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“클래식 미니, 전기차로 바꿔드려요” 개조비 1700만원, 원상복구 …
이는 신형 미니 일렉트릭 홍보를 위한 특수제작 차량에 불과했으나, 고객 반응이 좋아 양산형 프로젝트로 옮기게 됐다고 회사는 설명했다. 대상은 1959년 …
Source: www.motorgraph.com
Date Published: 7/6/2022
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Best 클래식 미니 일렉트릭 Update New
클래식 미니 일렉트릭은 미니 브랜드의 시작을 상징함과 동시에 미래를 상징하는 자동차입니다.. * 위 이미지는 고객의 이해를 돕기 위해 작성되었습니다.
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 12/18/2021
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BMW 클래식 미니 전기차 공개 – 얼리어답터
3월 30일부터 4월 8일까지 열리는 뉴욕 국제 오토쇼를 앞두고 BMW가 전기차 한대를 공개했습니다. · 이름은 그냥 클래식 미니 일렉트릭(Classic MINI …
Source: www.earlyadopter.co.kr
Date Published: 12/11/2021
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MINI, 브랜드 첫 순수전기차 ‘MINI 일렉트릭’ 출시… 사전예약 …
MINI 일렉트릭은 MINI 쿠퍼 S를 기반으로 제작됐으며, MINI 브랜드의 완전 전기화 시대를 여는 첫 번째 모델이다. MINI 일렉트릭은 ‘클래식’과 …
Source: biz.newdaily.co.kr
Date Published: 6/6/2021
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레트로 감성 전기차 ‘클래식 미니 일렉트릭’ 29일 국내 첫 선
클래식 미니 일렉트릭은 이미 세계적으로 유명한 클래식 미니의 디자인을 따르고 있다. 다만 파워트레인은 혁신적 신기술이 도입되어 이산화탄소를 …
Source: www.autoherald.co.kr
Date Published: 5/10/2022
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실 구매가 3000만원대 도심형 전기차 BMW ‘미니 일렉트릭’
‘클래식’과 ‘일렉트릭’ 두 가지 트림으로 출시되며, 클래식 트림이 4560만원, 일렉트릭 트림이 4990만원이다. 국고·지방자치단체 보조금을 지원받으면 …
Source: biz.chosun.com
Date Published: 7/16/2022
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‘클래식’ MINI 일렉트릭 등장! 브랜드의 변신을 알리는 신호탄
클래식 미니 일렉트릭은 미니 브랜드의 시작을 보여주면서 동시에 미래를 상징하는 차인 셈이다. 함께 공개될 ‘미니 컨트리맨 플러그인 하이브리드’. 아직 …
Source: www.ridemag.co.kr
Date Published: 6/12/2021
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주제에 대한 기사 평가 클래식 미니 일렉트릭
- Author: 유나차TV
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- Date Published: 2022. 4. 8.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=dXzXRyxc81Q
“클래식 미니, 전기차로 바꿔드려요” 개조비 1700만원, 원상복구도 가능
미니 브랜드가 전동화 시대에 걸맞은 독특한 프로그램을 선보였다. 클래식 모델에 전기 파워트레인을 이식하는 ‘더 미니 리차지(The MINI Recharged)’ 프로젝트가 주인공이다.
앞서 미니는 지난 2018년 뉴욕 오토쇼에서 클래식 미니 모델을 전기차로 개조한 콘셉트카를 공개했다. 이는 신형 미니 일렉트릭 홍보를 위한 특수제작 차량에 불과했으나, 고객 반응이 좋아 양산형 프로젝트로 옮기게 됐다고 회사는 설명했다.
대상은 1959년부터 2000년까지 생산된 구형 미니다. 전기차 변환을 위해 기존 엔진과 변속기는 각각 121마력 전기모터와 싱글스피드 기어박스로 교체된다. 구체적인 배터리 용량은 알려지지 않았지만, 6.6kW 속도로 충전이 가능하며 약 160km를 주행할 수 있는 것으로 알려졌다. 배터리 잔량은 기존 계기판을 개조해 표기하는 방식이다.
오너가 원하면 원상복구도 가능하다. 미니는 “탈거된 엔진과 변속기 등 기존 부품은 폐기하지 않고 보관하고 있다가 언제든 원래 상태로 돌려놓을 수 있다”고 강조했다.
베른트 쾨버 미니 책임자는 “더 미니 리차지 프로젝트는 클래식 미니의 특성을 보존하면서 전기 퍼포먼스를 즐길 수 있도록 했다”며 “이를 통해 우리는 브랜드의 과거와 미래를 연결하고 있다”고 말했다.
한편, 미니 전기차 변환 비용은 아직 공개되지 않았다. 외신들은 사설 튜닝 비용인 1만620파운드(약 1720만원) 수준으로 내다봤다.
BMW 클래식 미니 전기차 공개
3월 30일부터 4월 8일까지 열리는 뉴욕 국제 오토쇼를 앞두고 BMW가 전기차 한대를 공개했습니다. 뻔한 전기차는 아닙니다. BMW의 소형차 브랜드, 미니(MINI) 전기차죠. 그냥 미니도 아닙니다. 클래식 미니죠.
이름은 그냥 클래식 미니 일렉트릭(Classic MINI Electric)입니다. BMW가 인수하기 전 미니의 디자인을 전기차로 재현했습니다. 전기차라고 꼭 미래지행적인 디자인일 필요는 없죠.
BMW는 2008년에 미니로 전기차 테스트를 진행했다고 하는데요. BMW i3를 만드는데 도움을 받았다고 합니다. 이후로 미니 컨트리맨 하이브리드 모델이 나온 적도 있죠.
이번 클랙식 미니 일렉트릭은 전기차라는 특징도 있지만, 무엇보다 디자인이 매력적입니다. 클래식 미니에 최신 디테일을 가미했죠. 미니 로고도 전기차를 상징하고 있습니다. 빨간 바디에 하얀 지붕이 미니답게 귀여워 보입니다.
클래식 미니 일렉트릭은 앞서 얘기한대로 뉴욕 국제 오토쇼에서 전시될 예정입니다. 실제로 판매하지 않는데요. 이대로 나와주면 좋겠네요.
MINI, 브랜드 첫 순수전기차 ‘MINI 일렉트릭’ 출시… 사전예약 700대
▲ MINI가 28일 브랜드 첫 순수전기차 ‘MINI 일렉트릭’을 국내 출시했다. ⓒMINI코리아
MINI는 브랜드 최초의 순수전기 모델인 ‘MINI 일렉트릭(MINI Electric)’을 국내에 공식 출시한다고 28일 밝혔다.
MINI 일렉트릭은 MINI 쿠퍼 S를 기반으로 제작됐으며, MINI 브랜드의 완전 전기화 시대를 여는 첫 번째 모델이다. MINI 일렉트릭은 ‘클래식’과 ‘일렉트릭’ 두 가지 트림으로 출시된다.
상위 트림인 일렉트릭에는 정면 충돌 경고 기능, 보행자 접근 및 차선 이탈 경고 기능 등을 포함한 드라이빙 어시스턴트와 액티브 크루즈 컨트롤, 헤드업 디스플레이, 그리고 주차 보조 어시스턴트 등 고급 편의 사양이 추가로 적용된다.
가격은 클래식 트림 4560만원, 일렉트릭 트림 4990만원이다. 국고 및 지방자치체 보조금을 지원받으면 지역에 따라 3000만원 중반대에서 4000만원 초반대 가격으로 구매 가능하다. 서울시 거주자가 클래식 트림을 구입할 경우 국고 보조금 572만원과 지자체 보조금 163만원을 지원받아 최종적으로 3825만원에 구입할 수 있다.
MINI 일렉트릭은 내외부에 MINI 고유의 디자인을 유지함과 동시에 순수전기 모델만의 디자인 요소들을 반영했다. 앞면 라디에이터 그릴 테두리에 MINI 고유의 육각 형태 라인을 적용해 간결한 매력을 강조하며, 내부에 블랙 하이글로스 하우징이 장착된 원형 LED 헤드라이트를 통해 강력한 분위기를 뽐낸다.
▲ MINI 일렉트릭의 측면부 모습. ⓒMINI코리아
실내는 간결한 디자인과 편의성이 강조됐다. 전 모델에 기본 장착되는 8.8인치 센터 디스플레이는 터치스크린 기능이 포함되며, 5인치 디지털 클러스터는 배터리 표기량과 회생제동으로 구성된 새로운 UI를 통해 시인성과 이용 편의성을 높였다.
이외에도 MINI 일렉트릭 전용 로고와 전용 기어 노브 및 스타트/스톱 버튼이 장착되고, 일렉트릭 트림에는 MINI 일렉트릭 전용 실내 패널로 마감돼 미래적인 느낌을 강조한다. 새롭게 디자인된 앰비언트 라이트는 드라이빙 모드에 따라 차별화된 분위기를 연출해 실내 디자인 변화를 완성한다.
MINI 일렉트릭에는 순수전기차의 특성에 맞춰 최적화한 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC) 시스템을 적용했다. 가속 즉시 발휘되는 전기모터 특유의 높은 토크를 안정적으로 손실 없이 도로에 전달하며, MINI 최초로 회생제동 강도를 운전자의 취향에 맞춰 직접 선택할 수 있도록 구성해 드라이빙의 재미를 강화했다.
보닛 아래에는 최고출력 184마력, 최대토크 27.5kg·m를 발휘하는 최신 동기식 전기모터가 탑재됐다. 정지상태에서 시속 60km까지 3.9초, 시속 100km까지 7.3초에 가속해 가솔린 MINI 쿠퍼 S에 버금가는 성능을 발휘한다. 1회 충전 주행거리는 복합 159km이며 급속충전 시 80%까지 약 35분 소요된다.
한편, MINI 일렉트릭은 지난 1월11일부터 사전예약 신청을 받기 시작한 후 현재까지 2022년 예상 물량의 90%가량인 약 700대가 이미 예약 완료됐다.
레트로 감성 전기차 ‘클래식 미니 일렉트릭’ 29일 국내 첫 선
고급 소형차 브랜드 ‘미니(MINI)’가 오는 29일부터 열흘간 일산 킨텍스 한국국제전시장에서 개최되는 ‘2019 서울모터쇼’를 통해 브랜드 미래 비전을 제시하는 콘셉트카를 일반에 첫 공개한다. 앞서 지난해 뉴욕 국제 오토쇼를 통해 세계 최초로 공개된 ‘클래식 미니 일렉트릭’은 미니 브랜드에 대한 또 다른 시도를 상징하는 모델로 클래식카 느낌의 외관 디자인에 순수 전기 파워트레인을 접목해 유해물질을 전혀 배출하지 않는다.
클래식 미니 일렉트릭은 이미 세계적으로 유명한 클래식 미니의 디자인을 따르고 있다. 다만 파워트레인은 혁신적 신기술이 도입되어 이산화탄소를 포함한 유해물질을 전혀 배출하지 않는 순수전기차 모델이다.
앞서 미니는 2017년 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 ‘미니 일렉트릭 콘셉트(Mini Electric Concept)’를 공개하며 향후 선보일 미니 라인업에 대한 청사진을 제시해 왔다. 2019년 브랜드 탄생 60주년을 맞이하는 미니는 현재 3도어를 기반으로 한 전기차를 개발 중이며 해당 모델은 영국 옥스퍼드 공장에서 올 하반기 본격적인 양산에 돌입해 2020년경 시판될 예정이다.
현재는 시험용 차량이 오스트리아 알프스 지역에서 혹한기 테스트를 진행 중이다. 일부 외신들은 미니의 첫 양산형 전기차가 BMW i3를 통해 선보인 42kWh 배터리를 사용할 것으로 전망하고 WLPT 기준 1회 충전으로 약 200마일의 주행이 가능할 것으로 내다봤다. 또 정지상태에서 약 100km/h 도달까지 7초 미만의 성능을 발휘하며 운전의 재미를 강조할 것으로 예상된다.
한편 미니는 2008년 BMW그룹 내 지속가능한 이동성을 위한 실험으로 미니 3도어를 기반으로 한 ‘미니 E’ 전기차를 선보인 바 있다. 약 600대의 차량이 전 세계를 순회하며 실제 일생 생활에 투입됐다. 이를 통해 BMW그룹은 전기차가 실생활에 미치는 영향과 사용성에 대한 데이터를 확보한 것으로 알려졌다. 2013년 BMW는 해당 데이터를 근거로 세계적인 성공을 거둔 BMW i3 양산형 전기차를 내놓는 계기를 마련했다.
미니 브랜드는 지난 2011년 제네바 모터쇼를 통해 첫 양산형 전기차 모델에 가까운 ‘미니 로켓맨 콘셉트(Mini Rocketman concept)’를 공개하며 순수전기차와 관련된 청사진을 제시했다. 미니 로켓맨 콘셉트는 1959년 오리지널 미니를 연상할 정도로 콤팩트하게 디자인 된 모델로 차체는 전장 3419mm, 전폭 1907mm, 전고 1398mm를 이룬다.
실내좌석은 3+1 구조로 3개의 고정 좌석과 단거리 여행을 위한 간단히 접을 수 있는 좌석으로 구성됐다. 고정 좌석들은 실내공간을 최대한 넓게 활용할 수 있도록 배려했으며, 계기판도 운전자와 함께 앞뒤로 움직일 수 있게 디자인 됐다. 대시보드 가운데에 적용된 미니의 트레이드 마크인 원형 속도게이지는 3D 그래픽으로 표시된다. 이 역시 외관은 전반적으로 미니의 전통적인 콘셉트를 유지했지만, LED가 헤드램프와 후면램프에 새롭게 디자인됐으며 18인치 타이어휠, 영국국기 모양인 ‘유니온 잭’ 디자인이 지붕에 적용됐다.
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‘클래식’ MINI 일렉트릭 등장! 브랜드의 변신을 알리는 신호탄
미니의 등장은 혁명이나 다름없었다. 미니스커트가 기성세대의 패션에 대한 가치관을 흔들어놓았듯, 미니는 등장과 동시에 ‘실용적인 탈것’을 추구하면서도 예쁘고 독특한 매력을 가진 차로 기성 자동차시장을 흔들어놓았던 차다. 참고로 미니스커트라는 이름도 디자이너 메리 콴트가 그녀의 자동차 미니에서 가져왔다고 한다.
미니는 여러모로 파격적인 차였다. 미니는 처음에 오일쇼크를 피할 수 있는 경제성이 뛰어난 차로 디자인되었지만, 영국의 레이서 존 쿠퍼는 콤팩트한 차체의 장점을 살려 몬테카를로를 비롯한 랠리에서 대활약하기도 했다. 승차감은 좋지 못해도 운전이 재미있는 차로 명성이 높았고, 실용적인 차가 필요한 이들 혹은 재미있고 부담 없는 차를 원하는 이들 모두에게 어필했다.
그리고 다시 한 번 미니가 변신을 준비하고 있다. 미니는 이번 주말, 오는 30일 시작되는 뉴욕 국제자동차전시회(이하 뉴욕모터쇼)에서 특별한 모델을 공개할 예정이다. 새로운 콘셉트카? 아쉽지만 아니다. 준비한 것은 클래식카다. 하지만 자동차 마니아라면 탄성을 지를지도 모른다. 이 클래식 미니의 파워트레인은 3기통 엔진이 아니라 배터리와 전기모터다.
어쨌거나 미니가 클래식 모델의 복각을 준비하는 것이 아닌 것은 분명하다. 게다가 미니는 이번 뉴욕모터쇼에서 미니 컨트리맨의 플러그인 하이브리드 모델을 선보일 계획이며, 영국 옥스퍼드 공장에서는 미니 3도어 모델의 순수 전기차 버전을 준비하느라 분주하다. 그렇다면 미니는 왜 클래식 모델을 개조한 전기차를 선보인 것일까? 단순히 사람들의 흥미를 끌기 위해서?
언뜻 그냥 예쁜 클래식 자동차라 생각할 수도 있다. 하지만 미니는 이 클래식 모델을 전기차로 개조하면서 브랜드가 앞으로 나아갈 방향을 보려주려고 한다. 최초의 미니가 탄생한 배경에는 석유의 부족이라는 사회적인 문제가 있었다. 이를 해결하기 위해 등장한 자동차가 바로 미니였던 것. 현대의 우리 또한 비슷한 문제와 직면해있다. 환경과 자원문제를 해결하기 위해 앞으로 전기자동차는 미래의 이동수단으로 자리 잡게 될 것이다.
시대가 바뀌었지만, 미니는 오리지널이 가진 초심을 잃지 않았다. 이 클래식 미니 일렉트릭은 과거의 아이코닉한 스타일을 가져가면서도 미래의 기술을 받아들여 앞으로도 꾸준히 발전해나갈 수 있는 브랜드가 되겠다는 의지를 보여준다. 또한 BMW 그룹은 작년 말, 미니를 미국에서 전기차 전용 브랜드로 성장시키겠다는 계획을 발표하기도 했다. 클래식 미니 일렉트릭은 미니 브랜드의 시작을 보여주면서 동시에 미래를 상징하는 차인 셈이다.
함께 공개될 ‘미니 컨트리맨 플러그인 하이브리드’
아직 전기차의 시대를 향해 나아가는 중이지만, 미니는 조금 더 앞서나가기 위해 노력하고 있다. 미니는 클래식 미니 일렉트릭과 함께 ‘미니 쿠퍼 SE 컨트리맨 ALL4 플러그인 하이브리드’를 선보일 예정이다. 엔진과 전기모터가 결합된 하이브리드 AWD 시스템을 탑재해 224마력의 시스템 출력을 내며, 전기모터만을 사용해 125km/h의 속도를 낼 수 있다.
그리고 뉴욕에서의 데뷔를 마친 후, 이 미니 쿠퍼 SE 컨트리맨은 알래스카에서 시작해 아르헨티나 티에라 델 푸에고까지, 아메리카대륙 최북단에서 최남단을 잇는 25,750km의 여정을 떠날 예정이다. 다양한 기후지대를 통과하고, 정글과 높은 산, 자갈길과 산길을 통과하며 이 플러그인 하이브리드 모델의 저력을 전 세계에 알릴 계획이다.
미니, 변치 않을 아이콘
미니는 반세기가 넘게 패셔너블한 콤팩트카의 아이콘으로 여겨졌고, 세월이 지나도 이 사실은 변하지 않을 것이다. 세계에서 가장 많은 팬을 거느린 차 중 하나이며, 한편으로 지금도 누구나 남녀노소 누구나 어렵지 않게 다가갈 수 있다.
아마 미래의 미니는 지금과는 조금 다른 모습일지도 모른다. 어쩌면 미니 E와 같은 콘셉트가 보여주듯 조금 더 미래지향적인 모습일 수도 있고, 반대로 클래식한 외관에 지금과는 전혀 다른 파워트레인을 탑재한 차일지도 모른다. 그러나 한 가지 분명한 것은 차세대 미니도 오리지널 미니가 추구했던 가치를 버리지 않을 것이라는 점이다. 아마 몇 십 년 뒤에도, 우리는 하얀 지붕에 스트라이프가 그려진 빨간 미니를 만날 수 있을지도 모른다.
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