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따라서, 자동차 배터리 전압의 정상치는 시동 끈 상태에서 평균 12.5V, 시동 건 상태에서는 평균 14V가 정상 수치이다. 자동차의 엔진이 정지된 상태에서 배터리 전압이 정상 전압 12.4V 보다 낮으면 배터리 상태가 좋지 않다는 기준이 된다.
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견인으로 입고된 bmw 정비 과정과
내차 전압을 쉽게 확인할수있는 꿀팁을 담았습니다.
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210210 자동차 배터리 전압 정상 여부 확인 기준 – 강국 블로그
아래 이미지를 보고 자동차의 배터리 상태를 확인하자. 광고는 아니지만 위 이미지는 아래 링크에서 가져왔다. 자동차 배터리 전압표시 (적정전압표) …
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자동차 배터리 방전과 관리 – 로케트밧데리 인천대리점
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주제에 대한 기사 평가 자동차 배터리 적정 전압
- Author: 메르카바 : 자동차 이야기
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- Date Published: 2021. 2. 1.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=L9-XxqhlDOU
자동차 배터리 유감
◆ 자동차 배터리에는 “충전 용량”과 “시동 용량 (CCA)” 이라는 두 가지 기능이 있다.
‘충전 용량’은 말 그대로 배터리가 완충된 상태에서 소모된 만큼 충전하여 완충시키는 것을 말한다. 따라서 완충 여부는 그때의 “전압으로 판단”한다.
예를 들면, 배터리 규정 출력전압 12.5V에서 전압이 떨어져 11.5V가 되었을 경우 재충전하여 12.5V까지 전압을 높이는 것을 말한다.
“시동용량 (CCA)”은 충전 시 시동을 걸 수 있는 능력치로, 자동차를 사용할수록 조금씩 시동용량 은 감소하게 된다.
한번 감소된 시동용량은 더 이상 증가시키거나 회복시킬 수 없다. (회복하는 방법이 전혀 없는 것은 아니지만)
“시동용량”은 배터리 “내부저항”을 측정하여 판단한다.
배터리는 사용하면 할수록 내부 저항이 증가하게 된다. 마치 열역학에서 엔트로피는 증가만 하고 감소하지 않는 것처럼, 결국 초기 상태 (과거)로 복구할 수 없다.
결국, 충전용량과 시동용량 두 개의 용량 중에서 어느 하나가 기준 용량 이하가 되면 배터리 수명이 다 하게 된다.
충전용량 부족이 발생되고 있거나 방치하게 되면, “시동용량”도 갑자기 줄어들게 된다.
반대로, 시동용량이 아무리 많이 남아 있어도 충전용량이 감소되어 있으면 자동차 시동을 걸 수 없게 된다. 정말 짜증 나는 배터리이다.
휴대폰 배터리의 경우, 용량이 약 5~10% 정도 남아 있어도 휴대폰 전원을 켤 수 있다. 그렇지만, 자동차 배터리는 용량이 84%나 남아 있어도 「배터리 방전」 상태가 되어 시동을 걸 수 없다.
즉, 배터리가 12.5V로 완충된 상태에서 16%를 소모시켰다면 배터리 단자전압이 10.5V가 된다. 이 전압으로는 자동차 시동을 걸 수 없는 황당한 상황에 직면한다.
전기는 아마도 지난 400년 동안 가장 영향력 있는 과학적 발견 중 하나일 것이다. 이탈리아 과학자 Alessandro Volta가 1800년대에 볼타 전지를 발명하고, 대량 생산을 위해 설계된 최초의 전기 배터리는 William Cruickshank가 1802년에 발명했다.
프랑스 물리학자 Gaston Planté가 1859년 최초의 납축 시스템을 이용한 재충전 가능한 배터리가 개발된 이래, 이 배터리는 오늘날까지 여전히 사용되고 있다.
1970년대 중반, 요즈음 흔히 사용되는 밀폐형 납산 (SLA) 배터리가 생산되었고, 일산화탄소 배출 규제와 오일 쇼크로 인해 Start-Stop System이 1974년 일본에서 세계 최초로 개발되어 6기통 Toyota Crown에 장착되었지만, 주행중 신호대기 등으로 잦은 시동 On/Off가 반복됨으로 인해 배터리 수명 단축이 문제점으로 대두되었다.
210210 자동차 배터리 전압 정상 여부 확인 기준
지난주 아침에 출근하려는데 시동이 걸리지 않는 문제가 있었다.
비록 2010년에 구매하여 11년째 되는 차량이지만 지금까지 시동이 안 걸린 적이 없었는데…
몇 년전에 베터리 완전 방전되에 교체한 적도 있는데… 벌써 수명이 다 된 것인가?
다행히 몇 번 시도한 끝에 시동이 걸렸다.
그래서 궁금해서 자동차 배터리 전압에 대해서 검색해 보았다.
내 차에는 전에 USB 충전 확장포트를 구매한 제품이 있는데 여기에 전압 표시기능이 있다.
일시적으로 15.2V로 측정된 상태
지금까지 별로 신경을 쓰지 않고 있었는데 이제 관심이 간다.
아래 이미지를 보고 자동차의 배터리 상태를 확인하자.
광고는 아니지만 위 이미지는 아래 링크에서 가져왔다.
내 차의 경우 시동을 켜면 13.4V가 측정되었다. 아래 표에서 보면 정상적인 범위 이다.
시동을 끈 상태에서는 12.8V ~ 12.1V 까지 떨어지는 것을 확인했다. 이것도 정상 범위로 판단된다.
단, 시동을 끄고 그리 오래 되지 않은 상태에서 측정해서 아래 표의 측정 기준과는 조금 차이가 있다.
아래 이미지는 위의 이미지와 동일하지만 다른 방식으로 표현한 것이다.
설명이 자세해서 추가해 두었다.
배터리 전압이 11.6V 이하이면 시동이 걸리지 않는다고 하니 상상 운전전에 확인해야겠다.
15V이상이 지속되면 과충전이라고 하니 이것도 주의해야 하겠다.
내 차에서는 15V가 넘는 현상이 조금 나왔으나 일시적이라서 제품 측정 오차일 수도 있을 것 같다.
위 이미지는 아래 링크에서 가져왔다.
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장기 주차시 배터리 방전 방지에 필요한 자동차 배터리 적정 전압
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요즘 코로나로 인해 사회적거리 두기가 실행되고 있고 대부분 사람들이 외출을 자제하고있다.
때문에 차주분들의 자동차가 주차장에서 장기 주차되고 있을 경우가 많이 있는데 이때 주의해야할 부분이
배터리 방전!! 장기 주차후 오랜만에 차 시동을 걸었으면 배터리 전압을 꼭 확인해보자
– 시동이나 주행중/충전중
14.8V ~
과충전 전압이다 이럴땐 뭔가 이상이 있는것이니 센터 방문을 권장한다.
13.4V ~ 14.7V
좋은 상태이다 이정도로 잘 유지되도록 하자
12.8V ~ 13.3V
전압이 낮은 상태로 충전이 필요한 상태
일시적으로 이정도 상태는 될수 있지만 오랫동안 이정도로 낮게 지속되면 배터리를 체크해 봐야한다.
– 시동은 꺼져있고 전원만 들어왔을 때
11.9V ~ 12.8V
좋은 상태이다 잘 유지하자
11.7V ~ 11.9V
전압이 낮은 상태이다 조금 있으면 방전도 가능한 위험한 상태이므로 빨리 체크하거나 충전하자
~ 11.6V
11.6V보다 낮으면 배터리가 거의 방전된 상태
아마 시동도 안걸릴수 있다. 이럴땐 보험회사에 연락하자.. -_-;;
– 자동차 배터리 방전 방지 대책!!!
이틀에 한번정도는 차를 끌고 외출하자..;;
가장 최선의 방법 한번 방전된 배터리는 성능저하로 교체 해야할 가능성이 크다 ㅠ
또하나 상시 전원을 차단하자
블랙박스 !! 요주의 대상이다 장기간 주차하실꺼면 전원끄고 전원케이블도 해제하자.
요즘 주차장엔 CCTV도 많고 다른차의 블박도 많으니 적당히 타협하자..
방전에는 방도가 없다
주기적으로 차를 몰아 배터리도 충전하고 상태도 체크하는 수밖에^^
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누구나 쉽게! 자동차 배터리 방전 막는 방법!
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남녀노소 누구나 쉽게! 자동차 배터리 방전을 막아주는 점검방법!
사진 | 글, 연못구름
긴 여름이 지나고 어느새 가을이 찾아왔습니다. 이번주 부터는 긴 추석 연휴가 시작되는데, 모처럼 오랜만에 차량을 운행하게 되면 배터리 방전으로 갑자기 시동이 걸리지 않거나 차량내에 다양한 문제를 일으킵니다.
앞으로는 기온이 더욱 내려갈 것으로 예상되기 때문에 미리 점검하면 꿀 이득이 되는 배터리 점검 방법을 살펴보겠습니다.
1분만 투자하면 남녀노수 누구나 쉽게 점검이 가능하기 때문에 미리 체크해 보시면 좋을 것 같습니다.
#. 내 자동차 배터리 수명은 얼마나 될까?
▲ SOURCE : BatteryAZ
운행하는 조건과 출퇴근 거리 등 환경에 따른 변수가 많겠지만 신차의 경우 보통 3~4년에 5만 km 가 권장 교체주기이며, 3년이 경과된 차량이라면 2~3년 정도 배터리를 교체하면 좋습니다.
특히 요즘 자동차에는 각종 전자 장비가 많이 작동되고 있는데 특히 블랙박스가 기본적으로 장착되어 있다 보니 차량을 운행하지 않는 동안해도 배터리는 언제나 사용 중이라고 할 수 있습니다.
▲ SOURCE : Consumer Reports
만약, 블랙박스에서 저전압 설정을 제대로 하지 않았다면 배터리가 방전하게 되고, 1번~2번은 대수롭지 않게 생각하다가 결국, 완전히 방전되는 것을 경험할 수 있습니다.
한마디로, 배터리 방전 문제는 차주가 조금만 신경써 주면 충분히 방지할 수 있는 문제이면서 동시에 빈번하게 문제를 일으키는 원인으로 미리 점검해 주는 것이 중요합니다.
#. 내 자동차 배터리 수명을 쉽게 알 수 있는 방법은?
하나! 배터리를 점검하는 것은 남녀노소 누구나 쉽게 할 수 있습니다! 자동차 전면에 본네트를 오픈합니다.
둘! 자동차 우측 상단에 있는 배터리를 살펴보면, 배터리 상부에 있는 동그란 상태 표시등을 찾을 수 있습니다.
셋! 배터리는 자신의 수명을 색상으로 친절하게 알려줍니다!
▲ SOURCE : 동부화재
녹색은 정상, 검정 색상은 충전 필요, 흰색은 점검하거나 교체가 필요한 상태입니다.
* 녹색이라도 이전에 한두번 배터리 방전을 경험하셨다면 점검보다는 충전 또는 교체를 권장합니다. 녹색 색상이 표시되더라도 방전이 있었던 배터리는 짧은 시기에 다시 방전이 되는 경우가 대부분이기 때문입니다. 미련 없이 교체하세요!
#. TIP! 배터리 방전을 막아주는 블랙바스 저전압 설정방법!
자동차 배터리가 방전 주기가 생각보다 짧게 느껴진다면, 대부분의 원인은 바로 블랙박스에 있다고 할 수 있습니다.
블랙박스는 자동차를 운행할때에도 작동되지만 운행을 종료하더라도 상시 작동되기 때문에 언제나 “ON”인 상태라고 할 수 있으며 아무리 좋은 블랙박스를 사용하더라도 배터리가 방전되는 것은 어쩔 수 없는 현상이라고 할 수 있습니다.
배터리 방전을 막는 방법은 간단합니다! 여분의 보조 배터리를 추가로 설치해 주는 방법이 가장 좋겠지만, 일반적인 경우라면 블랙박스의 “차단설정”을 통해서 배터리 방전을 막아줄 수 있습니다.
권장 설정값은 12.2~12.3V입니다. 이유는 자동차 시동을 걸리 위한 최소한의 11.7~11.9V이기 때문입니다.
#. 1분이면 충분한 내 자동차 배터리 수명 확인 방법!
배터리는 기본적으로 차량의 시동을 걸어주는 중요한 역할을 하지만 충전과 방전을 반복하게 되며 자동차 내에 알터네이터(발전기)가 자동차 운행중에는 배터리를 충전해 주는 역할을 하게 됩니다.
▲ SOURCE : The Battery Champions
자동차 배터리는 가정에서 사용하는 AA나 AAA 배터리 처럼 수명이 있기 때문에 잘 관리하는 것이 중요합니다. 보통 시동을 걸기전이라면 12~13V가 적정 전압에 해당되며, 주행중에서 충전이 되기 때문에 13~15V면 적정 전압이라고 할 수 있습니다.
하지만 시동을 걸기전에 12V가 아닌 11.5V 미만이거나 주행중에 12V 미만이라면 배터리 수명이 다 되었다는 신호로 가까운 정비소에 방문해서 배터리 수명을 점검해보시고, 필요시 교환하는 것이 좋을 것 같습니다.
모처럼 긴 추석 연휴를 맞이하여서 자가(DIY)로 미리 체크해 보시고 안전한 추석 연휴를 보내시면 좋을 것 같습니다.
# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 생활꿀팁!
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자동차 배터리 방전과 관리
겨울이 시작되고 있는 요즘 자동차 배터리 방전과 관련하여 자동차 배터리 관리도 함께 알아보겠습니다. 추운 겨울날 아침에 출근하려고 하거나 급하게 어디가려고 할 때 배터리가 방전이 되어서 보험회사를 부를 수 밖에 없는 상황은 운전을 하다 보면 누구나 겪어 보았을 겁니다. 특히나 겨울에 이러한 방전 현상이 잦은데요. 날씨가 추울 수록 배터리 성능 역시 줄어들고 떨어질 수 밖에 없습니다. 배터리의 기본적인 수명은 3년 혹은 6만 km 정도 입니다. 매일 운행을 하시는 분들은 상관없으나 자주 운행을 안하시는 분들은 주차를 할 때 지하추자장이나 실내 주차장에 두시는게 좋습니다.
자동차 배터리 방전은 자주 운행을 하지 않으면 나가기 시작하는데요. 자주 하지 않더라도 가끔씩 동네 한바퀴 정도 주기적으로 돌아주어야 배터리 수명을 연장시킬 수 있습니다. 배터리는 대부분 국내차 경우 차량 본넷 앞에 있습니다. 자동차 배터리는 충전과 방전을 계속 반복하고 있습니다. 자동차 내에 있는 교류발전기가 존재하는데요. 이 교류발전기는 엔진에서 바로 체인으로 연결 되어 시동을 걸면 바로 배터리가 충저되도록 합니다. 배터리가 완전 방전 상태가 되지 않고 시동이 걸릴 정도만 남아 있다고 하더라도 다시 충전되는 것은 바로 이 떄문이죠.
자동차 배터리 방전을 막기 위해 배터리 적정 전압을 알아봅시다. 시동을 걸기 전 상태, 즉 순수 배터리 전압을 기준으로 점검하는 것과 주행시 점검하는 것이 있는데요. 시동을 걸기 전 상태라면 12~13V 사이가 적정 전압이고, 주행 시의 전적 전압은 13~15V 사이 입니다. 단순히 전압을 점검해보는 것만으로도 자동차 배터리의 수명을 추정할 수 있는데요. 만약에 시동을 걸기 전 전압이 12V 미만이거나 주행 시의 전압이 13V 미만이라면 배터리의 수명이 다 되어 가고 있는지를 의심해 볼 필요가 있습니다. 제일 정확한 것은 역시 가까운 사업소를 바문하여 배터리 수명을 점검하고 교환하는 것 입니다.
자동차 배터리 방전이 나면 사업소의 배터리 충전기를 이용하여 배터리를 충전하는 방법도 있지만 그것이 여의치 않다면 다른 차량의 배터리, 혹은 여분 배터리를 통하여 배터리를 점프를 해야 합니다.배터리 점프는 전문가가 아니어도 할 수 있는 것이나 전류를 다루는 굉장히 위험한 작업이기에 조심을 해야 합니다.
자동차 배터리 방전은 겨울에 특히 추운곳에 장시간 방치하지 마시고 주기적으로 운행을 통해서 배터리가 나가지 않도록 해주면 방전을 방지 할 수 있습니다.
자동차 배터리 확인하는 방법
이 글은 공동 작성자 Jason Shackelford . 제이슨은 가족이 운영하는 정비소인 Stingray Auto Repair의 대표이며 시애틀에서 운영 중이다. 그는 24년 이상 자동차 수리 업무를 해왔으며 그의 팀원들 모두 10년 이상의 경력을 갖고 있다. 조회수 97,226회
14.0 ~ 14.5V에서 전압 12.5V로 떨어지는 현상 > 결함&정비
빈번한 밧데리 방전으로 정비소로 직행.. 암전류 체크시 흔들리거나 암전류는 발생하지 않았는데요.. 시동시에는 14.0 ~ 14.5.V. 시동후 라이트 및 에어컨을 on 하니 전압 14.5 ==> 12.5.V로 떨어진다네요. 마지막으로 방전 된날은 전날 저녁에 제가 야간 운행을 했는데요 만약 알터네이터가 문제있으면 충전을 못하는 상태에서 라이크 까지 키고 운행했으니 다음날 시동거는데 문제가 있을거 같다구요.. 제네레이터 교환을 하자고 하네요.. 알터네이터가 의심 된다고 하는데요.. 밧데리는 작년 11월에 교환 했구요.. 교환후 지금까지 한 5차례 방전으로 보험회사 긴급서비스로 살아왔네요.. 정비소는 단골이구요 야매로 하시는 분은 아닙니다.. 제생각은 밧데리가 1년동안 5번 정도 방전 됬으니 밧데리를 갈아볼까 하거든요.. 정비소 사장님 생각이 맞는건가요? 2005년 07월 식입니다
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이호범님의 댓글 이호범 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 203.♡.18.134 작성일 08-12-23 15:09 5번정도 방전 되었으면 배터리의 충천 기능이 거의 상실되어서 겨울철의 시동에 무리가 있을 듯 합니다.
따라서 아틀라스BX90을 구입하시어 교체하시면 되겠네요.
알터가 이상이 있으시면 계기판과 전조등이 깜빡입니다. 따라서 알터의 가능성 보다는 배터리가 안 좋을 가능성이 많겠네요. 저 같으면 배터리를 교체할 듯 합니다.
야간 운행을 많이하신 경우 또는 전기장치를 많이 사용하신 후에는 시동을 꺼기 전에 최소한 2분 전기장치를 모두 껀 상태에서 후열정도를 하신 후에 시동을 꺼면 배터리의 수명도 오래가고 좋습니다.
유성진(깨갱깽살려)님의 댓글 유성진(깨갱깽살려) 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 114.♡.208.59 작성일 08-12-23 15:16 시동시에는 14.0 ~ 14.5.V.<--가 아니라 시동직후에 나오는 알터네이터 전압입니다.시동시에는 약 12v 정도이죠, 시동후 라이트 및 에어컨을 on 하니 전압 14.5 ==> 12.5.V <==전기사용으로 인한 당연한 결과입니다. 뭐가 잘못된건가요?? 그리고 시동후 정상적 전압이 나오는데 멀쩡하고 고가인 알터는 왜 교환하자고 하는지?? 배터리는 전압을 1차적으로 보지만 5회정도 방전했다면 배터리의 충전 용량이 작아져서 수치상 전압은 정상일지어도 방출되는 전류는 약해져서 못쓰게(시동불량) 됩니다. 하지만 배터리의 전류측정은 특수 장비가 있어야 하며, 일반 카센터에서는 보유하는데 거의 없습니다. 날이 추워지면 배터리는 방출 전압및 전류 크기가 현격히 떨어지는데, 따스한 날은 이상 없이 시동 걸리다 추워지면 시동 불량으로 이어지는 이유가 바로 배터리 수명(충전용량)이 다 되어가기 때문입니다. 유성진(깨갱깽살려)님의 댓글 유성진(깨갱깽살려) 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 114.♡.208.59 작성일 08-12-23 15:22 그리고 디젤차량인 산타는 일반 가솔린 자동차와 달리 날이 추워지면 시동 후 일정 시간동안 예열플러그및 프리히터의 가열 플러그에 계속 전류를 공급합니다..그 전류 크기가 예열 플러그만 해도 거의 50A 정도가 소요되므로,거기에 프리히터에 붙은 가열플러그 3개의 전류 소모량까지 합치면 막대한 전류를 소비하므로 시동후에도 알터가 만들어 주는 전기 이외에도 배터리에서 어느정도의 전기를 보충하여 줍니다. 그런데 배터리가 시원챦으면 알터에서 생산하는 전기량만으로는 부족함으로 시동직후 시동이 꺼질수도 있습니다. 최성권[장보고]┢╄┦님의 댓글 최성권[장보고]┢╄┦ 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 116.♡.105.10 작성일 08-12-23 15:57 멀쩡한 현상을 왜 알터교환하자구 하는지 이해가 안갑니다. ^^ 차에서 전기 잡아먹는 귀신이 에어콘과 뒷유리 열선입니다.... 실내에 볼트 게이지 하나 장만하시면 그 이유를 아실겁니다. 배터리만 호범씨 말씀대로 교환하시면 되겠습니다. 성진님이 모범 답안입니다. 양승호님의 댓글 양승호 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 220.♡.82.182 작성일 08-12-23 17:07 제 경험으로는 알터네이터 고장시 베터리 충전이 되지 않기때문에 방전된후 점프해서 시동을 걸어도 다시 시동이 꺼지거나 모든계기판의 전류가 상실됩니다... 그러나 강익수씨에 경우에는 점프후에는 차량전류기기에 문제가 없으것으로보아 알터네이터는 정상인것 같구여 아마 베터리의 잣은방전으로 인해 충전기능이 상실된듯합니다 이쟁원[엘프]일산님의 댓글 이쟁원[엘프]일산 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 203.♡.226.24 작성일 08-12-23 18:05 저는 사제 오디오 작업 하면서 EQ셋팅 하면서 시동도 걸지않고 30여분을 오디오 켜놓고 작업 한후 밧데리가 방전 됐습니다. 2008년 6월쯤에 그 유명한 로켓뚜 밧데리로요. 그후로 날씨가 갑자기 추워지니까 아침에 시동이 안걸리더군요. 보험만 5번 불렀습니다. 하도 미안해서 동네 근처 아툴랐쓰~ 밧데리 판매점을 수소문해서 이왕 바꾸는거 100L로 바꾸자 해서 저렴한 가격에 새걸로 교체 하였습니다. 직접 배달도 해주면서 현금 주니까 인터넷 판매가보다 훨씬~~저렴하게 구매하였네요. 디젤이 워낙에 전기를 많이 먹는다 하니 각종 전기제품도 추가로 많이 달아둿기 때문에 아툴났쓰 100L로 달고나니 시동도 잘걸리고 힘도 좋습니다...... 90L짜리보다는 싸이즈가 야간 크긴 하지만 밧데리 장착대 왼쪽 클립 같이 생긴거 손으로 살짝 눞혀 주고 턱에 밧데리 한쪽만 살짝 걸치니 장착도 잘되고요. 방전을 자주 시키셧다면 일단 밧데리부터 교체해 보세요~~~~홧팅 김재연[김씨]님의 댓글 김재연[김씨] 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 59.♡.175.33 작성일 08-12-23 20:30 배터리도 문제일수있지만... 배터리가 연결된 터미널단자가 꽉 조여져있는지도 확인해보세요~ 저의 후배넘의 경우가 그래서 충전이 잘안되어서 방전이 여러차례 났습니다! 외관상으론 조여져있어도 헐렁하거나 오염,부식있다면 와이어 브러시나 샌드페이퍼를 이용해서 깨끗이 닦아 청결을 유지하시면 됩니다~ 100L로 달으실려면 배터리를 탈거하면 보이는 받침대를 분리하셔서 망치로 닿는 부위를 두드려 펴시면 보다 안정적으로 장착됩니다~ 장현석님의 댓글 장현석 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 222.♡.243.125 작성일 08-12-24 12:54 빈빈한 밧데리 방전의 원인이 본인의 실수에 의한 것이라면, 밧데리를 갈아야 하지 않을까요? 종지전압 이하로 떨어지면 재충전이 잘 안되는것으로 압니다. 그렇지 않고 이유없이 방전이 되버린다면 ? - 충전이 되때가 있고, 안될때가 있고?의 문제라면 충전경로 (발전기에 접촉부위에서 뱃터리까지의 경로를 check하고 이상이 없다면 ? 발전기의심..(충전장치 및 여타의 경로의 문제) = 체크하는 방법은 test기로도 가능할것 같은데요? 짧은 생각이었습니다. 꾸벅 시동끈상태에서의 뱃터리 전압체크 / 시동후 예열된 상태에서의 뱃터리 전압체크.. 강익수님의 댓글 강익수 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 210.♡.41.89 작성일 08-12-24 14:42 사제 경보기 달구나서 방전이 심해진거 같구요,, 4차례 방전후 현재 경보기는 전기적으론 완전 분리한 상태이구요.. 경보기 분리후에 처음 발생한 방전이라서 정비소에서 얼터네이터를 의심 합니다. 오늘 아틀라스 90 주문해서 이번주에 교환후에 한동한 관찰 해볼 예정입니다. 이계성님의 댓글 이계성 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 122.♡.49.124 작성일 08-12-25 14:23 제 생각에는 시동후에 라이트를 켠다고해서 전압이 12.5v 로 떨어진다면 문제가 될것 같습니다. 후열열선, 에어컨, 라이트, 안개등, 운전/조수석 열선, 앞창 와이퍼열선, DMB, 이상태에서 브레이크를 밟고 있으면, 13V 이하로 내려갑니다. 하지만 라이트 와 에어컨을 켯다고 해서 전압이 12.5V 로 떨어지는것은 문제가 됩니다. 테스터기가 있으신분들은 확인해 보십시오 13V 가 유지됩니다. (방금 확인하였습니다. ) 예전에 우리 동호회 회원님중 한분이 배터리에 관한 좋은글을 올려주셨던게 기억이 납니다만.. 배터리가 충전이 되려면 전압차가 1.1 V 이상 차이가 나야만 충전이 됩니다. 즉, 12V 배터리가 충전이 되려면 13V 이상이 되어야만 충전이 되기 시작한다는 말입니다. 평소 라이트와 에어컨을 켯다고해서 12.5 V 가 정상이라면, 우리 싼타는 여름밤에 운행하고 시동이 안걸리는 차가 대부분일겁니다. 즉, 운행은 되겠지만 배터리 충전은 안이루어진다는 말이지요.. 그런 상태로 이런저런 전기장치를 켜고 운행을 하다보면 시도때도 없이 배터리 방전이 일어나게 됩니다. 아마 배터리 방전이 5번이나 발생한것은 그 이유일것 입니다. 저는 근본적인 문제는 알터에 있다고 생각되어지고요. 현재 5번이나 배터리가 방전이 되었다면 정상적인 배터리 성능은 기대하기가 힘들거라 판단되어집니다. 또한, 전압게이지를 하나 장만하셔서 설치하시기를 적극 권장합니다. 배터리 방전뿐 아니라, 알터의 상태를 간접적으로 확인할수 있는 좋은 지표가 됩니다. ^^ 나중에 수리가 완료되면 다시 글 올리시어 어떤 문제로 기안된건지 말씀해 주시기 바랍니다. 늘 안운하세요.
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