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위험한 오토바이 배달, 보험 의무인데 가입률 10%? – 뉴시스
흔히 배달앱을 통해 건당 배달비를 받고 근무하는 배달원, 퀵서비스는 유상운송 보험을 가입해야 한다. 그 중 유상운송용 이륜차보험료는 지속적으로 증가 …
Source: mobile.newsis.com
Date Published: 2/3/2022
View: 9349
코로나19로 배달 라이더 급증…오토바이 보험도 거리 마일리지 …
그간 이륜차는 용도에 따라 가정용·비유상운송·유상운송 등으로 나눠 보험에 가입해왔다. 하지만 거리에 따라 보험료를 할인받을 수 있는 자동차보험 …
Source: www.ajunews.com
Date Published: 9/4/2022
View: 5740
이륜차보험 상품안내 | 현대해상다이렉트
비유상운송 배달 요금이나 대가없이 운행하는 배달용 이륜차. 유상운송 배달 및 대여용 요금이나 대가를 목적으로 운행하는 배달용, 대여용 이륜차.
Source: mdirect.hi.co.kr
Date Published: 10/21/2022
View: 3436
보험료를 낮춘 배달용 이륜차 보험상품이 출시됩니다. | 뉴스
자기부담 특약 도입 및 유상운송 편법가입 방지로 이륜차보험료가 낮아져 배달종사자의 경제적 부담이 완화될 것으로 기대됩니다. □ 운전자의 안전운전 …
Source: www.korea.kr
Date Published: 2/18/2021
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현대해상, 이륜차유상운송보험 전략 호평
[보험신보 이재홍 기자] 현대해상이 최근 출시한 ‘일일 정액형 이륜차유상운송보험’이 배달업계에서 호평을 받고 있다. 기존의 보험료가 비싼 종합 …Source: www.insweek.co.kr
Date Published: 3/17/2022
View: 838
배달라이더 보험부담 ‘뚝’…이륜차 보험료 최대 23%
19일 금융당국에 따르면 2018년 평균 118만원이던 유상운송(배달용) 이륜차 보험료는 2019년에 154만원, 20년 상반기에는 평균 188만원으로 상승했다.
Source: www.kongje.or.kr
Date Published: 2/5/2021
View: 7098
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주제에 대한 기사 평가 이륜차 유상 운송 보험
- Author: 보험선생
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- Date Published: 2022. 4. 4.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=gosBIxRbHX0
위험한 오토바이 배달, 보험 의무인데 가입률 10%?
기사내용 요약 금융당국, 할인폭 높이고 할증 신설한 해결방안 고심 중
“의무가입인 책임보험 가입에 대한 과태료 부과도 필요”
[서울=뉴시스] 권창회 기자 = 경찰이 이륜차의 중앙선 침범행위에 과태료 7만원을 부과하는 처벌규정을 신설할 계획이다. 경찰청은 도로교통법 시행령 및 시행규칙 개정안을 입법예고하고, 오는 12월 6일까지 국민 의견을 수렴할 예정이다. 27일 오후 서울 시내 한 거리에서 오토바이가 중앙선 위에서 신호대기를 하고 있다. 2021.10.27. [email protected] [서울=뉴시스] 남정현 기자 = 27일 보험업계에 따르면 금융감독원은 배달용 오토바이(이륜차)운전자의 사고율을 낮추기 위해 보험개발원, 손해보험업계와 논의 중이다. 이륜차보험에 할증제를 신설하고, 할인율의 폭을 높이는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 현재 이륜차책임보험은 할증제가 없어 사고가 잦은 운전자에게 보험료를 더 많이 물려 전체적인 보험료는 낮추고 안전 운전까지 유도한다는 계획이다. 업계에선 그 실효성에 의문을 품고 있다.이륜차책임보험은 용도에 따라 가정용·비유상운송·유상운송으로 나뉜다. 가정용은 일상생활이나 출퇴근, 비유상운송은 중국집 등에서 고용한 자체 배달원, 우편 배달 용도다. 흔히 배달앱을 통해 건당 배달비를 받고 근무하는 배달원, 퀵서비스는 유상운송 보험을 가입해야 한다.
그 중 유상운송용 이륜차보험료는 지속적으로 증가해 2018년 118만원, 2019년 154만원, 2020년 상반기 기준 188만원, 2020년말 기준 연 204만원을 기록했다. 이는 가정용 보험료의 11배 수준에 달한다. 20대 운전자의 경우 유상운송용 이륜차보험료가 500만원을 훌쩍 넘기도 하는 것으로 알려졌다.
보험료가 비싼 만큼 유상운송용 이륜차보험 운전자의 이륜차보험 가입률은 지난달 기준 20%에도 못 미쳤다. 국토교통부에 따르면 배달종사자가 약 20만명으로 추산되지만 가입대수는 약 3700대로 가입률은 19% 수준에 그쳤다.
앞서 언급한 보험은 이륜차 ‘책임보험’이며 이는 타인에 대한 대물과 대인을 보상한다. 이외에도 ‘종합보험’이 있는데 자기신체손해·자기차량손해·형사상 처벌권 면책 등을 추가 보장한다. 책입보험은 의무보험이이고, 종합보험은 선택이 가능해 가입률이 한 자리 수준으로 알려졌다.
‘자동차손해배상 보장법’ 제5조제1항 및 제8조에 따르면, 오토바이보유자는 오토바이의 운행으로 다른 사람이 사망하거나 다친 경우에 피해자에게 보상금을 지급할 책임을 지는 ‘책임보험’이나 책임공제에 가입해야 하고, 책임보험 등에 가입돼 있지 않은 오토바이를 도로에서 운행해서는 안 된다.
하지만 이륜차 사고 건수는 치솟고 있다. 도로교통공단에 따르면 2016년 기준 1만8982건이던 이륜차 사고는 2020년 2만1258건으로 5년 새 120.7% 증가했다.
배달용 이륜차보험료가 비싼 것은 손해율이 높은 데서 기인한다. 금융위원회가 2020년 10월 공개한 유상운송용의 손해율은 116.4%으로, 비유상운송용 79.4%와 가정용 77.7%에 비해 현저히 높았다.
배달기사들은 제한된 시간을 맞추기 위해 신호위반, 속도위반을 하는 하는 경향이 잦다. 그만큼 사고률이 올라가 보험사가 지불해야 하는 비용이 커져 가입자가 내는 보험료가 올라가는 구조다.
한편 이륜차보험 가입률이 저조한 이유는 비싼 보험료 위에도 ‘이륜차를 운행하는데 지장이 없어서'(정부의 행정적 처분 미흡 등), ‘보험 가입의 필요성을 느끼지 않아서(인식부족)’ 등이 꼽혔다.
금융업계 관계자는 “보험가입률 문제는 보험료만으로 해결되지 않는다. 국토부에서 미가입 차량에 대해 과태료를 세게 한다든지 하는 식의 자동차 수준의 강한 관리 규제가 없는 이상 보험료를 조금 낮춘다고 가입률이 올라가지는 않을 것”이라고 내다봤다.
또 다른 업계 관계자는 “가입료를 낮춘다고 해도 가입하려고 하는 사람들이 의지가 있을지가 의문이다. 오토바이 쪽을 안전망, 제도권 안에 들어오게 하면 얼마정도 할인해 줄 수 있다고 잘 설명해야 할 것”이라며 “규제와 함께 책임보험을 강화하는 방향으로 가야 한다”고 말했다.
국토부는 지난달 ‘민관합동 이륜차 공제조합 추진 협의체’를 구성하는 등 관련 대책 마련에 나섰다. 비영리법인 성격의 공제조합이 같은 직업 종사자들에게 회비를 걷어 사고 발생 시 공제금을 지급하는 형태로 보험사와 같은 역할을 한다는 구상이다.
유상윤송용 이륜차 차주들과 사용사 간의 협력사례도 있다. 사기업에서 배민을 운영하는 우아한형제들의 자회사 우아한청년들과 민주노총 서비스일반노동조합 배달플랫폼지부는 2021년 12월 라이더의 안전한 운행을 지원하고자 연간 보험료 최대 100만원을 지원하기로 했다.
◎공감언론 뉴시스 [email protected]
현대해상다이렉트
자동차손해배상보장법 제 5조
자동차(이륜차) 운행 시 사고로 인해 다른 사람이 사망하거나 다친 경우, 혹은 다른 사람의 재물을 훼손한 경우 피해자에게 금액을 지급할 책임을 지는 책임보험이나 책임공제에 가입하여야 한다.
보험료를 낮춘 배달용 이륜차 보험상품이 출시됩니다. – 배달대행서비스 종사자의 이륜차보험료 부담 완화를 위한 개선방안-
□ 최근 IT 기술 발달 및 언택트 소비문화 확산으로 이륜차를 이용한 음식 등의 배달대행 서비스 가 급격히 성장 하고 있으나 , 연평균 188 만원 (’20 년 상반기 ) 인 이륜차보험료 는 배달종사자 에게 큰 부 담
ㅇ 이에 정부는 배달종사자 단체 및 관계기관 협의 등을 거쳐 금년 3 월 「 자동차보험 제도개선 종합방안 」 을 마련 · 발표하였으며 ,
ㅇ 주요 후속조치 중 하나로 이륜차보험 제도 개선 을 추진
□ 배달종사자들의 ① 이륜차보험료 부담 완화 , ② 안전운전 의식 고취 , ③ 보험 가입률 제고 를 통한 이륜차 사고의 보장 사각지대 해소 를 위해
ㅇ (i) 대인 Ⅰ · 대물 담보 자기부담 특약 도입 , (ii) 사실과 다른 용도고지를 통한 편법가입 방지 등 개선방안 마련 ☞ 최대 23% ( 자기부담 특약 21% , 편법가입 방지 2%) 의 이륜차 보험료 인하 효과 가 있을 것으로 기대
□ 정부는 앞으로도 합리적인 이륜차보험 제도 정립 을 위해 배달종사자 단체 및 관계기관 등과 지속적으로 소통 해 나가겠음
Ⅰ . 이륜차보험 개선 내용
1
대인 Ⅰ· 대물 자기부담 특약 도입
□
(
현황
)
최근
배달플랫폼
(
배민
,
쿠팡 등
)
확산 및 배달서비스 급증
에 따라
유상운송용
(
배달용
)
이륜차
의
운행량
이
급증
하고 있습니다
.
ο
이에 따라 음식 등을 배달하는
배달종사자
가 가입하는
유상운송용
이륜차보험의
손해율
*
이 안정화 되지 않고 있어
,
*
(
‘
19
년 손해율
)
유상운송용
:
116.4%
/
비유상운송용
: 79.4% /
가정
·
업무용
: 77.7%
ο
’18
년
평균
118
만원
이던
유상운송용 이륜차보험료
가
’20
년 상반기
에는 평균
188
만원
까지 인상
*
되었습니다
.
*
(
유상운송용 이륜차보험료
)
(
’18)
118
만원
→
(’19)
154
만원
→
(’20.
上
)
188
만원
->
높은 보험료 부담 등으로
이륜차보험 가입률이 저조
함에 따라
이륜차 사고
관련
보장 사각지대가 크다는 지적
이 제기되고 있습니다
.
□
(
개선방안
)
현행 자동차보험에서
자기부담금 제도
는
자기차량손해
(
자차
)
담보에만 있으나
,
운전자
의
안전운전
의식 고취를 위해 이륜차
보험
대인
Ⅰ
·
대물 담보
에
자기부담금
*
을
도입
합니다
.
*
0
원
, 25
만원
, 50
만원
, 75
만원
, 100
만원으로
사고발생시 운전자가 자기부담금을 부담
ο
운전자가 이륜차보험
가입시
자기부담금
을
선택
할 수 있으며 보험료 할인율은
‘
대인
Ⅰ
6.5% ~ 20.7%’
, ‘
대물
9.6% ~ 26.3%’
수준입니다
.
(
☞
유상운송용
/
비유상운송용
/
가정
·
업무용에 동일하게 적용
)
< 담보별· 자기부담금액별 보험료 할인율 >
구 분
0 원
25 만원
50 만원
75 만원
100 만원
대인 Ⅰ
0%
6.5%
12.6%
16.9%
20.7%
대물
0%
9.6%
17.1%
22.5%
26.3%
※
(
참고
)
제도 도입경과를 보아가며 향후 자기부담금 한도 상향여부를 검토할 계획
□
(
보험료 인하효과
)
유상운송용 이륜차보험 가입시
자기부담금
을
1
00
만원
으로
설정
하면 보험료가
188
만원
에서
149
만원
으로
최대
39
만원
(21%)
인하
됩니다
.
ο
향후
안전운전 유인
증가로 이륜차
사고율
이
낮아질 경우
자기
부담금별
할인율
이 더욱
높아질
것으로 기대됩니다
.
ο
더불어
,
개별 운전자의 안전인식 제고로
무사고 유지시
차년도에
할인
·
할증등급이 개선
되어
추가 보험료 인하
도 가능합니다
.
< 유상운송용 이륜차의 자기부담금액별 보험료 할인율 >
2
용도위반 등 편법가입 방지방안 마련
□
(
현황 및 문제점
)
일부
배달용 이륜차
운전자가
현행 약관상의 미비점
*
을 악용하여
보험료가 비싼
유상운송용
대신
가정
·
업무용
이륜차보험에 가입하는
사례
**
가
증가
하고 있습니다
.
*
이륜차보험 약관상 유상운송 관련 보상하지 않는 손해 규정이 미비하여
가정
·
업무용으로
가입
하더라도
사고발생시 유상운송용과의 보험료 차액을 납부하면 보상 가능
**
’19
년중 가정
·
업무용 등으로 가입하고
,
사고발생
후 보상받기 위해
유상운송용
으로
계약변경
(
배서
)
된
사례
가 약
650
여건
발생
ㅇ
이로 인해 가입시
이륜차의
유상운송
용도
를 고지한
정직한
배달종사자
에게
보험료 부담이 전가
되는 부작용 발생하고 있습니다
.
□
(
개선방안
)
이륜차보험 약관에
가정·
업무용
등에 가입하고
사고
가 발생하면
보상하지 않음
*
을
규정
하여
배달용 이륜차
가
가정
·
업무용
으로
편법 가입
하는 문제를
해소
합니다
.
*
(
신설
)
이륜차보험 약관 제
8
조
(
보상하지않는 손해
) 6.
영리를 목적으로
요금이나 대가를 받고 피보험자동차를 반복적으로 사용
하거나 빌려 준 때에 생긴 손해
ο
향후
유상운송용
이륜차
는
유상운송용 이륜차보험
에
가입시
에만
유상운송중 발생한 사고에 대한 보상이 가능합니다
.
□
(
보험료 인하효과
)
향후 가정
·
업무용으로 가입하고
유상운송
할 경우에는
사고시
보상 받을 수 없게 됨
에 따라 유상운송용
이륜차보험료
가
약
2%
(188
만원
→
184
만원
)
인하
될 것으로 예상됩니다
.
Ⅱ . 기대 효과
□
자기부담 특약
도입 및
유상운송 편법가입 방지
로 이륜차보험료가 낮아져
배달종사자의 경제적 부담이 완화
될 것으로 기대됩니다
.
□
운전자의
안전운전 의식 고취
로 이륜차
사고율
이
낮아져
배달종사자
자신과
보행자
의
안전
이
강화
될 것으로 기대됩니다
.
□
이륜차보험 가입률
을
제고
시켜
이륜차 사고의
보장 사각지대
해소를 통한
사회적 안전망
을 보다 견고하게 구축할 수 있습니다
.
배달라이더 보험부담 ‘뚝’…이륜차 보험료 최대 23%↓
이륜차 보험 사각지대 해소…자기부담금액 도입
보험 약관 변경…편법가입 방지책 마련
[한국공제신문=김장호 기자] 이달 말부터 이륜차 보험료가 최대 23% 인하된다. 자기부담 특약을 도입하고 편법가입 방지 등 개선방안을 마련함으로써 배달대행 서비스 종사자들의 보험료 부담을 완화할 방침이다.19일 금융당국에 따르면 2018년 평균 118만원이던 유상운송(배달용) 이륜차 보험료는 2019년에 154만원, 20년 상반기에는 평균 188만원으로 상승했다.
코로나19의 세계적 대유행으로 언택트 문화가 활성화되면서 이륜차 이용 배달 대행 서비스가 급격히 성장하고 있다. 하지만 이들 이륜차 중 55.4%는 보험에 가입돼 있지 않은 무보험 차량이다. 비싼 보험료가 이륜차를 무보험 운행으로 내몰고 있다는 지적이다.
이처럼 높은 보험료 부담으로 이륜차 보험 가입률이 저조해지자 이륜차 사고 보장 사각지대 해소를 위해 이륜차보험 제도 개선이 추진됐다.
금융당국은 22일부터 대인Ⅰ·대물담보 자기부담 특약을 도입하고, 이륜차 보험 편법 가입 방지 등의 개선 방안 마련으로 종전보다 최대 23%(자기부담특약21%, 편법가입방지 2%) 저렴하게 보험을 제공한다.
자기부담금은 0원, 25만원, 50만원, 75만원, 100만원이고 사고 발생시 운전자가 자기부담금을 부담한다. 운전자가 이륜차 보험 가입시 자기부담금을 선택할 수 있으며 보험료 할인은 대인Ⅰ6.5%~20.7%, 대물은 9.6%~26.3% 수준이다. 이는 유상운송, 비유상운송, 가정·업무용에 동일하게 적용된다.
유상운송 이륜차 보험 가입시 자기부담금을 100만원으로 설정하면 보험료가 최대 39만원(21%)인하되며 향후 이륜차 사고율이 낮아지면 자기 부담금별 할인율이 더욱 높아질 것으로 보인다.
또한 이륜차보험 약관을 변경함으로써 편법 가입 방지책도 함께 마련했다.
지난해 일부 배달용 이륜차 운전자가 약관상 미비점을 이용해 보험료가 비싼 유상운송용 대신 가정·업무용 이륜차보험에 가입한 사례가 급증했다. 사고가 발생하면 유상운송용 이륜차보험으로 계약을 변경해 보험금을 수령한 사건이 약 650건으로 나타났다.
금융당국은 이륜차보험 약관에 가정·업무용 등에 가입하고 사고가 발생하면 보상하지 않음을 새로 규정함으로써 배달용 이륜차가 가정·업무용으로 편법 가입하는 부작용을 해결했다. 이로 인해 유상운송 이륜차 보험료 약 2%(4만원 정도) 인하 효과가 발생할 전망했다.
금융당국 관계자는 “자기부담 특약 도입과 유상운송 편법가입이 방지되면 이륜차보험료가 전반적으로 낮아져 배달종사자의 경제적 부담이 확실히 완화될 것”이라고 말했다.
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