이사 부호 | 태풍의 모든 것을 탐구한다. 한국해양과학기술원 이사부호 / 태풍을 좇는 사람들 1부 | 다큐에세이 그 사람 | 11월 7일 상위 147개 답변

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다큐에세이 그 사람 | 11월 7일
태풍을 좇는 사람들 1부
이사부호
한국해양과학기술원

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이사부호 – 나무위키:대문

이사부호. 최근 수정 시각: 2021-04-30 00:38:05. 선박. Research Vessel ISABU isabu. 1. 개요2. 제원3. 주요 장비4. 주요 수행탐사 기능5. 관련 보도6. 관련 문서 …

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Source: namu.wiki

Date Published: 10/4/2021

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연구선안내R/V 이사부호 – 한국해양과학기술원

연구선안내R/V 이사부호. ‘이사부’는 신라시대 장군으로 지금의 울릉도인 우산국을 우리나라 역사에 최초로 편입시킨 인물이다. 바다의 광개토 대왕이라 할 수 있는 …

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Source: www.kiost.ac.kr

Date Published: 6/13/2021

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대한민국 최대 해양조사선, 이사부호가 궁금해! – 네이버 블로그

한국해양과학기술원이 보유한 이사부호는 선장 100m, 총톤수 5,894톤, 최대속도 15노트(27.78km/h), 항속거리 1만 해리(18,520km)의 선박으로 연구원 38명 …

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Source: m.blog.naver.com

Date Published: 7/7/2022

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대양위의 연구소“이사부호” – 해양수산부

국내 기술로 건조한 대형 해양과학조사선 ‘이사부호’가 전 세계 바다에서 해양과학 조사와 해저자원 탐사를 위하여 첫 번째 닻을 올린다. 해양수산부(장관 김영석, 이하 …

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Source: www.mof.go.kr

Date Published: 2/11/2022

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이사부호, 마침내 내년 대양탐사 나선다 – 아틀라스뉴스

‘바다 위의 연구소’라 불리는 최첨단 해양과학조사선 이사부호가 2020년에 태평양과 인도양으로 나아가 대양연구에 나선다.해양수산부는 연구선 산‧ …

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Source: www.atlasnews.co.kr

Date Published: 6/26/2021

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1천억 쏟은 해양과학조사선 ‘이사부호’ 한달에 두번꼴 고장

국내 최대 규모의 해양과학조사선 ‘이사부호’가 한달에 두번꼴로 고장을 일으킨 것으로 나타났다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 김태흠 의원(자유 …

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Source: www.donga.com

Date Published: 9/5/2022

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인도양 선박 40대 女선원, 문틀 낀 채로 사망…중대재해법 조사

이사부호는 순수 국내 기술로 만들어 해저 8000m까지 탐사 가능한 대형 해양과학조사선이다. 한국해양과학기술원은 중대재해처벌법 적용 대상이다. 올해 1 …

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Source: www.joongang.co.kr

Date Published: 11/11/2021

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태풍의 모든 것을 탐구한다. 한국해양과학기술원 이사부호 / 태풍을 좇는 사람들 1부 | 다큐에세이 그 사람 | 11월 7일
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주제에 대한 기사 평가 이사 부호

  • Author: 대전MBC
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  • Date Published: 2019. 11. 8.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=ZbzetFjV_k8

V 이사부호 > 연구선 > 연구 > 한국해양과학기술원

‘이사부’는 신라시대 장군으로 지금의 울릉도인 우산국을 우리나라 역사에 최초로 편입시킨 인물이다. 바다의 광개토 대왕이라 할 수 있는 ‘이사부 장군’의 정신을 이어받아 더 멀고 큰 바다로 진출하여 해양강국을 이루겠다는 의지를 표현한 것이다

대양에서도 안정적으로 연구를 수행할 수 있는 5,000톤급 이상의 대형 해양과학조사선은 대양연구·광물자원 개발 등을 위해 반드시 필요한 해양 인프라의 기본적인 요소로 망간단괴·열수광상 등 태평양·인도양 대양에서의 심해저 광물자원 및 해양 바이오 자원 확보 개발과 급속한 기후변화에 따른 전 지구적 스케일의 대양에서의 해양과학연구에 활용된다.

​대한민국 최대 해양조사선, 이사부호가 궁금해!

2020년 이사부호의 도약

해양수산부는 그동안 사용료 부담 등으로 연구선 활용이 어려웠던 산업계, 학계, 연구계가 연구선을 활용하여 대양연구에 참여할 수 있도록 2017년부터 ‘연구선 산‧학‧연 공동 활용 사업’을 추진해 오고 있습니다. 2020년에는 이사부호 활용과 함께 대양연구를 활성화하기 위해 ‘연구선 산‧학‧연 공동 활용 사업’의 2020년 연구과제 12건을 선정하였습니다.

2020년 연구과제 중 ‘인도양 열수 고둥 유전자 탐색 연구’는 이사부호를 활용하여 인도양 열수 지역에 서식하는 고둥의 유전자를 분석하고 해양 바이오산업에 활용할 원천정보를 획득하고자 합니다. 또한, ‘플랑크톤을 이용한 수은 오염원 추적 연구’는 해양에서의 수은 관리를 위해 연구선을 활용하여 동남아시아 해역별 수은 오염원 자료를 축적합니다.

신규과제를 수행하게 된 연구팀은 3월부터 한국해양과학기술원의 연구원들과 함께 이사부호와 온누리호에 승선하여 태평양과 인도양에서 기후변화와 해양환경·생물 등의 연구를 수행할 예정입니다.

이사부호, 마침내 내년 대양탐사 나선다

내년도 산‧학‧연 공동 연구선 활용 사업에 배정…바다 위의 최첨단 연구소

‘바다 위의 연구소’라 불리는 최첨단 해양과학조사선 이사부호가 2020년에 태평양과 인도양으로 나아가 대양연구에 나선다.

해양수산부는 연구선 산‧학‧연 공동 활용 사업’의 2020년 연구과제로 12건을 선정해 이사부호가 대양 탐사에 참여하게 되었다고 밝혔다. 내년 연구과제는 ▲인하대 등 태평양 해역 연구과제 5개, ▲서울대 등 인도양 해역 연구과제 5개, ▲경상대 등 국내해역 연구과제 2개 등이다.

이사부호는 건조비 1,067억원을 들여 제작한 정부의 해양과학조사선으로, 2016년 11월에 취항식을 가졌다. 정부는 당시 이 배를 보유함으로써 한국이 전세계에서 5,000톤급 이상의 대형 과학조사선을 보유한 8번째 국가가 되었다고 홍보했다.

하지만 비싸게 건조한 배인 만큼, 운영비도 엄청나다. 운영기관인 한국해양과학기술원이 2017년에 공동연구과제를 공모하면서 제시한 이사부호의 하루 용선료는 3,000만원이다. 이 배는 중간보급 없이 55일간 연속으로 항해할 수 있다고 하는데, 55일간 용선료만 해도 16억5,000만원이다.

해양수산부는 연구선 예산을 올해 16억원에서 내년에 26억원으로 늘려 잡아 고비용의 이사부호 활용의 기회를 만들었다. 해양수산부는 2016년에 5,900톤급 첨단 대형연구선 이사부호를 취항시켰지만, 그동안 사용료 부담 등으로 제대로 활용치 못했지만, 이번에 산·학·연 공동으로 대양연구에 참여시키기로 했다고 밝혔다.

이에 따라 해양수산부는 늘어난 예산범위 내에서 연구선 사용료와 연구비를 지원할 계획이다.

2020년도 신규과제를 수행하게 된 연구팀은 내년 3월부터 한국해양과학기술원의 연구원들과 함께 이사부호와 온누리호에 승선해 태평양과 인도양에서 기후변화와 해양환경·생물 등의 연구를 수행할 예정이다.

이사부호는 내년 연구과제 중 인도양 열수 고둥 유전자 탐색 연구에 활용된다. 이 연구는 인도양 열수 지역에 서식하는 고둥의 유전자를 분석하고 해양 바이오산업에 활용할 원천정보를 획득하는 연구다. 또한 ‘플랑크톤을 이용한 수은 오염원 추적 연구’는 해양에서의 수은 관리를 위해 연구선을 활용하여 동남아시아 해역별 수은 오염원 자료를 축적하는 연구이다.

해양수산부는 2020년 연구과제를 선정하기 위해 올해 9월부터 10월까지 과제 공모를 진행했으며, 총 17개 과제를 접수받아 이중 서울대, 경상대, 지오시스템리서치 등 총 9개 기관의 12개 과제를 최종 선정했다. 그동안 연구선 산학연 공동 활용 선정과제 수는 2018년에 5개에서 2019년 9개, 2020년 12개개로 늘어나는 추세다.

김재철 해양수산부 해양산업정책관은 “연구선 산‧학‧연 공동 활용 사업이 우리나라 해양과학분야의 경쟁력 강화와 해양과학기술 분야 인재양성의 통로가 되길 기대한다”고 말했다.

해양과학조사선 이사부호 /해양과학기술원 홈페이지

2020 년도 신규과제 선정결과 ( 단년도 (1 년 ) 과제 9 개 , 다년도 (2~3 년 ) 과제 3 개 )

구분 과제명(연구책임자) 연구해역 연구선 사용일 합 계 24일(이사부) 23일(온누리) 단년도 과제 (온누리호) 트롤피해방지 해저면 계류장치를 이용한 실시간 연속층별 해양환경 감시시스템(지오시스템 리서치 장경일) 국내(동해) 7일 (온누리호, 이사부호) 북서태평양 빈영양 해역에서 부유성 일차생산자 바이러스의 다양성과 생태적 기능 연구(서울대 황청연) 부산, 태평양 1일/1일 (온누리호) 고속회전형 수동형채집기 개발 및 외해 적용(경상대 김기범) 한반도 5일 (이사부호) 플랑크톤 수은 안정동위원소를 이용한 대기 수은 오염원 추적 연구(포항공대 권세윤) 인도양 3일 (이사부호) 북서태평양 빈영양 해역에서 유기물 순환과정과 생지화학 이해(서울대 황점식) 태평양 3일 (이사부호) 세이셸레스-차고스 수온약층 언덕 주변 해역 수중생물 음향 계측(경상대 강명희) 인도양 3일 (이사부호) 서인도양 동물플랑크톤 군집과 탄소순환 연구(충남대 최근형) 인도양 1일 (이사부호) 북서태평양 해역에서 강력한 온실기체인 아산화질소(N2O)와 메탄(CH4)의 생산량 추정 및 관련 미생물 기능성 유전자 분석(인천대 김일남) 태평양 3일 (이사부호) 흑조 출현 젤라틴성 부유동물의 연대기를 위한 미지의 다양성 및 영양단계 연구(한양대 이원철) 태평양 3일 다년도 과제 (온누리호) 필리핀해 동부해역 중규모와류의 계절 및 경년변동성과 내부파와의 상호작용 관측(인하대 박재훈) 태평양 10일 (이사부호) 세이셸레스-차고스 수온약층 해역의 지속 가능 시계열 관측 기반 구축(서울대 남성현) 인도양 5일 (이사부호) 인도양 열수 비늘발 고둥의 적응 진화 유전자 탐색과 환경 연관성 연구(이화여대 원용진) 인도양 2일

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1천억 쏟은 해양과학조사선 ‘이사부호’ 한달에 두번꼴 고장

국내 최대 규모의 해양과학조사선 ‘이사부호’가 한달에 두번꼴로 고장을 일으킨 것으로 나타났다.국회 농림축산식품해양수산위원회 김태흠 의원(자유한국당)이 4일 해양수산부로부터 제출받은 자료에 따르면 2016년 11월 첫 출항한 이사부호는 올해 8월까지 18차례나 고장을 일으켰다.취항 3개월만인 지난해 2월, 관측장비 이상이 처음으로 나타났고 6월에는 가장 기본적인 해저탐사장비인 ‘피스톤 코어’가 파손되기도 했다.올해 1월부터 8월까지만 15차례 고장을 일으켜 한달에 2번꼴로 발생하고 있다. 특히 지난 2월과 7월에는 각각 네차례나 고장나기도 했다.문제가 된 장비도 3차원 초음파, 해수채집장비, 표층음속센서 등 해양조사에 반드시 필요한 관측장비에서 10차례나 나타났다.선체 및 장비에 대한 보증수리기간은 1년에 불과해 지금까지 부담한 수리비용만 2억원에 달한다.이사부호는 2010년 4월부터 건조를 시작해서 7년여간 제작과 시험운항 등을 거쳐 완성됐고 제작비용으로 1066억원이 투입됐다. 현재 한국해양과학기술원이 운영중이다.김태흠 의원은 “우리나라 해양과학기술을 한 단계 끌어올릴 것으로 기대했던 이사부호가 잦은 이상으로 ‘고장선’의 오명을 쓰고 있다”며 “이 기회에 종합적인 점검을 거쳐 제작상 결함은 없는지 확인하는 등 근본적인 대책을 마련해야 한다”고 말했다.【서울=뉴시스】

인도양 선박 40대 女선원, 문틀 낀 채로 사망…중대재해법 조사

인도양 해상 선박에서 해양 연구기관 소속 한국인 40대 여성 선원이 사고로 숨져 노동 당국이 중대재해처벌법 위반 여부 조사에 나섰다.

7일 고용노동부에 따르면 지난 5일 오후 3시 30분쯤(현지 시간) 인도양에서 탐사 중이던 해양 과학 조사선 ‘이사부호’에서 선원 A(42ㆍ여)씨가 문틀 사이에 끼여 사망한 채 발견됐다.

한국해양과학기술원 소속인 A씨는 유압 수밀문 작동 점검 작업을 하다가 사고를 당한 것으로 조사됐다. 이사부호는 순수 국내 기술로 만들어 해저 8000m까지 탐사 가능한 대형 해양과학조사선이다.

한국해양과학기술원은 중대재해처벌법 적용 대상이다. 올해 1월 27일부터 시행된 중대재해처벌법은 일정 규모 이상의 사업장에서 근로자 사망 등 중대산업재해가 발생하면 사고를 예방하기 위한 의무를 다하지 않은 사업주ㆍ경영책임자 등을 처벌할 수 있게 했다.

노동부는 사고 원인을 조사하는 동시에 한국해양과학기술원 측의 중대재해처벌법 위반 여부를 조사하고 있다.

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