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수십년 간 유지해온 일본택시에 신형 등장.
토요타에서 만든 택시 최초 유니버셜 디자인 인증모델!
그이름도 정직한 토요타 ‘재팬택시’를 타봤어요.
유쾌한 운전수 분의 이야기와 함께 하는 12분 순삭영상.
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일본 택시 요금, 이용 방법(일본 콜택시)과 매너 소개 – WeXpats
일본 택시 요금은 비싸기로 유명하죠. 실제로 요금 수준은 어느 정도 될까요? 일본 여행 중에, 일본 생활 중에 꼭 이용해야 할 때를 대비해 일본 택시 …
Source: we-xpats.com
Date Published: 12/16/2021
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일본에서 택시를 타는 방법 | MATCHA -일본 여행 웹 매거진
처음으로 일본의 택시를 탄 외국인여행자는 아마 놀라실겁니다. 하얀 장갑을 한 예의바른 운전사,깨끗한 차내,자동으로 열리는 문. 일본의 택시의 …
Source: matcha-jp.com
Date Published: 5/2/2021
View: 3967
일본 전국 택시요금, 소요시간 계산기
일본 전역의 택시요금 및 이용에 필요한 소요시간을 한글로 누구나 쉽게 계산할 수 있습니다.
Source: www.jptaxi.net
Date Published: 11/17/2022
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주제에 대한 기사 평가 일본 택시
- Author: ERIN’S GARAGE
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- Date Published: 2018. 5. 29.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=JiloEflZOOY
일본의 교통 – 택시
일본 택시는 도심부의 간선 도로변의 환승역 또는 호텔과 공항 택시 타는 곳에서 승차할 수 있습니다. 목적지를 알리고 출발하는 소형, 중형 일반 택시와 일정 요금으로 승차 시간이나 코스를 선택할 수 있는 대형 관광 택시가 있습니다.
도심을 달리는 빈 차(空車)라고 표시된 택시가 보이면 손을 들어 불러 세우면 승차할 수 있습니다. 콜택시도 있지만 부르는 데에 별도 요금이 필요합니다. 또한 호출받은 택시는 콜택시(迎車)라는 마크가 표시되며 다른 손님은 승차할 수 없습니다.
승차 후 주행 거리가 일정 거리를 초과하면 정해진 거리(m)마다 요금이 가산됩니다. 정체로 인한 정차 시간에도 요금이 가산됩니다. 지역 및 회사에 따라 요금 체계가 다릅니다.
관광 택시는 짐칸이 있는 대형 택시로 장시간 탑승할 때 적합합니다. 요금은 일반적으로 시간제이며 드라이버와 교통정체 상황 등을 바탕으로 경로를 정하여 이용합니다.
일본 택시 요금, 이용 방법(일본 콜택시)과 매너 소개｜WeXpats Guide（위엑스패츠 가이드）
일본 택시 요금은 비싸기로 유명하죠. 실제로 요금 수준은 어느 정도 될까요? 일본 여행 중에, 일본 생활 중에 꼭 이용해야 할 때를 대비해 일본 택시 요금과 이용 방법, 매너와 주의 사항을 정리해보았습니다.
<내용 소개>
◆ 일본 택시 요금, 얼마나 비쌀까?
・일본 택시 운임・요금 체계(도쿄23구 기준)
◆ 일본 택시 이용 방법
・택시 부르기(콜택시)
・지나가는 택시 잡기(택시 표시등 읽는 법)
◆ 일본 택시 이용 매너, 주의 사항
◆ 정리
2020년 2월. 일본 관동 지역 7개 지구의 택시 요금이 개정되어 최초탑승운임(初乗運賃、はつのりうんちん)이 1.2~1.27km까지 500엔 또는 1.47km까지 620엔(사이타마현 B지구), 가산운임(加算運賃、かさんうんちん)이 257~272m당 100엔으로 책정되었습니다(※1). 지역마다 최초탑승운임 거리와 요금에 차이가 있지만, 한국의 기본요금과 비교하면 비싼 것이 사실인데요. 일본 국토교통성에서 2015년 3월, 도쿄도 평균 승차 거리인 약 4.0km를 기준으로 택시 요금이 비싸기로 유명한 런던, 뉴욕과 요금을 비교한 결과를 발표해 참고가 됩니다(※2).
<4.0km당 택시 요금 비교>
런던: 약 1,670엔
도쿄: 약 1,450엔
뉴욕: 약 1,300엔
뉴욕보다 비싼 요금에 역시 도쿄 택시, 하고 겁을 먹는 것도 당연한데요. 하지만 필요에 따라 이용하게 되는 택시인 만큼 요금 체계에 대해 좀 더 자세히 알아두는 것이 좋겠죠?
일본 택시 운임・요금 체계(도쿄23구 기준)
일본 택시 운임은 1. 기본운임(거리제운임/ 시간제운임/ 정액운임), 2. 할증운임(심야새벽/동계), 3. 할인운임(공공적/원거리/영업적), 4. 기타 요금으로 나뉩니다(※4, 5).
1-1. 기본운임-거리제 운임
승차 지점부터 도착 지점까지의 실제 탑승 거리를 기준으로 계산되는 운임입니다.
위에서 소개한 최초탑승운임+가산운임이 기본이 되지만, 일정 속도(10km/h를 넘지 않는 속도) 이하로 주행하는 경우, ‘시간거리병용운임’이라는 것이 적용되기도 합니다. 신호등을 기다리거나, 차가 밀리는 경우, 승객의 요청으로 택시가 기다리게 되는 경우 등을 위한 시스템으로, 이 경우 탑승 시간이 가산 거리로 환산됩니다. 도쿄23구의 거리제 운임은 최초승차운임이 1.052km까지 420엔, 233m당 가산요금이 80엔이며, 시간거리병용제운임은 1분 25초까지 80엔으로 계산됩니다.
1-2. 기본운임-시간제 운임
시간제 운임이란, 거리제 운임을 적용하기 어려운 경우, 즉 관광지 순회, 관혼상제 관련 등에서 영업소와 특별 계약을 맞아 적용하는 운임입니다. 도쿄23구 기준으로 최초 1시간 기준 4,700엔, 이후 30분당 2,150엔이 적용됩니다.
1-3. 기본운임-정액 운임
정액 운임은 말 그대로 사전에 금액을 정해놓고 탑승하는 경우로, 특정 공항, 철도역에서 일정 구역 간을 운행하는 경우 적용하기 위해 마련되어 있습니다. 이벤트 개최 기간, 관광지의 주요 거점 시설 간의 순회 등에 적용되는 경우도 있습니다.
2-1. 할증 운임-심야새벽 할증
원칙적으로 밤 10시~오전 5시 사이에 탑승하는 경우 적용되며, 할증률은 20%입니다.
2-2. 할증 운임-동계 할증
눈이 많이 내리는 홋카이도・동북 지역 등에서는 12월 하순~2월 말까지 적용되며 할증률은 20%로 책정되어 있습니다. 단, 관광택시, 시간제 요금 등을 적용하는 경우에는 할증을 적용하지 않는다고 합니다. 이용하게 될 경우 각 지역 택시협회를 통해 정확한 정보를 알아보세요.
3-1. 할인 운임-공공적 할인
택시가 할인이 된다? 이상하게 들릴지 모르지만, 내용을 보면 아하~ 하고 이해가되는 할인 운임! 그중 공공적 할인 운임은 신체장애인, 지적장애인 및 기타 법령으로 정해진 대상에게 적용되는 할인 운임입니다.
3-2. 할인 운임-원거리 할인
일정 금액을 초과하는 원거리를 이용하는 승객들에게 적용되는 할인 운임입니다. 도쿄23구의 경우 9,000엔 이상의 이용 금액에 대해 10% 할인이 적용됩니다.
3-3. 할인 운임-영업적 할인
그 밖에 수요를 환기하기 위해 영업적으로 적용하는 할인 운임도 있습니다.
4. 기타 요금
승객의 사정으로 차량을 대기하게 하는 경우엔 ‘대기 요금’이, 역시 승객의 요청에 의해 승차 지점까지 차량을 보내는 경우, 즉 일반적으로 택시를 부르는 경우에는 ‘迎車回送料金(げいしゃかいそうりょうきん)’이 적용되기도 합니다(택시 회사에 따라, 지역에 따라 금액이 다르기도 하고 과금되지 않기도 합니다). 그 밖에 시간이나 차량의 종류를 지정할 때 서비스 지정 예약 요금이 과금되기도 합니다. 고속도로 통행 등의 경우에는 통행료를 별도로 지불해야 하니 머릿속에 넣어두고 이용하세요!
여기서 잠깐!>> 택시가 더 경제적일 수도 있다?
일본은 택시비만 비싼 것이 아니죠? 지하철, 버스 등은 환승 요금이 적용되지 않으므로 승객수, 환승 수 등을 고려해 가까운 거리는 택시가 더욱 경제적인 경우도 적지 않습니다. 비싸다고 겁먹기보다는 미리미리 잘 준비해서 이용해보면 어떨까요?
※1 일본 국토교통성 2019년 12월 13일 발표 자료 pdf p.1 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/press/date/1912/1213/j2_p191213.pdf ※2 일본 국토교통성 2015년 3월 조사 자료 pdf p.9 http://www.mlit.go.jp/common/001108272.pdf ※3, 4 일반사단법인도쿄도개인택시협회 <운임 체계> http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/cus/fares_system.html ※5 일본 국토교통성 2015년 3월 조사 자료 pdf p.10 http://www.mlit.go.jp/common/001108272.pdf
전체적인 요금 체계에 대해 알아보았으니, 실제로 택시 이용 방법을 알아볼까요? 여행자라면, 일본 생활에 익숙지 않다면, 택시를 어디서 잡아야 할지부터가 어렵게 다가오는데요. 전화를 해서 택시를 부를 수도 있지만, 로밍 등으로 통화가 여의치 않거나 영어와 일본어가 잘 통할지 걱정이 되는 분들은 택시 어플을 이용하면 편리할 듯합니다. 영어 또는 한국어로 출발지, 도착지를 설정하거나 지도상에서 클릭하여 택시를 부를 수 있고, 대략의 요금, 소요 시간도 미리 확인할 수 있고, 택시 위치가 지도상에 실시간으로 표시되고, 예상 도착 시간도 알 수 있습니다. 미리 신용카드 정보를 등록해 결제 시 사인 등 번거로움을 덜 수 있습니다. 승객이나 짐이 많을 경우 등에는 차종을 선택해 부를 수도 있습니다.
관련 용어>> 게이샤(迎車), 무센하이샤(無線配車)
‘게이샤(迎車; げいしゃ)’란, 일반적으로 ‘콜택시’에 해당되는 것으로, 지금 바로 택시를 보내달라고 요청하여 이용하는 승차 서비스입니다. ‘今すぐ呼ぶ(いますぐよぶ; 지금 바로 부른다)’ 등으로 표현되기도 합니다. 시간을 지정해 예약하는 ‘요야쿠(予約; よやく)’와 구별됩니다. 지역, 회사, 택시를 부르는 방법에 따라 택시 요금에 게이샤 요금, 요야쿠 요금이 각각 청구되기도, 감면되기도 합니다.
‘무센하이샤(無線配車; むせんはいしゃ)’란, 일본어로 ‘무전기’를 ‘無線機(むせんき)’라고 하는 것을 알고 나면 이해하기 쉽습니다. 택시 회사에 전화나 인터넷 등으로 택시를 보내달라고 요청했을 때, 영업소에 있는 차가 아니라 승차지에서 가장 가까운 곳에 있는 회사의 택시에게 무선으로 연락하여 택시를 보내는 것을 ‘무선배차’라고 합니다.
택시 부르기(콜택시)
해당 지역의 택시 회사로 전화
택시 회사에 직접 전화해 택시를 부를 수 있습니다. ‘지역명(예. 후쿠오카)+タクシー会社(택시 회사)’ 등으로 번호를 찾아 안내된 전화로 전화를 걸면 됩니다. 회사에 따라 영어로 택시를 부를 수 있는 경우도 있습니다(예: 도쿄의 NIHON KOTSU).
여기서 잠깐>> ‘하이야(ハイヤー)’란?
참고로, 일본에는 완전 예약제로 영업소의 차를 불러 목적지까지 이동할 수 있는 ‘하이야(ハイヤー; hire)’ 서비스도 있습니다. ‘도시형 하이야’의 경우 인가를 받은 사업자가 특정 지역에서만 운행할 수 있고, 원칙 ‘2시간 이상’만 예약할 수 있습니다.
일본 택시 어플 이용
와이파이를 사용할 수 있는 환경이라면 일본 택시 어플을 깔아두고 필요에 따라 이용해봐도 좋겠습니다. 이용 가능 지역이 어플별로 달라 사전에 확인해 다운로드하는 것이 좋습니다. 인터넷 결제가 가능한 어플의 경우 내릴 때 자동적으로 결제가 되어 편리합니다. 이용 지역의 범위가 비교적 넓은 택시 어플을 소개합니다.
Go: 홋카이도, 미야기, 이바라키, 군마, 사이타마, 치바, 도쿄, 가나가와, 도야마, 이시카와, 기후, 아이치, 긴키, 사가, 교토, 오사카, 효고, 나라, 히로시마, 후쿠오카
Uber Taxi: 삿포로, 아오모리, 나카톤베츠, 센다이, 후쿠시마, 도쿄, 요코하마, 오사카, 교토, 아와지시마, 나고야, 히로시마, 고치, 후쿠오카
DiDi: 홋카이도, 미야기, 도쿄, 사이타마, 치바, 가나가와, 시즈오카, 오사카, 효고, 교토, 후쿠오카, 나가사키, 오키나와
(*이용 지역은 확대될 수 있습니다.)
지나가는 택시 잡기(택시 표시등 읽는 법)
엇! 저쪽에서 기다리던 택시가 다가옵니다. 그런데 표시등에 쓰인 한자어가 무슨 의미인지 알 수가 없습니다. 일단 손을 번쩍 들어불러보지만, 전혀 멈추지 않는 택시… 상식으로 알아두면 편리한 택시 표시등의 의미를 소개합니다.
탈 수 있는 택시
空車, 空車 VACANT – 빈 차. 주로 빨간색으로 표시됩니다.
割増 – 심야, 새벽 시간에 할증 요금이 적용된다는 표시이나, 탑승 가능한 차입니다.
탈 수 없는 택시
賃送, 実車 – 이용 중인 택시.
支払 – 목적지에 도착해서 승객이 운임을 계산하고 있다는 뜻.
賃切 – 관광이나 관혼상제 등의 용도로 ‘대절’, 즉 빌린 상태의 택시.
予約 – 예약된 차. 승객에게 이동 중에 표시됨.
迎車 – 콜을 받고 이동 중인 택시.
回送 – 영업소로 이동 중이거나 택시 기사가 휴게 중인 상태.
탑승
드디어 빈 차가 도착했습니다. 두근두근, 일본에서의 첫 택시 탑승인데요. 미리 공부한 대로 뒷문 앞에 서서 문이 열리기를 기다립니다. 일본의 택시는 전부 기사가 레버로 뒷문을 열고 닫게 되어 있습니다. 모르고 직접 열려고 할 수 있지만, 기사 분이 열고 있는 경우 고장이나 사고의 원인이 될 수 있으니 일본에서는 문이 열리고 닫힐 때까지 기다리도록 해야겠습니다. 승객의 탑승과 하차까지 모두를 책임진다는 의식이 배경이 되어 있다고 하는데요. 이런 이유로 여행 가방 등 트렁크에 짐을 실어야 할 경우, 기사님이 차에서 내려 직접 짐을 싣고 내려주시는 것이 일반적입니다. 서비스의 일환으로 믿고 맡겨도 좋겠죠? 비가 오는 경우에 우산을 받쳐주기 위해 밖으로 나오는 경우도 있습니다.
참고로, 운전석 옆자리는 직접 문을 열게 되어 있습니다. 4~5인의 승객이 탑승할 때를 제외하고 일반적으로 뒷자리를 이용합니다.
일본에서는 2011년 시점에서 전국 47개 도도부현의 지자체에 등록된 택시 단체들이 전면 금연을 선언했습니다(2013년 시점에는 전국에 약 10퍼센트 비금연차가 있었음)(*). 기사님과 다른 승객들의 건강을 배려해 금연을 실천합시다.
*2013년 4월 5일 중의원 <禁煙タクシーとハイヤーに関する質問主意書>
결제
이용 요금에 추가해 팁을 지불할 필요는 없습니다.
신용카드 결제가 가능한 택시들이 늘어나고 있는 추세이지만, 신용카드 회사에 따라 이용 가능 여부가 달라질 수 있는 점을 참고합시다. 택시의 창문에 이용 가능한 신용 카드 종류와 결제 방식이 표시되어 있으니 참고하도록 합시다.
스이카 교통카드 등 덴시마네(電子マネー), LINE PAY, PayPay 등의 QR코드 결제가 가능한 경우도 있습니다.
그런데 여기서 잠깐! 창문에 카드 로고가 붙어 있는데 실제로 카드 결제가 안 되는 경우도 있으니 주의해야 합니다. 일본의 신용카드 회사에서 법인 고객 등에게 발급하는 ‘택시 티켓(タクシーチケット)’를 이용할 수 있다는 의미로 로고 실을 부착해두는 경우가 있기 때문인데요. 탑승 전에 기사님에게 ‘크레지토카도, 다이죠부데스까(クレジットカード、大丈夫ですか)？’ 등의 간단한 일본어로 카드 결제가 가능한지 확인하는 것이 가장 확실합니다.
요금은 비싸지만, 잘 알아두고 활용하면 편리한 일본의 택시. 이용 방법과 편리한 어플 등과 매너, 주의 사항 등을 익혀두고 현명하게 이용해보세요.
기사의 내용이 도움이 되셨다면, 전철, 기차, 버스 등 일본 여행, 일본 생활에 도움이 되는 일본 교통 수단 정보를 총정리한 <일본 교통수단 안내: 일본 여행, 생활을 위한 교통 수단 종류, 이용 방법(티켓 구입), 알아두면 좋은 팁 총정리>도 읽어보세요.
MATCHA -일본 여행 웹 매거진
일본에서 택시를 타는 방법
처음으로 일본의 택시를 탄 외국인여행자는 아마 놀라실겁니다. 하얀 장갑을 한 예의바른 운전사,깨끗한 차내,자동으로 열리는 문. 일본의 택시의 서비스는 세계 제일 이라고 합니다.
질과 가격 둘 다 세계 제일의 택시
처음으로 일본의 택시를 탄 외국인여행자는 아마 놀라실겁니다.
하얀 장갑을 한 예의바른 운전사,깨끗한 차내,자동으로 열리는 문. 일본의 택시의 서비스는 세계 제일 이라고 합니다.
하지만 요금은 아주 비쌉니다! 도쿄도심에서는 기본요금(처음 2킬로)이 730엔(지역마다 다릅니다)이나 됩니다.그래도 모처럼 일본에 왔다면 짐이 많을 때나 불편할 때에는 이용해보는 것도 좋을 것 같습니다.
택시를 타는 법
1.택시를 찾는다.
택시는 호텔이나 역 주변에 있습니다.혹은 노변에서 손을 들어 있으면 세워줍니다.
2.빈차를 찾는다
지붕에 있는 (위에 있는 라고하는게 좋으려나?)라이트가 켜져 있을 때는 빈차.
꺼져 있을 때는 승차중입니다.라이트가 켜져 있는 택시를 찾읍시다!
3.택시를 탄다
뒷죄석의 문은 자동으로 여닫아요.큰 짐이 있을 때에는 트렁크를 열려 달라고 합시다!
4.목적지를 전한다
일본인의 택시 운전사는 예의가 바르지만 한국어는 물론,영어를 할 줄 아는 사람은 많지 않습니다.가이드북을 보여주거나 미리 일본어로 목적지를 적어두는게 좋을 것 같습니다.
5.돈을 낸다
미터에 표시되어 있는 요금을 냅시다.일본에는 개조된 미터는 없으니 안심하게 이용할 수 있습니다. 운전사에게는 팁을 주지 않아도 됩니다.※심야할증요금이 되는 경우도 있습니다.
대부분의 택시에서는 신용카드나 교통카드로 결제가 가능합니다.
※가끔 안 되는 경우도 있으니 일본엔이 없을 때에는 승차시에 미리 운전사에게 확인해두는게 좋습니다.
내리실 때에는 잊은 물건은 없는지 확인하세요.운전사에게 일본어로 “ありがとう(아리가또-,고마워요)”라고 감사를 전해주는 것도 좋을 것 같습니다.
일본 택시 타는 법 : 오사카 택시
일본 자동차는
우리나라와 운전석이 반대라서
이렇게 되어 있어요.
기본요금은 지역과 회사마다 다 다르지만
오사카 택시 기본요금은
보통 660엔부터 시작하는 걸로 알아요.
(기본요금 소형660, 중형 680)
우리나라보다 비싸죠ㅠㅠ
기본료 이후엔
우리처럼 거리와 시간으로 계산!
2km까지는
기본요금구간으로 이용할 수 있어요.
기본요금으로 약10분정도는
거의 갈 수 있어요.
차가밀린다던지그러면 더 나갈 수 있구요.
일본 택시비 계산을 할 수 있는 사이트입니다.
저는 그냥 역 한두정거장정도 거리를 이용했지만
정확한 계산은 사이트를 참고하는게 좋을듯해요!
▼일본 전국 택시비 계산 및 검색
키워드에 대한 정보 일본 택시
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