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고속주행시 핸들떨림 이유와 점검 방법은? – 네이버 블로그
핸들 떨림 현상은 올바른 점검을 통해. 바로잡을 수 있습니다. . . 오늘은 고속주행 핸들 떨림 발생 이유와. 어떤 부분을 점검 및 정비해야 하는지.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 12/7/2022
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고속주행시 핸들떨림 무엇이 문제일까요? – 클리앙
고속주행시 핸들떨림이 발생하고 있습니다. 100 km/h 미만으로 달리면 전혀 나타나질 않습니다. 하지만 110 km/h ~ 120 km/h 사이구간에서 악셀을 …
Source: www.clien.net
Date Published: 7/13/2021
View: 1345
자동차 핸들 떨림 원인과 해결법, 상황에 따라 달라요 – Buds blog
주행을 하는 상태에서 핸들에 떨림이 발생할 때는 휠 밸런스가 맞지 않거나 타이어의 문제일 가능성이 있습니다. 타이어의 파손이나 마모가 심해졌을 때, …
Source: budsblog.tistory.com
Date Published: 2/25/2021
View: 1996
[차질문] 고속주행시 차진동이 안마기 수준입니다. ㅜ.ㅜ
고속도로에 올라가면 거의 안마기 수준으로 떠네요. 80부터 ㄷ더더덜덜덜.. 하닥 100넘으면 꿍떡꿍떡 거립니다. 핸들에도 진동이 고스란히 전해져서 팔이 저릴 지경 …
Source: www.wassada.com
Date Published: 9/7/2021
View: 5545
(해결) 고속 주행시 차체 떨림 문제 입니다. – team Testdrive
8) 휠 밸런스와 얼라인먼트는 최근에 확실히 잡아 놓은 상태입니다. 9) 차체가 심하게 진동을 할때 핸들을 놓아도 핸들은 흔들림 없고 차도 직진 합니다.
Source: www.teamtestdrive.com
Date Published: 10/2/2021
View: 1514
Topic: 고속 주행시 핸들 떨림 현상
고속에서 브레이킹시 핸들 떨림은 느껴지지 않지만 저속 (약 30mph 미만) … 제동시에만 떨린다고 하던데요 고속도로에서 주행시에 항상 떨리는지라 …
Source: www.workingus.com
Date Published: 12/10/2022
View: 767
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- Author: 슬기로운 자동차 생활
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- Date Published: 2019. 1. 15.
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덜덜~ 자동차 핸들 떨림과 소음은 이것 때문인가요?
안녕하세요 불스원입니다.
주행 중 갑작스러운 자동차 핸들 떨림과 소음 때문에 많이 놀라셨죠? 그냥 스쳐가는 이상징후인가 싶지만, 불안감에 운전에 집중할 수가 없습니다. 자동차 핸들은 운전자의 안전과 직결된 문제이기에 작은 징후라도 놓쳐선 안됩니다. 운전자들을 불안하게 하는 자동차 핸들 떨림과 소음의 원인에 대해 알아보도록 하겠습니다.
지난 추석 명절, 고향 내려가는 길에 가슴 철렁한 일이 있었다. 고속도로 주행 중 자동차 핸들이 덜덜 떨리더니 드르르 소리까지 났다. 자동차 점검도 열심히 하는 편이었는데 어디가 잘못된 건지 어찌 해야할 바를 몰랐다. 불안해서 운전하기 두려워진다. 그날 이후로 난 하루종일 검색창에 내 차와 똑같은 증상의 사람들 이야기와 원인을 찾기 시작했다.
드르르 자동차 핸들 소음
핸들을 돌리고 출발 시 발생하는 핸들 소음은 대부분 등속조인트 불량으로 인해 발생한다. 등속조인트는 엔진에서 발생되는 힘을 자동차 바퀴에 전달해주는 역할을 하는 부품으로 사람의 관절과 비슷하기 때문에, 너트가 불량이거나 고무 부츠가 노후되어 찢어진 경우 뚝뚝 거리거나 드르르 소음이 발생할 수 있다.
자동차핸들 떨림_시동 시
출발 전 시동걸 때 떨리는 경우는 엔진마운트의 고무 탄성이 약해져 엔진 회전이 고르지 못할 때 발생한다. 불규칙한 엔진 회전의 진동이 핸들로 전달되는 것. 떨림이 지속된다면 엔진 마운트를 점검받아보는 것이 좋다. 출발 후 D, R로 기어 변속 상태에서 자동차 핸들 떨림이 발생한다면 파워 스티어링 오일 상태를 확인해야 한다. 핸들이 원활하게 작동하도록 도와주는 파워 스티어링 오일이 부족하거나 상태가 좋지 않을 때 떨림이 발생할 수 있다.
자동차핸들 떨림_주행 시
주행 중 핸들이 떨릴 때에는 자동차 타이어 상태 이상이나 휠 밸런스가 맞지 않을 수 있다. 자동차 핸들이 아래위로 떨린다면, 자동차 타이어 공기압이나 마모상태를 먼저 확인하는 것이 좋다. 저속은 앞 타이어, 고속은 뒷타이어를 확인해보자. 또한 휠 밸런스가 맞지 않는 경우, 고속 주행시 매우 불안정해지고 나아가 서스펜션 부품의 마모로 이어질 수 있다. 1차적으로 타이어 체크 후 이상 없을 경우 가까운 정비소를 찾아 점검받자.
자동차핸들 떨림_제동 시
자동차 브레이크 밟는 순간의 핸들 떨림은 브레이크 디스크 혹은 패드 쪽 문제일 수 있다. 항상 마모가 많은 브레이크 디스크에 변형이 오면 제동 시 떨림과 함께 제동거리가 길어진다. 또한 자동차 하체 손상여부도 파악하는 것이 좋다. 주행을 많이 하거나 크고 작은 사고를 경험한 차량의 경우, 부품이나 차체 하부에 손상이 있어 떨림이 발생할 수 있다.
고속주행시 핸들떨림 이유와 점검 방법은?
등속 조인트는 바퀴의 축이 되는 것으로
바퀴와 미션을 연결하는 주요 축입니다.
불규칙적으로 발생하고 하부에서 떨림이 심할 경우
등속조인트 문제일 가능성이 높습니다.
등속 조인트 베어링이 상태가 좋지 않을 때
고속주행시 핸들떨림이 발생할 수 있는데요.
고속주행시 핸들떨림 무엇이 문제일까요? : 클리앙
고속주행시 핸들떨림이 발생하고 있습니다.
100 km/h 미만으로 달리면 전혀 나타나질 않습니다.
하지만
110 km/h ~ 120 km/h 사이구간에서 악셀을 밟아 가속을 할때 핸들이 규칙적으로 떨립니다.
드드득 드드득 하는 규칙적인 핸들떨림이 발생합니다.
이렇게 떨리는게 130km/h 이상이 되면 또 잠잠해질때도 있고, 차량전체가 떨리는 느낌을 받을때도 있습니다.
어떤걸 점검을 해야할지 물음표 상태입니다.
* 휠발란스는 타이어를 교체하며 점검하였습니다.
무엇을 점검해야 떨림을 잡을수 있을까요?
얼라이먼트를 다시 보라는 사람도 있고, 등속조인트를 점검해보라는 사람도 있습니다.
자동차 핸들 떨림 원인과 해결법, 상황에 따라 달라요
평소에는 이상 없이 사용했던 자동차의 핸들에서 갑자기 진동이 느껴질 때가 있습니다. 단순히 노면의 상태가 고르지 못해서 오는 진동도 있지만 주행 중 또는 브레이크를 밟았을 때와 같이 특별히 진동이 발생할 상황이 아님에도 핸들 떨림 현상이 발생하는 것입니다. 대부분 잠시 발생하고 마는 해프닝으로 여길 수 있지만 진동이 반복될 경우에는 차량에 문제가 생긴 것은 아닌지 걱정이 되기도 하고, 주행 중에 사고가 발생하는 것은 아닌지 불안한 마음이 생기기도 합니다. 자동차에 생기는 문제는 큰 사고와 직결될 수 있기 때문에 문제가 발생하기 전에 예방을 하는 것이 가장 최우선입니다. 이번 시간에는 자동차 핸들 떨림 원인과 해결법, 핸들에서 소음이 발생하는 이유에 대해 알아보겠습니다.
자동차 핸들 떨림
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자동차 핸들 떨림
핸들에서 진동이 발생하는 상황은 매우 다양합니다. 고속으로 주행하는 상황에서 진동이 발생할 수도 있고, 반대로 브레이크를 밟아서 제동을 하는 과정에서 진동이 발생할 수도 있습니다. 때로는 진동과 함께 드르륵 하는 소음이 발생하기도 합니다. 그렇다면 자동차 핸들 떨림 현상이 발생하는 이유는 무엇일까요?
시동을 켤 때, 아이들링(Idling) 상태
차량의 시동을 켤 때 핸들에서 진동이 발생한다면 엔진 마운트 (엔진 미미)의 탄성이 저하되었을 가능성이 있습니다. 엔진에서 발생하는 진동을 마운트가 정상적으로 역할을 하지 못하면서 충격을 흡수하지 못하고 핸들에 떨림이 전달되는 것입니다.
주행 중 떨림
주행을 하는 상태에서 핸들에 떨림이 발생할 때는 휠 밸런스가 맞지 않거나 타이어의 문제일 가능성이 있습니다. 타이어의 파손이나 마모가 심해졌을 때, 공기압이 너무 낮을 때와 같은 상태에서 진동이 발생할 수 있습니다. 휠 밸런스가 틀어졌을 때는 고속 주행에서 진동이 더 크게 발생합니다.
브레이크를 밟을 때
브레이크 패드 또는 디스크의 문제일 가능성이 있습니다. 브레이크 패드의 마모가 심해졌거나 디스크의 변형으로 인해서 제동을 할 때 핸들까지 진동이 전달되는 것 입니다. 브레이크에 문제가 발생했을 때는 제동거리가 길어질 뿐만 아니라 위급 상황에서 정상적으로 대처를 할 수 없어 큰 사고로 이어질 수 있습니다.
변속할 때
유압식 파워 스티어링을 사용하는 차량에서 기어를 변속하는 과정에서 진동이 발생할 때 파워 스티어링 오일의 문제를 의심해볼 수 있습니다. 파워 스티어링 오일의 수명이나 성능이 저하됨에 따라 떨림이 발생할 수 있습니다.
차량 상태
차량 하부의 부품에 손상이 발생했을 때, 엔진의 노후화가 심할 때에도 핸들에 진동이 전달될 수 있습니다. 이 경우에는 정확한 원인을 찾기 어려우므로 정비사에게 점검을 받아보는 것이 중요합니다.
핸들 소음
자동차 핸들 떨림 해결
자동차 핸들 떨림 현상은 생각보다 자주 발생합니다. 특정 상황에서만 발생하는 진동은 그 원인을 찾아내는 것이 쉬울 수 있지만 대부분 정확한 원인을 찾아내는 것이 어려운 편입니다. 왜냐하면 자동차는 매우 다양한 부품들이 서로 유기적으로 연결되어 작동하기 때문입니다. 하지만 안전한 운행을 하기 위해서 문제 현상을 절대로 방치해서는 안됩니다.
자동차는 주행하는 과정에서 자연스럽게 부품의 손상이나 노후화가 발생합니다.
차량에서 이상 증상이 관찰될 때는 귀찮더라도 미루지 말고 정비를 받아야 합니다.
적절한 정비는 추가적인 수리 비용이 발생하는 것을 예방할 뿐만 아니라, 안전 사고의 위험성을 크게 낮출 수 있기 때문입니다.
안전하게 운전하기
핸들에서 소음이 발생한다면?
지금까지 자동차 핸들 떨림 현상의 원인에 대해 알아보았습니다. 핸들을 돌리는 과정에서 드르륵 하는 소음이 발생하는 경우도 많습니다. 당장 운전을 하는 것에는 별다른 문제가 발생하지 않지만 소음에 민감한 사람들은 핸들 소리에 큰 스트레스를 받기도 합니다. 핸들에서 발생하는 소음은 등속 조인트의 문제일 가능성이 높습니다. 등속 조인트는 엔진과 바퀴를 연결해주는 역할을 하는 부품으로 부품의 손상 또는 노후화에 의해 뚝뚝, 드르륵 등의 소음이 발생할 수 있습니다.
(해결) 고속 주행시 차체 떨림 문제 입니다.
제차는 11년, 17만킬로 주행한 2005년식 북미형 캠리 3.3 SE 입니다.
올해 초부터 130 kph 이상에서 차체 진동이 발생하는 문제가 생겨서 일전에도 질문글을
한번 올렸었는데, 조금씩 증세가 심해집니다. 제 차의 증세는 아래와 같습니다.
0) 100 이하에서는 전혀 문제 없읍니다. 급가속도 매끄럽고요.
1) 그러나 시속 110 를 넘으면 차체의 진동이 스물스물 올라옵니다.
2) 이 속도에서 +15 가 되면 진동 때문에 더 이상 속도를 내기가 부담스럽습니다.
3) +25 를 넘어서면 대쉬보드의 네비가 미친듯이 덜덜 떨기 시작하고, 동승자들도 확실히 진동을 느낍니다.
4) 가속, 감속, 순항에 관계 없이 특정 속도 이상이면 무조건 진동이 발생합니다.
5) 속도를 높이면 높일수록 진동이 차 분해될듯 점점 더 심해집니다.
6) 특정 속도 구간에서의 문제가 아닙니다. y 직전까지 속도를 올려봐도 진동이 사라지지 않습니다.
7) 이따금 동승하던 사람들도 요즘 이 차 많이 이상해졌다고 말 할 정도 입니다.
8) 휠 밸런스와 얼라인먼트는 최근에 확실히 잡아 놓은 상태입니다.
9) 차체가 심하게 진동을 할때 핸들을 놓아도 핸들은 흔들림 없고 차도 직진 합니다.
10) 4명 정도 탑승하면 무조건 115 이상에서 덜덜덜 인데, 혼자 운행할땐 또 괜찮기도 합니다.
11) 지난 3년간 스트럿, 로워암, 볼조인트, 스태빌링크 등등 소모성 하체 부품 다 교체했습니다.
12) 등속조인트도 누유도 잡을 겸 얼마전 오버홀 했습니다. 정비사는 허브 베어링은 아직 문제 없다고 합니다.
마음 같아서야 정비소에 차 며칠 맡겨서 하체를 싹 다 교체하고 오버홀 하고 싶긴 한데,
그러기에는 너무 오래된 차라서 비용 투자도 망설여 지고요…
도대체 어디부터 들여다 봐야 할지 전혀 모르겠습니다.
저의 스무고개 수수께끼를 풀어주실 분 계시겠지요? ㅜㅜ
### 문제 해결하였습니다 ###
문제는 타이어였습니다.
단골 카센터에 가면 ‘시내에서 시운전 해본걸로는 완전 멀쩡하니 이건 타이어 문제다’ 라고 하고,
정작 타이어집 가면 ‘발란스 문제라면 아예 고속으로 넘어가면 되레 안 떨려야 하고, 고속에서도
계속 떨리면 이건 서스펜션 문제다’라고 뺑뺑이를 돌렸습니다.
두군데의 카센터에서 휠발란스를 본 직후에도 진동 문제가 지속되어서 서스펜션의 문제가 아닌가
생각했었는데, 호프만 3D 발란서가 있다는 과천의 가게에 세번째로 들렸을때도 그냥 건성으로
휘리릭 발란스 보고는 ‘이게 최선이다’ 라고 하더군요. 결국 장안동에 들렸을때, 네번째로 들리게 된
타이어집에서 해결을 봤습니다. 여기에도 똑같은 호프만 장비가 있었는데, 제차는 차륜 정렬 잘 되어
있고, 타이어 편마모도 없었지만, 여기 사장님은 타이어 마모 패턴의 차이와 휠 상태를 유심히 살펴
보더니 발란스를 다시 보고 타이어 위치도 다시 정해주더군요. 과천에서 발란스 본 다음날인데도
타이어 하나는 엉터리로 발란스를 봐놨다는 것도 알게 되었습니다.
아무래도 주행거리가 꽤 되다 보니 휠의 미세 변형이 누적된 상태인데, 런아웃 된 휠을 후륜에
끼우면 진동이 더욱 심하다며, 제일 상태가 좋은 휠을 후륜에, 제일 별로인 타이어를 전륜에
장착해 주었습니다. 하여간 조금 의외의 처방이긴 했지만, 구동륜을 둘 다 들어 올린 상태에서 140
까지 올려 보면서 핸들에 진동이 없음을 확인했습니다. 그리고 어제 환자후송(?) 때문에 고속도로를
질주한 결과 문제가 거의 해결되었다는걸 알 수 있었습니다.
한달 동안 발란스만 네번 보고나서 내린 결론은…
휠 발란스는 장비 보다는 작업자의 실력이 우선이라는 것과 (타이어프로 xx점에서 발란스
본 후에 상태가 되레 심각하게 악화되었었다는…), 평소에 공기압 모니터링 열심히 하고,
이제부터라도 휠에 무리가 가는 상황은 최대한 피해야 되겠다는 것입니다.
비싼 수업료(한달동안 4번의 발란스 작업 비용)를 내고, 다행히 실력 좋은 타이어집을 만나서
이번에 휠 발란스에 대해서 제대로 알게 된 느낌입니다.
댓글 달아주신 여러 분들께 감사 드립니다.
Topic: 고속 주행시 핸들 떨림 현상
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