제 2 경부 고속도로 노선도 | [서울세종고속도로👍] 제2경부고속도로는 언제 완공되는지, 어느 지역에 좋은지 확인하기 답을 믿으세요

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제2경부고속도로 – 나무위키

1. 개요[편집]. 건설 단계에서 제2경부고속도로의 가칭이 붙은 고속도로 노선은 다음과 같다. 2.

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Source: namu.wiki

Date Published: 11/24/2022

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제2경부고속도로(안성중심)(21.7월)

제2경부고속도로(포천-구리-서울-용인-안성-천안-세종)에서 안성시에는 4개의 … 서울 강변터미널에서 안성으로 들어오는 노선도 생길 수 있어 보임.

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Source: beansberries.tistory.com

Date Published: 6/27/2021

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“땅값 치솟는다”…서울~세종 고속도로 최대 수혜지는 – 땅집고

[땅집고] 서울~세종고속도로 노선도. … 2009년 사업 추진 당시 경부고속도로를 따라 남쪽으로 뻗어 있어 ‘제2경부고속도로’라고 불렸지만 2015년 …

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Source: realty.chosun.com

Date Published: 4/17/2022

View: 7526

제2경부고속도로 상세노선도 알아봐요

경부고속도로의 성공에 힘입어 오늘은 제2경부고속도로 상세노선도를. 알아보도록 하는 시간을 가져볼까해요. 과연 이 도로역시 나라의 제2동맥이 …

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Source: feelingnso.tistory.com

Date Published: 5/8/2021

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[도로] 제 2경부고속도로 (세종포천고속도로) 노선도와 나들목(IC)

[도로] 제 2경부고속도로 (세종포천고속도로) 노선도와 나들목(IC). 한번 2017. 4. 3. 00:51. 경부고속도로를 타고 다니다 보면, 서울에서 천안구간이 상습적으로 정체 …

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Source: infoin.tistory.com

Date Published: 2/19/2022

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세종고속도로, 하남~안성간 2022년 개통

입안당시 제2경부고속도로로 불렸던 ‘서울~세종 간 고속도로’가 오는 2022년 당초계획보다 1년을 앞당겨 하남~안성 간 1단계 구간이 우선 개통될 전망 …

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Source: www.hanamtimes.com

Date Published: 3/1/2021

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[서울세종고속도로👍] 제2경부고속도로는 언제 완공되는지, 어느 지역에 좋은지 확인하기
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주제에 대한 기사 평가 제 2 경부 고속도로 노선도

  • Author: 부동산웨이
  • Views: 조회수 42,797회
  • Likes: 326871 Like
  • Date Published: 2020. 2. 20.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=QV86uguxWmI

제2경부고속도로 노선도 총정리!

제2경부고속도로는

경부고속도로가 건설된 후 물동량이 몰려 발생하는

교통난을 해소하기 위해 1991년 정부에서

경부고속철도를 추진 할때 대체 방안으로 나왔다가

계획안이 무산되었다가

2003년 건설교통부에서 서수원 – 오산 – 평택 -아산 – 천안을 잇는

연장 107.94km의 민자노선으로 다시 추진 되었고

건교부는 2005년 6월

서수원 오산 – 평택을 잇는 고속도로(현재 평택~화성 고속도로)

건설사업을 승인 하게 됩니다

이듬해 2006년 10월에 용인~하남 구간을 먼져 건설하기로 발표,

2010년 착공을 목표로 다시 그 이듬해인 2007년 실시설계에 들어 갑니다

제2경부고속도로(안성중심)(21.7월)

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01. 작성기준 : 21.7월

02. 제2경부고속도로(포천-구리-서울-용인-안성-천안-세종)에서 안성시에는 4개의 IC가 생김

– 통상 도시에 IC가 1개에서 많아야 2개인 것에 비하면 엄청난 사건

03. 안성시는 서쪽으로 경부고속도로, 동쪽으로 중부고속도로 그리고 동서를 가로지르는 평택-제천고속도로가 있었음

– 하지만, 안성시(구도심) 중심에서 서울로 이어지는 고속도로가 부재했으나 제2경부고속도로가 딱 이를 해소해줌

04. 고속도로가 생기면 IC주변에 생기는 투자의 흐름을 잘 봐야 함

05. 가장 북쪽의 고삼스마트IC는 용인SK반도체와 삼성생명의 40만평 보유부지 등과 맞물려 가장 많은 관심도를 보임

06. 안성시 구도심에서 2KM 정도로 이어지는 안성맞춤IC는 안성시의 모든 통행량이 집중될 것으로 보임

– 막히지만 않으면 서울 강동구까지 35분 접근 가능

07. 제2경부고속도로 전구간이 6차선으로 확정됨 (버스전용차로 신설 가능성은 ? 모르겠음)

– 안성시 구도심에서 서울까지 경기광역버스 신설될 수 있음

– 서울 강변터미널에서 안성으로 들어오는 노선도 생길 수 있어 보임

08. 금광JC는 평택-제천 고속도로와 이어지는 곳인데, 금광스마트IC가 신설될 예정임 (하이패스 전용)

09. 서운입장IC는 가장 남측에 있고, 천안시 입장면에 형성된 산업단지와 입장저수지 개발 등이 가장 큰 수혜로 보임

– 안성시 서운면은 절대적인 농업중심인데 대규모 주택개발이나 다른 자본의 유입이 될 수 있을지 관심

10. 무엇보다 정부가 밀어주는 건설사업으로 예정보다 공기를 단축시킬 정도로 관심도가 높은 듯 함

151119_서울-세종 고속도로_민자사업으로 추진(도로정책과).pdf 0.64MB 170727_서울_세종 고속도로_한국도로공사 시행으로 전환(서울세종고속도로팀).pdf 0.74MB 191227_서울_세종 고속도로 세종_안성 구간 27일 착공(서울세종고속도로팀).pdf 0.29MB 201223_뉴시스_세종고속도로 하남-안성 22년12월 개통.pdf 0.13MB

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“땅값 치솟는다”…서울~세종 고속도로 최대 수혜지는

부동산 시장 격언에 “길 따라 돈이 흐른다”는 말이 있다. 올해 전국에서 새로 뚫리는 고속도로를 자세히 살펴보고 주변 부동산 시장 상황과 유망지역, 투자 전략 등을 짚어본다.

[2022년 개통 고속도로] ①서울~세종고속도로, 올 12월 구리~안성 먼저 개통

[땅집고] 서울~세종고속도로 노선도. /국토교통부

[땅집고] 서울~세종고속도로가 2017년 착공 이후 5년여 만인 이르면 올 연말 경기 구리~안성 구간을 먼저 개통한다. 서울~세종고속도로는 경기 구리시를 출발해 서울 강동구, 경기도 하남·광주·용인·안성시를 거쳐 충남 천안·세종시를 연결하는 129.1㎞ 노선이다. 북쪽으로는 현재 운행 중인 구리~포천고속도로로 이어진다.

서울~세종고속도로는 최고 시속 150㎞로 달릴 수 있는 최첨단 시스템을 도입해 한국의 ‘아우토반’이 될 것이란 기대를 받았다. 2009년 사업 추진 당시 경부고속도로를 따라 남쪽으로 뻗어 있어 ‘제2경부고속도로’라고 불렸지만 2015년 서울~세종고속도로로 명칭이 확정됐다.

서울~세종고속도로는 경부고속도로와 중부고속도로 사이에 남북으로 놓이기 때문에 개통하면 현재 두 고속도로에 몰리는 차량을 대거 분산해 정체 해소에 큰 도움이 될 것으로 보인다.

이미 경기 용인 원삼면 등 나들목(IC) 인근 토지시장은 물류단지와 주거단지 개발이 활기를 띨 것이라는 기대감에 들썩이고 있다.

■세종까지 이동시간 30분 단축…물류·주거지 개발 기대

서울~세종고속도로는 2개 구간으로 나눠 추진하고 있다. 1단계는 구리~하남~안성 구간으로 총72.2㎞다. 사업비는 5조6000억원을 투입한다. 분기점(JCT)은 4곳이고, 나들목(IC)은 9곳으로 강동, 초이, 광주성남, 오포, 모현, 원삼, 안성맞춤, 안성바우덕이, 금광 등이다. 2단계는 안성~세종을 잇는 구간으로 총 55.9㎞에 사업비는 3조5000억원이다. 이 중 2017년 착공한 1단계는 올 12월 완공하고 2단계는 2024년 개통 예정이다.

전 구간 이용시 요금은 승용차 기준 3800원이다. ㎞당 85.2원이다. 일반적인 한국도로공사 운영 고속도로 대비 2배 가량 비싼 편이다. 대신 주요 민자도로 평균치인 123.1원보다 약간 싸다. 이 사업은 당초 민자로 추진할 계획이었지만 시급성을 감안해 재정사업으로 변경했다.

서울~세종 고속도로가 개통하면 서울에서 세종까지 이동시간이 30분 이상 단축될 전망이다. 현재는 경기 하남시에서 세종시까지 평일 기준 1시간 50분 정도 걸린다. 서울~세종고속도로가 개통하면 1시간 15분 정도로 줄어들 것으로 예상된다. 하루 약 10만 대(2046년 기준)의 대규모 교통량을 처리할 예정이다. 수도권 남부 유입 차량을 분산해 경부고속도로 교통 체증을 완화할 전망이다. 국토교통부 관계자는 “새 도로가 개통하면 기존 경부·중부고속도로 혼잡 구간이 60% 정도 줄고 통행속도는 시간당 약 10㎞ 증가할 것”이라고 말했다.

전문가들은 서울~세종고속도로가 들어서면 주변 지역 중심으로 새로운 물류단지와 주거지역이 형성될 것이라고 본다. 서울~세종고속도로는 물류단지 주 통행로인 중부고속도로와 주거단지가 밀집한 경부고속도로 중간에 자리잡아 이미 과포화된 인근 개발 수요를 흡수할 수 있을 것으로 보인다. 김승배 피데스개발 대표는 “그동안 경부고속도로 주변 중심으로 신도시 등 주거단지 개발이 집중돼 왔다”며 “서울~세종고속도로는 이같은 개발 압력을 동쪽으로 분산시켜 개발을 수평으로 확장하는 효과가 있을 것”이라고 했다.

■나들목 인근 땅값 치솟아…최대 수혜지는 원삼면

서울~세종고속도로 개통이 다가오면서 나들목(IC) 인근 땅값도 치솟고 있다. 오포IC가 신설되는 경기 광주시 오포읍은 착공 시점인 2017년에만 땅값이 평균 3.39% 올랐다. 2018년 5.45%, 2019년 4.38% 각각 올랐다. 모현IC가 신설되는 경기 용인시 처인구 모현읍 일대 지가 상승률도 2017년(2.18%) 이후 연 평균 4~5%씩 상승세다. 경기 안성시 금광면 일대 땅값도 매년 오르고 있다. 최병욱 집과사람투자연구소 대표는 “안성시 금광면 오산리 일대 도로변 자연녹지 땅값은 2018년 3월 기준 평당 34만원이었는데 2021년 1월 평당 60만원으로 올랐다”며 “개통이 다가오면서 계속 오르고 있다”고 말했다.

[땅집고] 경이 용인시 모현읍·오포읍 일대 땅값 상승률. /한국부동산원

가장 주목받은 지역은 원삼IC가 들어서는 용인시 처인구 원삼면 일대다. 원삼면은 2019년 원삼IC 반경 3km 이내에 SK하이닉스 바이오클러스터 유치가 확정됐고, 이후 땅값이 가장 많이 올랐다. SK하이닉스는 용인시 원삼면 죽능리, 독성리, 고당리 415만㎡ 규모에 약 122조원을 투입해 반도체 생산·연구시설을 짓는다. 한국부동산원에 따르면 2019년 용인 반도체 클러스터 일대는 1년 만에 지가가 15% 정도 올랐다.

[땅집고] SK하이닉스 반도체 공장이 들어설 경기도 용인시 처인구 일대. /조선DB

[땅집고] 경기 용인시 원삼면 땅값 상승률. /한국부동산원

최병욱 대표는 “토지 가격은 오름세지만 아직 IC 개통하기 이전이라 공장이나 창고를 사서 입주한다면 남안성IC 까지 이동해야 하는 단점이 있다”며 “현재로선 서울~세종고속도로 주변 개발이 활발하지 않아 부동산 활용도가 높지는 않다”고 했다. 중장기 투자 관점에서 접근하거나 실제 해당 토지에 공장 등을 지으려는 실수요자 중심으로 관심이 많은 상황이다. /전현희 땅집고 기자 [email protected]

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최병욱 대표는 “토지 가격은 오름세지만 아직 IC 개통하기 이전이라 공장이나 창고를 사서 입주한다면 남안성IC 까지 이동해야 하는 단점이 있다”며 “현재로선 서울~세종고속도로 주변 개발이 활발하지 않아 부동산 활용도가 높지는 않다”고 했다. 중장기 투자 관점에서 접근하거나 실제 해당 토지에 공장 등을 지으려는 실수요자 중심으로 관심이 많은 상황이다.▶드디어, 종부세 폭탄 터졌다. 아파트 사고팔기 전 재산세, 종부세 확인은 필수. ☞클릭! 땅집고 앱에서 전국 모든 아파트 세금 30초만에 확인 ▶돈버는 부동산 실전 투자 전략을 동영상으로 만나보세요. [ 증여편 ] [ 재개발편

제2경부고속도로 상세노선도 알아봐요

무려 50년전 처음 경부고속도로가 만들어지고나서

그렇게 가난했던 나라가 이 도로를 기점으로 발전합니다

각종 물자를 나르며 나라의 근간이 되어준 경부고속도로는

단연컨대 대한민국의 동맥이라 할만합니다.

경부고속도로의 성공에 힘입어 오늘은 제2경부고속도로 상세노선도를

알아보도록 하는 시간을 가져볼까해요

과연 이 도로역시 나라의 제2동맥이 되어줄지 기대가 되는군요

노선도

위내용은 고속도로 추진상황입니다

제2경부고속도로 상세노선도를 보시면 알겠지만 대략적인 추진계획이 나와있습니다

안성에서 구리까지 이어지는 1단계 구간 71km는 2022년 완공될 예정입니다

또한 세종에서 안성까지의 2단계 구간은 58km는 2025년 완공되어 개통될 예정이죠

서울과 세종까지의 이동거리는 최대 89분까지 단축될수 있을거라고 봅니다

분기점

분기점에대한 내용은 위의 제2경부고속도로 상세노선도에 나와있지 않아서

따로 발췌해 보았습니다

서세종 분기점, 의당분기점, 동천안 분기점, 동안성분기점, 금어 분기점, 용인 분기점, 서하남 분기점

ic들이 만들어지면서 용인 처인구와 안성이 대표적인 수혜지역으로 꼽히고 있습니다

구간정리

서울 – 용인 – 안성 – 천안 – 세종

총 왕복 6차로

연장 128.8km 도로

사업비용

6조 7000억원

예상효과

위례, 동탄, 고덕, 세종 신도시 인구의 주요 통행로로 이용예정

스마트시스템 도입으로 인하여 최대 150km 까지 빠른 주행이 가능한 도로

최대의 이용시간 단축효과 예상

지금까지 제2경부고속도로 상세노선도와 분기점 그리고 이용효과에 대해서

알아보는 시간을 가졌는데요

이제 완공이 정말 얼마 안 남은만큼 기대감도 굉장히 커지는 상황입니다.

부디 1고속도로가 성공을 거둔것처럼 2고속도로도 성공이되어서

나라의 동맥이 되어 주었으면 하는 바람이 있네요

[도로] 제 2경부고속도로 (세종포천고속도로) 노선도와 나들목(IC)

경부고속도로를 타고 다니다 보면, 서울에서 천안구간이 상습적으로 정체될때가 많다.

천안에서 논산고속도로로 빠지는 차량도 많고, 수도권 근처는 고속도로가 아닌경우가 많다.

그래서 2경부고속도로 추진이 되고 있는데, 간략하게 역사부터 알아보자.

2008년 11월 17일 : 경기도 구리시 ~ 경기도 포천시 신북면 구간을 고속국도 제19호선 구리포천고속도로 (구리 ~ 포천선)로 지정

(구리 ~ 포천선)로 지정 2010년 12월 : 국토해양부와 대우건설의 컨소시엄으로 구성된 서울북부고속도로 주식회사와 실시협약 체결

2012년 6월 5일 : 구리포천고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 본선인 경기도 구리시 토평동 ~ 포천시 신북면 가채리 구간과 지선인 경기도 포천시 소흘읍 이동교리 ~ 양주시 봉양동 총 50.54km 구간 도로구역 결정

2012년 6월 30일 : 남구리 나들목 ~ 신북 나들목 구간 및 소흘 분기점 ~ 양주 나들목 구간 착공

2014년 12월 24일 : 수도권제2순환고속도로 (화도 ~ 포천, 파주 ~ 포천) 구간 노선 접속을 위해 지선인 경기도 포천시 소흘읍 이동교리 ~ 양주시 봉양동 구간을 경기도 포천시 소흘읍 이동교리 ~ 양주시 회암동 구간으로 변경해 총 50.54km에서 50.6km로 도로구역 변경

2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 ‘경기도 구리시 토평동’, 종점을 ‘경기도 포천시 신북면 가채리’로 명시

2015년 5월 27일 : 도로명주소로 구리포천고속도로 로 고시

로 고시 2016년 10월 19일 : 경기도 안성시 금광면 장죽리 ~ 경기도 구리시 토평동 구간을 고속국도 제29호선 세종포천고속도로 (세종 ~ 포천선(안성 ~ 구리))로 지정, 기존 노선은 고속국도 제29호선 세종포천고속도로 (세종 ~ 포천선(구리 ~ 포천))으로 변경

(세종 ~ 포천선(안성 ~ 구리))로 지정, 기존 노선은 (세종 ~ 포천선(구리 ~ 포천))으로 변경 2016년 12월 9일 : 안성 ~ 구리 10~14공구 구간 신설을 위해 경기도 광주시 직동 ~ 구리시 토평동 21.94km 구간 도로구역 결정

2017년 6월 30일 : 남구리 나들목 ~ 신북 나들목 / 소흘 분기점 ~ 양주 나들목 (구리포천고속도로) 구간 개통 예정

2022년 : 안성 ~ 남구리 나들목 21.94km 구간 개통 예정

정식 명칭은 ” 세종포천고속도로 ” 로 불러야 겠습니다.

관심이 가는 것은 도로가 어디를 지나가는가 인데요.. 예로부터 길이 나는 곳에 집도 생기고, 상권도 발달하게 되므로..

대략적인 지도로 살펴 보면 아래와 같습니다.

먼저 구리시 ~ 포천시 구간은 수도권 제2 순환도로로 사용될 목적으로 2017년 6월에 개통될 예정입니다.

아래 지도에서 포천에서 시작하는 파란 점선구간이고, 빨간 점선구간이 세종까지 이어지는 구간입니다.

다음으로 세종까지 이어지는 구간입니다. 이구간이 가장 관심이 가능 구간입니다.

좀더 자세하게 도로가 지나가는 곳을 살펴 보면 아래와 같습니다.

눈여겨 볼만한 곳은 용인 JC, 오포IC, 동안성 IC, 연기IC 등입니다.

해택지역은 용인시 처인구 근처, 안성등이 수혜지역으로 예상됩니다.

(세종시는 이미 많이 올랐습니다. )

서울에서 안성구간은 약 71KM인데, 2022년에 개통 예정이고,

안성에서 세종구간은 약 58KM이고, 2025년에 개통 예정입니다.

빨리 개통되서 고속도로가 빨라졌으면 좋겠습니다.

세종고속도로, 하남~안성간 2022년 개통

입안당시 제2경부고속도로로 불렸던 ‘서울~세종 간 고속도로’가 오는 2022년 당초계획보다 1년을 앞당겨 하남~안성 간 1단계 구간이 우선 개통될 전망이다.

23일 국토교통부 등에 따르면 세종고속도로는 구리에서 출발해 하남 초이동을 거쳐 서 세종까지 이어지는 총길이 129km(연장 포함 132.2km)를 개설하는 사업이다. 1단계 구간은 구리·하남~안성까지 71km이고, 2단계 구간은 안성~서 세종까지 58km를 연결한다.

이에 관련 세종고속도로는 지난 2015년 도로명이 확정되고 2016년 착공에 들어가 전 구간 2025년까지 완전 개통한다는 계획이다. 이 중 1단계 구간이 1년 정도 앞당겨 2022년 12월 개통예정이다. 총 사업비는 8조1000억 원을 들어가며 왕복 6차로 연장 130.2㎞의 규모로 2025년 개통을 목표로 하고 있다.

특히 문제가 돼온 세종방향 하행선 하남 초이IC 진입로가 단 방향 계획에서 양방향으로 변경돼 사업을 추진, 하남시민들의 진출입에 편의를 더할 수 있게 됐다. 처음에는 초이IC 기본설계(안)에 서울(구리)방향 상행선 진출입로가 반영되지 않은 데다 서울외곽순환도로와 서울~세종간 고속도로가 만나는 서하남JCT의 경우 하남에서 성남 방향으로 진행 시 서울 방향 및 세종 방향 이용을 위한 진입로가 반영되지 않은 채 설계됐었다.

서울~세종 고속도로는 수도권 교통의 관문인 하남과 세종을 직결, 하루 약 10만 대(2046년 기준)의 대규모 교통량을 처리하는 국토간선도로망으로 각종 첨단 고속도로 기법이 적용되는 ICT 기술이 융합된 스마트하이웨이를 구축하는 것도 유리할 것으로 예상된다.

이 사업은 당초 민자로 추진할 계획이었으나 사업의 시급성을 감안해 도로공사의 재정사업으로 변경, 사업진행에 더욱 속도를 내면서 명절 통행료 무료화 재원 등 공공서비스 제공을 위한 재정적 기반 강화도 가능할 것으로 보인다.

업계는 이 도로가 완공되면 통행시간은 하남에서 세종까지 평일 108분·주말 129분에서 74분으로 크게 단축될 것으로 보고 있다.

국토부는 “새 도로가 개통되면 기존 경부·중부고속도로 혼잡 구간이 60% 정도 줄고 통행속도는 시간 당 약 10㎞ 증가할 것”이라고 전망했다.

박필기 기자 [email protected]

<저작권자 © 하남 Times, 무단 전재 및 재배포 금지>

교통혁명 제2의 KTX·제2의 경부고속도로 수혜 단지는

최근 여러지역에서 다양한 개발호재가 속속 선을 보이고 있지만 당연 돋보이는 호재는 교통호재다.

교통호재는 낙후되고 노후된 지역에 활기를 주지만 그중에서도 제2의 KTX라 불리우는 GTX와 제2의 경부고속도로라 불리우는 서울세종고속도로는 당연 군계일학이다.

GTX A~C 노선도

먼저 지하로 다니는 KTX인 GTX는 공급계획이 속속 윤곽을 보이면서 수도권 부동산시장이 들썩이고 있다.

GTX A노선의 경우 최근 국토교통부가 GTX(수도권광역급행철도) A노선(삼성~파주 운정)을 당초 목표대로 올해 말 추진하겠다는 의사를 분명히 했다.

우선협상대상자와 협상을 일정대로 협의·조정하는 한편, 영향평가 등도 차질없이 준비해 착공이 늦춰질 수도 있다는 우려를 불식시키겠다는 것이다.

한편 GTX A노선의 최대 수혜지역으로 꼽히는 파주 운정신도시에서 서울역까지 10여 분만에 가는 GTX-A노선은 올해 말 착공 오는 2023년 완공 예정이다.

말도 많고 탈도 많았던 경기 수원과 양주를 잇는 광역급행철도(GTX) C노선 건설사업이 탄력을 받고 있다.

국회 관계자에 따르면 2년 8개월에 걸쳐 진행된 GTX C노선 2차 예비타당성 조사 중간점검회의가 이달 내 열리는 등 예비타당성 조사가 막바지 단계에 접어들었다는 내용이다.

이르면 내년 상반기 예비타당성 조사가 완료되면 6개월에 걸친 민자 적격성 검사 등 후속 절차가 많이 남아 있으나 사업이 가시권에 들게 된다는 내용이다.

GTX C노선 건설사업이 탄력을 받음에 따라 교통난 해소뿐 아니라 양호한 서울 접근성 등으로 경기 북부 및 경기 남부 금정역, 수원역 일대 주민들의 기대가 커지고 있다.

서울~세종고속도로 사업노선 및 추진일정

다음으로 제2경부축 거점도시에 위치한 단지들이 분양시장에서 강세를 보이고 있다. 제2경부축은 제2의 경부고속도로라고도 불리우는 서울~세종 고속도로(총 구간 131.6㎞)가 지나는 경기 구리, 하남, 성남, 용인, 평택, 안성, 세종 등 주거권역을 말한다.

제2경부축은 서울과 부산을 잇는 기존 경부축에 비해 저렴한 분양가로 내 집 마련이나 임대사업을 할 수 있고, 개통 시점에 따라 가격 상승 등 수혜를 입을 가능성이 커 수요자나 투자자들의 관심이 높은 곳이다.

지난해 7월 국토교통부는 앞서 민간사업으로 추진되고 있던 서울~세종 고속도로를 한국도로공사가 시행하도록 해, 전 구간 개통 완료 시기를 기존 2026년 말보다 1년6개월 빠른 2024년 6월로 앞당겼다.

착공시기별로 ▲2016년 성남~구리(21.9km) ▲2017년 안성~성남(50.2km) ▲2019년 세종~안성(59.5km) 순이다.

국토교통부는 서울~세종 고속도로의 완공 시점이 빨라진 만큼 통행시간(129분→70분대) 절감, 운행비용 절감 등 사회적 편익이 6700억원에 달할 것이라고 밝혔는데 이에 따라 서울~세종 고속도로가 통과하는 주요 거점도시 부동산이 탄력을 받고 있다.

실제로 지난해 7월 경기 구리시에 분양한 ‘e편한세상 구리수택’은 567가구(특별공급 제외) 모집에 1순위 청약자 5669명이 몰려 평균 10대 1의 경쟁률을 기록했다. 또 지난해 12월 세종시에 분양한 ‘세종 한신더휴 리저브 HO1블록’은 11.3 부동산 대책에 따른 투기과열지구 대상 단지였음에 불구하고 무려 평균 54.17대 1이라는 경쟁률로 1순위 청약을 마감했다.

집값 상승에도 많은 영향을 미쳤다. 한국감정원 자료에 따르면 서울~세종 고속도로의 계획 발표 시점인 2015년 11월 대비 현재까지의 아파트 매매가 상승률은 ▲경기 구리시 3.85% ▲경기 성남시 7.35%인 것으로 나타났다. 이는 같은 기간 ▲경기 전체 3.08% ▲전국 2.06% 보다 높은 수치다.

쾌속교통망으로 꼽히는 서울~세종 고속도로의 가사화로 수혜지역은 유동인구도 풍부해져 상권이 활기를 띨 가능성이 농후해 상가나 오피스텔 등 수익형 부동산에 대한 기대감도 높아지고 있다.

GTX나 서울세종고속도로와 같은 광역 교통망 확충은 계획 발표, 착공, 준공 시에 부동산 가격 상승 호재로 작용하고 있다.

장경철 부동산일번가 이사는 “교통이 개선되면 서울을 비롯한 주요 도시로의 접근성이 높아지고 교통이 개선되는 만큼 생활 인프라 역시 확충돼 주거환경이 더욱 편리해진다”며 “여기에 많은 인구가 유입되는 만큼 수요를 안정적으로 확보할 수 있어 집값이나 임대료, 매매가 등 상승에 영향을 미치기 때문에 교통호재 수혜를 입는 지역들의 투자가치는 더욱 높아질 것으로 예상된다”고 말했다.

제2의 KTX·경부고속도로 수혜 단지 현황

-GTX(수도권광역급행철도) A·C노선-

녹번역 래미안 베라힐즈 조감도

●녹번역 래미안 베라힐즈(근린형 단지내상가)=서울시 은평구 녹번동 19번지 일대 근린형 단지내 상가인 ‘녹번역 래미안 베라힐즈’ 유치원 및 근생시설이 분양중이다. 연면적 2,471.14㎡, 지하 2층~지상 4층 규모로 근린생활시설(소매점)은 지하 1층~지상 1층이며, 교육연구시설(유치원)은 지상 2층~지상 4층에 입점한다. 11월 준공을 앞두고 있는 후분양 상가로 층별 권장업종은 지하 1층 대형마트, 지상 1층 7개 점포(업종지정 가능), 지상 2층~지상 4층은 유치원으로 구성된다. 분양방식은 지하 1층(대형마트, 전용면적 475.99㎡)과 지상 2층~4층(유치원, 전용면적 1,057.36㎡)은 최저가(내정가 각각 28억원) 공개입찰방식이며 지상 1층은 확정가 선착순 입금방식이다. 분양가는 1층 기준으로 3.3㎡ 당 1,500만~2,300만원선(부가세 별도)으로 다산신도시 중심상업지 상가의 절반가격에도 못미치는 수준이며 전용률은 지하 1층(대형마트) 72.03%, 지상 2층~지상 4층(유치원)은 78.67%, 지상 1층은 67.39%인데 특히 지상 1층은 전면에 테라스 공간 활용이 가능하다. 최근 단지 내 고정 수요에만 의지했던 아파트 단지 내 상가가 변신하고 있다. 대표적인 사례가 녹번역 래미안 베라힐즈 근린형 단지내 상가로 그동안 대부분 단지 내 입주민을 수요층으로 한정했던 단점을 깨고 단지 밖 수요층까지 흡수하면서 인기를 끌고 있는 것이다. 서울의 명산중 하나인 북한산 자락에 위치하고 있어 등산을 즐기는 약 10만명 이상의 각광받는 등산코스중 한 곳으로 타지역에서 유입되는 유동인구 역시 적지 않은 편이다. 녹번역 삼성 북한산 베라힐즈 상가는 올 12월 입주하는 녹번동 래미안 베라힐즈 1305세대 및 10월 입주인 힐스테이트 녹번 952세대, 기입주(2015년 7월)한 북한산 푸르지오 1230세대 등 녹번동 재개발 아파트 3,500여 세대 배후로 하고 있다. 3호선 녹번역 도보 2분거리 역세권이자 독점 고객 확보가 용이한 항아리 상권 형태의 하이브리드 상권이라는 평가다. 납부방식은 부가가치세를 포함한 총 분양가로 계약시 10%, 중도금(계약일로부터 한달 후) 30%, 잔금 60%는 1금융권 대출로 대체가 가능하며 오는 11월 준공예정이다. 지하철 3호선 연신내역 일대는 GTX A노선과 신분당선이 함께 지나는 곳으로 주목받고 있어 녹번동 일대도 수혜지역으로 꼽히고 있다. 문의 1600-2463

의정부역 베스트뷰 투시도

●의정부역 베스트뷰(오피스텔·도시형 생활주택)=경기도 의정부시 의정부동 138-6 일원에 의정부역 초역세권 오피스텔·소형 아파트·근린생활시설로 구성된 ‘의정부역 베스트뷰’가 분양중이다. 1호선·GTX(예정) 환승역세권인 의정부역 초역세권 입지(의정부역 7번출구 도보 2분이내)로 12월 준공을 앞둔 후분양 수익형 상품이다. 대지면적 498.00㎡, 건축물 연면적 5,198.13㎡, 1개동으로 지하 1층~지상 19층 규모로 건축물 공급규모는 업무시설(오피스텔 93실), 공동주택(다세대원룸형 26세대), 근린생활시설(3호)이다. 전용면적 기준으로는 오피스텔은 20.3382~47.2㎡, 도시형 생활주택은 18.32~19.59㎡, 상가는 22~29.6㎡이다. 지상 2층~지상 4층은 소형 아파트인 도시형 생활주택 26세대가 지상 5층~지상 19층은 오피스텔 93실이 공급된다. 소형 아파트는 분양가는 9,000만원대부터 시작하며 계약금 10%, 중도금 10%(2018년 9월 30일), 입주시 잔금 80% 납부조건이다. 오피스텔 및 상가도 납부조건은 동일하다. 의정부역 베스트뷰는 3면이 대로나 이면도로를 접하고 있어 탁월한 조망권을 자랑하며 도봉산-사패산-부용산에 둘러 쌓인 천혜의 자연환경과 인근 캠프홀링워터 부지의 공원화 조성예정으로 쾌적한 에코 라이프가 가능하다. 창문만 열면 보이는 캠프홀링워터 남측부지(1만1천여 ㎡)는 현재는 ‘시민 무한 상상공원’으로 변신했으며 2019년 1월 중에 완공해 도심 속 시민 휴식공간 확보와 평화통일 테마 공원으로 조성된다. 의정부역 베스트뷰는 의정부 최중심 입지에 들어서 교통, 생활, 문화, 자연 등 원스톱 생활 환경을 모두 누릴 수 있다는 평가를 받고 있으며 의정부역(1호선)을 도보로 이용 가능한 교통환경과 더불어 향후 주변 대규모 개발사업으로 인한 임대수요 증가 및 시세차익 수혜가 기대된다. 의정부역세권은 신세계백화점, 이마트, 롯데마트, 홈플러스, 의정부 제일시장 등 쇼핑 인프라와 시청과 경찰청 제2청 등 행정기관들과 의료시설을 근거리에서 누릴 수 있으며 젊음의거리, 버스터미널, CGV, 의정부 예술의전당, 의정부종합운동장 등의 편리한 생활 기반시설들이 구축된 우수한 정주여건이 조성돼 있다. 또한 의정부역세권은 GTX(수도권 광역급행철도) C노선(의정부-금정간)과 SRT 의정부역 확정지로 2024년 사업완료시 서울을 14분 이내 이용할 수 있는 강남생활권으로 변모할 예정으로 2026년 목표로 진행되는 동부간선도로 전구간 지하화 사업과 시너지를 발휘할 것으로 예상된다. 동부간선도로 전구간 지하화 사업이 완료되면 의정부-강남(26.7km구간)이 현재 1시간거리에서 25분대로 단축될 것으로 보여 의정부의 서울 접근성이 개선될 조짐이다. 문의 031-826-2597

-서울~세종 고속도로 개통 구간-

안성 엘리시아 조감도

●안성 엘리시아(도시형 생활주택·상가)=경기 안성시 석정동 29-2외 6필지에 소형 아파트, 상가인 안성 엘리시아가 동시에 분양중이다. 대지면적 1,366.40㎡, 연면적 9,982.02㎡, 지하 3층~지상 14층, 1개동 규모로 192세대 소형 아파트(도시형 생활주택)과 상가 14호로 공급된다. 층별현황은 지하 3~지하 1층은 주차장, 1층~2층은 상업시설, 3층은 지상 주차장, 4~14층까지는 소형 아파트로 구성된다. 먼저 도시형 생활주택인 소형 아파트는 4가지 타입(A·B·C·D)으로 전용면적 기준으로 19.97~22.42㎡이며 확장시 실사용면적은 25.52~32.02㎡로 활용이 가능하며 최대 70% 후반대까지 올라간다. 총 주차대수는 103대며 소형 아파트의 분양가는 9,000만원대로 책정되었다. 임대수요 풍부한 안성시내의 중앙대로변에 위치해 한경대 및 안성시장 아양택지개발지구의 중심상권 형성하고 있다는 평가를 받고 있다. 도시형 생활주택의 경우 시설의 고급화로 기존 원룸상품과 차별화. 빌트인냉장고, 시스템에어컨, 드럼세탁기. 빌트인 가구와 인덕션, 고급자재로 설치. 슬라이딩 도어 설치로 1.5룸 제공된다. 요즘은 원룸형태이긴 하나 중간에 슬라이딩 도어를 설치하여 침실공간과 거실공간을 분리하여 1.5룸의 형태로 많이 사용하고 이 구조가 아주 큰 호응을 얻고 있다. 안성 엘리시아는 풀옵션형으로 풍부한 임대수요를 자랑한다. 먼저 안성제1산업단지 등 총 19개 산업단지와 근접해 280여개사 1만3천여명의 근로자를 고정 배후수요로 하고 있다. 또한, 도보 3분거리에 학생수 9,000여명의 국립대인 한경대와 중앙대 안성캠퍼스 등 학생들이 선호하는 입지며 6,500여세대로 조성되는 아양택지지구와 근접해 모든 생활인프라가 밀집된 지역으로 단지 인근에 안성시청을 포함한 각종 관공서, 대형마트, 병원, 시장, 초·중·고 등이 모여있다. 안성은 이미 수도권 최고의 사통팔달의 교통요충지다. 수도권 교통 및 물류의 중심거점으로 서울 1시간데 및 전국 1일 생활권의 중심지로 경부고속도로, 평택~음성 고속도로, 중부고속도로, 38번국도, 45번국도, 평택항 30분 이내망, 인천국제공항 및 김포공항 1시간대 거리의 편리한 교통망을 확보했다. 분양대금 납부조건은 계약금 10%, 1차 중도금 10%, 중도금 30% 무이자 혜택과 준공은 2019년 8월 예정이다. 문의 031-831-3900

양지 휴앤림 서해그랑블 조감도

●양지 휴앤림 서해그랑블(아파트)=용인시 처인구 양지면 양지리 일대에서 조합원을 모집 중인 양지 휴앤림 서해그랑블이다. 지하 2층~지상 29층, 전용면적 59~84㎡ 1286가구의 매머드급 규모인데다 전 가구 중소형 설계로 사업 안전성도 뛰어나 주택 수요자들의 관심을 끈다. 양지 휴앤림 서해그랑블의 가장 큰 특징은 전 주택형이 전용면적 85㎡ 이하 중소형으로만 구성됐다는 점이다. 양지 휴앤림 서해그랑블과 같은 중소형 대단지 아파트는 주택시장에서 ‘베스트 셀러’로 각광받고 있다. 분양과 거래가 잘되는 데다, 가격 상승률도 상대적으로 높기 때문이다. 설계와 시공 기술의 발달로 내부 공간과 구조도 웬만한 중대형 못지 않다. 양지 휴앤림 서해그랑블은 또 단지 안에 초등학교과 중학교를 품고 있는 ‘학세권’ 아파트다. 교통여건도 좋아 단지 인근을 지나는 영동고속도로, 42·45번 국도 등을 이용하면 용인시 안팎은 물론 서울 강남과 수원·이천·성남·광주 등 인접 지역으로 이동이 쉽다. 특히 서울까지는 30분대면 이동이 가능하다. 교통여건은 한층 더 좋아질 것으로 보인다. 서울세종고속도로(제2 경부고속도로)와 제2 수도권외곽순환고속도로가 2020년대 초반에 개통될 예정인데다 57번 국도(오포~포곡)와 양지~포곡 고속화도로 등의 도로 신설이 진행 중이기 때문이다. 주변 개발호재도 풍부하다. 단지 인근에 용인국제물류단지, 양지유통업무단지, 한화 테크노밸리, 송문산단 산업육성단지, 송문커피테마단지 조성이 추진되고 있다. 양지 휴앤림 서해그랑블은 대규모 단지에 걸맞은 특화 설계가 적용될 예정이다. 먼저 전 가구 모두 수요자의 선호도가 높은 전용 85㎡ 이하 중소형으로, 채광과 환기에 우수한 3베이와 4베이 구조와 평면으로 설계됐다. 단지 안에는 피트니스 센터, 실내 스크린 골프장, GX룸, 다양한 커뮤니티시설이 설치되고 자전거 도로, 산책로 등도 갖춰진다. 착한 가격도 눈에 띈다. 양지 휴앤림 서해그랑블은 공급가를 주변지역 전셋값 수준인 3.3㎡당 600만원 대로 책정했다. 문의 1800-3855

내 손안에 서울

고속도로는 먼 거리를 빠르게 가는 목적으로 만들어진 도로이다. 곡선과 경사가 적고 최고속도가 높다. 또한 진출입 구간이 입체화되어 있어서 신호대기가 없는 것이 특징이다.

국내 최초의 고속도로는 경인고속도로(전 구간 개통 기준)이다. 이는 국내 최초의 철도가 경부선이 아닌 경인선인 것과 동일하다. 그런데 철도와 고속도로의 차이가 있다면, 철도는 대부분 서울을 향하여 방사형으로 지어지는데 고속도로는 국토에 격자형으로 지어진다는 점이다.

물론 과거에는 경인고속도로, 경부고속도로, 중부고속도로 등 서울을 중심으로 뻗어나가는 형태가 많았다. 그런데 전국에 고속도로들이 크게 늘어나자 노선 체계를 재정비할 필요성이 생겼다.

그래서 현재 우리나라의 고속도로 중심 간선도로망은 국토의 서남쪽 끝, 즉 목포시 쪽을 시작점으로 하여 남북 10축, 동서 10축의 격자형 도로와 각 특별시·광역시 주변의 순환선 6개로 구성된다. 이를 ’10×10+6R2 도로망'(남북10축x동서10축+방사형 순환망6Radial Ring)이라고 한다. 따라서 철도망과 달리 고속도로망에서 서울시는 중심이라고 할 수는 없으며, 격자가 지나가는 곳에 위치한 도시에 불과하다.

현재 이런 격자형 도로망 체계에서 서울을 지나는 노선들을 표로 정리하면 다음과 같다.

키워드에 대한 정보 제 2 경부 고속도로 노선도

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