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전장은 자동차 전기 및 전자 장비를 뜻한다. 모터, 블랙박스, 중앙제어장치, 속도센서, 스위치, 스피커, 오디오, 카메라 등 전기가 흐르는 모든 부품이나 장치를 의미한다.
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[아주 쉬운 뉴스 Q&A] 자동차 전장 산업, 삼성·LG 사활 건 이유는?
Q. 자동차에서 ‘전장’이 뭔가요? A. 자동차에서 전장이란 자동차의 최대 길이를 뜻하기도 하지만, 자동차에 포함되는 부품 중 전자장치를 의미하는 뜻 …
Source: www.ajunews.com
Date Published: 7/7/2021
View: 6121
자동차의 전장품 분류
자동차 전장 입문(1회). 2007년 06월호 지면기사 / 김민복 교수│e-자동차 전기 연구원. 저자 소개 김민복 교수는 현대전자(주) 자동차 전장품 생산기술 과장을 거쳐 …
Source: www.autoelectronics.co.kr
Date Published: 6/28/2021
View: 9071
자동차 전장 사업이란 – 생독TV
자동차 전장이란 전동차 전기 전자 장비를 의미합니다. 자동차의 부품중 모터, 블랙박스, 중앙제어장치, 속도센서, 스위치, 스피커, 오디오, …
Source: s-reading.tistory.com
Date Published: 12/23/2021
View: 1325
전기차로 핫한 자동차 전장 이란 무엇일까? 전장 사업 뜻 알아보기
경제 뉴스에서 흔히 볼 수 있는 ‘전장’은 자동차 ‘전기/전자 장비’를 뜻합니다. 모터, 블랙박스, 중앙제어장치, 속도센서, 스위치, 스피커, 오디오, …
Source: kookitlist.tistory.com
Date Published: 3/27/2022
View: 3594
[산업정보] 전장사업이란? 電裝, Electronic Devices/parts
자동차용 전장사업이란 자동차에 들어가는 모든 전기전자 부품을 통칭합니다. 탤레매틱스, 차량용 카메라모듈, 차량용 무선통신모듈, 전기차용 배터리 …
Source: mytrivia.tistory.com
Date Published: 10/28/2021
View: 8814
자동차 전장 개발 현직자와 함께 하는 연구개발 실무 | 코멘토
저는 H자동차 전장개발센터에서 차량 편의 장치 개발을 담당하고 있는 멘토입니다. 최근 각광받고 있는 자율주행이나 각종 안전 편의를 위한 차량 전장 제품들이 출시 …
Source: comento.kr
Date Published: 10/20/2021
View: 3185
전장사업이란? 전장사업 의미 완전분석!!! – 단호박 Story
‘전장사업’이란 자동차의 전장부품 관련 사업을 총칭하는 말이다. 전장부품이란 쉽게 말하면 전기장치부품의 약어이다. 전장부품과 자동차 부품의 차이점 …
Source: lover55.tistory.com
Date Published: 4/23/2022
View: 3038
오토모티브월드 코리아 AUTOMOTIVE WORLD KOREA | 홈
자동차 부품/가공 기술을 비롯하여, 경량화 부품/기술, 자동차 전자 제품, EV/HV/FCV, 자율주행 등의 첨단 자동차 기술까지 자동차를 … 국제 자동차 전장 엑스포.
Source: www.automotiveworld.kr
Date Published: 5/21/2022
View: 8586
주제와 관련된 이미지 자동차 전장
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주제에 대한 기사 평가 자동차 전장
- Author: 카닷TV[자동차정비]
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- Date Published: 2019. 10. 27.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=jkgwg8dXujs
자동차의 전장품 분류
자동차의 전장품 분류
2007년 06월호 지면기사 / 김민복 교수│e-자동차 전기 연구원
저자 소개
김민복 교수는 현대전자(주) 자동차 전장품 생산기술 과장을 거쳐 현대자동차 자동차 품질조사 고객지원 팀장을 역임했다. 그후 현대자동차 정비기술지원 하이테크팀에서 근무했으며, 현재 신흥대학교 자동차과 겸임 교수 겸 e-자동차 전기 연구원으로 활동하고 있다. 주요 저서로는 ‘최신 자동차 전기, 전자 제어 엔진’ 외 다수가 있다.
연재순서
1. 자동차의 전장품 분류
2. 시동장치
3. 충전장치
4. 점화장치
5. 등화장치
6. 계기장치
7. 자동차용 전선, 커넥터
8. 전자 제어 엔진(1)
9. 전자 제어 엔진(2)
10. 전자 제어 섀시(1)
11. 전자 제어 섀시(2)
12. 전자 제어 전기
자동차 전장장치
전장장치의 분류
[사진 1] 가솔린 V6 엔진 [사진 2] 전동 틸트 스티어링 시스템 [사진 3] 파워 윈도 모듈전장장치의 기능과 발전방향
[사진 5] 도어 스위치 모듈 [사진 6] 시트 조절 스위치 모듈 [사진 4] 바디 제어 모듈(BCM)자동차의 구성요소로서 전장품을 구분하여 보면 크게 나누어 엔진(Engine) 전장, 섀시(Chassis) 전장, 보디(Body) 전장으로 나누어 볼 수 있다.엔진 전장에는 사용 연료에 따라 엔진 전장은 다소 차이는 있지만 기능상으로 분류하면 엔진을 시동하기 위한 시동장치(Starting System)와 전력을 공급하기 위한 충전장치(Charging System), 가솔린 엔진의 경우에는 혼합 가스를 착화하기 위한 점화장치(Ignition System), 엔진을 냉각하기 위한 냉각장치(Cooling System) 및 연료를 공급하기 위한 연료공급장치(Fuel Feed System)로 분류할 수 있다. 또한 엔진의 동력 성능, 배출가스 성능, 연비 성능을 향상시키기 위한 EMS(Engine Management System), 디젤 엔진(Diesel Engine)의 경우에는 연료의 특성 상 시동성과 점화효율을 향상하기 위해 흡입 공기를 데워 주는 예열장치(Heating System) 등을 설치하고 있다.또한 섀시 전장에는 기능상 분류하면 엔진으로부터의 동력을 구동륜에 자동으로 전달하는 전자제어 변속장치의 ECT(Electronic Control Transmission) 시스템, 변속기와 구동축을 자동으로 제어하는 TACS(Trans-axle Control System) 시스템, 노면의 슬립(slip)에 의한 운전자의 조향 안전성을 확보하기 위한 ABS 시스템, 전방 차량의 차간 거리를 검출하여 자동으로 속도를 제어하는 ACS(Adaptive Cruise Control System), 노면과 차량의 주행상태에 따라 차체의 자세 및 감쇄력을 제어하기 위한 전자제어 현가장치(ECS 시스템), 운전자의 주행 안전성을 향상시키기 위한 전자제어 조향장치(EPS 시스템) 등으로 구분해 볼 수 있다.보디 전장은 차량의 성능과 신체의 안전을 보호하기 위한 엔진 전장이나 섀시 전장과 달리 주로 편의성과 쾌적성을 목적으로 추구하는 장치들이 많아 다양한 제품들이 발매되고 있다. 보디 전장을 기능상으로 분류하면 주행에 필요한 등화, 조명장치(Lighting System), 주행 및 운행에 필요한 정보를 종합 제공하는 계기장치(Cluster), 충돌 시 탑승자의 신체를 보호하는 에어백 시스템, 운전자에게 각종 운행 편의성과 정보를 제공하는 BCS(Body Control System), 차량의 실내 공기를 자동으로 정화하는 AQS 시스템, 차량 실내의 온습도 조절을 자동으로 제어하는 자동 공조제어 시스템, 후진 시 후방 물체를 식별하여 경보하는 BWS(Back Warning System) 등을 들 수 있다. 이밖에도 차량 도난을 방지하기 위한 보안 시스템이나 차량의 상태를 검출하여 운전자에게 예방 정비 정보를 제공하는 BSWS(Before Service Warning System) 등 다양한 전장품을 예로 들 수 있다.자동차 전장장치를 기능상 동일 계열로 분류해 보면 다음과 같이 분류해 볼 수 있다.▶ 기능상 동일 계열로 분류한 전장 시스템① 전력공급 시스템② 주행제어 시스템③ 운행제어 시스템④ 보안제어 시스템⑤ 통신 라인 제어 시스템⑥ 편의장치 제어 시스템⑦ 공조 시스템⑧ IT & GPS 시스템⑨ AV 시스템자동차의 전력 공급 시스템의 경우는 배터리와 발전기(Generator)로부터 차량의 주행상태에 따라 충방전하는 기본 구조를 가지고 있다. 그러나 자동차의 발전기는 엔진의 동력으로 발전하고 있어 주행상태에 따라 발전기의 출력 전류는 3배 이상 차이가 발생하게 돼 차량의 고부하 시 아이들(idle) 상태나 저속 상태에서는 출력 저하 및 배출 가스가 증가하게 된다. 고부하 가속 시에도 배출가스가 증가하게 돼, 이에 대한 전력 공급 제어 필요성이 대두 된다. 또한 자동차의 전력을 공급하는 와이어 하네스(Wire Harness)에는 병렬로 각종 코일류(Inductor)가 작동하고 내외부적인 환경이 최악의 조건에 있어, 이에 대한 노이즈 대책이 요구되고 있다. 자동차의 주행, 운행, 보안제어 시스템의 기본 구성은 동작조건을 검출하기 위한 센서류와 같은 입력 요소와 센서로부터 검출된 정보를 처리하기 위한 ECU(Electronic Control Unit), 그리고 ECU로부터 동작조건을 제어하기 위해 명령을 수행하기 위한 액추에이터(Actuator)로 구성되어 있다. 여기에 적용하는 센서 및 액추에이터는 주로 차량의 주행이나 보안(保安) 부품으로 차량의 주행성능이나 주행 안전성을 확보하기 위한 전장 부품으로 충분한 신뢰성이 확보되어야 한다. 자동차의 통신 라인 제어 시스템은 크게 나누어 보면 모듈과 모듈 간 정보를 처리하기 위한 정보 처리 능력과 차량 와이어 하네스를 감소시키기 위한 목적으로 이용되고 있다.특히, 통신 라인 제어 시스템은 모듈과 모듈 간 정보처리 접속 능력은 물론 와이어 하네스를 대폭 감속할 수 있는 유일한 방안이기도 하여 신속한 적용이 요구되고 있다. 한편 와이어 하네스의 기존 장치별 색상 분류도 현재에는 실용성이 다소 떨어져 앞으로 새로운 기술을 감안하여 생산성과 정비성을 고려한 연구가 요구되고 있다. 또한 운행 제어 시스템과 편의장치 시스템 등이 제조생산성을 향상하기 위한 모듈화가 급격히 진행되고 있어 정비성을 고려한 요구도 한층 증가하고 있다.공조 시스템의 경우에는 기존의 자동 냉난방 장치는 물론, 차량의 실내 공기를 자동으로 정화하는 AQS(Air Quality Control System)이 적용되고 있다. 차량 실내 공간은 작고 밀폐되어 있어 흡연 시 발생되는 스모그나 이산화탄소가 보통 실내 공간보다 쉽게 허용치를 넘어 장거리 운전자의 졸음운전에 직접적인 영향을 주기도 하고, 전방 차량으로부터 배출되는 배출가스가 차량의 공기 토출구를 통해 흡입되어 실내 공기는 쉽게 오염에 노출되어 차량 실내 공기정화 시스템은 보급이 증가하고 있다.IT & GPS(Global Positioning System) 시스템의 경우에는 차량용 OA(Office Automation) 시스템 및 보안 시스템의 접목으로 한층 더 다양한 기능을 제공할 수 있게 되었다. 특히, 자동차라는 특수한 공간은 다른 생활공간과 달리 자동화의 원천으로 발전해 갈 수 있는 메카트로닉스의 다양한 조건을 갖추고 있어 한층 더 진화된 기능을 제공하리라 판단된다. 따라서 이제 자동차의 공간은 안전하게 이동하는 교통수단뿐만 아니라 또 하나의 생활과 문화공간으로 자리매김하며 인간의 이상을 추구하는 공간으로 진화해 가고 있어, 이에 따른 자동차 전장품은 한층 더 발전해 갈 것으로 쉽게 예상할 수 있다.금회에는 자동차 전장품의 분류와 기능상 향후 발전방향에 대해 살펴보았다. 다음 호에는 엔진 전장에 기본이 되는 시동장치에 대해 구조와 원리에 대해 하나씩 알아보는 시간을 갖도록 하겠다.한편, 이들 전장품을 사용 목적상으로 분류하면 크게 나누어 표 2와 같이 주행장치 전장, 안전장치 전장, 편의장치 전장 및 IT(Information Technology) 제품 등으로 나누어 볼 수 있다. 이 중 편의장치 전장의 경우에는 차량 내의 시스템 통신(In Vehicle Network)의 접목에 따라 현재 보다 훨씬 다양하고 무한한 잠제 개발 능력을 가지고 있어 각 전장 메이커들이 개발을 가속화하고 있는 부분이기도 하다. 이와 같이 자동차 전장품은 구조상, 적용 목적상 다양한 기능과 특성을 가지고 있어 다양한 기술을 집약할 수 있는 실험 모델이라 할 수 있다.자동차를 움직이기 위한 기본 구성요소는 기계적인 메커니즘(mechanism)에 의해 이루어지지만, 이 기계적인 구성요소를 효율적으로 움직이기 위해서는 전기적인 구성요소 없이는 불가능하다. 실제 자동차를 만들기 위해서는 기계적인 구성요소뿐만 아니라 전기적인 구성장치도 그 중요성이 날로 높아지고 있는 게 현실이다. 예컨대 자동차 기관에 해당하는 엔진의 경우에도 동력성능, 연비성능, 배출가스, 소음 및 진동 성능 등을 향상하기 위해 이제는 전기적인 구성장치 없이는 생각할 수 없게 되었다. 특히, 자동차라는 특수 공간은 일반적인 생활공간과 달리 이동하기 위해 필요한 기계적인 요소들을 가지고 있어서 여러 가지 다양한 자동화를 고려해야 하는 요소들을 가지고 있다. 또한 인간이 추구하는 무한한 욕구에 따라 자동차는 이제 이동하는 공간뿐만 아니라 안전하고 쾌적한 하나의 생활공간으로 급속히 진화해가고 있다.이와 같은 자동차의 급격한 진화의 원인에는 자동차가 갖고 있는 특수한 환경뿐만 아니라 차량의 양산에 따른 대량생산이 가능하다는 것에 기인한 것으로 자동차 부품 메이커들과 완성차 업체들은 개발을 게을리 하지 않고 있다. 최근에는 이에 대응하여 정보통신업체들이 자동차의 생활공간을 하나의 사무자동화(OA) 공간으로 다양한 인간의 욕구를 충족시키기 위해 노력을 경주하고 있다.이와 같이 자동차라는 공간은 움직이는 기계적인 메커니즘 요소와 쾌적한 생활공간으로서 자동차 전장품의 아이디어를 상품화 할 수 있는 보고(普庫)라 할 수 있다. 이러한 전장품을 자동차 구성요소와 기능상으로 분류하면 표 1과 같다.
자동차 전장 사업이란
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LG전자의 스마트폰 사업 철수 발표와 함께 전장기업 등에 투자할 것으로 알려져 전장기업에 대한 궁금증이 많아지고 있습니다. 전장이란 자동차 전기 전자 장비를 뜻합니다.
자동차 전장이란
자동차 전장이란 전동차 전기 전자 장비를 의미합니다. 자동차의 부품중 모터, 블랙박스, 중앙제어장치, 속도센서, 스위치, 스피커, 오디오, 카메라 등 전기가 흐르는 모든 부품이나 장치를 뜻합니다. 환경오염으로 전 세계가 친환경 정책을 펼치고 있어 완성차 업체들이 전기차와 수소차에 전력을 다하고 있으며 이와 동시에 기존 내연기관 자동차도 자동차 전기전자 장비 시장이 급속도로 성장하고 있으며 미래의 먹거로 발전하고 있습니다.
자동자 전장기업
전장 사업을 하는 대표적인 국내 회사는 현대모비스가 있습니다. 현대모비스는 모기업인 현대차 그룹을 포함해서 GM, 폭스바겐, PSA, 스바루, 미쯔비시에 모터, 모듈, 센서, 제어기 등 전기 전자 장비를 공급하고 있습니다.
다른 업체로는 엠씨넥스가 있습니다. 엠씨넥스의 주 전장은 카메라입니다. 현대, 기아, 푸조 등의 글로법 완성차업체에 들어가는 카메라를 공급하고 있으며 전후방 카메라 사이드미러 대체 마케라 등 다양한 제품군이 있습니다.
카메라가 중요한 전장인 이유는 자율주행과 관계가 있습니다. 테슬라는 카메라를 이용한 대표적인 자율주행 차량을 개발하는 업체이며 구글, 현대차, GM 등의 글로벌 기업들은 라이다라는 기술을 사용하고 있습니다. 현대 엠씨넥스도 자율주행 관련 카메라를 개발 중에 있다고 합니다.
다음 업체는 하만입니다. 삼성이 인수하여 삼성계열사로 편입된 카오디오 회사입니다. 하만은 캐딜락, 포드, 폭스바겐, 제네시스 등 글로벌 완성차 업체에 공급하고 있습니다. 자동차가 단순히 운행만 하는 기능을 넘어서 엔터테인먼트의 공간으로 확대되는 상황에서 미래차의 주요 전장으로 필요한 것이 바로 카오디오 부분입니다. 현재 하만의 프리미엄 카오디오 솔루셔는 자도아에 탑재되는 최고급 옵션으로 평가되고 있습니다.
LG전자가 스마트폰 사업에서 확보하고 있는 다양한 특허 기술이 자동차 전장사업에 이전 될때 엄청난 시너지 효과를 볼 것으로 보입니다. 디스플레이스 기술, 6G 기술 등의 기술이 자동차에 들어간다면 미래에는 타고 다니는 스마트폰이 나올지 않을까요?
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전기차로 핫한 자동차 전장 이란 무엇일까? 전장 사업 뜻 알아보기
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전기차로 핫한 자동차 전장 이란 무엇일까? 전장 사업 뜻 알아보기 [자동차 전장, 현대모비스, 전장이란, 전장 뜻, 엠씨넥스, 삼성전자 하만]
전장이 뭐길래? 모두가 전장을 외치는가?
대표적인 자동차 전기/전자 장비 (출처 : 현대모비스)
요즘 경제 뉴스를 보게 되면 ‘전장’이라는 단어를 한 번 이상은 꼭 보게 됩니다. LG전자 전장사업, 엠씨넥스 전장 턴어라운드 등 다양한 기사들이 나오고 있는데요. 막상 ‘전장’이라는 단어 뜻이 궁금해 포털사이트에서 검색을 하면 전쟁의 전장, 게임 속 전장 등이 나옵니다. LG전자와 엠씨넥스와 같은 회사들이 전쟁, 게임과는 큰 관련이 없죠. 그렇다면 뉴스에서 등장하는 ‘전장’이란 무슨 뜻인지 알아보도록 하겠습니다.
경제 뉴스에서 흔히 볼 수 있는 ‘전장’은 자동차 ‘전기/전자 장비’를 뜻합니다. 모터, 블랙박스, 중앙제어장치, 속도센서, 스위치, 스피커, 오디오, 카메라 등 전기가 흐르는 모든 부품이나 장치를 의미합니다. 코로나 19 이후 전 세계가 친환경 정책을 펼치고 완성차 업체들의 공격적인 투자로 전기차, 수소차 시장이 급속도로 성장함과 동시에 자동차 전기/전장 장비 시장 역시 급속도로 성장하고 있는데요. 그 덕분에 한동안 잠잠하던 ‘전장’이라는 단어가 TV, 뉴스, 칼럼, 리포트 등에서 다시 등장하기 시작했습니다.
또한 자율주행 기술이 발달해 가면서 운송수단에 불과하던 자동차가 문화, 생활공간으로 탈바꿈하며 발전에 발전을 거듭하고 있습니다. 이러한 기능들을 차량용 ‘인포테인먼트 시스템’이라 부르고 관련 기능들이 탑재된 차량을 ‘스마트카’라고 부르기도 합니다. 자율주행, 5G를 포함한 각종 IT기술의 발전, 플렉시블 OLED의 등장 등으로 인해 SF 영화 속의 자동차들이 현실에 가까워지고 있습니다.
이해를 조금 더 돕기 위해 자동차 ‘전장’사업의 예를 한 번 들어보도록 하겠습니다.
‘전장’사업을 영위하는 대표적인 회사는 모두 알만한 ‘현대모비스’가 있습니다. 현대차 그룹을 포함해서 GM, FCA, 폭스바겐, PSA, 쓰바루, 미쯔비시에 모터, 모듈, 센서, 제어기 등 전기/전자 장비를 공급하고 있습니다.
다음은 우리가 흔히 생각할 수 있는 자동차 ‘전장’ 이외의 것을 살펴보겠습니다. 바로 카메라인데요. 국내에서는 ‘엠씨넥스’라는 회사가 자동차 카메라 전장 사업을 영위하고 있습니다. 현대, 기아, 푸조, 글리 등의 글로벌 기업의 자동차에 들어가는 카메라를 공급하고 있습니다. 전방 카메라, 후방카메라, 사이드미러 대체 마케라 등 다양한 제품이 있습니다.
카메라 하면 빼놓을 수 없는 것이 자율주행인데요. 테슬라가 카메라를 이용한 자율주행 기술에 앞서있는 모습을 보이고 있죠. 테슬라는 1년 내에 테슬라 모델을 통해 무인 로보 택시, 즉 전기차 공유 서비스를 출시하겠다고 강한 자신감을 내보이기도 했습니다.
자율주행을 위해서는 사방의 사물을 정확이 인식해야 합니다. 현재 라이다(레이더 아닙니다)와 카메라가 대표적으로 사용되고 있습니다. 카메라를 활용하는 자율주행의 대표주자는 테슬라이고 구글, GM, 현대차를 비롯한 다른 글로벌 기업들은 현재 라이다를 사용하고 있습니다. 엠씨넥스는 자율주행 관련 카메라도 개발 중에 있습니다.
현대모비스의 전기차 전장 수주와 엠씨넥스의 스마트카 영상 시스템 기술 (출처 : 현대모비스, 임씨넥스)
또 다른 ‘전장’으로는 카오디오가 있습니다. 대표적인 회사로 삼성이 인수한 ‘하만’이 있습니다. 하만은 카오디오를 생산하는데 캐딜락, 포드, 폭스바겐, 제네시스 등 글로벌 완성차 업체에 공급하고 있습니다. 앞서 말씀드린 것처럼 단순한 이동수단이 아닌 엔터테인먼트의 공간으로 변모를 꾀하고 있기에 화상회의, 영화나 드라마 관람 등이 가능할 것으로 전망되는 미래차 시장에서 오디오 역시 주요한 자동차 ‘전장’으로 여겨지고 있습니다. 특히 하만은 프리미엄 카오디오 솔루션으로 자동차에 탑재되는 최고급 옵션으로 인식되고 있습니다.
글로벌 전기차 판매량은 올해 170만대로 예상하고 있으며 2030년 2,600만 대, 2040년 5,400만 대가 팔릴 것으로 전망되고 있습니다. 각국의 친환경 정책, 보조금 지원 특히 유럽의 내연기관 퇴출 분위기로 인해 전기차는 앞으로 더욱 각광받을 것으로 보입니다. 완성차 업체들도 이에 발맞추어 공격적으로 전기차 시장에 진출하고 있으며 스마트카에도 적극 투자하고 있습니다.
전 세계 자동차 수요가 둔화되고 있는 시점에서 전기차는 돌풍을 일으키고 있습니다. 환경을 생각하는 2030 세대가 늘어나고 있고 이상기후, 바다의 플라스틱 등 심각한 환경 문제가 대두되고 있으며 이에 대한 관심도 높아지고 있는 상황입니다. 앞으로 세상이 어떻게 변할지 단정 지을 수는 없지만 전기차 시장은 폭발적인 성장을 할 것이 분명해 보이며 이에 따라 자동차 ‘전장’사업 역시 좋은 성장세를 보이지 않을까 생각됩니다.
현재 세계 증시는 2차 전지, 배터리, 글로벌 전기차, 수소차 업체 들에 대한 투자가 집중되고 있는 모습인 반면 전장 사업을 영위하고 있는 기업들은 인기가 덜한 편이죠. 시선을 돌려 미래 전기차, 수소차, 미래차 부품을 공급하는 업체에도 관심을 가지는 것도 좋은 투자 포인트가 될 수 있을 것으로 보입니다.
지금까지 자동차 ‘전장’에 대해서 간단히 알아보았습니다. 궁금하신 점이나 수정이 필요한 부분, 추가할만한 내용이 있다면 댓글 남겨주시면 감사드리겠습니다. 감사합니다.
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[산업정보] 전장사업이란? 電裝, Electronic Devices/parts
■ 전장사업과 자동차용 전장사업
전장이란? 전기전자 부품을 통칭하는 말입니다
자동차용 전장사업이란 자동차에 들어가는 모든 전기전자 부품을 통칭합니다. 탤레매틱스, 차량용 카메라모듈, 차량용 무선통신모듈, 전기차용 배터리 제어시스템(BMS) 등이 대표적입니다.
A MODERN VEHICLE’S TYPICAL ELECTRONICS / 출처. https://bit.ly/36YyZGL
■ 자동차 전장사업 ①차량용 반도체
이러한 전장부품 대부분에는 반도체가 사용됩니다. 차량용 반도체는 자동차 내부 및 외부의 온도, 압력, 속도 등 각종 정보를 측정하는 센서와 ECU(Electronic Control Unit)로 통칭되는 엔진, 트랜스미션 및 전자장치 등을 조정하는 전자제어장치, 모터 등의 구동장치(Actuator)에 사용되는 반도체가 있습니다.
일반 자동차에는 메모리·비메모리 반도체·마이크로컨트롤러(MCU), 센서 등 200여개의 반도체가 사용되며,
운전대를 잡을 필요가 없는 레벨3 이상의 자율주행차에는 2,000개 이상의 반도체가 필요할 것이라고 합니다
출처. https://bit.ly/2YINNo7
■ 자동차 전장사업 ②텔레매틱스 Telematics
텔레매틱스는 통신 네트워크를 이용한 기술입니다. 아마 여러분이 가장 많이 활용하고 있는 부분은 네이게이션을 생각하시면 좋을 듯 합니다. 최근에는 이 기술을 활용해서 차량 보험료 할인을 받는 상품들도 나오고 있습니다.
▶ 텔레매틱스의 5가지 핵심기능
생산성 향상 – 실시간 GPS추적을 통한 고객 서비스 향상, 여행 경로 정보 제공
안전 – 운전자자 코칭, 운전습관과 리스크 리포팅, 사고 통지 및 복원, 도난 차량 추적
최적화 – 연료를 많이 소비하는 습관을 추적하여 예방하고, 연료관리를 최적화 합니다
준법/준수 – 전자 로그(사용기록)를 통해 차량 점검 및 검사가 가능합니다
통합 – 카메라, CRM 소프트웨어 등 다른 시스템과의 통합을 합니다
또한 식별 센서를 차량에 통합하여 차량 보안을 강화할 수있는 기능이 인기를 얻고 있습니다. 이를 통해 차량의 시동 전에 운전자의 신원을 인증 할 수 있습니다.
출처. https://www.geotab.com/blog/what-is-telematics/
■ 자동차 전장사업 ③차량용 디스플레이
내비게이션 등 각종 차량정보 등을 보여주는 중앙정보디스플레이(CID)를 비롯해 속도 등을 표시하는 계기판, 앞좌석 머리받이(Headrest) 뒷면에 장착되는 엔터테인먼트 디스플레이 등을 말합니다.
■ 자동차 전장사업 ④전기차 배터리
차량용 배터리 셀과 이를 관리하는 BMS(배터리관리시스템)이 있습니다
출처. https://bit.ly/3cK0Ldx
■ 자동차 전장사업 ⑤카메라모듈, LED램프
차량용 카메라는 어떤 상황에서도 영상을 기록할 수 있는 내구성을 요구하며, 이 때문에 차량용 카메라 모듈은 1100시간의 환경 테스트를 거쳐야 합니다. 영하40도, 영상 100도에서도 정상적으로 작동해야 하고, 물에 잠겨도 영상을 촬영할 수 있을 정도의 방수 능력을 갖추고, 차량 내 다른 장비에 영향을 미치지 않기 위해 전자파 방출량도 규격에 맞춰야 합니다.
또한, 차량용 램프역시 고휘도 방전(HID)램프에서 LED램프로 바뀌고 있습니다
■ 자동차 전장사업 ⑥ABS 모터, EPS 모터
ABS 모터는 차량 급제동시 브레이크의 잠김을 방지하고, EPS모터는 운행 속도에 맞춰 핸들을 쉽게 조작할 수 있도록 돕습니다. 기존 유압식으로 작동하던 ABS·EPS 장치가 점차 전기 모터를 이용하게 되면서 스마트카의 주요 부품으로 떠오르고 있으며, 전장사업의 한 축이 되었습니다.
이제는 자동차에서 전기전자부품이 없는 것을 상상할 수 없는 시대가 왔습니다. 특히, 전기차와 자율주행자동차로 전환됨에 따라 자동차 전장사업은 계속 성장하고, 발전해 나갈 것으로 보입니다.
기회가 되면 전장사업과 관련된 회사들을 찾아보고 정리 해보려 합니다.
전장사업이란? 전장사업 의미 완전분석!!!
전장사업이란?
‘전장사업’이란 자동차의 전장부품 관련 사업을 총칭하는 말이다. 전장부품이란 쉽게 말하면 전기장치부품의 약어이다.
전장부품과 자동차 부품의 차이점은 자동차 부품은 기계와 전기장치가 모두 포함되는 용어이고, 전장부품은 전기계통의 부품만을 통칭한다.
따라서 ‘전장사업’이란 자동차의 전기부품관련 사업을 의미하는 말이다.
전장사업은 구체적으로 차량용 반도체, 텔레매틱스, 차량용디스플레이, 배터리, 모터, 카메라 모듈등을 말한다.
① 차량용 반도체
자동차용 반도체는 자동차 내부 및 외부의 온도, 압력, 속도 등 각종 정보를 측정하는 센서와 ECU(Electronic Control Unit)로 통칭되는 엔진, 트랜스미션 및 전자장치 등을 조정하는 전자제어장치, 모터 등의 구동장치(Actuator)에 사용되는 반도체를 일컫는다. 자동차에는 메모리·비메모리 반도체·마이크로컨트롤러(MCU), 센서 등 200여개의 반도체가 사용된다.
삼성전자가 가장 눈독을 들이는 분야가 차량용 반도체인 것으로 판단된다. 이번에 삼성전자에서 신설된 전장사업팀이 반도체를 총괄하는 권오현 부회장 산하로 편재됐다.
지난 2013년 기준 차량용 반도체시장 1위 업체는 일본의 르네사스 일렉트로닉스로 11.9%의 점유율을 기록했다. 이어 독일의 인피니언 테크놀로지(8.6%), 스위스의 ST마이크로일렉트로닉스(7.6%)가 2위와 3위였다. 점유율 5.9%의 네덜란드 NXP는 4위였던 미국의 프리스케일(점유율 6.9%)과 합병해 덩치를 키웠다.
점유율에서 볼 수 있듯이 차량용 반도체 분야는 D램, 낸드플래시와는 달리 소수 업체가 과점하는 형태는 아니다. 그러나 기술 등 시장의 진입장벽이 높은 편이다. 자동차 제조 때부터 탑재되는 빌트인 형태의 반도체는 영하 40도에서 영상 70도의 온도에 견뎌야 하고, 최소 7~8년간 유지되는 내구성을 갖춰야 한다. 이미 자동차 회사와 차량용 반도체 업체 사이에 일종의 연합이 이뤄져 있다. 삼성전자는 이 틈을 비집고 들어가야 한다.
시장조사기관 가트너는 세계 자동차용 반도체시장 규모가 2013년 261억5800만달러(30조8873억원)에서 2018년 364억5600만달러(43조4742억원)로 연평균 6.9% 성장할 것으로 전망했다.
전황수 ETRI(한국전자통신연구원) 연구원은 “차량용 반도체는 검증 과정이 엄격해 새로 제품을 생산하고 시장에서 인정받기까지 10년은 걸린다”며 “삼성전자의 브랜드를 이용하더라도 단기간에 성과를 내기 힘들 것”이라고 말했다. 이어 “차량용 반도체는 다품종 소량생산이 기본이라 삼성전자 같은 종합반도체 기업이 진출하려면 상당기간 체질개선이 필요하다”고 설명했다.
② 텔레매틱스
텔레매틱스는 통신 네트워크를 이용해 사고시 긴급구조·도난 차량의 위치 추적·원격 차량 진단 등의 서비스를 제공하는 기술이다. 현재 이 분야에서 세계 1위를 달리는 업체는 LG전자다. SA 조사에 따르면 LG전자는 2014년 차량용 텔레매틱스 시장에서 30%의 점유율을 기록해 3년 연속 1위를 지켰다. LG전자는 지난 2013년 VC 사업부를 만들어 자동차 전장사업에 지속적으로 투자하고 있다.
스마트카 기술이 발전할수록 차량 내에서 다양한 기기들이 통신으로 연결돼야 하는 만큼 텔레매틱스 시장도 지속적으로 성장할 것으로 전망된다. SA는 오는 2017년 세계에서 출시되는 차량 중 5400만대에 텔레매틱스 시스템이 장착될 것으로 예측했다.
삼성은 텔레매틱스 사업을 위해 차량용 소프트웨어 분야를 강화하고 있다. 삼성벤처투자는 최근 콕스오토모티브, 콘티넨탈ITS, 웨스틸리 그룹 등과 함께 미국 스마트카 인포테인먼트 업체인 빈리에 650만달러(약 72억6000만원)를 투자했다.
삼성전자는 인도의 타타자동차와 스페인의 세아트에 스마트폰 화면을 차량 전면 디스플레이에 띄우는 ‘미러링크’ 기술을 제공하고 있다.
③ 차량용 디스플레이
현재 차량용 디스플레이 시장에서는 일본·대만 업체들이 선두를 달리고 있다. 디스플레이서치에 따르면 지난해 차량용 디스플레이시장에선 일본의 재팬디스플레이(점유율 19%)가 1위를 차지했다. 그 뒤를 일본의 샤프(16%), 대만의 이노룩스(15%)가 바짝 쫓았다. 한국 업체 중에서는 LG디스플레이가 점유율 13%를 기록해 5위에 올랐다.
차량용 디스플레이 패널 시장은 2015년 48억달러(5조6678억원), 2021년에는 60억달러(7조848억원) 규모로 성장할 것으로 예상된다. 과거에는 내비게이션에만 디스플레이가 탑재됐으나 점차 CID(Center Information Display), 계기판, HUD(Head Up Display), 룸 미러 등 차량 한 대에 5~6대의 디스플레이가 장착되는 추세에 있다. 또 차량용 디스플레이의 마진율은 30% 수준으로 높게 유지되고 있어 매력적인 시장이 될 수 있다.
▲ LG디스플레이가 만든 차량용 디스플레이. LG디스플레이는 지난해 차량용디스플레이 시장에서 13%의 점유율을 기록해 5위에 올랐다. /LG디스플레이 제공
아직 삼성은 차량용 디스플레이 시장에서 두각을 드러내지 못하고 있다. 삼성디스플레이는 OLED 경쟁력을 통해 차량용 시장에서 입지를 확대할 계획을 갖고 있다. 삼성디스플레이는 지난해 말 아우디의 콘셉트카 ‘프롤로그’에 OLED 디스플레이를 공급했다. 이후 BMW, 콘티넨탈과 OLED 디스플레이 테스트를 진행 중인 것으로 알려졌다.
④ 배터리
세계 전기차 배터리시장에서는 LG화학이 1위를 달리고 있다. 시장조사업체 B3에 따르면 LG화학은 지난해 세계 전기차 배터리 시장에서 30.4%의 점유율을 기록했다. 삼성SDI는 점유율 19.4%로 일본의 AESC(27.6%)에 이어 3위다. 삼성전자는 배터리관리시스템(BMS)개발을 통해 삼성SDI와 시너지 효과를 노릴 것으로 보인다.
삼성SDI는 시장에서의 입지를 강화하기 위해 공격적인 투자를 진행 중이다. 올해 세계적인 자동차 부품사인 마그나의 전기차 배터리팩 사업부문을 인수한 데 이어 중국 시안에 연간 4만개의 전기차 배터리를 생산할 수 있는 공장을 세웠다.
백영찬 현대증권 연구원은 “전기차 시장이 커질수록 배터리 셀(cell)보다 전력을 관리하는 BMS의 중요성이 커질 것”이라며 “삼성전자의 소프트웨어 역량을 이용해 삼성SDI와 시너지 효과를 모색할 수 있다”고 말했다.
⑤ ABS 모터, EPS 모터
ABS 모터는 차량 급제동시 브레이크의 잠김을 방지한다. EPS모터는 운행 속도에 맞춰 핸들을 쉽게 조작할 수 있도록 돕는다. 유압식으로 작동하던 ABS·EPS 장치가 점차 전기 모터를 이용하게 되면서 스마트카의 주요 부품으로 떠오르고 있다.
글로벌 시장에서는 자동차 부품의 전통적 강자들이 선두를 달리고 있다. ABS 부문에서는 보쉬와 콘티넨탈이, EPS에서는 일본의 NSK와 독일의 ZF가 강세를 보인다.
국내에서 현대모비스와 만도가 ABS와 EPS 완제품을 생산하고 있지만, 아직 해외 시장에 진출하지는 못했다. LG이노텍은 글로벌 완성차 업체들의 2차 협력사로 콘티넨탈에 ABS와 EPS 부품을 공급한다.
⑥ 카메라 모듈, LED 램프 등
스마트폰 카메라 화소 수는 2000만개로 발전했지만 차량용 카메라는 아직 100만 화소 수준에 머물러 있다. 차량용 카메라는 화질을 낮춘 대신 어떤 상황에서도 영상을 기록할 수 있는 내구성을 요구한다. 이 때문에 차량용 카메라 모듈은 1100시간의 환경 테스트를 거쳐야 한다.
차량용 카메라는 영하40도, 영상 100도에서도 정상적으로 작동해야 하고, 물에 잠겨도 영상을 촬영할 수 있을 정도의 방수 능력을 갖춰야 한다. 차량 내 다른 장비에 영향을 미치지 않기 위해 전자파 방출량도 규격에 맞춰야 한다.
▲ 삼성전기가 생산하는 차량용 카메라 모듈. /삼성전기 제공
국내에서는 삼성전기와 LG이노텍이 스마트폰 카메라 분야에서 쌓은 경험을 토대로 차량용 카메라 모듈 시장에 도전하고 있다. 삼성전기는 올해 차량용 카메라 모듈 시장 규모를 4조원으로 예측했다.
차량용 LED 램프 시장도 빠르게 성장하고 있다. 한국자동차산업연구소에 따르면 차량용 LED 헤드램프의 비중은 2020년 21%로 고휘도 방전(HID) 램프(18.4%)를 추월할 것으로 전망된다. LED 헤드램프 시장에서는 독일의 헬라를 비롯해 유럽 업체가 70%를 차지하고 있고, 고이토, 스탠리 등 일본 업체들의 점유율이 20%가량이다.
스마트카 시장이 주목받으면서 일본 부품 업체들도 시장 선점을 위해 발빠르게 움직이고 있다. 도시바는 야간에 표지판 식별이 가능한 차량용 영상인식 반도체를 제작하고 있고, 미쯔미전기도 야간 보행자를 감지할 수 있는 레이더 부품을 생산한다. 소니와 파나소닉 역시 스마트카 관련 부품 사업을 강화하겠다고 밝혔다.
김지산 키움증권 연구원은 “삼성이 전장부품 관련 기술력을 가지고 있지만 시장 진입이 쉽지는 않다”며 “글로벌 부품업체들도 전장부품으로의 전환을 진행해온 만큼 시장에서 치열하게 경쟁해야 할 것”이라고 말했다.
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