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[김준호의 특이점 종목] 쿠팡 낙관론동방 #07/21
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쿠팡 미국 상장 ‘빅픽처’ 물류 전담사 동방 미래는? – 브런치
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Source: brunch.co.kr
Date Published: 9/23/2022
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동방 3연상 행진…쿠팡과의 계약 내용 살펴보니 [株포트라이트]
지난 한 주 뜨거웠던 종목을 꼽으라면 이 종목을 빼놓을 수 없을 것 같습니다. 다름 아닌 동방입니다. 동방은 쿠팡의 미국 나스닥 상장 가능성이 높아 …
Source: mbiz.heraldcorp.com
Date Published: 4/25/2022
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쿠팡의 미드마일 물류를 ‘동방’이 만든다고? – Byline Network
쿠팡은 이 ‘보이지 않는 물류’를 여러 물류업체들과 협력하여 만들고 있다. 18일 쿠팡과 520억원 규모의 운송계약 체결을 공시한 종합물류기업 ‘동방’이 …
Source: byline.network
Date Published: 6/10/2021
View: 8167
동방 주가전망, 물류 관련주 ‘쿠팡 물류 전담사’ – 쓴 인생 일기
-첫- 동방,쿠팡 공급 계약 뉴스. 2018년 12월 동방은 쿠팡의 물류를 전담하는 운송사로 선정되면서 2022년 11월 30일까지 쿠팡의 …
Source: bitter-life.tistory.com
Date Published: 9/25/2022
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- Date Published: 2022. 7. 22.
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쿠팡 미국 상장 ‘빅픽처’ 물류 전담사 동방 미래는?
쿠팡 나스닥 상장 추진으로 주목받는 물류기업이 있습니다.
종합물류기업 동방입니다.
이 기업은 1957년 설립돼 올해로 창립 64년을 맞는 장수기업으로, 핵심 사업은 항만하역 육상운송 해상운송 등 물류사업입니다.
가장 최근 통계인 2018년 기준 시장점유율은 항만하역 5.94%, 육상운송 0.65%, 해상운송 0.40%로 집계됩니다.
동방은 2018년 12월 1일부터 2022년 11월 30일까지 쿠팡 물류전담 운송사 선정 계약을 맺었다고 공시한 바 있는데요.
계약 기간은 2018년 12월 1일부터 2022년 11월 30일까지이며, 계약금액은 520억원 규모입니다.
계약금액을 4년으로 나눠 보면 연간 130억원 규모입니다.
2019년 동방 매출액은 6330억원 규모로 단순 계산으로 보면 쿠팡을 통한 매출 비중은 2% 수준입니다.
동방이 쿠팡과 계약을 맺은 건 화물자동차운송 사업부문인데요.
동방 측은 전자공시에서 최근 유통물류서비스 부문에서의 경쟁력을 더하기 위해 지속적인 대형 물류센터 확보 추진을 통한 제2의 도약을 준비하고 있다고 밝혔습니다.
또한 쿠팡 밀크런 운송 및 간선운송 사업 진출 등 급속도로 성장하고 있는 온라인 물류시장으로 사업영역을 확대하고 있다고 설명했습니다.
동방 성경민 대표이사(당시 영업본부장)는 2018년 6월 해운물류기자단과 가진 간담회에서도 동방은 자체 연구와 분석을 통해 밀크런 배송 방식을 접목해 쿠팡의 물류 파트너로 선정되는 등 가시적 성과가 나오고 있다고 언급한 바 있습니다.
특히 쿠팡 외에도 홈플러스 등 약 600개 소형 벤더의 물건을 밀크런 방식으로 취급하고 있다고 강조했습니다.
여기서 잠시 간선운송과 밀크런 방식을 간단히 설명하면 간선운송은 소비자에게 배송되기 전 팰릿(파렛트) 단위로 물건이 벤더(화주) 등에서 물류센터로 이동하는 과정을 뜻합니다.
전국 각지의 상품이 팰릿(파렛트) 단위로 간선운송을 통해 쿠팡 풀필먼트센터로 모이고 쿠팡은 팰릿 단위로 재고를 보유하면서 상품 주문이 접수될 때마다 상품을 다시 포장 분류해 최종 소비자 또는 각 지역 거점(데포)으로 배송할 준비를 마치게 됩니다.
그러면 소비자들에게 익숙한 쿠팡 배송기사(쿠팡친구)가 포장된 물건을 최종 목적지로 배달하는 구조입니다.
비유하자면 간선운송은 나무의 줄기, 지선운송은 작은 가지로 묘사할 수 있습니다.
밀크런은 간선운송의 한 종류로 여러 공급자(벤더)를 한 번에 순회해 차량에 적재하는 방식으로 동방 측은 이러한 밀크런 방식으로 기존 방식 대비 물류비용을 줄였다고 설명했습니다.
궁극적으로 동방 성경민 대표는 유통물류 사업부문 매출을 30%까지 늘릴 계획이라고 덧붙였습니다.
실제로 2018년 대비 2019년 동방의 화물자동차 운송사업 매출액은 약 15% 가량 늘었습니다.
하지만 가장 최근에 공시된 2020년 1월부터 9월까지 합산된 실적을 보면 보시는 것처럼 매출이 크게 줄었습니다.
영업이익 역시 전년대비 감소 추세를 보였고 당기순이익 역시 적자 늪을 벗어나지 못했습니다.
사업부문별 매출비중은 화물자동차운송이 41.3%까지 크게 높아졌지만, 항만하역 선박운송 사업부문의 매출은 부진했습니다.
동방의 2009년 사업 실적을 보면 항만하역 시장점유율은 7.4%, 선박운송은 8.5%에 달했습니다.
하지만 약 10년 뒤 시장점유율은 오히려 위축되고 매출액은 정체된 것을 알 수 있습니다.
또한 쿠팡 매출액이 매년 두 배 가까이 성장하는데 반해 물류 전담 운송사인 동방의 매출 증가율은 상대적으로 미미한 수준입니다.
특히 동방과 쿠팡의 물류 운송 계약은 계약 수행 중 변경이 가능하다고 명시돼 있습니다.
양사가 계약을 더 늘릴 수도 있지만 계약 만료 전 계약 해지도 가능하다는 말입니다.
특히 동방이 쿠팡과 운송 협약을 맺는 등 화물자동차운송 사업부문을 더 강화한 이후 오히려 수익성은 악화된 것을 볼 수 있습니다.
쿠팡과 물류 전담 계약을 맺은 게 적자의 이유라고 단정하기 어렵지만 어느 정도 영향은 있지 않았을까 추측이 듭니다.
그렇다고 동방의 미래를 비관적으로 볼 수는 없습니다.
지난해 코로나 여파로 경쟁사 역시 물량감소와 경쟁입찰 확대 등으로 동일한 어려움을 겪었기 때문입니다.
동방 측은 코로나 사태에도 불구하고 자사는 장기 중량물 해송 프로젝트를 수행하고 유통사업부문이 성장했다고 설명했습니다.
또한 동방은 지난 5일 글로벌 첨단 종합 물류센터를 건립하기 위한 2000억원 규모의 투자협력을 체결했다고 밝혔는데요.
이 센터가 전국 항만과 주요 물류 거점을 IT기술 기반 위에 묶는 중심 축이라는 게 발표의 핵심입니다.
이 센터는 충청남도 천안시 동남구 수신면 신풍리 인근에 조성될 예정으로 이 센터와 평택항의 거리는 약 1시간에 불과합니다.
동방은 종합물류기업으로서 오랜 업력을 바탕으로 해상, 육상, 항만하역 등 원스톱 물류 서비스를 제공하는 강점이 있습니다.
동방은 지난 몇 년 간 인천, 목포, 울산, 평택 등 주요 항만으로 인프라를 확대하는 동시에 화물 처리능력을 늘렸습니다.
또한 카페리선을 활용한 대중국 수출입화물의 하역 및 운송서비스를 수행하고 있는데 페리 하역/운송 사업부문에서 축적된 기술과 노하우로 페리 하역/운송 전문업체 입지를 구축 중이라고 강조했습니다.
특히 항만 내 전용부지와 창고를 활용한 화물의 집화, 보관 등의 서비스를 제공하고 있으며 카페리 특성을 살린 당일 하역, 당일 통관의 일일 물류시스템을 구축 중입니다.
중국 공장에서 오늘 상품을 출고하면 오늘 즉시 국내 통관을 마치고 한국 소비자에게 배송할 수 있다는 말입니다.
반대로 국내 제조 공장에서 오늘 출고된 상품을 중국 소비자에게 당일배송 할 수 있다는 의미이기도 한데요.
이러한 일련의 과정과 함께 쿠팡이 지난해 12월 중국 현지 법인인 ‘쿠팡상해무역유한회사’를 설립한 내막을 생각해 봐야 합니다.
확답할 수 없지만 중국 현지 셀러, 제조공장 등과 협업해 국내 내수시장 직접진출을 예측해볼 수 있습니다.
쿠팡은 지난해 로켓제휴를 새롭게 선보였는데 입점 판매자의 상품보관부터 로켓배송, CS응대를 모두 제공하고 있습니다.
기존의 무역상사나 한국총판, 도소매 등을 통해 국내에 판매되던 유통구조를 쿠팡이 직접 위탁판매하는 형태로 시장의 판을 완전히 바꿀 수 있을 것으로 예측이 되는데요.
그러면 이러한 물류 수행할 파트너는 누가 될까요?
이 역시 확답하기 어렵지만 동방의 사업구조를 봤을 때 쿠팡과 협업 가능성이 높습니다.
물론 국내에 동방을 대체할 수 있는 다른 경쟁사가 존재합니다.
하지만 동방이 최근 IT기술을 강조하며 항만과 물류센터에 투자하는 일련의 상황을 보면 양사의 협업 가능성은 충분해 보입니다.
한발 더 나아가 쿠팡과 동방이 함께 협업해 일본시장에 진출할 가능성은 없을까요?
이 역시 충분히 예상 가능한 시나리오입니다.
쿠팡이 일본법인을 설립하고 한국 셀러, 제조공장 등과 함께 일본진출을 할 가능성은 충분히 열려있습니다.
반대로 중국법인을 통한 일본진출도 예측할 수 있는 시나리오입니다.
그 근거는 최근 급속도로 증가하는 해외직구, 역직구 통계입니다.
지난해 4분기 중국을 통한 해외직접구매는 무려 48.4% 늘었습니다.
조금 더 자세히 보면 해외직접구매액(직구)은 완만한 상승세를 보이고 있습니다.
보시는 그래프와 같이 2016년 4분기 6000억원 규모였던 해외직구 금액은 2020년 4분기 1조2500억원으로 급증했습니다.
이 무렵 2016년 국내 온라인쇼핑 거래액은 34조7000억원 규모에서 2020년 무려 161조원으로 급격한 성장을 일궜습니다.
2022년 온라인쇼핑 거래액이 200조원이 넘을 것이라 관측도 있습니다.
미래에셋대우 리서치센터에 따르면 2018년 기준 한국 전자상거래 침투율은 세계 1위이며, 중국 2위 칠레 3위 영국 4위 독일 5위 미국 6위 일본 7위 순으로 집계됩니다.
우리나라는 전 세계 소매시장의 온라인 전환을 선도하는 국가로 많은 경험과 노하우가 축적돼 있습니다.
실제로 많은 국가에서 한국의 온라인시장을 벤치마킹하기도 합니다.
쿠팡이 한국이 아닌 미국 나스닥에 상장하는 이유는 더 큰 그림을 그리고 있기 때문일지 모릅니다.
해외직구 역직구시장은 이제 막 태동하기 시작한 미래의 블루오션입니다.
한국은 이제 어느 정도 전자상거래 성숙기에 진입해 그간 축적한 노하우를 바탕으로 세계 시장을 무대로 사업을 펼칠 기회가 많습니다.
동방과 쿠팡이 2021년 어떤 모습으로 협업해 나갈지 더욱 궁금해집니다.
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쿠팡과 물류 전담계약 4년 간 520억원…내년 12월 종료
쿠팡 매출효과 육상 매출 중 6.1%
미래 기대 선반영하며 주가 급등
[동방 홈페이지 캡처] [헤럴드경제 정순식 기자] 지난 한 주 뜨거웠던 종목을 꼽으라면 이 종목을 빼놓을 수 없을 것 같습니다. 다름 아닌 동방입니다. 동방은 쿠팡의 미국 나스닥 상장 가능성이 높아지면서 쿠팡 물류 전담 회사로 주목받으며 주가가 급등했습니다. 쿠팡의 미국 나스닥 상장 보도는 저희 헤럴드경제의 단독 보도로 세상에 알려졌습니다. 이 보도는 11일 나왔는데, 그날부터 13일까지 연속으로 30% 상한가를 기록했습니다. 이후 14일 주가가 보합으로 마감되며 상승세가 멈추는가 싶었는데, 주가는 15일 다시 4.13% 상승했습니다. 2320원이었던 주가는 5290원으로 2배가 넘게 훌쩍 뛰었습니다.동방 쿠팡과 520억원 규모 물류 전담 계약 체결…시총 1177억 상승 일궈
자연스럽게 동방이 쿠팡과 맺은 계약이 궁금해졌습니다. 이에 매분기 공시되는 사업보고서와 분기보고서 등에서 관련 내용을 찾아봤습니다.
사업의 내용 항목에 차 항목에 수주상황이 나와 있습니다. 동방은 쿠팡 물류전담 운송사 선정 계약 체결이라 적시하며, 발주처는 쿠팡, 수주일자는 2018년 12월18일로 기재했습니다. 수행기간은 향후 4년 간입니다. 내년 12월까지가 계약기간인 셈입니다. 가장 궁금했던 추정 계약 금액은 520억원입니다. 4년 간 520억원이니, 연간 130억원 정도 되겠네요.
이제 산술적으로 계산해 봤습니다. 520억원의 계약 금액이 어느 정도의 시가총액 상승을 이뤄냈을까요.
동방의 현재 시가총액은 2097억원입니다. 쿠팡 소식이 전해지기 전의 시가총액은 약 920억원이었습니다. 쿠팡 효과로 인한 시총 상승액이 1177억원인 셈입니다. 520억원의 매출과 향후 쿠팡의 나스닥 상장으로 인한 사업 확대의 기대감이 1177억원으로 주가에 반영됐다는 의미입니다.
쿠팡 물류 사업 비중 육상 운송 비중 중 6.1% 비중
이제 동방이 계약을 맺은 쿠팡의 물류사업이 전체 매출에서 차지하는 비중이 어떨지를 봤습니다. 동방은 4개의 사업으로 매출을 구분하고 있습니다. 항만하역과 육상운송, 해상운송, 기타 부문으로 구성돼 있는데, 쿠팡과 맺은 계약은 이 가운데 육상운송 부문에 속해 있습니다. 회사는 사업보고서에서 “당사의 우수한 영업력과 사업수행 능력을 바탕으로 쿠팡 밀크런 운송 및 간선 운송 사업 진출 등 급속도로 성장하고 있는 온라인 물류시장으로의 사업영역 확대가 활발히 이루어지고 있습니다”라고 설명하고 있습니다.
2019년 기준 화물자동차운송 부문의 매출은 2124억7700만원이었습니다. 회사 전체에서 차지하는 비중은 36.8%였습니다. 이 가운데 약 130억원 가량이 쿠팡 관련한 매출이니 전체 매출에서 차지하는 비중(6.1%)은 아직 미미하다고 볼 수도 있겠습니다.
물론 테마주의 주가를 이같은 가치로 산정하는 것 자체는 무리가 있습니다. 또 주가는 미래에 대한 기대감을 선방영하는 것인 만큼 주가가 오버슈팅하는 것도 결코 이상한 현상이 아닙니다. 다만 주가의 상승 효과를 이처럼 구체적으로 추산해 내는 것도 또 다른 투자의 과정일 수 있습니다.
쿠팡 택배업 진출 영향…다음주 주가에 영향 주목
마침 지난 14일에는 쿠팡의 물류와 관련한 또 하나의 보도가 있었습니다. 동방 주주들이라면 눈여겨 봤을 수도 있을텐데요. 쿠팡의 자회사인 쿠팡로지스틱스서비스가 지난 13일 국토교통부로부터 화물차 운송사업자 자격을 획득했다는 소식입니다. 쿠팡로지스틱스는 과거 화물차 운송사업자 자격을 갖고 있었으나 2019년 이를 반납한 뒤 지난해 재신청했다 합니다. 자격 획득으로 쿠팡로지스틱스는 당분간 쿠팡의 로켓배송(익일배송) 물량을 소화할 계획으로 보도가 됐습니다. 쿠팡의 택배업 자격 획득이 동방의 물류사업자 계약과 직접적으로 어떤 연관이 있을 지는 미지수입니다. 동방의 주가가 다음주 어떻게 움직이게 될 지 자못 궁금해집니다.
쿠팡의 미드마일 물류를 ‘동방’이 만든다고?
가장 개성있는 뉴스레터 일간 바이라인
매일 아침 바이라인네트워크 기자들의 편지와 최신 기사가 여러분의 편지함으로 배달됩니다. Leave this field empty if you’re human:
쿠팡의 물류에는 ‘보이는 물류’와 ‘보이지 않는 물류’가 있다. 우리가 흔히 알고 있는 ‘쿠팡맨의 로켓배송’은 보이는 물류다. 하지만 보이는 물류가 만들어지기 전까지 선행되는 작업들이 있다. 쿠팡은 이 ‘보이지 않는 물류’를 여러 물류업체들과 협력하여 만들고 있다. 18일 쿠팡과 520억원 규모의 운송계약 체결을 공시한 종합물류기업 ‘동방’이 쿠팡의 보이지 않는 물류 파트너 중 하나다.
동방이 쿠팡과 ‘물류전담 운송사 선정 계약’을 체결했다고 18일 공시했다. 계약금액은 520억원으로 동방의 매출액 대비 10.3%에 해당하는 금액이다. 쿠팡과 동방의 계약기간은 2018년 12월 1일부터 2022년 11월 30일까지다.
동방이 이번에 새롭게 쿠팡의 물류를 수주한 것은 아니다. 쿠팡 관계자에 따르면 동방은 최근 공시 이전부터 쿠팡의 ‘간선물류’를 처리하고 있던 업체다. 쿠팡은 동방 이외에도 여러 운송업체와 계약을 하여 간선물류를 처리해왔다. 그래서 이번 동방과 쿠팡의 물류계약은 ‘신규수주’가 아닌, ‘계약연장’이라 표현하는 것이 더 적합하다.
쿠팡의 ‘간선물류’ 프로세스는 크게 두 가지로 나뉜다. 하나는 로켓배송으로 상품을 판매하는 여러 셀러들의 물류거점을 순회하며 물량을 집하하고 물류센터로 적재하기까지의 과정이다. 쿠팡은 이 과정을 ‘밀크런’이라고 명명한다. 둘은 물류센터에 보관돼있던 상품을 전국의 로켓배송 거점인 ‘캠프’까지 전달하는 과정이다.
쿠팡의 ‘간선물류’를 택배 프로세스와 비교해보면 이해가 편하다. 쿠팡 메가물류센터의 역할을 택배의 허브터미널, 쿠팡 캠프의 역할을 지역 택배 대리점이 한다고 보면 된다. 지역 택배 대리점(택배 서브터미널)이 지역 화주로부터 집하한 상품을 택배 허브터미널까지 전달하는 과정, 그렇게 허브터미널에서 지역별로 분류된 화물을 지역 대리점까지 다시 전달하는 과정을 ‘간선물류’가 맡는다. 물류학 교과서에서는 이걸 ‘허브앤스포크’라 부르는데, 택배가 필연적으로 익일배송이 되는 이유와 맞물린다.
그러니까 쿠팡의 ‘간선물류’는 쿠팡의 로켓배송이 시작되는 과정인 ‘집하’와 ‘지역별 분류’를 처리하는 퍼스트-미드마일 물류라고 할 수 있다. 동방이 쿠팡과 운송 계약을 체결했다고 해서 쿠팡맨의 로켓배송으로 대표되는 ‘라스트마일 물류’를 대신하진 않는다. 현재 쿠팡의 라스트마일 물류를 돕는 계약업체는 ‘한진’이 대표적이다.
밀크런은 쿠팡의 물류 중 ‘수익을 남기는’ 부분으로 알려져 있다. 로켓배송을 통해 상품을 판매하는 화주사는 쿠팡의 ‘밀크런’을 유가로 이용한다. 로켓배송을 이용하는 화주사 관계자에 따르면 밀크런 요금은 화주마다, 상품 특성마다 다른데 통상 팔렛트당 2만원~4만원에 형성돼 있다.
물론 화주사에게 밀크런 사용이 강제되는 것은 아니다. 쿠팡 물류센터 입고까지의 물류는 화주업체가 선택할 수 있으며, 쿠팡이 제공하는 밀크런은 화주가 선택할 수 있는 하나의 대안이 된다.
화주사 한 관계자는 “쿠팡의 밀크런이 아닌 용달을 이용해서도 쿠팡 물류센터 입고까지의 물류를 처리할 수 있지만, 상대적으로 단가도 비싸고 물류센터 입고까지 차량 대기시간도 길어서 ‘밀크런’을 사용하는 게 아무래도 낫다”며 “화주사의 출고지, 화물의 무게나 높이별로 밀크런에 지불하는 금액은 달라진다”고 설명했다.
글. 바이라인네트워크
<엄지용 기자> [email protected]
동방 주가전망, 물류 관련주 ‘쿠팡 물류 전담사’
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동방 주가전망, 물류 관련주 ‘쿠팡 물류 전담사’
안녕하세요. 씁다입니다.
오늘은 물류 관련주 쿠팡 물류 관련 대장주인 동방에 대해 알아보도록 하겠습니다.
동방,회사소개
동방, “앞으로의 전망은?”
동방, “쿠팡 관련 수혜 대장주”
동방,쿠팡 공급 계약 뉴스
2018년 12월 동방은 쿠팡의 물류를 전담하는 운송사로 선정되면서 2022년 11월 30일까지 쿠팡의 물류를 전담한다는 소식이 전했습니다. 4년이라는 장기간 계약인 만큼 시자에서는 동방이 쿠팡과 연관성이 가장 높다고 판단하고 있는 거 같습니다.
최근 7월 6일 쿠팡이 송파구 일부 지역에서 ‘퀵 커머스’ 시범 서비스를 시작한다고 소식이 전해졌습니다.
퀵 커머스는 물품을 빠르게 배송한다는 의미의 ‘퀵(Qucik)’과 상거래를 뜻하는 ‘커머스(Commerce)’를 결합한 단어입니다.
코로나19로 인해 재택근무 도입 및 외부활동 어려움 등으로 소비패턴이 바뀌면서 퀵 커머스 사업이 빠른 속도로 성장하고 있습니다.
퀵 커머스는 물류거점을 마련 한다는 점에서 쿠팡의 물류 전담사인 동방 또한 퀵커머스 사업과 함께 성장할 것으로 보입니다.
퀵커머스 사업 쿠팡 성장에 얼마나 영향을 미칠까?
국내 대표 퀵커머스 사업자 배달의 민족이 운영하는 ‘B마트’ 한 번쯤 사용해보셨을 것이라 생각합니다. 배달의 민족(우아한 형제들)의 감사보고서 내 매출내역을 보면 크게 상품 매출과 서비스 매출로 나뉩니다. 배달의 민족의 B마트는 빠른 배달을 위해 공급업체로부터 상품을 직접 매입하고 있기 때문에 B마트의 매출이 상품 매출로 추정됩니다. 배달의 민족(우아한 형제들)의 상품 매출은 지난해 2200억 원으로 전년 510억 원과 비교해 무려 4배가량 성장하였습니다. 이처럼 빠르게 성장하고 있는 퀵 커머스 사업은 쿠팡의 몸집을 얼마나 더 키울지 기대되는 사업입니다.
또한, 쿠팡은 국내뿐만 아니라, 해외에서도 시범 테스트를 진행하면서 퀵 커머스 사업을 확장하고 있습니다. 퀵 커머스 사업이 확장된다면 단연 물류거점 늘어나게 될 것이며, 쿠팡의 물류를 전담하고 있는 동방의 성장 또한 기대가 됩니다.
“쿠팡, 일본서 ‘퀵 커머스’ 시범 테스트”
“쿠팡, 일본 이어 대만 진출… 즉시 배달 시범 서비스”
동방 “쿠팡 호재만 있나?”
최근 코로나19로 인해 언택트 시대가 열렸습니다.
글로벌 시장 경제 체계 빠르게 성장하면서 기능별 경쟁체제에서 물류사업 주체 간 전략적 제휴, 합병 등을 통해 세계적으로 물류네트워크를 구축하고, 이를 통해 경쟁하는 체제로 변화하고 있습니다. 또한, 물류가 세계 모든 국가에서 국가 경쟁력 강화의 주요 개선 대상으로 부각이 되면서, 정부 및 기업체들이 물류 효율화를 위한 투자 확대가 세계적인 기류로 형성되었습니다. 특히, 중국 시장의 빠르게 성장하면서 중국을 중심으로 아시아권 물류 시장 또한 급성장을 이루고 있습니다.
언택트 시대가 열리면서 “물류”시장의 성장은 지속적으로 가속화될 것으로 보이며, 코로나 19가 종식되어도 언택트 시대가 만든 편리한 물류 System의 소비자 Needs는 계속될 것이라 생각합니다.
“동방, 천안시에 2천억 원을 투자하여 최첨단 물류센터를 건설한다”
동방은 2021년부터 2023년 12월까지 추가적인 컨소시엄 구성 등을 통해 천안시 수신면에 최첨단 물류 센터를 건설할 계획입니다.
유통물류서비스 부분에서 경쟁력을 더하기 위해 대형 물류센터 확보 추진을 통한 제2의 도약을 준비하고 있는 것으로 여겨집니다.
또한, 최근 “477억 원 상당 멕시코 기자재 해상운송 용역 제공 계약” 공시를 올리면서 실적 또한 기대가 됩니다.
동방, “현재 주가의 위치는?”
동방 주가 차트
동방은 2월 18일 고점 (13950원)을 형성한 뒤, 가격 조정과 기간조정을 받고 있는 모습입니다.
최근에는 다시 거래량이 조금씩 들어와 주는 모습을 보여주고 있습니다.
동방은 약 4개월간 7700원~6000원 박스권에서 횡보를 하고 있으며, 횡보 기간 동안 큰 거래량이 터지고 조정을 받았지만 같은 패턴으로 거래량이 없이 조정을 받으며 6000원을 이탈하지 않고 있습니다.
오늘도 박스권 상단 돌파를 실패했지만, 단기적인 관점에서 박스권 중간 가격인 6900원~6800원에서 지지가 나온다면 다시 한번 박스권 상단 돌파 시도가 있을 것이라 생각합니다.
차트 관점에서, 9500원~7700원 사이 매물대가 형성되어있지 않기 때문에 7700원을 돌파해준다면 9500원까지는 충분히 빠르게 상승할 수 있을 거라 생각합니다.
하지만, 지지를 받았던 6000원을 이탈한다면, 6000원~4300원 박스권 횡보를 이어나갈 것으로 보이며, 이탈하더라도 단기간에 6000원을 빠르게 회복해준다면, 다시 7700원~6000원 박스권에서 상승의 준비할 것이라 생각합니다.
요약 Point
6900원~6800원 지지 확인 필요
6000원 이탈하는지, 이탈 후 단기간에 6000원을 회복해주는지
우려되는 점
동방 기업실적 분석 표
매출뿐만 아니라 영업이익, 당기순이익이 증가하고 있지만, 부채 비율이 여전히 350%에 웃돌고 있습니다. 20년과 비교해서는 많이 감소되었지만, 부채가 너무 높을 경우에는 유상증자를 하는 회사도 더러 있기 때문에 만약 투자를 생각하고 계시다면 자신이 감당할 수 있는 금액의 투자금액으로 투자하는 것이 좋아 보입니다.
[※ 본 포스팅은 제가 관심 있는 종목을 개인적으로 정리해보는 글이고 지금 시점에서 투자하기 적절한 기업들에 대한 추천글이 아닙니다. 모든 투자에 대한 판단과 책임은 본인에게 있습니다.]반응형
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