 대한 답변 공지
작성자 김대한
김대한 조회수6022
제목수서역세권 개발계획 수립용역 관련 질의에 대한 답변 공지
1.수서역세권 개발계획 수립용역(공고번호:2011-02-000094-00)과 관련입니다. 2. “수서역세권 개발계획 수립용역 제안요청서 Ⅱ.4.질의 및 답변”에 의거 질의접수 기간에 접수된 질의에 대한 답변을 첨부와 같이 공지하며, 이는 제안요청서와 같은 효력을 가짐을 알려드립니다.
수서역세권개발 알아보기
수서역 SRT가개통한 2016년 1월이후
이후 토지가격2배상승했습니다.
SRT근처의 수요 증가가 증가하면서
임대료 수입도 좋을 전망입니다.
신혼부부행복주택분양은
2023년 개발완료예정입니다.
2530가구입니다.
1인-4인이 살기 적합한 곳으로
투룸과 쓰리룸이 주를 이룹니다.
개발사업이 추진되면서
재건축과 리모델링 사업도
적극적으로 움직입니다.
신동아아파트 소유자들은
재건축 추진을 위한 모임을
준비하고있습니다.
지난 1월 11일
전용 49.96㎡는 10억 9000만원에 거래,
매매최고가격은 11억원입니다.
리모델링을 준비하는
수서동 ‘까치마을’은
1993년지어진 아파트입니다.
리모델링은 증축을 통한 일반분양으로
재건축에 비해 인,허가 과정이
조금더 매끄럽습니다.
신축이든 구축을 불문하고 강남권 아파트는
계속 상승 할 추세입니다.
실거래가에서도 가파른 상승세가 보이는데요,
강남구 수서동 일대 아파트 평균 매매가
2020년 1월
현재 3.3㎡당 4465만원입니다.
2016년 12월
평균매매가는 2825만원으로
58.1% 상승한 것입니다.
키워드에 대한 정보 수서 역세권
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