당신은 주제를 찾고 있습니까 “사우스 웨스트 – 행복한 회사 사우스웨스트항공 | 2021년 세계에서 가장 존경받는 기업 14위“? 다음 카테고리의 웹사이트 https://you.maxfit.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://you.maxfit.vn/blog/. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 유니콘 스토어Unicorn Store 이(가) 작성한 기사에는 조회수 1,815회 및 좋아요 54개 개의 좋아요가 있습니다.
사우스 웨스트 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 행복한 회사 사우스웨스트항공 | 2021년 세계에서 가장 존경받는 기업 14위 – 사우스 웨스트 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
코로나19로 항공업계가 막대한 타격을 입고 아직도 회복중에 있는 가운데
미국항공사 최초로 흑자로 돌아선건 물론이고 이전보다 더욱 아웃퍼폼하고 있는 사우스웨스트 항공을 들여다보았습니다.
이 회사가 이룬 혁신과 기업문화는 짧은 동영상에 닮기엔 역부족이었습니다. 기업가로서의 최고 리더를 만났고 최고의 기업문화도 보았습니다. 허브켈러허의 리더십은 두고두고 기억하고 닮아가고 싶습니다. 여러분에게 이 기업을 소개할 수 있어 기쁩니다.^^
#사우스웨스트항공 #항공주 #미국주식
사우스 웨스트 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
사우스웨스트 항공 – 나무위키:대문
사우스웨스트의 가장 큰 장점은 수하물 수수료를 안 받는다는 점이다. 아메리칸 항공, 유나이티드 항공, 델타항공 등등 미국 항공사들이 승객 셔틀뿐 …
Source: namu.wiki
Date Published: 5/1/2021
View: 3168
Southwest Airlines
Southwest. Log in / Enroll. Upcoming Trips. Book a flight banner. Check in banner. Flight Status banner. 1st & 2nd checked bags fly free.
Source: www.southwest.com
Date Published: 8/28/2022
View: 9715
사우스웨스트항공 WN – 항공편, 이용 후기 및 취소 정책 – 카약
사우스웨스트항공 항공권을 예약하고 1471개의 리뷰를 읽어보세요. 사우스웨스트항공의 수수료 상세 정보와 최신 운항 정보를 확인하세요.
Source: www.kayak.co.kr
Date Published: 4/9/2021
View: 6836
주제와 관련된 이미지 사우스 웨스트
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 행복한 회사 사우스웨스트항공 | 2021년 세계에서 가장 존경받는 기업 14위. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 사우스 웨스트
- Author: 유니콘 스토어Unicorn Store
- Views: 조회수 1,815회
- Likes: 좋아요 54개
- Date Published: 2021. 5. 9.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=PJghuBhhPIA
위키백과, 우리 모두의 백과사전
사우스웨스트 항공(영어: Southwest Airlines)은 미국의 저비용 항공사이다. 여객 운송 기준으로 세계 3위이다. 허브 공항은 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항, 볼티모어 워싱턴 국제공항, 미드웨이 국제공항, 댈러스 러브 필드, 덴버 국제공항, 윌리엄 P. 호비 공항, 매캐런 국제공항, 로스앤젤레스 국제공항, 오클랜드 국제공항, 올랜도 국제공항, 피닉스 스카이 하버 국제공항을 사용하고 있다.
역사 [ 편집 ]
창업의 경위 [ 편집 ]
당시 텍사스주의 은행가인 존 파커가 불편하고 비싼 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오 3개 도시 간의 이동을 개선하고자 샌안토니오의 소규모의 항공 회사를 경영하는 로린 킹에게 텍사스 주 내를 이동하기 위한 항공 회사의 설립을 요청한 것이 발단이 되었다. 요청을 받은 로린 킹은 캘리포니아주에 있는 PSA 항공과 에어 캘리포니아를 조사한다. 이 회사의 노선망이 적당한 거리를 둔 활황 도시를 잇고 있는 것이라는 조사 결과를 바탕으로, 텍사스주의 3개 도시에 대형 여객기를 운항하는 항공 회사의 설립 구상을 1966년에 로린 킹이 경영하는 회사의 법률 고문을 맡고 있던 변호사 허브 켈러허에게 건의한다.
당초 켈러허는 엉뚱한 계획이라고 느꼈지만 운임이 싸고 자주 운항하며 정시성까지 우수한 항공 회사라면 성공할 것이라고 예측한다. 결국 1967년 3월 15일 켈러허는 에어 사우스 웨스트 설립을 신청한다. 당초 자본금은 킹과 켈러허가 출자해 정치적인 지원을 모으는 활동에 착수하는 것과 동시에 사업에 필요한 자본금의 모집을 개시한다. 켈러허는 법률상의 분쟁이 있을 것을 예상해 모집하는 자본금의 총액을 당초 예상의 25만 달러부터 50만 달러까지 텍사스주에서 영향력을 가지는 정계나 재계의 인물로부터 출자자를 더해 가기로 했다.
법정 문제 [ 편집 ]
공동 창립자 허브 켈러허
1967년 11월 27일, 캘러허는 텍사스주 항공 위원회가 비행 허가증을 발행하는 것을 금지하는 내용의 일방적 긴급 금지명령을 입수했다. 사우스 웨스트 항공이 참가하려는 시장은 벌써 포화 상태로, 새로운 항공 회사가 참가할 여지는 없다는 라이벌 3개 회사의 주장을 받았들였기 때문이었다.
1968년 여름부터 이 금지명령을 두고 양측이 법정에서 싸우게 되었고 사우스 웨스트 항공의 변호사로 켈러허가 선임 되었다. 이미 라이벌 3개 회사는 정치적인 사전 교섭을 하여 텍사스주 항공 당국자가 심리가 시작되기 전에 인터뷰에서 “텍사스주에 새로운 항공 회사가 필요한 이유를 모르겠다.” 라고 하는 언급을 하는 등 당시 불리한 상황이었다. 1심인 지방법원 판결에서 라이벌 3개의 회사의 주장을 인정하는 판결이 내려져 텍사스주 고등재판소에 항소하였으나 7개월의 심리 후에 패소하였다. 이 시점에서 사업에 필요할 자본금이 모두 재판 비용으로 낭비되어 임원 중에는 이 사업을 그만 둘 생각하고 있던 사람들도 있었다고 한다. 그러나 켈러허는 재판 비용을 자기가 부담하는 것으로 임원들을 설득하며 끝까지 텍사스주 최고 재판소에 상고한 결과 고등재판의 판결을 뒤집어져 승소하였다. 라이벌 3개사는 다시 합중국 최고 재판소에 상고했지만 기각되어 간신히 취항이 인가되었다.
운항 개시 후 자금난 문제 [ 편집 ]
1971년 6월 18일, 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오 3개 도시를 1일 18회 왕복하는 항공 회사로 운항이 개시되었다. 뮤즈는 계속해 자금 확보에 분주하게 움직여 700만 달러를 모았으나 운항 개시 직후의 여객 유치에 실패하여 때로는 하루의 이용객 수가 150명일 때도 있었다. 1972년에 적자액의 합계는 500만달러에 이르러서 당시 3명의 종업원을 해고했다. 자발적 은퇴인원을 제외하고 창립 역사상 정리해고인원은 오랫동안 이 3명이 유일했으나 2013년 착륙사고로 인해 한 명의 조종사가 추가로 해고되었다.
시행 착오의 반복 [ 편집 ]
이미 윌리엄 P. 호비 공항에 모든 여객 항공 회사가 철수하고 있었지만 사우스웨스트 측에서는 휴스턴 중심가에서 가깝기 때문에 비즈니스 승객에 적합한 공항으로 생각하였다. 1971년 11월 14일부터 시행적으로 윌리엄 P. 호비 공항 발착편을 설정했는데 이용자 수가 급증하면서둘러 즉시 조지 부시 인터콘티넨털 공항에서 모든 운항편을 윌리엄 P. 호비 공항으로 이전한다. 도시 지역에 가까운 공항에 발착하는 영업 전략은 이후 저비용 항공사의 성공의 법칙의 하나가 되었다.
1971년 9월에 보잉 737 1대를 구입해 스피드업이나 전세편에 사용할 계획을 세운다. 하지만 연방 지방 재판소에서 주외 전세편의 운항을 금지했다. 수입은 증가하고 있었지만 아직 안정된 경영 상태는 아니었기 때문에 보잉 737을 1972년 5월에 프론티어 항공에 매각하였다. 보유 자금의 유동성이 해결되었지만 보유기 4대만을 전제로 계획한 운항 계획을 실행할 수 있을지가 문제였다. 그래서 도착한 항공기를 10분만에 다시 손님을 태우고 발착하는 전략을 만들었고 이는 여러 저가 항공사의 모델이 되었다.
1972년, 댈러스 러브 필드를 대체하기 위해 댈러스 포트워스 국제공항 당국에 앞서 언급한 사우스웨스트 항공의 정책에 따라 댈러스 러브 필드의 취항을 통고한다. 하지만 이것은 신공항 당국이나 라이벌 항공 회사부터 반발을 받아 합동 소송이 일어나는 사태가 된다. 텍사스주 재판소에서 재판이 진행되었지만 최종적으로는 사우스웨스트 항공의 주장이 인정된다.
라이트 수정법 [ 편집 ]
지미 카터 정권이 1978년에 도입한 항공 자유화 정책으로 사우스 웨스트 항공도 텍사스주의 노선 전개를 실시하는 것이 가능하게 되었다. 여기서 기본 전략인 단거리를 저운임 고빈도로 운행하는 정책을 향후에도 계속해야 할 것인가를 두고 논의를 하였지만 결국 기본 전략을 변경없이 사업을 계속하기로 했다.
같은 해 휴스턴과 뉴올리언스를 연결하는 노선을 개설하는 동시에 댈러스에서 뉴올리언스의 노선 개설 신청을 했지만 이것에 대해서 신공항 당국과 포트워스에서 맹렬하게 반대한다. 반대자 중에서 포트워스 선출의 하원 의원인 짐 라이트에 의한 로비 활동이 전개된다. 최종적으로 댈러스 러브 필드에서 텍사스주와 인접하는 주보다 먼 지점에의 노선 개설을 할 수 없게 된다.
여기서 내세운 방침으로, 타사와 같이 허브 앤드 스포크형이라고 불리는 네트워크 형태를 구축하지 않고 보유 기종인 보잉 737의 항속 거리나 수용력을 최대한으로 활용하는 포인트 투 포인트형의 수송으로 전환하게 된다. 즉 어느 정도의 집객을 전망할 수 있는 단거리와 중거리의 노선을 개설해 그러한 노선을 서로 연결해 가는 것으로 네트워크를 확대하는 수법을 취했다.
이 방침에 따라 휴스턴, 라스베이거스, 피닉스 국내선 노선을 개설한다. 한층 더 인접한 주를 묶는 노선을 전개하였다. 이 수법은 다른 항공 회사가 채용하고 있는 허브 앤드 스포크형의 노선 구성에 따라 혼잡한 공항에서 불편한 환승을 할 수 밖에 없는 이용자들에게 절대적인 지지를 얻게 되었고 결국 이 포인트 투 포인트형의 노선 전개를 기본으로 하여 사업을 펼쳐 나가게 된다.
최우량 항공 회사로 성장 [ 편집 ]
그보다 조금 거슬러 올라가는 1978년 3월 28일, 창업기부터 사장 겸 CEO를 맡고 있던 뮤즈가 사임하면서 후임에 유나이티드 항공에서 마케팅 담당 부사장이었던 하워드 파트남이 오게 되었다. 창업자인 켈러허는 회장이 된다. 그러나 파트남이 1981년 9월 22일에 퇴임하자 1982년 2월 23일부터 켈러허가 회장 겸 CEO로 취임한다.
한편 1980년대에 타 항공 회사는 상호간의 인수합병으로 노선망을 확충해 나아간것과는 달리, 계속 자력에 의한 노선 전개를 진행시켜 간다. 또한 기본적으로는 한 번 취항한 노선은 철수하지 않고, 착실하게 노선망을 확대해 간다. 게다가 다른 항공 회사가 시장 점유율에 집중하는 경영하는 와중에 철저하게 이익을 중시한 경영을 행한다.
1988년 5월 미국 교통부가 발표하는 정시 운항률, 수화물의 분실, 이용자 불만 등의 3개 부문에서 미국 전체 1등을 달성한다. 1989년 11월부터 3개월 연속해 3개 부문 모두 선두가 되면서 1990년 1월에 “Triple Triple Crown” (3개월 연속의 삼관왕) 광고를 하였다. 미국 최우수상 항공 회사으로 이름이 널리 알려지게 된다. 그 후 1992년부터 연간 기준 5년 연속 “트리플 크라운”(Triple Crown, 삼관왕) 자리에 오른다.
1990년초에 걸프 전쟁으로 인한 연료비의 상승으로 미국의 항공 회사는 일제히 적자를 면치 못했으나, 사우스웨스트 항공은 1990년 4분기의 손실을 450만 달러로 억제한다. 게다가 1994년까지 경기 불황이 한창인 시기에 이익이 지속된 것은 미국의 항공 업계에서 이 회사가 유일했다.
새로운 사업 확대 [ 편집 ]
한편 유나이티드 항공이 운항 개시한 유나이티드 셔틀은 로스앤젤레스와 샌프란시스코를 연결하는 구간에서 큰 코드 쉐어를 뺏기고 있어 이것에 대항하려면 사우스 웨스트 항공과 같은 수준의 운항 체계를 취하지 않으면 안 된다고 판단해 1994년 10월 1일부터 동일한 구간에 있어 별도의 조직으로 운항을 개시할 것을 결정한다. 물론 사우스웨스트 측에서도 유나이티드 항공의 움직임을 예상하고 있었기 때문에 1993년 12월 31일에 모리스 에어와의 합병을 결정한다. 모리스 에어와 노선망이 중복되지 않고 보유 기종은 모두 보잉 737로 유나이티드 항공과의 경합 구간에서 증편을 행하기 위한 항공기도 준비할 수 있었던 것이다. 이 때부터 사우스웨스트항공도 적극적인 인수 합병을 시작하게 된다.
1995년 1월 31일 전자 항공권 제도를 도입한다. 이는 1994년에 유나이티드 항공, 콘티넨탈 항공, 델타 항공의 티켓 예약 시스템으로 분리된 계기로 독자적인 새로운 예약 시스템을 도입하게 되었다. 그와 동시에 티켓리스(Ticketless) 시스템의 도입을 했다.
장거리 국내선 취항과 에어트랜 인수 [ 편집 ]
2001년 9월 11일에 9·11 테러 발생 후 같은 해 9월 25일에 이용 촉진 캠페인의 실시를 발표한다. 같은 해 미국의 항공 회사가 일제히 적자에 시달리고 있을 때 사우스웨스트 항공만 흑자를 유지했다.
2002년 9월부터 처음으로 로스앤젤레스에서 워싱턴 D.C.를 연결하는 미 대륙 횡단을 노선을 개시하였다. 이것에 워싱턴 D.C.에서 볼티모어 워싱턴 국제공항에 노선을 연장한다. 소요 시간이 5시간 전후인 노선이지만 종래대로 보잉 737 기종을 운용하며 지금까지와 같은 기내 서비스가 제공된다. 2002년 9월 15일까지 취항 기념으로 운임이 왕복 198 달러에 판매하였다.
2005년 5월 “Wright was wrong” (라이트 수정법은 잘못되어 있다)라고 제목을 붙이고 댈러스 러브 필드의 발착에 관한 제한을 붙이고 있는 라이트 수정법의 철폐를 요구하는 운동을 개시한다. 우여곡절 끝에 2006년 6월 15일, 라이트 수정법을 철폐하기 위한 법률 정비에 관계자가 동의하였다. 이 후 같은 해 10월 19일부터 댈러스 러브 필드으로부터의 관련된 노선의 운임을 발표하였다.
2010년 9월 27일 에어트랜의 모회사인 에어트랜 홀딩스를 14억 달러에 인수하는 것을 발표하고 2011년 5월 2일에 인수를 완료했다. 2012년 미국 연방 항공국에서 단일운항 인증(SOC) 발행이 완료되면서 에어트랜을 합병했다.
운항 노선 [ 편집 ]
이 부분의 본문은 이 부분의 본문은 사우스웨스트 항공의 운항 노선 입니다.
2014년 3월 현재 사우스웨스트 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.
보유 기종 [ 편집 ]
2021년 12월을 기준으로 사우스웨스트 항공은 다음의 항공기를 보유하고 있다.[1][2][3]
현재 사용하는 기종 [ 편집 ]
퇴역 기종 [ 편집 ]
사건 및 사고 [ 편집 ]
각주 [ 편집 ]
44년간 흑자를 낸 유일한 항공사, 사우스웨스트
44년간 흑자를 낸 유일한 항공사, 사우스웨스트 – 고객은 1순위, 직원은 0순위
승객 여러분, 잠시만 집중하는 척 해주시면 감사하겠습니다. 지금부터 저의 전 남편, 새 남친, 이혼 담당 변호사가 비행 안전수칙에 대해 안내해드리겠습니다. 저에게는 참 힘든 시간이었죠. 안전벨트를 고정하고 평평한 부분을 버클에 넣어보세요. 엉덩이 위로 안전벨트를 조였다 풀었다 조절해보세요. 저희 할머니가 보정속옷을 입을 때처럼 말이죠.
최근 SNS에서는 항공기 내에서 특이하게 기내방송을 하는 스튜어디스의 영상이 화제였습니다. 우리나라에서는 쉽게 접하기 어려운, 가이드라인이 없는 듯한 기내방송에 대해 사람들은 웃습니다. 눈물이 날 정도로, 실제로 유튜브에서는 유머스러운 기내방송 영상을 꽤 찾아볼 수 있는데요. 이러현 영상들을 찾다보면 공통점을 발견합니다. 좌석수가 적은 비행기 그리고 사우스웨스트.
사우스웨스트는 국내선(미국)이 주력인 항공사입니다. 여객기를 700대 이상 보유(세계 4위, 2016년 9월 기준)하고 있으며, 국내선 여객 수송인수가 세계 1위입니다. 저가항공사이지만 가격이 저렴한 편도 아닙니다. 저가항공사보다 더 저렴한 초저가항공사(LCC)들은 수없이 많습니다. 그럼에도 많은 사람들은 여전히 사우스웨스트를 사랑합니다. 사랑할 수 밖에 없습니다.
아메리칸 항공의 주요 취항지를 보신 다음,
사우스웨스트(빨간색) 취항지를 비교해보세요.
#1, 점대점 방식(Point-to-Point)
대부분의 항공사들이 사용하는 허브 앤 스포크(Hub and Spoke) 방식을 쓰지 않습니다. 노선의 모습이 자전거 바큇살 같다고 하여 허브 앤 스포크라고 불리는 방식은, 메인 거점(Hub)을 두고, 여러 스포크(가지)를 연결하기 때문에, 적은 노선으로도 많은 지점에 연결이 가능합니다. 그러나,
다른 항공사들이 포커스 시티(가지)로 쓰는 곳을, 사우스웨스트는 허브 공항으로 사용합니다. 예를 들어 댈러스에는 댈러스-포트워스 공항 대신, 러브필드 공항을 사용합니다. 워싱턴 DC노선의 경우, 얼마전까지만 해도 DC 시내에서 56km나 떨어져 있는 볼티모어 워싱턴 국제공항에 승객들을 드랍시킬 정도였습니다. 외국인 관광객들은 불평하다고 여길 수 있지만, 현지인들에게는 오히려 집에 가깝게 갈 수 있다는 장점이 있었죠, 델타항공이 광역버스라면, 사우스웨스트는 마을버스로 생각하시면 될 것 같습니다.
No change fee
#2, 효율적인 부가서비스(예: 무료 위탁 수화물)
We love Your Bags. 사우스웨스트의 가장 유명한 슬로건입니다. 우리나라와 달리, 미국의 항공사들은 일반적으로 위탁 수화물에 대해 비용을 부과합니다. 반면, 사우스웨스트는 가방 2개까지 무료로 위탁 수화물이 가능합니다. 수화물 비용까지 포함하면 스피릿 에어, 프런티어 에어 같은 초저가항공사들의 경쟁에서도 밀리지 않죠. (짐이 없는 승객들은 사우스웨스트를 거의 이용하지 않죠. 비싸서) 그 외에, 예약 변경 수수료도 무료!
First come, first serve 라는 ‘버스식’ 자리배정 시스템도 유명합니다. 체크인 순서대로 자리가 배정됩니다. (노약자, 장애인, 임산부는 탑승 순위 최우선) 겉으로는 불편해 보일 수도 있지만, 이 시스템으로 인해 출발이 딜레이 되는 경우가 극히 적습니다. 늦게 오는 손님들을 기다릴 필요가 없으며, 오는 순서대로 좋은 자리를 배정받을 수 있기 때문이죠. 그 외에 무료 땅콩과 음료수를 줍니다.(대부분의 미국 저가항공은 제공하지 않습니다.)
비행기 주인공은 나야 나!
#3, 고객은 1순위, 직원은 0순위
아메리칸 항공이 저가항공사를 만든다는 뉴스가 발표되자, 사우스웨스트 창업자였던 켈러허는 ‘완전군장을 하고 아메리칸 항공(UA)과 전투를 벌이자’라는 말을 사내 게시판에 남겼습니다. 그리고 다음날, 수천 명의 직원들이 군모와 군복을 입고, 군화를 신은 채로 출근했습니다. CEO의 말에 귀를 기울이며, 믿고 있다는 증거죠.
미국인들은 사우스웨스트 항공의 가장 큰 장점으로 ‘서비스’를 뽑습니다. 서비스 교육으로 만들어지는 것이 아닌, 직원들의 ‘자긍심’에서 나오는 서비스 말입니다. 창업자인 켈러허는 ‘직원을 잘 대우해야, 직원은 고객에게 좋은 서비스로 보답한다. 그리고 고객은 다시 사우스웨스트를 이용할 것이며 우리는 다시 행복해진다’라는 경영철학을 유지했습니다.
참고로 사우스웨스트 에어 회장(캘러허)입니다..
추수감사절에 휴가를 떠난 직원들을 대신해 기내 청소를 하고, 수하물을 운반합니다. 새벽에 출근하는 직원들에게 도넛을 돌리면서 ‘보스가 아닌 리더’의 리더십을 보여줍니다. 월급이 쎈 편도 아닙니다. 직원들의 평균 연봉은 업계 평균보다 30%나 적습니다. 그럼에도 미국인들이 뽑은 ‘일하고 싶은 직장’ TOP 10의 단골손님 입니다. 전체 근로자의 노조 가입률은 80%가 넘지만, 파업이 발생한 경우는 손에 꼽을 정도입니다.
FUN 하게 일하는 것도 장점입니다. 대한항공의 비행기 내부에는 ‘금연’이라는 흡연 금지 안내문이 있습니다. 반면, 사우스웨스트의 보잉 737 내부에는 “흡연은 비행기 날개 위 스카이라운지를 이용해 주세요. 거기에는 영화 <바람과 함께 사라지다>가 상영되고 있습니다.”라는 멘트가 적혀 있습니다. 위에서 본 기내방송 영상도 비슷합니다. 우리나라였으면 바로 시말서를 썼겠죠?
1970년대 사우스웨스트의 스튜어디스
기내방송으로 화제가 된 사우스웨스트의 스튜어디스 Marty cobb는 미국의 낮시간 토크쇼 시청률 1위인 엘렌 쇼에 출연합니다. 엘렌은 화제가 되었던 영상을 같이 본 다음, ‘당신이 하는 일을 존경합니다. 사람들을 행복하게 하려는 당신의 노력, 그들에게 멋진 하루를 선물하는 당신은 정말로 놀라운 여성입니다.’라는 말을 듣습니다. ‘직원은 내부의 고객’이라는 말이 다시 한번 떠오르네요.
사우스웨스트항공 IATA WN ICAO SWA 콜사인 SOUTHWEST 설립 1967년 3월 15일 ( 55년 ) 취항 1971년 6월 18일 항공기 734대 여객 1억 6268만 명 (2019년) 매출 220억 달러 (2019년) 홈페이지 southwest.com
저비용항공이라는 개념을 도입해 성공 신화를 만든 저비용항공사의 대명사다. 수송승객 측면에서는 세계 5위권에 들 정도로 큰 거대 저비용항공사로 미국 국내선만 운항했으나 최근들어 북미, 중미 등 국제선 항공편으로 확장하고 있다.
1967년 3월 15일, 허브 켈러허(Herb Kelleher), 롤린킹(Rollin King), 라마뮤즈(Lamar Muse) 공동으로 Air Southwest 설립
1970년 12월 7일, 항공사 운영 불가 원칙에 상대해 3년간의 소송 끝에 허가. 당시에는 지역별로 이미 운영 중인 항공사 외에 추가 항공사 진입이 현실적으로 불가했으나 변호사 출신인 허브켈러허를 중심으로 약 3년간 소송을 진행했다.
1971년 3월 29일, 사명을 Southwest Airlines으로 변경
1971년 6월 18일, B737-200 항공기 3대로 댈러스(댈러스 러브필드 공항)- 휴스턴, 댈러스-산앤토니오 구간 운항 시작
1993년, 이티켓 개념을 사상 최초로 도입한 모리스에어(Morris Air) 인수
1995년 3월 16일, 항공사 가운데 처음으로 인터넷 웹사이트 개설. 온라인 판매 개념 도입
2011년 4월, 에어트란(AirTran) 인수
2014년 7월, 설립 이후 처음으로 국제선 운항 시작[1]
사우스웨스트항공의 성공 비결 [ 편집 | 원본 편집 ]
저비용항공사 원조라고 할 수 있는 PSA(Pacific Southwest Airlines)의 방식을 그대로 벤치마킹하며 출발했지만 사우스웨스트항공만의 독특한 문화와 결합되면서 크게 성공한 저비용항공의 대표 항공사가 되었다. 사우스웨스트항공이라는 저비용항공사 등장 이후 수 많은 저비용항공사들이 등장했지만 사우스웨스트항공 만큼 적절한 수준의 항공 운임과 서비스를 제공하며 선호도가 높은 저비용항공사는 드물다.
이러한 성공 비결에는 여러가지를 들 수 있겠으나 획기적인 항공기, 승무원 운영 방법[2]과 소속 직원을 대하는 회사의 인사정책, 그리고 소속원들의 애사심 등의 기업문화[3]가 복합적으로 만들어냈다는 것이 일반적인 평가다.
47년 연속 흑자 기록 [ 편집 | 원본 편집 ]
운항을 시작한 1971년과 이듬해에 적자를 기록한 것을 제외하고는 사우스웨스트항공은 2019년까지 단 한 해도 적자 없이 연속 흑자 행진을 이어오며 47년 연속 흑자라는 전무후무한 기록을 세웠다.[4] 하지만 2020년 전 세계에 불어닥친 코로나19 사태로 인해 2020년에는 약 35억 달러 적자를 기록함으로써 47년 연속 흑자 기록으로 만족해야 했다.[5]
연도 매출(백만$) 영업이익(백만$) 영업이익률 수송승객(명) 항공기(대) 2012 17,088 623 4% 133,978,100 694 2013 17,699 1,278 7% 133,155,030 681 2014 18,605 2,225 12% 135,767,188 665 2015 19,820 4,116 21% 144,574,882 704 2016 20,425 3,760 18% 151,740,357 723 2017 21,146 3,407 16% 157,677,218 706 2018 21,965 3,206 15% 163,605,833 750 2019 22,428 2,957 13% 162,681,100 747
하지만 2021년 흑자로 전환되면서 코로나19 충격에서 벗어났다.[6]
GDS 협업 [ 편집 | 원본 편집 ]
사우스웨스트항공은 예약, 발권, 판매 등을 자사 고유 시스템을 이용해 비용을 절감하는 저비용항공 개념을 고수해 왔다. 하지만 2019년 사우스웨스트항공은 비즈니스 출장 수요 등으로의 확장을 위해 Travelport, 아마데우스 등 GDS를 통해 판매를 시작했고 2021년에는 그 대상을 세이버(Sabre)로 까지 확대했다.
기종 보유 주문 비고 B737-700 493 – 2019년 순차적으로 퇴역 예정이었지만 B737 MAX 비행 중지 사태로 보류 B737-800 207 – B737 MAX 7 – 30 B737 MAX 8 34 246 항공기 결함으로 비행 중지 상태 계 734 276
기타 대표적인 저비용항공사 [ 편집 | 원본 편집 ]
관련 용어 [ 편집 | 원본 편집 ]
각주
주 [ 편집 ]
사우스웨스트의 주와 도시
애리조나
그랜드캐니언 주(州)(Grand Canyon State)
뉴멕시코
매혹의 땅 (Land of Enchantment)
유타
벌집의 주(州) (Beehive State)
미국 의 남서부 지역, 사우스웨스트는 네바다, 유타, 애리조나, 뉴멕시코 4개의 주가 있는 곳이다. 역사적으로 스페인과 멕시코 문화에 영향을 많이 받은 지역으로 미국에서 빼어난 자연 경관을 볼수있는 관광지로 이름난 곳이 많은 지역이다. 그랜드캐니언 국립공원 , 자이언캐니언 국립공원, 캐니언 랜드 국립공원, 아치스 국립공원, 칼즈배드 동굴 국립공원 등을 보기 위해 세계 각국에서 여행객들이 많이 찾아온다. 아메리카 원주민의 보호 지역이 여러곳에 있으며 원주민 문화도 이 곳 남서부 지역에 많은 영향을 준것을 체험할수 있다.
브라이스 캐니언 국립공원 (유타주)
나바호 내이션은 아리조나, 뉴멕시코, 유타의 3개주에 걸쳐있는 나바호 인디언 자치구역이다. 캘리포니아주, 콜로라도주, 택사스주의 일부를 미국 서남부로 취급하기도 한다. 이곳 위키에서는 콜로라도주 남서쪽 코너에 있는 메사버드 국립공원을 사우스웨스트의 일부로 취급해서 소개한다.
도시 [ 편집 ]
산타페 미술박물관 (뉴멕시코주)
그랜드 케니언 국립공원 (애리조나주)
관광지 [ 편집 ]
이해하기 [ 편집 ]
경치 [ 편집 ]
미국에서 가장 지리적으로 다양성이 많은 곳 이라고 할 수 있다. 록키산맥의 고지대와 고원지대에 펼쳐있는 메사(Mesa)[1]와 평탄한 광야에 흐르는 리오그란데강, 캐니언의 협곡을 흘러가는 콜로라도강에 이르는 여러가지 다양한 경치를 볼 수 있는 지역이다.
역사 [ 편집 ]
12,000년전 이 지역에 사람이 살았다는 흔적을 고고학적 유물과 절벽 거주지, 암석화를 통해서 알수 있다. 아나사지라 부르는 푸에블로인들이 천년전에 거주했으나 12세기 또는 13세기때에 사라진 유적도 있다. 리오그란데 강 주변에는 여러 푸에블로 부족이 거주하고 있었고 서기 1000년경에는 아타바스칸인으로 알려진 나바호, 아파치 인들이 내려와서 거주하기 시작했다. 1,500년경 스페인 개척자들이 올라왔고 약 300년동안 군사력으로 원주민을 지배해왔다. 멕시코가 스페인 식민지에서 독립하여 이지역은 멕시코의 영토가 잠시 되었으나 1800년 중반에와서 미국인의 이주가 늘어 났고 1848년 멕시코 전쟁 결과로 미국영토가 되었다.
기후 [ 편집 ]
이지역의 여름과 겨울의 온도 차이는 상당히 심한 편이다. 여름철 남쪽 더운곳의 온도가 100-125°F (38-52°C)에 이르는 곳도 있으나 지대가 높은 지역일수록 온도는 내려간다. 겨울철 특히 북쪽 지역은 화씨 0도 이하로도 내려간다. 건조하고 추운 날씨는 북쪽 산악지대에 스키 애호가들에게 좋은 조건을 제공하며 남쪽 평탄한 지대의 따뜻함은 미국 북쪽의 겨울 추위가 극심한 곳에 사는 사람들에게는 겨울철 좋은 피난처 지역이 되는 여건을 준다. 사우스웨스트 지역을 찾는 여행자에게 건조하고 맑은 이 지역 날씨는 또 하나의 매력이 된다.
찾아가기 [ 편집 ]
항공편 [ 편집 ]
항공편을 이용해서 사우스웨스트 지역으로 찾아 갈 경우 아래의 도시로 들어가는 공항을 이용 할 수 있다.
앨버커키 (ABQ) ー 사우스웨스트 에어라인, 앨라스카에어라인등이 운항한다.
(ABQ) ー 사우스웨스트 에어라인, 앨라스카에어라인등이 운항한다. 라스베이거스 (LAS) ー 사우스웨스트 에어라인, US에어웨이, 스피맅에어라인등이 운항한다. 국제선으로 대한항공이 직항운항 중에 있다.
(LAS) ー 사우스웨스트 에어라인, US에어웨이, 스피맅에어라인등이 운항한다. 국제선으로 대한항공이 직항운항 중에 있다. 피닉스 (PHX)ー 아메리칸에어라인, 사우스웨스트 에어라인 등이 운항한다.
(PHX)ー 아메리칸에어라인, 사우스웨스트 에어라인 등이 운항한다. 솔트레이크시티 (SLC)ー 델타에어라인, 사우스웨스트에어라인 등이 운항한다.
자동차편 [ 편집 ]
기차편 [ 편집 ]
돌아보기 [ 편집 ]
미국의 남서부, 사우스웨스트(Southwest)는 경치 좋은 곳으로 잘 알려진 곳이다. 지형의 변화는 믿어지지 않을만큼 다양하다. 붉은 암석으로 덮힌 사막같은 광야를 자동차로 지나다가 한두시간 뒤에는 숲으로 덮힌 산길을 달리는 변화를 볼수 있는곳이 남서부 지형이다. 멋진 자연 경관을 볼수있는 대표적인 국립공원으로 칼즈배드 동굴 국립공원, 그랜드캐니언 국립공원, 브라이스 캐니언 국립공원, 자이언캐니언 국립공원, 모뉴먼트 벨리등이 있다.
미국의 남서부에는 자연 경관에 못지 않게 역사적으로 중요한 유적지도 많다. 미국 원주민의 유적지로 애리조나 동쪽에 있는 케니언 디쉐 내셔널 모뉴먼트(Canyon de Chelly National Monument), 뉴멕시코 서북부에 있는 대형 집단 거주 유적이 있는 챠코문화 역사 국립공원(Chaco Culture Historical National Park), 콜로라도 남서부에 있는 메사버드 국립공원(Mesa Verde National Park) 등이 대표적인 유적지이다.
현재 거주하고 있는 원주민의 생활을 볼수 있는 뉴멕시코의 타오스 푸에블로와 리오그란데 강줄기를 따라 산타페와 앨버커키로 내려오면서 개척당시에 형성된 마을에서 스페인 문화의 뿌리를 프라자에 있는 어도비 건축 양식의 교회같은 건물에서 느낄수 있다. 반면 유타주의 중부지역에서는 몰몬 개척자들이 불모지를 오아시스로 만들어 놓은 농토와 그들이 세운 마을과 도시를 볼수 있다.
사우스웨스트 가을 항공권 40% 할인
Home » 사우스웨스트 가을 항공권 40% 할인 FEATURED Travel Deals 사우스웨스트 가을 항공권 40% 할인 바로구매 Report Dead Deals
Southwest Airline에서 6/7-6/9 3일간 가을 항공권 40% 할인 중입니다. 8/16-11/5일 사이의 일부 국내선(미국 본토 내 또는 미국 본토에서 하와이행, 산후안행, 푸에르토리코행 등) 및 국제선의 편도 또는 왕복 항공권에 한하며 좌석과 여행 날짜는 한정될 수 있습니다. Wanna Get Away, Wanna get Away Plus, Anytime 및 Buisness Select 요금에 적용됩니다.
할인 적용 방법
이 링크로 이동하세요. 프로모션 코드 FALL40 를 포함하여 원하시는 항공편을 검색하세요.
할인된 가격을 확인하시고 예약을 진행하세요.
최종 가격을 확인 후 체크아웃하세요.
유용한 링크 및 정보 해외배송에 관한 정보는 이 링크에서 확인하세요. 모두바의 핫딜을 놓치지 않는 방법 입니다!
_____ 모두바는 미국 생활과 쇼핑을 더 쉽고 편리하게 하기 위한 알찬 정보로 채워나가는 공간입니다. 핫딜/세일정보 외에도 쿠폰, 로컬 정보와 미국생활에 대한 팁을 제공하는 라이프 스타일 가이드로서 현재 미국 내 가장 큰 한인 커뮤니티 중 하나로 급성장하고 있습니다. 모두바와 함께 스마트한 미국생활을 시작하세요!
키워드에 대한 정보 사우스 웨스트
다음은 Bing에서 사우스 웨스트 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 행복한 회사 사우스웨스트항공 | 2021년 세계에서 가장 존경받는 기업 14위
- 사우스웨스트항공
- 주린이
- 여행주
- 주식투자
- 어린이투자
- 청소년투자
- 미국주식
행복한 #회사 #사우스웨스트항공 #| #2021년 #세계에서 #가장 #존경받는 #기업 #14위
YouTube에서 사우스 웨스트 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 행복한 회사 사우스웨스트항공 | 2021년 세계에서 가장 존경받는 기업 14위 | 사우스 웨스트, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.