세종 Brt | 바로타 Brt 노선 총정리! #Barota #Brt #세종시버스노선 182 개의 정답

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세종시 바로타 노선
짚어보는 영상을 준비했습니다 🙂
기존 번호였던
900번은 ‘B0’
1001번은 ‘B1’
990번은 ‘B2’
757번은 ‘B3’로 변경되었으니
혼동없으시길 바랍니다

#버스노선 #세종시버스노선총정리
#바로타 #brt노선 #세종시바로타
✔︎ 제3기 시민VJ 강선재 기자

세종 brt 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.

바로타(BRT) – 나무위키:대문

2013년 4월 개통된 세종특별자치시의 BRT(간선급행버스체계) 시스템. 철도교통이 미비한 행정중심복합도시의 교통 수요를 담당하기 위해 설치되었다.

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Source: namu.wiki

Date Published: 9/30/2022

BRT – 국토교통부 대도시권광역교통위원회

간선급행버스체계(BRT, Bus Rap Transit)* 구축. 전용주행로, 입체교차로, 정류소, 전용차량 등을 … 세종BRT와 대전역-세종BRT는 노선이 일부(22.3km) 중복 반영 …

+ 여기에 더 보기

Source: www.molit.go.kr

Date Published: 2/1/2021

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Author: 세종특별자치시
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Date Published: 2021. 4. 28.
Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=2-rzUQSUgZk

BRT > 노선안내 > 시내버스 > 교통정보 > 세종생활

BRT 노선안내(노선번호별 기점지·경유지·종점지 등 안내)

BRT 노선안내 – 노선번호, 기점지, 경유지, 종점지, 배차간격 노선번호 기점지 경유지 종점지 배차간격 B0 세종고속시외버스터미널 정부세종청사 세종고속시외버스터미널 10~15분 B2 오송역 정부세종청사 반석역 5~10분 B5 세종고속시외버스터미널 고운동, 아름동 세종고속시외버스터미널 15~25분

BRT 노선 검색

세종특별자치시 교통정보센터 홈페이지에서 BRT 노선번호를 입력하시면 버스 노선, 경유 정류장 및 실시간 버스 위치정보를 확인하실 수 있습니다.

B1(오송역~대전역)노선

(대전 내, 세종 내) 1,700원

(대전↔세종, 세종↔오송) 2,000원

(대전↔오송역) 2,300원

B1 버스는 대전광역시에서 운영하는 것으로, 요금은 변동될 수 있으며 자세한 세부사항은 대전시 버스정책과( 042-270-5783)로 문의하여주시기 바랍니다.

B1 버스에 대한 시간표 및 노선 정보는 대전교통정보센터 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.

세종시 BRT 노선도 정리

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세종시 BRT 노선도를 자세히 정리하여 오늘 포스팅에서 알려드립니다 .

세종시 BRT 노선도 정리

오늘은 세종시 BRT 노선도를 정리하고 있습니다. 세종시에는 다양한 버스가 현재 운행중에 있습니다. 세종시의 시내버스 종류로는 대표적으로 BRT가 있으며 BRT 내에서도 세종시 내부에서만 순환하는 내부형 BRT와 인근 도시를 연결하는 광역 BRT가 있습니다. 세종시 BRT 번호는 900번인 B0, 1001번인 B1, 990번인 B2, 757번인 B3가 있으며 내부순환 보조 BRT인 B5가 있습니다. 세종시 시내버스 요금은 세종시 전 지역은 현금 1,500원(카드 이용 시 1,400원)으로 동일합니다. 하차기준 60분 이내에서 총 3회 세종시 버스 간 무료 환승이 가능합니다. 세종시 BRT 요금은 세종시 내부의 경우 어른기준 1,00원, 청소년은 1,100원, 아동은 600원이며 광역 BRT이 경우 세종시에서 반석역까지 어른의 경우 1,700원, 청소년은 1,300원, 아동은 800원입니다. 반석역~오송역 BRT 요금은 어른은 2,000원, 청소년은 1,600원, 아동은 1,000원입니다. 세종시 BRT 노선번호는 B0(900), B1(1001), B2(990), B3(757), B5(내부순환 보조 BRT)가 있습니다. 세종시 BRT는 2013년 4월 개통되었으며 철도 교통이 조금 미비한 행정중심복합도시의 교통 수요를 보조하기 위해서 설치되었습니다. 오늘 포스팅에서는 세종시 BRT 노선도를 자세히 정리하여 알려드리겠습니다.

세종시 BRT 노선도와 함께 읽으면 좋을 포스팅을 다음과 같이 정리하여 알려드립니다.

세종시 BRT 노선도 정리

세종 900번 버스 시간표 최신.

세종 990번 버스 시간표 최신.

세종 BRT 요금 최신.

세종 BRT 시간표 최신.

오송역 BRT 시간표 최신.

반석역 BRT 시간표 최신.

대전 오송 BRT 시간표 최신.

세종시 BRT 시간표 정리

세종시 BRT 노선도는 다음과 같습니다.

세종시 BRT 노선도 정리

세종시 BRT 노선도

세종시 BRT 노선 및 배차시간 노선번호 출발 종점 경유지 배차 B0(900) 세종터미널 세종터미널 한솔동 · 정부세종청사 · 도담동 · 국책연구단지 · 세종시청 10~15 분 B1(1001) 대전역 오송역 대덕구청 · 대덕산업단지 · 세종시청 · 세종터미널 · 정부세종청사 5~20 분 B2(990) 오송역 반석역 도담동 · 정부세종청사 · 새롬동·나성동 · 한솔동 · 세종터미널 5~15 분 B3(757) 청주공항 세종터미널 오창프라자 · 오송역 · 도담동 · 정부세종청사 · 한솔동 15~35 분 B5( 내부순환 보조 BRT) 세종터미널 세종터미널 한솔동 · 고운뜰공원 · 세종충남대병원 · 국책연구단지 · 세종시청 15~25 분

세종시 BRT 요금표

세종시 BRT 요금표 노선번호 구간 어른 청소년 아동 B0 B2 세종특별자치시 내 1,400 1,100 600 세종특별자치시 – 반석역 1,700 1,300 800 세종특별자치시 – 오송역 반석역 – 오송역 2,000 1,600 1,000 현금은 교통카드 요금에서 100 원이 추가됩니다 . 6 세 미만 아동은 1 명까지 무료로 동반 가능합니다 . B1 세종특별자치시 내 1,700 1,100 700 대전광역시 내 대전광역시 – 세종특별자치시 2,000 1,400 1,000 세종특별자치시 – 오송역 대전광역시 – 오송역 2,300 1,700 1,300 B3 세종특별자치시 내 1,800 1,400 850 청주시 내 세종특별자치시 – 오송역 1,900 1,500 900 세종특별자치시 – 청주국제공항 2,100 1,650 1,050 현금은 교통카드 요금에서 100 원이 추가됩니다 .

세종 BRT 버스요금은 시내기준 일반 현금은 1,500원(교통카드 1,400원) 이며 청소년은 20% 할인이 되어 1,200원(교통카드 1,100원), 어린이는 50% 할인된 700원(교통카드 600원)에 이용이 가능합니다. 시외 기준은 세종시와 오송역까지는 카드 1,700원이며 오송역에서 반석역까지는 카드 2,000원입니다

세종시 BRT 시간표

세종시 BRT 시간표 정리

오늘 정리하여 알려드린 세종시 BRT 노선도는 가장 최신 정보를 확인 후 정리하였습니다만 향후 사정에 따라 변할 수 있음을 알려드립니다 이상으로 세종시 BRT 노선도에 대해서 자세히 정리하여 알려드렸습니다.

세종시 내부순환 BRT ‘B5’, 15일부터 “노선·시간 조정”

절제로 경유 노선으로 조정… 국책연구단지·집현동 등 운행키로

평일 운행 횟수·주말 운행 확대… 시, “시민 교통편의 향상 위해”

B5 노선도

오는 15일부터 세종시 행복도시 내부순환 간선급행버스(BRT) 보조노선 B5의 노선과 운행시간이 조정·운행된다.

세종시는 신규 입주지역과 교통 취약지역에 대중교통 서비스를 제공하기 위해서라고 13일 밝혔다.

시에 따르면 내부순환 간선급행버스 B5는 15일부터 배차간격을 기존 20~40분에서 15~25분으로 줄이고, 7시 5분에서 오후 8시 10분까지였던 평일 운행시간대를 6시부터 오후 11시까지 확대하며, 주말운행도 개시한다.

노선도 조정된다.

현재 B5노선은 세종터미널∼종촌동∼아름동∼누리동∼소담동∼보람동을 거쳐 세종터미널로 운행 중이나, 아름동∼도담동∼반곡동∼집현동∼소담동∼대평동∼세종터미널로 변경된다.

또 기존에 운영 중인 간선급행버스 노선과의 접근성 개선을 통한 환승편의도 확대된다.

이번 노선 조정은 B5노선이 B0노선과 80%가량 중복되고 있는 데다, 4생활권과 절재로를 경유하는 간선급행버스 노선의 신설 수요가 급증하면서 마련됐다고 세종시는 말했다.

고성진 세종시 건설교통국장은 “이번 노선조정으로 대중교통 이용이 어려웠던 지역 주민들의 교통 편의가 개선될 것으로 기대된다”며 “기존 운영노선의 효율화를 위해 B5노선을 조정 운행한다”고 말했다.

이어 그는 “앞으로도 시내버스 이용활성화 및 대중교통 편의를 위한 노선운영 개선에 노력해 나가겠다”고 말했다.

B5 노선 운행시간표

운행시간 : 평일 양방향 106회, 휴일 양방향 86회 운행

평일 (월∼금) * 교통상황에 따라 지연될 수 있음

운행 B5번 (아름동 방면) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 6:05 7:25 8:45 10:25 12:05 13:45 15:25 17:05 18:30 20:05 21:45 – 2 6:25 7:45 9:05 10:45 12:25 14:05 15:45 17:25 18:45 20:25 22:05 – 3 – 8:00 9:25 11:05 12:45 14:25 16:05 17:45 19:05 20:45 22:25 – 4 6:45 8:15 9:45 11:25 13:05 14:45 16:25 18:00 19:25 21:05 22:45 – 5 7:05 8:30 10:05 11:45 13:25 15:05 16:45 18:15 19:45 21:25 23:05 –

운행 B5번 (집현동 방면) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 6:07 7:27 8:47 10:27 12:07 13:47 15:27 17:07 18:32 20:07 21:47 – 2 6:27 7:47 9:07 10:47 12:27 14:07 15:47 17:27 18:47 20:27 22:07 – 3 – 8:02 9:27 11:07 12:47 14:27 16:07 17:47 19:07 20:47 22:27 – 4 6:47 8:17 9:47 11:27 13:07 14:47 16:27 18:02 19:27 21:07 22:47 – 5 7:07 8:32 10:07 11:47 13:27 15:07 16:47 18:17 19:47 21:27 23:07 –

휴일 (토‧일‧공휴일) * 교통상황에 따라 지연될 수 있음

운행 B5번 (아름동 방면) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 6:05 7:20 8:45 10:05 11:45 13:15 14:40 16:20 17:55 19:20 21:00 22:40 2 6:30 7:45 9:05 10:30 12:10 13:35 15:05 16:45 18:15 19:45 21:25 23:05 3 – 8:05 9:25 10:55 12:35 13:55 15:30 17:10 18:35 20:10 21:50 – 4 6:55 8:25 9:45 11:20 12:55 14:15 15:55 17:35 18:55 20:35 22:15 –

운행 B5번 (집현동 방면) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 6:07 7:22 8:47 10:07 11:47 13:17 14:42 16:22 17:57 19:22 21:02 22:42 2 6:32 7:47 9:07 10:32 12:12 13:37 15:07 16:47 18:17 19:47 21:27 23:07 3 8:07 9:27 10:57 12:37 13:57 15:32 17:12 18:37 20:12 21:52 – 4 6:57 8:27 9:47 11:22 12:57 14:17 15:57 17:37 18:57 20:37 22:17 –

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세종시 간선급행버스(BRT) 바로타를 타고 대전, 청주, 공주, 천안까지

동네/생활 세종시 간선급행버스(BRT) 바로타를 타고 대전, 청주, 공주, 천안까지 세상을이롭게 ・ URL 복사 본문 기타 기능 지도로 보기 전체지도지도닫기 공유하기 신고하기 세종시 버스전용차로에 기존의 정류장을 해체하고 새로운 정류장 공사가 한창입니다. 간선급행버스(BRT)도 그다지 많지 않은데 왜 저렇게 기다란 정류장이 필요할까 궁금했습니다. 오늘 그 궁금증을 풀어드리겠습니다. 세종 BRT는 2012년 시범 운행을 거치고 2013년 4월 정식 개통되었습니다. BRT란 Bus Rapid Transit의 줄임말로 도심과 외곽 지역을 잇는 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행 버스를 운행하게 하는 대중교통 시스템을 말합니다. 전용 차량과 더불어 전용 주행로, 전용 교차로, 전용 정류소 등 체계 시설을 갖춘 BRT는 버스 운행에 지하철도의 시스템을 적용했다는 의미로 ‘땅 위의 지하철’이란 별명을 가지고 있습니다. 세종 BRT는 ‘바로타’라는 브랜드로 BRT에서 초성을 따와 이름을 지었습니다. 현재 세종을 지나는 BRT의 노선은 다섯 개가 있습니다. 기존의 900번은 ‘B0’, 1001번은 ‘B1’, 990번은 ‘B2’, 757번은 ‘B3’로 변경되었습니다. B5는 새로 생긴 보조 BRT로 고운동을 경유합니다. B2는 대전시 BRT이며, B3는 청주시 BRT로서 세종시를 경유합니다. 1 B0 세종고속시외버스터미널 – 한솔동 – 새롬동.나성동 – 다정동 – 정부세종청사 – 도담동 – 세종충남대병원 – 해밀리 – 한별리 – 누리리 – 다솜리 – 산학연클러스터 – 집현리 – 반곡동 – 국책연구단지 – 법원.검찰청 – 소담동 – 세종시청 – 대평동 – 세종고속시외버스터미널 2 B1 대전역 – 대덕구청 – 오정농수산오거리 – 갑천도시고속도로-대덕산업단지 – 구즉세종로-한국개발연구원 – 소담동 – 세종시청 – 대평동 – 세종고속시외버스터미널 – 한솔동 – 새롬동.나성동 – 다정동 – 정부세종청사-도담동- 정부세종충남대병원 – 해밀리 – 한별리 – 누리리 – 오송역 3 B2 오송역 – 세종오송로 – 누리리 – 한별리 – 해밀리 – 세종충남대병원 – 도담동 – 정부세종청사 – 새롬동·나성동 – 한솔동 – 세종고속시외버스터미널 – 세종로 – 북유성대 4 B3 청주국제공항 – 오창대로 – 오창프라자- 과학산업3로 – 미래나노텍 – 중부로 – 청주소로초등학교- 오송생명4로 – 보건의료행정타운-오송휴먼시아아파트 – 오송역 – 세종오송로 – 누리리 – 한별리 – 해밀리 – 세종충남대병원 – 도담동 – 정부세종청사북측 – 정부세종청사남측 – 새롬동 · 나성동 – 한솔동 -세종터미널 5 B5 세종터미널 – 새롬동·나성동 – 어진중학교 – 고운뜰공원 – 세종충남대병원- 해밀동 – 누리리 – 국책연구단지 – 세종시청·교육청·시의회 – 세종터미널 세종시 행복도시 간선급행버스(BRT)만의 첨단정류장인 바로타 정류장은 길이 40m 대형 정류장으로 벽면 등에 바로타 상표 색상과 상징이미지를 적용하고 안전문, 투명 발광 바이오드 외부벽면, 냉난방의자 등 편의시설을 갖출 예정이라고 합니다 정류장 상부에는 태양광 발전시설을 설치하여 사용에너지의 20% 이상을 자체 생산하는 에너지 자급자족 정류장으로 전환될 계획이며 차내 혼잡도 개선 및 탄소배출 저감을 위해 2019년에 최초 도입한 전기굴절버스를 총 12대로 확대운영하고 있습니다 세종시 행복도시는 환상형으로 구축되었습니다. 따라서 순환도로를 따라 한 바퀴 돌면 세종시 행복도시 대부분을 거쳐 가게됩니다. 세종시 B0버스는 바로 순환형 BRT 버스입니다. 세종버스터미널에서 양방향으로 출발하여 다시 세종버스터미널로 돌아옵니다. 첫차인 새벽 5시 36분에서 막차인 밤 12시 40분까지 10~12분 간격으로 운영합니다. B0버스는 대부분 두 대의 버스가 연결된 모양의 전기굴절버스입니다. 20.1.23부터 전국 최초로 도입 및 운행하고 있는데요, 기존 버스와 차별화된 도시철도 수준의 서비스를 제공하여 출퇴근 시간대 혼잡 완화는 물론 대중교통 활성화에 기여하고 있습니다. 전기굴절버스 차량 제원은 전장 18m, 전폭 2.5m, 전고 3.4m이며, 차량 정원은 입석 포함 84인승입니다. 이만하면 작은 전철이라고 할 수 있겠지요. B1버스는 대전역에서 출발하여 세종시를 지나 청주 오송역에 도착하는 대전 BRT입니다. 대전 1001번 버스가 세종시와 연계하여 바로타 버스가 된 것이지요. 대전역 새벽 5시 30분 첫차가 출발하며, 밤 11시 40분까지 운행합니다. 평일 기준 11~15분 간격으로 운행합니다. B2는 기존의 990번 버스입니다. 대전 반석역에서 청주 오송역 구간을 하루 109회나 왕복하는 가장 흔히 볼 수 있는 BRT입니다. 첫차는 반석역 새벽 5시이며, 밤 12시 25분에 막차를 탈 수 있습니다. B3는 기존 청주 757번 버스입니다. 청주공항에서 출발해 세종터미널까지 운행합니다. 운행 시간은 새벽 6시부터 저녁 10시 40분까지입니다. 운행 간격을 15분~30분입니다. B5는 신설된 급행 간선 버스로 보조 BRT 순환노선이라고 할 수 있습니다. 그동안 BRT 도로에서 다소 멀어 불편했던 고운동 등을 우회 통과하는 노선이지요. 대부분의 노선이 B0 버스와 겹치며 다정동에서 세종충남대 구간이 고운동과 종촌동, 아름동 구간으로 대체됩니다. 평일 오전 6시 5분부터 오후 10시 55분까지 20분 간격으로 운행합니다. 주말에는 운행하지 않으므로 주의해야 합니다. 구 분 운 임 비 고 일반 청소년 어린이 현금 승차 불가 * 할인요율 – 청소년 : 20% – 어린이 : 50% – 6세미만 : 3인 무료 교통카드 1,400원 1,100원 600원 B0, B5버스는 시내버스와 동일한 요금 체제를 가지고 있습니다. 세종 시내 요금은 일반 시내버스와 동일하며 성인 기준 1,400원입니다. 청소년은 20%, 어린이는 50% 할인이 적용됩니다. 권역 일반 청소년 어린이 1 1,700 1,100 700 2 2,000 1,400 1,000 3 2,300 1,700 1,300 B1버스는 시내 구간 1,700원, 시외구간 2,000원이며 대전역에서 오송역까지는 2,300원입니다. 시내 세종시내 카드 1,400원 카드 1,100원 카드 600원 * 할인요율 – 청소년 : 20% – 어린이 : 50% – 6세미만 : 3인 무료 시외 세종시↔반석역 카드 1700원 카드 1,300원 카드 800원 세종시↔오송역 오송역↔반석역 카드 2,000원 카드 1,600원 카드 1,000원 B2 세종 시내 요금은 B0, B5와 동일합니다. 시외 구간인 세종시에서 반석역이나 오송역까지 1,700원이며 오송역에서 반석역까지는 2,000원입니다. 구간 성인 청소년 어린이 카드 현금 카드 현금 카드 현금 청주시 내 세종시 내 1,800 1,900 1,400 1,500 850 950 세종시-오송 1,900 2,000 1,500 1,600 900 1,000 세종시-청주공항 2,100 2,200 1,650 1,750 1,050 1,150 B3버스는 현금 승차도 가능합니다. 요금은 카드 기준 1,800원에서 2,100원까지입니다. BRT 정류장에는 최첨단 버스도착시간 안내 전광판이 설치되어 있어 참 편리합니다. BRT가 자가용 승용차나 일반 시내버스에 비하여 목적지까지 더 빠르게 갈 수 있는 것은 교차로에 고가차도나 지하차도가 설치되어 있기 때문이지요. BRT가 지하철에 비하여 타기 쉽고 안락한 점이 있지만 신호체계 때문에 시간을 제대로 지키지 못하는 점이 아쉬웠습니다. 그런데 앞으로는 평면교차로에서도 BRT차량이 정차 없이 바로 통과할 수 있도록 S-BRT 실증사업을 통해 우선신호 제어기술을 개발‧적용할 계획이라 하니 기대가 됩니다. 세종시 BRT는 주로 지상에 정류장이 있지만 지하에 있는 곳도 있습니다. 바로 세종터미널 정류장과 대평동 정류장인데요, 엘리베이터 시설이 있어서 지상과 바로 연결됩니다. 세종터미널 지하 정류장의 모습입니다. 이곳에서 순환버스와 대전 반석역 방향 버스가 갈라집니다. 지하에도 세종시 공공자전거 어울링 거치대가 있어서 집에서 자전거를 타고 와서 이곳에 세워두고 BRT 버스를 이용할 수 있습니다. 세종터미널 정류장의 버스탑승 안내도입니다. 이곳에서는 순환버스를 타고 세종시를 한바퀴 돌 수도 있고 대전 반석역, 대전역, 청주 오송역, 청주 공항 어디든 갈 수 있습니다. 대평동 정류장도 지하에 있습니다. 서울이나 대전 등에서 흔히 볼 수 있는 지하철 입구 시설과 유사합니다. 교통 약자를 위해서 엘리베이터도 설치되어 있습니다. 대평동 지하 정류장 벽면은 전시 공간으로도 이용되고 있습니다. BRT 전기버스들은 쉬는 시간에 차고지에서 충전을 합니다. 차고지위치는 세종고속시외버스터미널 건너편에 위치(대평동 484-12번지)하고 있습니다. 리튬이온폴리머(256kWh) 배터리를 사용하며, 환경부 인증 최대 234km까지 주행이 가능하므로 한 번 충전으로 세종시를 몇 바퀴 돌 수 있을 정도입니다. 하지만 만일의 사태를 대비하여 전기충전차를 운행합니다. 앞으로 행복도시권 통합환승요금체계를 구축하여 광역 이용객의 요금 부담을 감소시켜 이용 만족도를 높이고 KTX, 고속시외버스터미널 같은 교통수단과 바로타가 연계될 수 있도록 주요 광역환승 결절점에 환승편의시설이 확충될 예정입니다 현재 간선급행버스체계 종합계획에 반영되어 공주 1단계(종합터미널), 천안 1단계(조치원), 청주(종합터미널) 등 3개 노선의 개발계획으로 행복도시에서 20km 이내 주요거점 연결 40km 이내 주요거점 교통망 완성을 위해 공주 2단계(공주역), 천안 2단계(천안아산역) 노선이 선급행버스체계 종합계획에 반영될 예정입니다 이외에 지속적으로 성장하고 있는 행복도시의 변화여건을 감안하여 행복도시 내 주요 지역을 연결하는 신규노선도 검토할 계획이라고 합니다. 그러니까 지금 만들어지고 있는 BRT 정류장은 세종시를 중심으로 하여 대전과 청주, 공주, 천안 등 주변 도시들과의 교통 연계를 위하여 규모를 확장하고 있는 것이지요. 멋있고, 똑똑하고 편리하기까지한 첨단 BRT 정류장은 세종시가 명실상부한 행정수도로서 BRT 중심의 대중교통 중심도시로 성장하는데 한 축을 담당할 것 같습니다. 추가로, 많은 분들이 순환노선 버스를 이용하시는 데 헷갈려하시는 것 같아서 참고자료를 올려드립니다. 순환 노선 BO번 버스 이용안내 세종고속시외버스터미널 세종특별자치시 갈매로 37-12 글/사진 : 세종특별자치시 블로그기자단 [제10기] [김기섭] 전자메일 : [email protected] 인쇄

간선급행버스체계(BRT, Bus Rapid Transit)* 구축

전용주행로, 입체교차로, 정류소, 전용차량 등을 갖추어 급행으로 버스를 운행하는 교통체계

추진배경

대도시권 교통체증 완화 및 통행시간 단축 등을 위하여, 저비용·고효율* 대중교통 수단인 간선급행버스체계(BRT)를 확대 구축할 필요

* 건설비는 지하철의 1/10 이하, 운영비는 1/7 이하로 가성비가 높은 교통수단

BRT 구성요소

버스전용차로, 환승시설, 교차로에서의 버스우선통행, 버스정보 시스템(BIS), 버스운행관리시스템(BMS) 등으로 구성

버스전용차로

BRT차량

버스사령실(BMS)

수평 승하차

추진경위

14. 04 : BRT 특별법 제정

* (국비지원) 광역 BRT 50% / 도시 BRT 25%(수도권), 50%(비수도권)

’16. 08 : 간선급행버스체계시설의 기술기준 고시

*「간선급행버스체계의 건설 및 운영에 관한 특별법」에 따라 BRT체계의 시설기준을 정함

’18. 11 : 제1차 BRT 종합계획(‘18-’27) 수립

* 「간선급행버스체계의 건설 및 운영에 관한 특별법」에 따라 수립하는 10년 단위의 법정계획

‘19. 03 : 대도시권광역교통위원회(간선급행버스체계과 신설) 개청

‘20. 01 : S-BRT 가이드라인 고시 및 시범사업*(5개소) 선정

* 지하철 수준으로 향상시킨 최고급형 BRT를 도입하기 가이드라인을 마련하고 시범사업(인천 계양·대장, 창원, 인천, 성남, 세종)을 추진

’21. 11 : 제1차 BRT 종합계획 수정계획(‘21-’30) 수립

* 1차 종합계획 이후 나타난 교통여건 변화(3기 신도시, GTX 등)를 반영하기 위해 수정계획 마련

간선급행버스체계(BRT) 구축현황(‘22.1월 기준)

BRT 노선 현황(총괄)

BRT 노선 현황(총괄)목록으로 구분, 합계(노선수-개소, 연장-km), 운영단계(노선수-개소, 연장-km), 추진단계(노선수-개소, 연장-km), 계획단계(노선수-개소, 연장-km) 정보가 확인됩니다. 구분 합계 운영 단계 추진 단계 계획 단계 노선수(개소) 연장(Km) 노선수(개소) 연장(Km) 노선수(개소) 연장(Km) 노선수(개소) 연장(Km) 합계 81 1,041.3 27 321.9 5 62.6 49 656.8 광역BRT* 29 555.5 4* 114.5 2 28.7 23 412.3 도시BRT** 52 485.8 23 207.4 3 33.9 26 244.5

* (광역BRT) 2개 이상의 시·도간을 연걸 (도시BRT) 단일 도시 내 운영

** (국비지원) 광역BRT 50%, 도시 BRT 25%(수도권), 50%(비수도권)

운영단계 27개 노선

광역BRT* 4개 노선 및 도시BRT* 23개 노선을 운영 중

BRT 노선 현황(운영)목록으로 구분, 합계(노선수-개소, 연장-km), 수도권(노선수-개소, 연장-km), 부산 · 울산권(노선수-개소, 연장-km), 대구권(노선수-개소, 연장-km), 광주권(노선수-개소, 연장-km), 대전권(노선수-개소, 연장-km), 기타권역(노선수-개소, 연장-km) 정보가 확인됩니다. 구분 합계 수도권 부산 · 울산권 대구권 광주권 대전권 기타권역 광역 BRT* 노선수(개소) 4 2 – – – 2 – 연장(km) 114.5 30.3 – – – 84.2 – 도시 BRT 노선수(개소) 23 17 3 – – 3 – 연장(km) 207.4 151 24.9 – – 31.5 –

* 수도권(경기하남∼천호BRT, 인천청라∼강서), 대전권(세종BRT, 대전역∼세종)

** 세종BRT와 대전역-세종BRT는 노선이 일부(22.3km) 중복 반영

추진단계 5개 사업

광역BRT 2개소 및 도시BRT 3개소에서 사업 추진 중

BRT 노선 현황(추진)목록으로 노선명, 사업구간(연장), 사업기간, 비고 정보가 확인됩니다. 노선명 사업구간(연장) 연장(km) 사업기간 비고 계 5개 노선 62.6 – – 수도권 성남 BRT 성남 남한산성 입구∼복정역(10.2km) 10.2 ‘22～’25 광역 부산·울산권 부산 서면∼사상BRT 부산 서면∼주례교차로(5.4km) 5.4 ‘20～’22 도시 창원BRT 창원 육호광장∼가음정사거리(18.0km) 18.0 ‘20～’25 도시 대전권 공주∼세종BRT 공주 버스종합터미널∼세종 6-2생활권(18.5km) 18.5 ‘22～’24 광역 기타권역 제주BRT 국립박물관사거리∼월산마을 아라초사거리∼달무교차로(10.5km) 10.5 ‘22～’25 도시

계획단계 49개 노선

BRT 노선 현황(계획단계)

(단위 : 개소)

BRT 노선 현황(계획)목록으로 단기(21~25년),중장기(26년~30년)의 노선 합계(광역,도시), 수도권(광역,도시), 부산 ·울산권(광역,도시), 대구권(광역,도시), 광주권(광역,도시), 대전권(광역,도시), 기타권역(광역,도시) 정보가 확인됩니다. 구분 합계 수도권 부산 ·울산권 대구권 광주권 대전권 기타권역 단 기

(‘21∼25년) 광역 13 10 1 0 0 2 0 도시 7 1 2 0 0 3 1 중장기

(‘26∼30년) 광역 10 7 1 0 0 1 1 도시 19 6 3 3 1 4 2

※「간선급행버스체계 종합계획 수정계획」(‘21~’30)에서는 총 55개 노선을 반영하였으며, 이 중 1개 운영 중, 5개 추진 중으로 계획단계는 49개 노선

BRT 고급화(S-BRT) 추진

전용차로·우선신호·사전요금지불·전용차량 운영 등을 통해 지하철 수준의 정시성·신속성을 가진 고급형 BRT인 S-BRT를 보급·확산

S-BRT 주요 요소

전용차로

우선 신호 처리

첨단정류장

전용차량

계양-대장, 인천, 성남, 창원, 세종* S-BRT 5개 시범사업(’20.1. 선정)을 차질 없이 추진하고, 신규 후보사업도 지속 발굴·추진

* 세종 BRT는 旣구축 된 BRT를 S-BRT 수준으로 고급화

S-BRT 시범사업목록으로 구분, S-BRT 시범사업(인천계약-부천대장, 인천BRT, 성남BRT, 창원BRT, 세종BRT)의 사업구간, 사업기간, 시행주체 정보가 확인됩니다. 구분 S-BRT 시범사업 인천계양- 부천대장 인천 BRT 성남 BRT 창원 BRT 세종 BRT 사업구간 L=16.7km

(김포공항역-계양-대장-부천종합운동장) L=9.4km

(인하대-루원시티교차로) L=5.2km

(모란사거리-단대 오거리-남한산성) L=9.3km

(도계광장-가음정사거리) L=22.9km

(세종BRT 고급화) 사업기간 ’22～’26 ’26～’30 ’22～’24 ’21～’23 ’19～’22 시행주체 LH 인천광역시 성남시 창원시 LH

기존 BRT와 S-BRT 사진대지

기존 BRT와 S-BRT의 사진대지 목록으로 구분, 기존 BRT(교차로처리, 정류장, 차량, 수평승하차), S-BRT(교차로처리, 정류장, 차량, 수평승하차)정보가 확인됩니다. 구분 기존 BRT S-BRT 교차로처리 교차로 정차 교차로 입체화

우선신호처리 정류장 개방형 정류장 폐쇄형 정류장

사전요금지불 차량 일반 차량 수소·전기

굴절버스 수평승하차 수평승하차 불가 수평승하차 시설

저상형 차량

S-BRT 시범사업 노선도

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