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랜드로버 레인지로버 이보크 (2세대) 랜드로버 레인지로버 … 가격: 6,770 ~ 7,890만원; 연비: 8.9km/l … 미국에서도 대박난 ‘포드 브롱코 아우터뱅크스’ …
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 6/3/2022
View: 4447
랜드로버 레인지로버 이보크 2021년형 출시 ‘탈 디젤화 실현’
뉴 레인지로버 이보크 2021년형 판매 가격은 P250 S 6770만원, P250 SE 7460만원, P250 R-Dynamic SE 7890만원이며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된다.
Source: auto.danawa.com
Date Published: 11/20/2021
View: 8037
레인지로버 이보크 신형 중요한 4가지 (달라진 점, 편의사양 …
이보크하면 대한민국 여자들이 가장 디자인이 우수하고 예쁘다는 평이 … 로버 이보크 신형 중요한 4가지 (달라진 점, 편의사양, 퍼포먼스, 가격 등).
Source: automobiles.tistory.com
Date Published: 2/8/2021
View: 2880
레인지로버 이보크 가격 연비 – 스페셜리스트
비록 레인지로버 이보크는 미국도로교통안전청(NHTSA)이나 고속도로안전보험연구소(IIHS)에서 테스트를 거치지 않았지만 랜드로버는 이보크에 표준 운전자 …
Source: special-list.tistory.com
Date Published: 5/23/2021
View: 3222
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- Author: 제이리스
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- Date Published: 2021. 11. 28.
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레인지로버 이보크, 美 판매가격 공개
올 11월 국내 출시 예정인 레인지로버 이보크의 미국 판매가격이 공개돼 콤팩트 SUV를 선호하는 소비자들을 설레게 하고 있다.
랜드로버는 지난 30일(현지시간), 레인지로버 이보크의 미국 판매가격을 공개했다. 5도어의 가격은 4만3995달러(약 4700만원)에서부터 판매되며, 3도어의 가격은 4만4995달러(약 4800만원)에서부터 판매된다.
지난 3월 개최된 ‘2011 서울모터쇼’에서 국내에 최초로 공개된 레인지로버 이보크는 레인지로버 역사상 가장 작고 가벼운 프리미엄 콤팩트 SUV 모델이다. 세련된 디자인으로 출시 전부터 많은 주목을 받고 있다.
레인지로버 이보크는 4륜구동방식이며 경량화 된 신형 2.0리터 Si4 엔진과 6단 자동변속기가 탑재된다. 연료직분사, 터보차저, 트윈 가변밸브 타이밍을 적용한 2.0리터 Si4 엔진은 최대출력 240마력을 발휘한다.
레인지로버 이보크 3도어의 가격은 4만3995달러(약 4700만원)에서부터 5만1495달러(약 5500만원)이며, 쿠페의 가격은 4만4995달러(약 4800만원)에서부터 5만2895달러(약 5600만원)로 책정됐다.
김상영 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
랜드로버 레인지로버 이보크 2021년형 출시 ‘탈 디젤화 실현’ : 다나와 자동차
재규어랜드로버코리아가 운전자 편의 사양을 대폭 강화한 콤팩트 SUV ‘랜드로버 뉴 레인지로버 이보크 2021년형’을 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다. 5일 재규어랜드로버코리아에 따르면 신차는 지난 3월 발표한 한국 시장 재도약을 위한 4P 전략인 차세대 인포테인먼트 시스템 피비 프로(Pivi Pro) 적용, 친환경 시대를 위한 파워트레인 확대와 고객 혜택 강화를 위한 신가격 정책이 주요 특징이다.
이보크 2021년형은 LG전자와 공동 개발한 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 적용해 사용자 친화적인 환경과 우수한 연결성을 갖췄다. 또한, 전 모델 가솔린 엔진을 탑재해 탈 디젤화를 실현한다. 연식변경을 통해 이전보다 진보한 편의 사양들을 대거 적용했지만 고객 부담을 낮추고 만족도를 높이기 위해 가격 변동폭을 최소화해 가격과 제품의 경쟁력을 동시에 높였다.
뉴 레인지로버 이보크 2021년형은 랜드로버 차세대 인포테인먼트 시스템 피비 프로, 3D 서라운드 카메라 등의 최신 첨단 기술을 투입해 상품성을 강화했다. 2021년형 모델에 탑재된 피비 프로는 스마트폰과 유사한 인터페이스로 직관적이고 빠른 것이 특징이며 처음 접하는 운전자도 쉽고 편리하게 사용할 수 있다. 퀄컴 스냅드래곤 820Am칩과 블랙베리 QNX 최신 소프트웨어가 적용돼 동시에 여러 가지 작업도 원활히 수행하며, 피비 프로 전용으로 마련된 배터리를 통해 지연 없이 전원을 켜자마자 바로 사용할 수 있다.
이와 함께 2개의 LTE 모뎀과 함께 세계 최초로 듀얼 e심(Dual eSim) 장착으로 어디에서든 통신망 사용이 가능하며, 16개의 개별 모듈을 원격으로 업데이트할 수 있는 SOTA(Software-Over-The-Air) 기능을 갖췄다. SOTA 기술을 통해 서비스센터 방문 없이 원격으로 차량 소프트웨어를 업데이트할 수 있어 지도와 앱 등의 다양한 차량 기능을 항상 최신 버전으로 이용할 수 있다.
재규어랜드로버코리아는 국내 고객을 위해 뉴 레인지로버 이보크에 국내 최다 사용자를 보유하고 있는 SK텔레콤의 T맵을 내장해 기본 내비게이션으로 제공한다. 실시간 교통 정보를 반영한 길 안내를 받을 수 있으며, 뉴 레인지로버 이보크 2021년형 구매 고객에게 1년 무상 데이터 플랜 혜택이 주어진다.
이보크 2021년형은 3D 서라운드 카메라를 전 트림에 기본 사양으로 제공한다. 3D 외부 투시도를 통해 3D로 렌더링된 차량의 이미지를 차량 주변 환경과 결합시켜 마치 실제 차량이 움직이는 듯한 모습을 구현시킨다. 이와 함께 ‘클리어 사이트 그라운드 뷰’ 기술도 전 트림에 적용한다. 마치 보닛을 투과하여 바라보는 것처럼 차량 전방을 180º 시야각으로 모두 보여주어 주차가 까다로운 공간, 도로 연석이 높은 곳, 오프로드에서 특히 유용하게 쓰일 수 있다.
뉴 레인지로버 이보크는 차량 후면의 사각지대를 룸 미러의 HD 비디오 스크린을 통해 볼 수 있는 ‘클리어 사이트 룸 미러’도 제공한다. 일상생활에서도 활용도가 매우 높은 클리어 사이트 룸 미러는 근본적으로 쿠페 형태의 차량들이 갖고 있는 제한적인 후방 시야를 획기적인 방법으로 개선한 기능이다.
이보크 2021년형 모델은 승객의 편의 사양 또한 강화됐다. 실내공기 청정 센서 및 이오나이저 시스템을 탑재해 현재 차량 실내의 공기 질을 인포테인먼트를 통해 확인하고, 정화 모드 작동 시 PM2.5 필터로 도심 및 교통이 복잡한 도로에서 발생하는 유해 물질은 물론 초미세먼지까지 걸러낼 수 있다. 또한 센서가 자동으로 공기 질을 파악해 자동으로 정화 모드를 작동시키며, 외부 공기와 차량 실내 공기의 질을 비교하여 모니터링할 수 있다. 이와 함께 전방 차량이 멈출 경우 같이 정차하는 스톱앤고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 탑승객 하차 모니터링, 차선 유지 어시스트, 후방 교통 감지 기능, 사각지대 어시스트 등 다양한 편의 사양을 탑재했다.
이보크 2021년형 모델은 모든 트림을 가솔린 모델로 출시한다. 재규어 랜드로버의 글로벌 전동화 전략에 따라 탈 디젤화 기조에 맞춘 재규어 랜드로버 코리아의 친환경 파워트레인 확대 전략의 일환이며, 증가하는 가솔린 엔진에 대한 수요를 반영했다. 2.0리터 4기통 터보 가솔린 엔진은 뛰어난 효율성과 정숙성, 강력한 주행 성능을 갖췄다. 최고 249마력 높은 출력과 1300~4500rpm 사이에서 뿜어져 나오는 37.2kg.m의 최대토크를 통해 뛰어난 퍼포먼스를 자랑한다. 또한, 이 엔진은 정지상태에서 시속 100km까지 7.6초 만에 도달할 수 있도록 해준다.
뉴 레인지로버 이보크 2021년형 판매 가격은 P250 S 6770만원, P250 SE 7460만원, P250 R-Dynamic SE 7890만원이며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된다.
김훈기 기자/[email protected]
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레인지로버 이보크 신형 중요한 4가지 (달라진 점, 편의사양, 퍼포먼스, 가격 등)
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레인지로버 뉴 이보크 출시
재규어 랜드로버 코리아는 운전자 편의 사양을 대폭 강화한 럭셔리 콤팩트 SUV 랜드로버 뉴 레인지로버 이보크 2021년형을 출시했다. 이보크하면 대한민국 여자들이 가장 디자인이 우수하고 예쁘다는 평이 지배적이다.
그래서 아마도 이보크를 드림카로 꿈꾸는 대한민국 20-30대 여성분들이 많을 것으로 판단된다. 이번 출시로 여성 가망고객들의 눈을 다시한번 사로잡을 수 있을것인가?
레인지로버 이보크 21년형
뉴 레인지로버 이보크 2021년형은 LG전자와 공동 개발한 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 적용해 사용자 친화적인 환경과 우수한 연결성을 갖췄다. 또한, 전 모델 가솔린 엔진을 탑재해 탈 디젤화를 실현한다. 연식변경을 통해 이전보다 진보한 편의 사양들을 대거 적용했지만 고객 부담을 낮추고 만족도를 높이기 위해 가격 변동폭을 최소화해 가격과 제품의 경쟁력을 동시에 높였다.
기존 이보크와의 차이점, 뉴 이보크의 변화
뉴 레인지로버 이보크는 이번 연식변경을 통해 한 번 더 혁신적인 변화를 선보인다. 뉴 레인지로버 이보크 2021년형은 랜드로버 차세대 인포테인먼트 시스템 피비 프로, 3D 서라운드 카메라 등의 최신 첨단 기술을 투입해 상품성을 강화한 것이 특징이다.
뉴 레인지로버 이보크 2021년형 모델은 올 뉴 디펜더에 최초 적용해 혁신성과 편리성을 인정받고 있는 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 탑재해 보다 운전에 집중할 수 있게 한다. 피비 프로는 스마트폰과 유사한 인터페이스로 직관적이고 빠른 것이 특징이며 처음 접하는 운전자도 쉽고 편리하게 사용할 수 있다.
퀄컴 스냅드래곤 820Am칩과 블랙베리 QNX 최신 소프트웨어가 적용돼 동시에 여러 가지 작업도 원활히 수행하며, 피비 프로 전용으로 마련된 배터리를 통해 지연 없이 전원을 켜자마자 바로 사용할 수 있다.
이와 함께 2개의 LTE 모뎀과 함께 세계 최초로 듀얼 e심(Dual eSim) 장착으로 어디에서든 통신망 사용이 가능하며, 16개의 개별 모듈을 원격으로 업데이트할 수 있는 SOTA(Software-Over-The-Air) 기능을 갖췄다. SOTA 기술을 통해 서비스센터 방문 없이 원격으로 차량 소프트웨어를 업데이트할 수 있어 지도와 앱 등의 다양한 차량 기능을 항상 최신 버전으로 이용할 수 있다. 또한, 운전자는 개인 일정에 맞춰 차량 소프트웨어 업데이트 일정을 예약 설정할 수 있다.
재규어 랜드로버 코리아는 국내 고객을 위해 뉴 레인지로버 이보크에 국내 최다 사용자를 보유하고 있는 SK텔레콤의 T맵을 내장해 기본 내비게이션으로 제공한다. 실시간 교통 정보를 반영한 길 안내를 받을 수 있으며, 뉴 레인지로버 이보크 2021년형 구매 고객에게 1년 무상 데이터 플랜 혜택이 주어진다.
이보크 파워트레인
뉴 레인지로버 이보크 2021년형 모델은 모든 트림을 가솔린 모델로 출시한다. 재규어 랜드로버의 글로벌 전동화 전략에 따라 탈 디젤화 기조에 맞춘 재규어 랜드로버 코리아의 친환경 파워트레인 확대 전략의 일환이며, 증가하는 가솔린 엔진에 대한 수요를 반영했다.
뉴 레인지로버 이보크의 2.0리터 4기통 터보 가솔린 엔진은 뛰어난 효율성과 정숙성, 강력한 주행 성능을 갖췄다. 최고 249마력의 높은 출력과 1,300~4,500rpm 사이에서 뿜어져 나오는 37.2kg∙m의 최대토크를 통해 뛰어난 퍼포먼스를 자랑한다. 또한, 이 엔진은 정지상태에서 시속 100km까지 7.6초 만에 도달할 수 있도록 해준다.
이보크 퍼포먼스, 최상의 드라이빙 경험 및 성능 제공
뉴 레인지로버 이보크는 랜드로버의 핵심 DNA가 담긴 모델로 70여 년의 노하우가 축적된 우수한 퍼포먼스를 보여준다. 전자동 지형반응 시스템 2(Terrain Response® 2)는 정교한 시스템을 사용해 어느 지형에서도 최상의 드라이빙 경험을 제공한다.
현재 주행 조건에 맞는 지형 프로그램을 자동으로 설정하고, 엔진 반응, 트랙션 컨트롤 개입 등을 조정한다. 다이내믹, 에코, 컴포트, 잔디밭/자갈길/눈길, 진흙 및 요철, 모래, 암반 등 7가지 모드로 구성돼 있으며 운전자가 직접 선택해 주행할 수도 있다.
얼음, 눈 또는 젖은 풀과 같은 마찰력이 낮은 노면에서도 안정적인 주행을 가능하게 하는 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC)은 30km/h 이하로 일정한 속도를 유지함으로써 운전자는 조향에만 집중할 수 있다. 또한 휠의 토크 분배를 모니터링 하고 브레이킹 시스템을 통해 접지력과 스티어링 조향 능력을 향상시키는 토크 벡터링 시스템이 적용되어 있어 민첩하고 안정적인 코너링도 가능하다.
*이보크 업그레이된 편의사양
레인지로버 이보크 내부
뉴 레인지로버 이보크 2021년형 모델은 승객의 편의 사양 또한 강화됐다. 실내공기 청정 센서 및 이오나이저 시스템을 탑재해 현재 차량 실내의 공기 질을 인포테인먼트를 통해 확인하고, 정화 모드 작동 시 PM2.5 필터로 도심 및 교통이 복잡한 도로에서 발생하는 유해 물질은 물론 초미세먼지까지 걸러낼 수 있다. 또한 센서가 자동으로 공기 질을 파악해 자동으로 정화 모드를 작동시키며, 외부 공기와 차량 실내 공기의 질을 비교하여 모니터링할 수 있다. 이와 함께 휴대폰 무선충전 시스템과 시그널 부스터를 새롭게 적용했다. (P250 S 트림 미적용)
뉴 레인지로버 이보크 2021년형은 3D 서라운드 카메라를 전 트림에 기본 사양으로 제공한다. 3D 외부 투시도를 통해 3D로 렌더링된 차량의 이미지를 차량 주변 환경과 결합시켜 마치 실제 차량이 움직이는 듯한 모습을 구현시킨다. 이는 주차할 때는 물론 오프로드 주행 시 차량 주변 환경을 수월하게 파악하여 안전한 주행을 할 수 있도록 도와준다.
이와 함께 ‘클리어 사이트 그라운드 뷰(ClearSight Ground View)’ 기술도 전 트림에 적용한다. 마치 보닛을 투과하여 바라보는 것처럼 차량 전방을 180º 시야각으로 모두 보여주어 주차가 까다로운 공간, 도로 연석이 높은 곳, 오프로드에서 특히 유용하게 쓰일 수 있다.
뉴 레인지로버 이보크는 차량 후면의 사각지대를 룸 미러의 HD 비디오 스크린을 통해 볼 수 있는 ‘클리어 사이트 룸 미러(ClearSight Rear View Mirror)’도 제공한다. 일상생활에서도 활용도가 매우 높은 클리어 사이트 룸 미러는 근본적으로 쿠페 형태의 차량들이 갖고 있는 제한적인 후방 시야를 획기적인 방법으로 개선한 기능이다.
이외에도 전방 차량이 멈출 경우 같이 정차하는 스톱앤고(Stop&Go) 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(P250 S 트림 미적용), 탑승객 하차 모니터링, 차선 유지 어시스트, 후방 교통 감지 기능, 사각지대 어시스트 등 다양한 편의 사양을 탑재했다.
*이보크 가격
개별소비세 인하분이 적용된 뉴 레인지로버 이보크 2021년형은 P250 S 6,770만 원, P250 SE 7,460만 원, P250 R-Dynamic SE 7,890만 원이며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된다. 뉴 레인지로버 이보크 구매 상담 및 문의는 전국 재규어 랜드로버 공식 전시장에서 가능하다.
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랜드로버코리아 공식 홈페이지
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레인지로버 이보크 가격 연비
레인지로버 이보크 가격 연비
레인지로버 이보크 사진
레인지로버 이보크 내부
레인지로버 이보크 가격 연비
레인지로버 이보크
실용성을 위해 SUV를 구입하는 경우 다른 차량을 보는것이 좋지만 순전히 패션 표현으로 SUV를 구입하는 경우 2020 레인지로버 이보크는 완벽한 선택이다. 선택적으로, 두 개의 서로 다른 4기통 파워트레인(둘 다 터보차지됨)이 제공되는데, 여기에는 48볼트 하이브리드 시스템을 사용하여 추가 옴프를 생성하는 파워트레인도 포함된다. 나머지 랜드로버 라인업과 마찬가지로 객실은 풍부하게 지정되어 있지만, 뒷좌석 승객 및/또는 화물을 운반할 수 있는 무언가를 찾고 있는 승객은 두가지의 더 많은 공간을 제공하는 이보크의 많은 경쟁업체 중 한 곳을 고려해 보는 것이 좋다. 하지만 레인지로버 이보크 외관의 기풍은 그런 부분에서 타협을 수반한다.
레인지로버 이보크 새로운 기능
2019년형 모델과 비슷하게 보이지만, 2020년형 레인지로버 이보크는 실제로 그라운드업 재설계모델이다.
레인지로버 이보크 가격
이보크 S ₩56,500,000 이보크 SE ₩63,100,000 이보크 HSE ₩72,800,000 이보크 R-다이나믹 S ₩59,300,000 이보크 R-다이나믹 SE ₩65,800,000 이보크 R-다이나믹 HSE ₩75,600,000 이보크 퍼스트 에디션 ₩79,200,000
여러 가지 이유로 중형 R-다이나믹 SE 모델을 추천한다. 우선, 최신 48 볼트 하이브리드 시스템을 사용하여 추가 전력을 생성하는 두 가지 파워 트레인 중 더 강력한 P300과 함께 제공된다. 둘째, R-다이나믹 SE와 R-다이나믹 S를 비교하면 파워 리프트 게이트, Touch Pro Duo 인포테인먼트 시스템, 14 방향 파워 조절이 가능한 앞 좌석, 자동 레벨링 기능이 있는 자동 하이빔 헤드 램프, 주간 주행 등, 20 인치 바퀴, LED와 같은 기능이 추가된다.
레인지로버 이보크 엔진, 변속기 및 성능
레인지로버 이보크는 터보차지 2.0L 4기통 두 가지 버전 중 하나로 구동되며 9단 자동 및 4륜 구동 기능이 기본 탑재된다. 먼저 246마력을 만들어 베이스와 퍼스트 에디션 모델로 나오는 P250이다. 두 번째는 터보 4기통 및 48볼트 하이브리드 시스템을 이용해 296마력을 내는 P300으로, 이 파워트레인은 모든 R-다이내믹 모델에 기본 탑재된다. 테스트 트랙에서 P300은 6.6초 만에 이보크를 시속 60마일로 주행했고 P250은 7.1초만에 주행했다. 레인지로버 이보크의 상당한 느낌과 좌석 높이는 SUV에 적합하며 코너를 훌륭하게 처리하지만 BMW 또는 메르세데스-벤츠 GLA급과 같은 방식으로 마니아 운전자들을 만족시키지는 못한다.
레인지로버 이보크 연비와 현실 MPG
온보드 하이브리드 시스템에도 불구하고 레인지로버 이보크 P300은 어떠한 전기 전용 주행 거리도 제공하지 않는다. 가솔린 엔진을 보조해 주고, 연료 효율을 높이는 데는 별 도움이 되지 않지만, 대신 200마일 고속도로 연비 테스트에서는 27mpg의 연비 결과를 보여 주었고, 비하이브리드 P250은 다소 좋지못한 24mphg를 기록했다. 등록된 공인 복합연비는 12.5km/l 이다.
레인지로버 이보크 실내, 컴포트 및 카고
안타깝게도 레인지로버 이보크의 통통한 외부 치수는 특히 뒷좌석에 있는 사람들에게 타이트한 객실 공간을 제공하게 된다. X1과 XC40과 같은 다른 소형 SUV와 비교했을 때, 이보크의 뒷좌석은 완전히 갇힌 느낌이다. 그렇긴 하지만, 인테리어 소재는 꽤 괜찮다. 이보크는 시트, 도어 패널 및 대시보드를 덮는 매우 시원한 질감의 천으로 된 천으로 주문할 수 있다. 그러나 가죽은 여전히 표준으로 제공되고 있다. 기타 표준 기능으로는 듀얼 존 자동 실내 온도 조절 시스템, 10방향 전동 조정식 프론트 시트 및 주변 실내 조명 등이 있다. 뒷좌석 뒤편의 화물칸은 SUV에서 기대했던 것만큼 넉넉하지는 않지만, 6개의 기내 여행가방을 탑재할 수 있다.
레인지로버 이보크 인포테인먼트 및 연결
모든 레인지로버 이보크에는 랜드로버의 최신 터치 프로 인터페이스를 실행하는 10인치 인포테인먼트 터치스크린이 함께 제공되며, 이 시스템은 기능적이고 구매자들은 그 기분에 익숙해지겠지만, 메뉴를 옮길 때 현저한 지연을 겪게 되어 조급함을 느끼게 한다. 상부 트림은 터치 프로 듀오 시스템과 함께 제공되며, 이 시스템은 이보크의 실내 온도 조절 시스템, 차량 설정, 열선내장 시트 등을 제어하는 보조 10인치 디스플레이를 추가했다. 내비게이션과 Apple CarPlay/Android Auto 통합은 모두 표준이며, 헤드업 디스플레이와 시리우스XM 위성 라디오가 탑재된 Meridian 프리미엄 오디오 시스템은 모두 선택 사항이다.
레인지로버 이보크 안전 및 운전자 지원 기능
비록 레인지로버 이보크는 미국도로교통안전청(NHTSA)이나 고속도로안전보험연구소(IIHS)에서 테스트를 거치지 않았지만 랜드로버는 이보크에 표준 운전자 지원 기능을 다수 탑재했다. 주요 안전 특징은 다음과 같다.
보행자 및 자전거 탑승자 감지 기능이 있는 표준 자동 비상 브레이크. 표준 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조. 반자율 주행 모드에서 어댑티브 크루즈 컨트롤 사용 가능.
레인지로버 이보크 보증 및 유지관리 범위
업계 표준에 거의 부합하지 않는 보증 서비스를 제공하는 레인지로버 이보크는 이 범주에서 두각을 나타내지 않는다.
일반 보증
차량의 일반 보증기간은 신차 출고일로부터 3년 / 100,000km 동안 적용되며 기간, 주행거리 중 먼저 도래한 것을 보증기간의 만료로 간주한다.
연장 보증
가입 가능 기간: 차량 등록일로부터 33개월 이내 가입 (단, 신규 차량에 한함) 가입 가능 주행거리: 주행거리 90,000km 이하의 차량. 상품 구성: 기존 보증기간인 3년/100,000km에서 5년/200,000km로 보증 기간 연장 (2년/100,000km 추가 연장)
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