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자동차영업 취업 | 직업별 채용정보 – 사람인
자동차영업 채용공고 | 직업(직종), 근무지역, 경력, 학력, 연봉 등으로 찾는 취업정보 – 사람인.
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Date Published: 2/1/2021
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자동차 영업사원에 대해 여쭤보고 싶습니다 | 잡코리아 취업톡톡
제품·서비스영업 | 제가 자동차 영업에사원에 대해 배우고 싶고 꿈을 키워나가고 싶은데 방법이 생각이 나질 않습니다 주변에 자동차쪽 일…
Source: www.jobkorea.co.kr
Date Published: 2/2/2021
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평균 8천? 현대차 영업사원들 실제 연봉은 이렇습니다 – 브런치
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Source: brunch.co.kr
Date Published: 3/14/2022
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극한의 쓰레기 직업 제 1탄 (자동차 영업사원) – 네이버 블로그
6년전 국내 H자동차 영업사원으로 2년간 일한적이 있어서 기억나는대로 적어본다. 1. 보증인 제도. 대리점 영업사원 입사를 하기 위해서는 재산세 …
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Date Published: 7/10/2022
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온라인으로 車 사는 시대… 영업사원 ‘생존권 문제’ 딜레마
23일 자동차 업계에 따르면 현대자동차는 광주시와 공동 출자해 설립한 광주글로벌모터스(GGM)가 다음달 15일 출시할 1000㏄급 경형 스포츠유틸리티차(SUV) …
Source: www.seoul.co.kr
Date Published: 8/7/2021
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자동차영업 : 직무사전 – 직업백과
자동차영업 직무에 대한 소개와 능력단위 지식 및 기술, 관련학과, 관련전공, 관련자격등 등의 정보를 제공합니다.
Source: job.asamaru.net
Date Published: 11/22/2022
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자동차영업원, 딜러, 연봉 및 하는일은? – 커리어 Info’s
자동차영업원의 평균연봉(중위값)은 5230만원이다(자료: 워크넷 직업정보 2019년 7월 기준). *하위(25%) 4224만원, 평균(50%) 5230만원, 상위(25%) 7192 …
Source: career.fantasy-info.net
Date Published: 9/24/2022
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영업담당자 조회 – 르노코리아자동차
회사명 : 르노코리아자동차 주식회사; 대표이사 : 스테판 드블레즈 / Stéphane Deblaise 사업소재지 : 부산광역시 강서구 르노삼성대로 61.
Source: m.renaultkoream.com
Date Published: 10/3/2022
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- Date Published: 2022. 3. 19.
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자동차 영업사원에 대해 여쭤보고 싶습니다
Q 자동차 영업사원에 대해 여쭤보고 싶습니다
조회수 1,551 2020-06-03 수정 더보기 신고
제가 자동차 영업에사원에 대해 배우고 싶고 꿈을 키워나가고 싶은데 방법이 생각이 나질 않습니다
주변에 자동차쪽 일하시는 분 한분도 없고 …
이런 상황에 조언을 얻고싶습니다
해본거라곤 콜센터에서 1년정도 아르바이트 했었습니다
전시장 아르바이트나 리셉션 알바 많이 찾아봤습니다
하지만 리셉션에 안좋은 말들이 많고 여성을 위주로 뽑고있어 아무것도 없는 저에게 장벽이 크게만 느껴집니다
다른 분들은 처음 시작하실때 주변 지인을 통해서 시작하신 분도 있으시겠지만 없이 시작하신 분은 경험을 어디서 어떻게 쌓으시고 무엇을 준비하시고 어떻게 꿈을 키워 나가신지 정말 궁금하고 절실합니다..
어려운거 알고 쉽다고 생각 절대 안합니다
노하우나 경험에서 배우신 것들을 여쭤보고자 적어봤습니다. 꿈이 없던 제게 하고싶은 일이 생긴건 자동차 영업직이 처음입니다.처음이자 마지막 직업이 될 수있게 도와주셨으면 합니다…
평균 8천? 현대차 영업사원들 실제 연봉은 이렇습니다
현대차 직영점 직원 평균연봉 8000만원대
직영점과 대리점 영업사원 완전히 다른 처우
영업하려면 국산보단 수입차는 옛말
레드오션이라는 자동차 영업직
수익구조부터 근무 환경까지 분석해보니
자동차 가득 실린 명절 선물
영업 사원. 이들의 공통적인 목표는 매출을 올려 최대의 이윤을 가져오는 것이죠. 영업 사원 하면 흔히 떠오르는 보험, 휴대 전화, 제약회사, 자동차 판매 등의 업무는 일반인 소비자를 대상으로 영업하는 B2C 영업에 속합니다. 비교적 진입 장벽이 낮지만 레드오션인데다 실적의 압박을 받는 감정 노동 직군의 대표적인 예로 꼽히죠. 그중에서도 자동차 영업은 브랜드, 직급별로 근무 환경 및 연봉 차이가 큰 직무로 유명한데요. 한 소비자는 수입차와 달리 국산차 전시장에선 유난히 장년층 딜러들이 많은 이유에 대해 질문했습니다. 그래서 오늘은 위의 질문과 함께 전반적인 자동차 영업 직군의 수익 구조 및 근무 환경 등에 대해 조금 더 알아보았습니다.
◎ 대리점, 직영점 다른 대우? 국산차 영업사원들
자동차 영업직, 소위 딜러로 불리는 이들의 수입은 대부분 기본급과 인센티브의 구조로 운영됩니다. 국산차의 경우 가격 결정 구조가 단일화되어 전국 모든 지점의 가격 차이가 거의 없죠. 때문에 지점별 영업직의 차이는 크지 않습니다. 하지만 소속이 대리점이냐 직영점이냐에 따라 연봉부터 복지, 대우가 천차만별이라고 하는데요. 본사 직영점의 경우 기업에서 직접 운영하며 직원들 역시 정직원입니다. 대리점은 개인사업자가 운영하며 직원을 사업주가 채용하는 형태죠.
한 현대차 대리점 영업사원의 급여 / ohmynews
전국 자동차 영업사원은 약 3만 명입니다. 그중 현대자동차가 약 1만 1천 명, 기아자동차가 8천여 명 정도죠. 현대, 기아차의 직영점 영업사원은 90%에 이를 정도로 성과급에 비해 기본급 비중이 높습니다. 반대로 대리점의 경우 기본급 비중이 낮고 성과급 비중이 높죠. 그 결과 연봉에서도 차이가 생기는데요. 현대차 직영점 직원의 평균 연봉은 7천만 원 대인데 비해 대리점 직원의 연봉은 천차만별이죠. 차량 판매 성과급이 100~120만 원에 이르며 실적 역시 각기 다르기 때문입니다.
고객에게 자동차를 판매하는 업무는 같지만 일부 대리점 직원들은 과거 사대보험, 퇴직금조차 보장받지 못했는데요. 과거 한 대리점 직원은 실적이 없는 달은 수입이 0원이라며 높은 강도의 실적 압박에 대해 언급했습니다. 그는 실적이 미달되어도 부진자 교육을 받지 않는 정규직 직원을 함께 언급했죠. 노조 결성을 막기 위해 기획 폐업했다는 현대차 신평 대리점 사건을 발단으로 시위가 진행되기도 했는데요. 2019년 6월, 대법원에선 자동차 판매 대리점 노동자의 노동자 지위를 인정했습니다.
(위 왼쪽) 청담동 까르띠에 메종 부티크에서 까르띠에의 접객 노하우를 체험하고 있는 현대차 영업사원 / 현대자동차
◎ 국산차 딜러는 대부분 장년층인가요?
한 소비자는 국산차 영업직의 연령이 높다는 점에 대해 의문을 갖기도 했는데요. 실제로 2012년 기준 현대차에서 공개된 영업직의 평균 연령은 45세, 평균 재직연수는 17년이었습니다. 젊고 세련된 이미지의 수입차 영업 직원들과 맞서기 위해 패션, 헤어스타일 등을 변신시켜주는 프로그램을 운영하기도 했죠. 이외에도 2015년 현대차 노조에선 인사 적체가 심한 점을 지적하며 영업직 조합원 평균 연령이 47세를 웃돈다는 사실을 공개했습니다.
연령과 관계없이 자동차 영업직에게 깔끔한 용모는 필수다.
반대로 수입차 영업직은 비교적 연령대가 낮다는 인식이 있는데요. 연령대별 수입차 구매량을 살펴보았습니다. 전체의 약 60% 이상을 차지하고 있는 연령대는 30~40대였는데요. 비교적 빠르고 젊은 에너지의 영업이 필요한 고객층으로 판단됩니다. 대개 젊은 층에선 BMW와 같은 브랜드를, 중장년층 고객은 벤츠를 선호한다는 점 역시 눈에 띄었습니다.
◎ 국산차 영업 3년 차 = 수입차 영업 신입?
과거에는 자동차 영업직에 뛰어들려면 ‘무조건 수입차’라는 소문이 있었습니다. 차량 가격 자체에서 국산차는 가격이 고정될 뿐 아니라 추가 할인이 불가하지만 수입차 시장의 경우 각종 프로모션, 할인율 적용이 가능했기 때문에 경쟁에서 우위를 차지할 수 있다는 생각 때문인데요.
실제로 2015년 공개된 한 자료에 의하면 준대형 차 1대 기준 수입차의 경우 기본급, 회사 인센티브, 캐피털 인센티브를 합쳐 평균 250~400만 원을 가져갈 수 있는 데에 비해 국산차의 경우 모두 더해도 100만 원대 선에 불과했습니다. 자동차 가격뿐 아니라 캐피털 인센티브 비율, 할부 리스를 이용할 경우 대출 원금 등에서 차이가 난 결과였죠.
(위) 가수에서 벤츠 영업 부장으로 변신한 김민우 / (아래) 2012년 기준, 현 시세와 일정 차이가 있을 수 있음
◎ 벤츠, BMW… 수입차 영업사원은 어떨까
하지만 최근 들어서는 수입차 영업사원들 역시 실적 고충에 시달리며 수입을 걱정하는 상황인데요. 비교적 많은 할인 혜택을 제공하는 듯 보이는 수입차 영업 사원들 역시 대부분 고정된 마진을 가져가게 됩니다. 2018년 폭발적인 판매 성장세를 보인 여러 수입차 브랜드에선 영업 직원의 수를 대폭 증가했습니다. 벤츠의 경우 5천여 명의 서비스 인력 중 영업직이 2,500명에 달하죠. 상황이 이렇다 보니 실적 올리기에 급급해 손해를 보더라도 높은 할인율로 출혈 경쟁을 벌이게 되는 것입니다.
수입차 영업 직원들 역시 일정 수준의 기본급과 판매 실적에 따른 인센티브를 받습니다. 브랜드 별, 같은 업체여도 직원마다 기본급이 달라 평균적인 연봉을 비교할 순 없었습니다. 과거 한 수입차 영업 부장이 밝힌 그의 초봉은 4천만 원대. 기본급 100만 원 대 기준 한 달에 5대 이상의 자동차를 팔았을 경우인데요. 이렇듯 과거엔 실적에 따라 억대 연봉을 받는 것도 어렵지 않았지만 내부 경쟁이 치열해졌다는 점을 눈여겨봐야 합니다.
아우디, BMW, 벤츠의 A/S 센터
수입차 회사들은 자동차 판매 수익을 일부 포기하고 시장점유율을 늘려 A/S 등의 관리 부문에서 돈을 벌어들이고 있습니다. 수익 구조는 물론 A/S 부품을 들여오는 구조 역시 국산차에 비해 복잡한데요. 본사, 한국 지사, 딜러사, 소비자에게 넘어가는 구조로 3번의 마진이 붙기 때문입니다. 2017년 기준 벤츠, BMW, 아우디 등 수입차 딜러사들의 차량 판매 총이익률은 6~11%에 불과했으나 정비 매출 이익률은 15~18%였죠.
테슬라의 온라인 구매 화면, 컬러부터 휠까지 모든 옵션 사항을 선택할 수 있다. / 테슬라
◎ 영업사원직 없애버린 테슬라의 과감함
영업 사원은 회사의 방침과 고객들의 요구 사이에 낀 완벽한 ‘을’의 입장이 되었습니다. 결국 이들은 본인의 급여를 투자해 할인율, 가격 측면에서 치열하게 경쟁해야 하는 상황이죠. 악순환이 반복되자 많은 소비자들은 자동차 온라인 구매를 대안으로 제시했습니다.
포르쉐 역시 온라인 판매 시장에 뛰어들었다.
이를 현실에 반영한 대표적인 기업이 바로 테슬라죠. 100% 온라인 구매 서비스를 도입한 결과 코로나 사태에도 높은 판매 실적을 달성할 수 있었는데요. 포르쉐 역시 테슬라를 벤치마킹해 북미 시장에 온라인 판매를 도입했습니다. 반면, 현대·기아차를 포함한 국산차 브랜드에선 여전히 회의적인 반응을 보이고 있는 상황입니다. 여러분이 생각하시는 바람직한 자동차 판매 경로는 무엇인가요?
극한의 쓰레기 직업 제 1탄 (자동차 영업사원)
6년전 국내 H자동차 영업사원으로 2년간 일한적이 있어서 기억나는대로 적어본다.
1. 보증인 제도
대리점 영업사원 입사를 하기 위해서는 재산세 내는 사람의 보증인이 필요하다
가족에게 인감증명서를 띄어달라 보증인이 필요하다 라고 이야기 해야한다.
왠지 꺼림직하기도 하고 사실 누구라도 겁낸다
요약하자면…..
일을 하고 싶으면 아버지 명의로된 우리집을 담보로 잡고 사고가 터지면 책임지라는 말이다.
참고로 쉐보레 같은 회사는 신용보증금 3만원?? 내면 5천만원 손해보험이 가입이 되기때문에 보증인이 필요가 없다.
2. 기본급 0원 (무급)
기본적으로 직영 정규직이 아닌이상 대리점 사원은 기본급 이라는게 없다.
오직 판매 수당뿐이다
정착 수당이라는게 있기는 하지만 6개월간 매월 50만원을 지급하는게 끝이고 이후로는 땡전한푼 없다
3. 출퇴근 또는 불필요한 업무보고
기본급은 무급이지만 판매사원들에게 대리점 사장은 엄청나게 갑질을 많이 하는 편이다.
예를 들어 아침에는 07:30분시까지 출근 08:00까지 대리점 청소 화장실 청소 복도청소 쇼룸 청소 쓰레기통 비우기등
퇴근시간에는 17:00 까지 대리점 복귀 업무보고를 하라고 강요하는곳도 있다
이게 정말 꼴불견 갑질이라고 본다 나는
무급으로 사람 부려먹으면서 밖에서 영업하는사람 다시 복귀해서 오늘은 명함 몇장모았냐? 진행중인 안건이 몇건이나 있느냐? 이번달 판매 목표나 계획을 말해 보라고 한다
4. 실적 압박
처음에 최초 3개월 정도는 판매가 없어도 압박을 주지 않는다.
하지만 3개월이 넘어가면 슬슬 압박과 부담감을 주기 시작하는데 이때부터 잔소리가 엄청나게 심해진다.
이런경우 보통 2가지 경우로 나뉘어 지는데
A타입 : 마진 0원으로 친구 친인척에게 차팔기
B타입 : 실적 압박 스트레스로 퇴사
사실 대리점장의 의도는 간단하다
(1.신입을 뽑음 2. 실적 압박을 줌 3. 친구 친인척 인맥을 동원하여 차를 팔아보라고함 4. 인맥이 떨어진 신입 직원은 알아서 나가도록 권유)
한마디로 단물빠진 신입은 알아서 나가라식
5. H캐피탈 직원의 협박
내가 그만둔 이유이자 제일 욕나오는 놈들이다.
보통 현금일시불로 차를 사지 않는 이상에는 캐피탈 할부를 하기 마련이다.
여기서 중요한건 영업사원은 금리가 저렴한 상품을 고객에게 초이스 해줄수 있다
금리가 저렴하다는건 정말 좋은 나만의 무기가 될수 있다
3년 할부만 하더라도 이자비용만 100만원 이상 차이가 날수도 있기 때문이다.
그런데 여기서 갑자기 H캐피탈이 등장한다
예를 들어 A캐피탈 금리 4.9%상품을 고객에게 판매하려고 하면
7.9%짜리의 비싼 금리 상품을 들고와 고객에게 강매하라고 협박을 한다
“만약 H캐피탈 상품 말고 다른 상품을 판매하면 대리점과 본사에 보고해서 앞으로 영업을 못하도록 사원번호을 삭제해 버리겠다.” 라는 식의 협박이다.
6. 돈은 H자동차가 벌고 욕은 내가먹는다.
출고를 여러대 하다보면 의외로 불량을 자주 볼수 있는데 정말 조심해야 한다.
친구나 지인에게 차를 팔게 됐을때 이런 문제가 발생되면 내가 자동차 영업을 그만두더라도 꼬리표처럼 항상 나를 따라다니게 된다.
“내가 너 믿고 이차 샀는데 이거 어쩔꺼야” 이소리를 몇년 듣게 된다고 생각해 봐라 물건 잘못 팔아먹었다가 친구한테 평생 욕듣는수가 있다
친구 지인에게 판매한 차량일수록 마진또한 0에 가깝다는것 또한 문제다
7. 판매수당
판매수당은 기본적으로 10을 기준으로 내가 7 대리점 사장이 3 이다
예를 들어 개나타 판매수당 100만원이 본사에서 지급이 되면 대리점 사장은 30만원을 제외하고 70만원을 나에게 지급한다고 보면 된다.
8. 일명: 빽디시 (앞으로 벌고 뒤로 까진다)
영업을 하다보면 누구나 할인 경쟁을 하게 되어 있다
친하면 친하다고 할인
최초고객은 처음이라고 할인
소개로 알게된 고객은 소개라고 할인
이런 식으로 하다보면 솔직히 썬팅 블랙박스 네비게이션 후방카메라 서비스로 나갈때가 많이 있는데
개나타 기본형 판매수당 70만원 받아서 40~50 서비스로 나간다고 보면 된다.
간단하게 계산하면 보통 1주일에 차 1대씩 팔고 30 남으니 한달내내 4대를 팔면 120만원을 버는 셈이다.
추가적인 설명으로 대리점 영업사원은 1개 대리점당 보통 15명정도가 있으며 한달에 4대정도면 중상위권 순위 정도이다.
최상위권 한달에 10대이상 판매 하는 사람들도 있는데 대리점당 1~2명 정도이며 한달에 순이익으로 300~500정도 벌어가는걸로 알고있다.
나머지 중위권 이하는 보통 1~2대 수준인데 여기서 부터는 거의 차이가 없다
월평균 수입은 0원~90만원 수준이며 언제 그만둘지 모르는 사람들이다.
9. 인터넷 판매 경쟁
시대가 시대인 만큼 전단지 현수막 같은 홍보물은 전혀 효과가 없다
실제로 나는 6개월동안 전단지 현수막 광고 비용만 매달 약 40만원이 들어갔지만
광고 보고 전화 하는사람은 단 한명도 보지 못했다
그에 비교해서 인터넷 광고는 큰돈이 들어가지 않으며 효과는 매우 좋다
하지만 그만큼 경쟁도 매우 치열하다
보통 10만원 남겨먹기 장사를 하는경우가 많다
차종에 관계없이 10만원만 남으면 무조건 판매를 한다는 소리다
10.추가수익내는 법
단순히 판매수당만 보고 영업을 하게되면 개밥사먹을 돈도 못번다
고객의 중고차를 중고차 상인에게 비싼값에 팔아서 이익을 남기는 방법
고객에게 신용카드를 결제하도록 유도해서 신용카드수수료 일부분을 카드사에게 받는 방법
자동차 보험 상품을 끼워팔고 보험사에게 수수료를 받는 방법
금리가 비싼 캐피탈 상품을 판매하고 캐피탈사에게 수수료를 받는 방법
기타등등 여러가지 방법을 총 동원해야 그나마 밥은먹고 살수 있다
11. 핵심요약
2년동안 차팔이 하면서 얻게된 교훈은 절대 돈을 벌수 없다 라는 교훈이다.
어설프게 차 열심히 팔아서 억대 연봉을 받고 부자되야지 하는 생각은 버려라
그리고 제일 중요한게 있는데 간혹 자동차를 피라미드 판매방식으로 판매하는 사람이 있는데
이런짓하다가 세금 폭탄 맞는다
결론 : 1개 대리점 15명중 진짜로 돈버는 사람은 1~2명
나머지 다른사람들은 회사 월급쟁이 보다 돈 못번다.
차팔이 평균 월급이 150이 안된다 차라리 다른일 하기를 바란다
자동차영업 : 직무사전
자동차 영업은 신차 및 중고 자동차 판매를 위해 자동차와 관련된 기본적인 지식을 바탕으로 영업환경과 고객 니즈를 조 사·분석하여 시장변화에 적절한 영업판촉활동을 계획하고 고객 발굴·상담, 계약, 자동차인도, 신규 및 재구매 고객관리, 중 고차 매입·판매 등을 수행하는 일이다.
자동차영업원, 딜러, 연봉 및 하는일은?
자동차영업원, 딜러, 연봉 및 하는일은?
오늘은 자동차영업원, 딜러에 대해 알아보는 시간을 가져볼게요 🙂
딜러
하는일
자동차영업원은 자동차 제조회사에서 운영하는 직영 영업소나 자동차 대리점에 고용되어 자동차 회사에서 생산된 자동차를 고객에게 판매하는 일을 담당한다.
고객이 원하는 차종과 종류를 파악한 다음, 차량의 가격, 연비, 옵션 사항 등에 대해 설명하고 구매가 이루어질 수 있도록 고객을 설득하여 자동차의 판매 계약을 성사시킨다.
자동차 판매 계약이 성사되면, 고객과 자동차의 구매 비용, 인도 일자 및 계약 조건 등에 대해 논의하며 판매 차량에 대한 사후 서비스 즉, 보증 및 정비관련 서비스를 제공한다.
자동차의 제품 정보, 경쟁 업체, 시장 상황에 대한 정보를 수집ㆍ분석하여 자동차 영업 및 판매 활동에 활용한다.
잠재적인 구매 고객을 파악하고 홍보활동을 하며, 기존 고객을 관리한다.
적성 및 흥미
고객의 요구를 정확하게 이해하고 분석하여 고객이 원하는 서비스와 제품을 소개할 수 있는 분석력과 판단력, 고객에 대한 서비스 정신이 요구된다.
판매를 담당하고 있는 자동차와 타 경쟁업체 자동차의 기능, 성능 등에 대한 지식을 가지고 있어야 하며, 고객의 구매를 유도할 수 있는 설득력과 의사소통능력이 요구된다.
새로운 차량의 정보나 정비 관련 정보를 고객에게 제공함으로서 고객과의 거래가 미래에 계속해서 성립될 수 있도록 하는 고객관리능력이 중요하다.
취업현황
입직 및 취업방법 – 공채나 특채, 개인적 소개 등을 통해 자동차 제조업체 또는 자동차 판매 대리점에 채용될 수 있다.
고용현황 자동차영업원의 종사자 수는 70,000명이며, 향후 10년간 고용은 연평균 0.8% 증가할 것으로 전망된다(자료: 2016~2026 중장기 인력수급 전망). 다만 저출산과 고령화, 자동차 연료비 상승, 자동차세 등 유지비의 증가, 경기 침체 등으로 자동차 수의 증가세가 감소하고 있고 자동차공유 플랫폼이 확대되면서 렌트, 카쉐어링 등 자동차의 소유방식, 이용방식이 다양해지고 있어 지동차영업원의 고용이 감소할 가능성이 있다(자료: 워크넷 직업정보 2019년 7월 기준).
임금수준 자동차영업원의 평균연봉(중위값)은 5230만원이다(자료: 워크넷 직업정보 2019년 7월 기준). *하위(25%) 4224만원, 평균(50%) 5230만원, 상위(25%) 7192만원
준비방법
정규 교육과정 – 자동차영업원이 되기 위해서는 고등학교 졸업 또는 전문대학 졸업 이상의 학력이 요구된다.
직업 훈련 – 본격적으로 영업 활동을 수행하기 전에 2-3개월 정도의 현장 교육을 받게 되며, 사설 학원에서 자동차영업원이 되기 위한 교육과 훈련을 받을 수 있다.
관련 자격증 – 자동차영업원이 되기 위해 요구되는 국가공인자격증은 없지만, 운전면허, 자동차정비기사 등의 자격증을 취득하면 유리하다.
직업전망
– 자동차 영업원의 임금은 평균에 비해 다소 낮았으나 복리후생은 다소 높은 편으로 나타났다.
– 일자리의 창출과 성장이 활발한 편이다.
– 정규직으로 고용되는 비율과 고용유지율이 낮아 고용이 불안정한 것으로 나타났다.
– 자기개발의 가능성이 높고 능력에 따른 승진이나 직장이동이 수월한 편이다.
– 근무 환경이 쾌적한 편이나 근무시간이 다소 길고 불규칙하며, 정신적 스트레스가 심한 것으로 나타났다.
– 업무에서 자율성 및 권한이 큰 편이며, 고용 시 성별에 따른 차이가 없는 편이다.
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