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호치민 탄손낫 공항 파헤치기! 10분이면 끝!
영상에 깜박하고 안넣었는데. 공항에서 시내=1군까지 택시비용은
20만동이면 충분합니다. 비나선 \u0026 마일린 택시- 미터기 요금 기준.
*영상이 마음에 드셨다면 구독\u0026좋아요 부탁드려요!! 댓글만이라도 괜찮습니다 ^^ Like \u0026 Subscribe pls~!!
#베트남 #호치민 #공항
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베이징 서우두 국제공항 – 나무위키
보통은 베이징 공항(北京机场) 혹은 서우두 공항(首都机场)으로 줄여 부르며, … 베이징에서 택시를 이용해 갈 경우에는 어느 공항으로 갈지 확실히 …
Source: namu.wiki
Date Published: 2/17/2022
View: 9424
베이징행 스카이택시 특가 항공권 예약 | 트립닷컴
Trip.com의 이티켓팅으로 편리하게 예약하세요! 중국에 계신다면 항공권 티켓을 주요 도시의 공항에서 직접 픽업할 수 있습니다. 또한, 기재된 중국 내 주소로 영수증을 …
Source: kr.trip.com
Date Published: 7/27/2021
View: 2853
[광화문]친절한 대만택시, 불친절한 베이징택시 – 머니투데이
택시는 한 국가의 얼굴이다. 공항에서 탄 택시가 그 국가에 대한 첫인상을 좌우하기도 한다. 최근 가족들과 대만을 다녀오면서 이를 여실히 느꼈다.
Source: news.mt.co.kr
Date Published: 10/7/2021
View: 2441
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- Author: 임한량 YHR TV
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- Date Published: 2018. 7. 29.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=y4cMXnCoJIU
베이징 서우두 국제공항에서 시내까지 택시요금 얼마나 나오나?
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베이징 서우두 국제공항(北京首都国际机场)은 베이징 시내에서 북동쪽으로 25km 떨어져 있다. 따라서 베이징 서우두 국제공항에서 시내로 이용하려면 크게 공항버스와, 공항철도, 택시 세가지중 하나를 선택해 이동하여야 한다.
베이징 수도 공항에서 베이징 시내까지 가장 빠르게 이동할 수 있는 교통수단은 공항철도. 영어로는 에어포트 익스프레스(Airport Express)라 부르며 중국어로는 지창콰이쿠웨이(机场快轨)라 부른다. 공항에 도착하면 ‘Airport Express’ 라 써 있는 표지판을 따라 이동하면 표를 구입할 수 있는 창구가 나온다. 혹은 공항 내에 있는 티켓 머신을 통해 표를 구입할 수 있다. 티켓을 구입했다면 공항철도를 탈 수 있는 곳으로 이동하면 된다. 에어포트 익스프레스는 공항의 터미널인 제3터미널(3号楼, Terminal 3)과 제2터미널(2号楼, Terminal 2) 정류장을 지나 시내의 삼원교(三元桥, Sanyuanqiao)와 둥즈먼(东门, Dongzhimen)에 정차한다. 둥즈먼 역까지 불과 16분 뿐이 걸리지 않는 가장 빠른 교통수단이다. 그러나 삼원교(三元桥, Sanyuanqiao)와 둥즈먼(东门, Dongzhimen) 근처에 있는 호텔이 아니라면 지하철로 다시 환승을 하거나 택시를 이용해야 하는 번거러움이 있다.
그래서 보통은 그냥 호텔까지 직행할 수 있는 택시를 많이 이용하게 된다. 택시는 숙소를 찾아가기 힘든 여행객이나 혹은 가족여행, 인원수가 3~4명 정도의 여행이라면 택시가 훨씬 더 편하다. 공항에서 택시(Taxi) 표지판을 따라가면 택시정류장이 나온다. 공항에서 시내까지 이동한다면 교통체증 정도에 따라 약100~150 CNY 요금이 나오며 시간은 40~60분 정도 소요된다. 교통정체가 엄청 심한 출퇴근 시간과 같은 피크타임에는 150 CNY 이상도 나올 수 있으니 주의해야 한다. 본인의 경우 공항에서 왕푸징 근처에 있는 호텔까지 120 CNY(약 20,000원)정도 나왔다 . 호텔서 공항까지 나오는데도 거의 비슷한 요금이 나왔다.
공항 택시 정류장이 아닌 다른 곳에서 여행객을 태워 바가지를 씌우는 경우도 있다고 하니 반드시 공항 택시 정류장에 정차한 노란색 택시를 타는게 좋다. 택시를 타서 택시 기사분에게는 중국어로 쓰여 있는 숙소의 주소를 보여주는 것이 좋다. 택시 기사들이 거의 영어를 알아듣지 못한다는 것..
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베이징 수도 국제공항(PEK)에서 가장 가까운 호텔 10곳
24시간 공항 교통편 서비스와 아늑한 객실을 제공하는 Beijing Sky House Business Hotel은 베이징 서우두 국제공항에서 5km, 동직문에서 25km 거리에 있습니다. 호텔은 무료 유선 인터넷을 갖춘 객실 및 구내 무료 주차장을 제공합니다. 셔틀 기사 아저씨가 너무 편하고 친절하게 대해주셨어요 잘 못 알아들었는데 데스크에서도 여러번 같은 말을 잘 해주셨어요 편의점이 근처에 없는데 1층 로비에서 콜라와 과자 다 사서 먹을 수 있어요
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베이징행 스카이택시 특가 항공권 예약
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[광화문]친절한 대만택시, 불친절한 베이징택시
택시는 한 국가의 얼굴이다. 공항에서 탄 택시가 그 국가에 대한 첫인상을 좌우하기도 한다.
최근 가족들과 대만을 다녀오면서 이를 여실히 느꼈다. 여행 내내 만난 대만의 택시 기사들은 한결같이 친철했다. 아무리 짧은 거리를 가더라도 싫은 내색이 없었다. 짐이 많아 숙소에서 근처 지하철역까지 5분 거리를 타게 됐을 때도 마찬가지였다. 어렵사리 목적지 얘기를 꺼냈는데 택시 기사 분은 되레 공항 가는 길인지를 묻더니 가장 편리한 지점에 우리를 내려줬다. 상인들, 시민들도 마찬가지였다. 밝은 얼굴로 하나라도 더 알려주려고 노력했다. 대만 여행은 그렇게 ‘친절’로 각인됐다.
친절에 취했던 행복감은 베이징 공항에 도착한 직후 여지없이 깨졌다. 공항에 대기중인 택시를 타고 거주지인 ‘왕징’을 도착지로 말하자 기사분의 얼굴이 한순간에 일그러졌다. 왕징까지는 택시로 약 30분 거리. 베이징 외곽에 있는 공항까지 왔는데 목적지가 너무 가깝다는 불만의 표시였다. 택시 안은 목적지까지 가는 내내 적막감이 흘렀다. 베이징에서 택시를 타면 흔히 겪는 일이지만 가족과 함께 있는 경우는 특히 신경이 곤두선다. 베이징에서 살면서 받는 인상도 ‘공항 택시’와 크게 다르지 않다. 도시 곳곳에서 만나는 무표정한 얼굴의 공안들은 고압적이기 일쑤이고, 식당이나 상점을 가도 친절을 경험하기 쉽지 않다.
지금도 한 국가라고 주장하는 중국과 대만인데 왜 이렇게 다를까. 주변에 알 만한 분들께 물었더니 여러가지 답이 돌아왔다. 가장 많은 답변은 대만이 청일 전쟁 이후 일본의 지배를 받으면서 친절한 일본 국민성의 영향을 받았을 것이라는 주장이다.
다음으로 체제 차이를 든다. 민주주의와 사회주의의 차이가 국민성에도 영향을 미쳤을 것이라는 견해다. 공산당 1당이 주도하는 중국은 경제 면에서는 자본주의를 받아들이고 개혁 개방을 추진했지만, 사회, 정치적으로는 여전히 사회주의 색채가 강하다. 당이 국가 보다 우위에 있고 당을 중심으로 일사분란하게 움직인다. 체제 비판이 금기시되고, 사회 통제도 강하다. 언론 검열은 물론이고 대중들이 인터넷이나 SNS(소셜네트워크서비스)에 올리는 글들도 대부분 통제를 받는다. 이런 억압적인 분위기에서는 아무래도 친절한 시민 문화가 만들어지기 어렵다.
친절도 하나로 체제의 우열이나 국민의 삶의 질이 가려지는 것은 아니다. 먹고 사는 문제 부터해서 그 체제가 추구하는 핵심적인 가치가 같을 수는 없다. 분명한 것은 중국이 개혁 개방 40주년을 맞는 등 체제 보완을 위해 오랫동안 노력해왔지만 여전히 서구사회와는 많이 ‘다르다’는 점이다.
이런 차이가 불친절과 같은 국민성으로 나타난다면 그냥 ‘차이’로 끝날 수도 있다. 중국이 불친절해서 싫다면 그만큼 덜 가면 된다. 국가 이미지에 영향을 미칠 수 있지만 그 심각성은 중국 스스로가 판단할 일이다.
문제는 차이가 다른 국가의 이익을 침해할 때다. 대표적인 것이 무역과 경제다. 국가 주도의 중국식 경제가 보조금 지급, 기술 탈취, 외국기업 차별 등으로 불공정한 환경을 만들어 자국에 피해를 주고 있다면 그냥 두고 보기 어렵다. 피해국이 이를 제어할 힘이 있고 그 상대가 잠재적인 패권 경쟁국이라면 더욱 그렇다. 세계 최강국 미국이 중국과의 무역 전쟁을 시작한 배경이다.
공은 중국에 있다. 이상적인 것은 시스템의 ‘차이’를 지키면서 미국이 납득할 만한 카드를 찾는 것이다. 하지만 당과 정부가 경제에 대한 장악력을 포기하지 않는 한 이런 카드를 찾는 것이 만만치가 않다. 그렇다면 차이를 줄여야 하는데 이도 쉽지 않다. 체제가 흔들리는 결과가 될 수도 있다. 중국의 선택에 전세계의 이목이 쏠려 있다.
택시는 한 국가의 얼굴이다. 공항에서 탄 택시가 그 국가에 대한 첫인상을 좌우하기도 한다.최근 가족들과 대만을 다녀오면서 이를 여실히 느꼈다. 여행 내내 만난 대만의 택시 기사들은 한결같이 친철했다. 아무리 짧은 거리를 가더라도 싫은 내색이 없었다. 짐이 많아 숙소에서 근처 지하철역까지 5분 거리를 타게 됐을 때도 마찬가지였다. 어렵사리 목적지 얘기를 꺼냈는데 택시 기사 분은 되레 공항 가는 길인지를 묻더니 가장 편리한 지점에 우리를 내려줬다. 상인들, 시민들도 마찬가지였다. 밝은 얼굴로 하나라도 더 알려주려고 노력했다. 대만 여행은 그렇게 ‘친절’로 각인됐다.친절에 취했던 행복감은 베이징 공항에 도착한 직후 여지없이 깨졌다. 공항에 대기중인 택시를 타고 거주지인 ‘왕징’을 도착지로 말하자 기사분의 얼굴이 한순간에 일그러졌다. 왕징까지는 택시로 약 30분 거리. 베이징 외곽에 있는 공항까지 왔는데 목적지가 너무 가깝다는 불만의 표시였다. 택시 안은 목적지까지 가는 내내 적막감이 흘렀다. 베이징에서 택시를 타면 흔히 겪는 일이지만 가족과 함께 있는 경우는 특히 신경이 곤두선다. 베이징에서 살면서 받는 인상도 ‘공항 택시’와 크게 다르지 않다. 도시 곳곳에서 만나는 무표정한 얼굴의 공안들은 고압적이기 일쑤이고, 식당이나 상점을 가도 친절을 경험하기 쉽지 않다.지금도 한 국가라고 주장하는 중국과 대만인데 왜 이렇게 다를까. 주변에 알 만한 분들께 물었더니 여러가지 답이 돌아왔다. 가장 많은 답변은 대만이 청일 전쟁 이후 일본의 지배를 받으면서 친절한 일본 국민성의 영향을 받았을 것이라는 주장이다.다음으로 체제 차이를 든다. 민주주의와 사회주의의 차이가 국민성에도 영향을 미쳤을 것이라는 견해다. 공산당 1당이 주도하는 중국은 경제 면에서는 자본주의를 받아들이고 개혁 개방을 추진했지만, 사회, 정치적으로는 여전히 사회주의 색채가 강하다. 당이 국가 보다 우위에 있고 당을 중심으로 일사분란하게 움직인다. 체제 비판이 금기시되고, 사회 통제도 강하다. 언론 검열은 물론이고 대중들이 인터넷이나 SNS(소셜네트워크서비스)에 올리는 글들도 대부분 통제를 받는다. 이런 억압적인 분위기에서는 아무래도 친절한 시민 문화가 만들어지기 어렵다.친절도 하나로 체제의 우열이나 국민의 삶의 질이 가려지는 것은 아니다. 먹고 사는 문제 부터해서 그 체제가 추구하는 핵심적인 가치가 같을 수는 없다. 분명한 것은 중국이 개혁 개방 40주년을 맞는 등 체제 보완을 위해 오랫동안 노력해왔지만 여전히 서구사회와는 많이 ‘다르다’는 점이다.이런 차이가 불친절과 같은 국민성으로 나타난다면 그냥 ‘차이’로 끝날 수도 있다. 중국이 불친절해서 싫다면 그만큼 덜 가면 된다. 국가 이미지에 영향을 미칠 수 있지만 그 심각성은 중국 스스로가 판단할 일이다.문제는 차이가 다른 국가의 이익을 침해할 때다. 대표적인 것이 무역과 경제다. 국가 주도의 중국식 경제가 보조금 지급, 기술 탈취, 외국기업 차별 등으로 불공정한 환경을 만들어 자국에 피해를 주고 있다면 그냥 두고 보기 어렵다. 피해국이 이를 제어할 힘이 있고 그 상대가 잠재적인 패권 경쟁국이라면 더욱 그렇다. 세계 최강국 미국이 중국과의 무역 전쟁을 시작한 배경이다.공은 중국에 있다. 이상적인 것은 시스템의 ‘차이’를 지키면서 미국이 납득할 만한 카드를 찾는 것이다. 하지만 당과 정부가 경제에 대한 장악력을 포기하지 않는 한 이런 카드를 찾는 것이 만만치가 않다. 그렇다면 차이를 줄여야 하는데 이도 쉽지 않다. 체제가 흔들리는 결과가 될 수도 있다. 중국의 선택에 전세계의 이목이 쏠려 있다.
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