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신환상선 이라고도 불리고,
괴물노선 이라고도 불리는 노선이 있습니다.
오늘의 주인공 신안산선에 대해서 얘기해보겠습니다.
신안산선은 안산시와 시흥시를 지나
인구밀집도가 높은 지역들,
유동인구가 많은 지역들을 거쳐서
여의도까지 연결됩니다.
경기 서남부에서 서울 도심까지의 이동시간을
획기적으로 단축시키는 만큼,
확실히 출퇴근 교통 환경에 큰 영향을 줄겁니다.
경기 서남부 지역과 서울 서남부 지역이 연결되고
송산그린시티 1,700만평의 대규모 신도시 개발과
국제테마파크까지.
이런 미래의 도시 변화에
신안산선은 큰 역할을 하게될 것이라 생각합니다.
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신안산선 – 나무위키:대문
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다. 이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보 …
Source: namu.wiki
Date Published: 12/13/2021
View: 1442
신안산선 노선도 총정리 – 혁빠기의 책파기
신안산선은 복선전철입니다. 광명역에서 두 갈래로 갈라지는 열차인데요. 총연장은 44,7km이며, 정거장은 15개소, 차량기지는 1개가 지어진다고 합니다.
Source: twojobschool.co.kr
Date Published: 9/27/2021
View: 2885
신안산선 총정리 :: 노선도와 진행 상황 (2021년 11월)
신안산선은 한양대 ~ 여의도 구간을 1단계로 2024년 12월 개통 예정으로 진행 중입니다. 하지만 실제 현장에 나가보면 약간의 차이가 있습니다. 도림천 …
Source: goinogtak.tistory.com
Date Published: 6/4/2021
View: 8562
신안산선 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
1997년 IMF 구제금융 요청으로 사업이 무산된 3기 지하철 중 서울 지하철 10호선 노선을 변경하였다. 수익형 민자사업으로 건설되며 2018년 2월 23일 넥스트레인이 우선 …
Source: ko.wikipedia.org
Date Published: 2/17/2022
View: 5481
주제와 관련된 이미지 신 안산선 노선도
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- Date Published: 2021. 8. 30.
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신안산선 노선도 총정리
2020년 신안산선이 드디어 착공했습니다. 서해선과 공용 구간인 시흥시청-원시 구간은 개통된 상태이고, 1단계 구간은 2024년 개통 예정이라고 하는데요. 해당 노선은 교통 약체 지역이었던 서남권의 핵심 노선이 될 것으로 보입니다. 안산에서 여의도의 거리를 25분으로 단축시켜줄 노선 신안산선을 해당 포스팅에서 낱낱이 파헤쳐보겠습니다.
<목차>
1. 신안산선 노선도 1단계, 2단계
2. 제2의 신분당선으로 불리는 신안산선
3. 신안산선 개통으로 주목해볼 만한 지역
1. 신안산선 노선도 1단계, 2단계
신안산선은 복선전철입니다. 광명역에서 두 갈래로 갈라지는 열차인데요. 총연장은 44,7km이며, 정거장은 15개소, 차량기지는 1개가 지어진다고 합니다. 또한 서울 지하철처럼 10량 1 편성은 아니며, 3량 1평선의 중전철로 지어진다고 합니다. 역 승강장은 향후 이용객이 증가할 것으로 예상하여, 6량으로 지어진다고 합니다.
신안산선 1단계, 2단계 노선도
신안산선 노선도
신안산선의 총 15개의 역세권에서 7개는 환승역입니다. 향후 서울역까지도 2단계 구간이 이야기되고 있습니다. 여의도와 영등포 지역으로 출퇴근하시는 안산, 시흥 거주자들의 교통 편의성이 상당히 증가할 것으로 예상됩니다.
신안산선 역세권 및 환승역
2. 제2의 신분당선으로 불리는 신안산선
신안산선의 요금은 2,100원으로 서울 지하철 1,250원 보다는 조금 높은 금액인데요. 이는 민자사업으로 진행되기 때문입니다. 이점은 신분당선과 상당히 유사합니다. 신분당선처럼 가격은 조금 비싸지만, 최고 180Km까지 운행되어 고속전철이라고 볼 수 있습니다.
신분당선은 수도권 동남부를 세로로 이어줬다면, 신안산선은 서남부를 세로로 연결해줍니다. 신분당선의 개통으로 분당과, 판교, 광교의 강남 접근성을 획기적으로 개선되면서 이 지역이 강남권 출퇴근 수요를 빠르게 흡수하였는데요. 신안산선의 경우도 1차 개통 시 16만 여의도 및 영등포권의 출퇴근 수요를 흡수 할 예정입니다. 만약 2단계까지 완성되면 서울역까지 수요 흡수가 가능합니다.
서울과 접근성이 떨어지던 지역의 높은 미래가치가 예상된다고 할 수 있습니다.
3. 신안산선 개통으로 주목해볼 만한 지역
신안산선은 다른 노선들과 함께 보았을 때 시너지가 극대화되는 노선입니다. 경기 남부를 세로로 연결해주는 교통 축이 될 월곶-판교선과 광명역에서 접해있으며, 서해선으로 불리는 소사-원시선과는 복선전철로 연결됩니다. 또한 앞으로 착공 예정인 수인선과도 중앙역에서 환승하게 됩니다.
경기 서남부 교통 노선
신안산선의 개통으로 주목해볼 만한 지역은 역시 시흥과 안산입니다. 특히 시흥시청역은 트리플 역세권으로 복합환승센터가 되는 만큼, 중심으로 인프라 시설이 밀집하여 성장할 가능성이 높습니다. 시흥 장현지구와 같이 시흥시청역세권은 실거주로 고려해볼 만한 가치가 있다고 생각합니다.
광명의 학온 지구 역시 학온 역이 생기고, 광명-시흥 테크노밸리라는 일자리가 들어오면서 수요가 많을 것으로 예상됩니다. 여의도, 영등포로 출퇴근하시는 분들이라면 신안산선 역세권을 중심으로, 실거주 목적의 내 집 마련도 고려해보시면 좋을 것 같습니다.
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신안산선 총정리 :: 노선도와 진행 상황 (2021년 11월)
안녕하세요. 오늘은 수도권 서부지역에 새로 생기는 중요한 철도 노선 중 하나인 신안산선에 대해 알아보도록 하겠습니다. 신안산선 노선도와 21년 11월 현재 진행 상황, 신설역에 대해 알려 드립니다.
신안산선 노선도
신안산선은 여의도에서 경기도 서남부인 안산을 잇는 노선으로 기존 여의도에서 한양대 안산캠퍼스인 에리카까지 대중교통으로 1시간 30분 정도 소요되었던 것을 급행열차 이용 시 25분으로 단축시키는 노선입니다.
분기점인 광명역에서 시흥시청 방향의 경우 경기도 화성 국제테마파크 연결되며 서해선을 공용으로 사용합니다. 여의도에서 국제테마파크까지는 38분 소요됩니다.
신안산선 노선도 / 출처 : 국가철도공단 홈페이지
신안산선 노선도는 사업 진행에 따라 2단계로 나눌 수 있습니다.
1단계 : 여의도 ~ 한양대 에리카 / 여의도 ~ 국제테마파크 (광명역 분기)
2단계 : 서울역 ~ 여의도
신안산선 노선도 / 출처 : 국토교통부
신안산선 진행 현황 개통 시기
신안산선은 한양대 ~ 여의도 구간을 1단계로 2024년 12월 개통 예정으로 진행 중입니다. 하지만 실제 현장에 나가보면 약간의 차이가 있습니다. 도림천사거리 역 공사 현장에 나가보면 안내문에는 공사기간을 2020년 4월 10일 ~ 2025년 4월 9일 (60개월)로 적혀있습니다. 국가철도공단 홈페이지를 확인해보니 전 구간 착공 시기를 2020년 4월 10일로 기입해놨네요. 새로 개통되는 철도 노선의 경우에는 개통시기를 보수적으로 산정하는 게 좋다는 의견입니다. 제 개인적인 생각은 실제 개통하고 운행하는 시기는 2025년 2~3분기 정도로 보고 있습니다. 2단계 연장인 여의도 ~ 서울역 구간은 아직 계획 수립중입니다.
신안산선 추진 현황 / 출처 : 국가철도공단 홈페이지
신안산선 정차역, 신설역
어떤 철도사업이든 역 신설을 하기 위해 각 지자체, 단체에서 강력하게 요구를 하고 있습니다. 신안산선도 마찬가지인데요. 역 추가에 따른 건설보조금은 정부에서는 지원하지 않고, 사업자와 각 지자체가 부담하고 있습니다. 지자체에서는 예산을 통해 역 신설을 유치하고 지역 발전을 위해 노력하는 것이죠. 하지만 신설역 추가가 많아지면 공사가 지연이 될 수도 있고, 초기에 설계했던 노선도에 비해 정차역이 많아지면서 완행열차가 될 우려가 있습니다.
광명역에서 시흥시청 쪽으로 분기되는 매화역과 학온역의 경우 시흥시와 광명시에서 공사 운영비를 조달하는 것으로 신설하는 것이 확정되었습니다.
서해선을 공용으로 사용하고 있는 남양, 향남 사업 연장에 대한 부분은 10월 기준으로 타당성 조사를 시작해 22년 초까지 검증을 진행한다고 합니다.
이상으로 신안산선에 대해 알아봤습니다. 신안산선의 경우 이미 착공을 하여 공사를 진행 중인 만큼 향후 개통에 대한 기대감도 큰 노선입니다. 정차역, 신설역 주변의 경우 신안산선 확정, 착공, 개통 시점에 따라 수혜를 입을 수 있으니 지속적으로 관심을 가질 필요가 있겠습니다.
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‘안산·시흥∼여의도 25분’ 신안산선 8월말 착공…2024년 개통
신안산선 복선전철 실시계획 22일 승인…”경기 서남부∼서울 도심 접근성 개선”
(세종=연합뉴스) 신호경 기자 = 국토교통부는 서울 도심과 수도권 서남부 지역을 잇는 신안산선 복선 전철의 실시계획을 22일 승인했다고 밝혔다.
신안산선은 3조3천465억원을 들여 안산·시흥부터 여의도에 이르는 44.7㎞ 구간(정거장 15개)에 광역 철도를 놓는 사업이다.
이 복선 전철은 지하 40ｍ 이하 대심도(大深度) 공간을 오가기 때문에 지하 매설물이나 지상 토지 등에 영향을 받지 않고 최대 시속 110㎞ 속도로 운행될 예정이다.
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국토부에 따르면 이 철도 노선이 개통되면, 한양대∼여의도(기존 지하철 100분), 원시∼여의도(기존 지하철 69분)간 소요 시간이 각 25분, 36분으로 지금보다 약 50∼75% 단축된다.
특히 원시∼시흥시청 구간에서는 소사·원시선(線)을, 시흥시청∼광명 구간에서는 월곶·판교선으로 갈아탈 수도 있다.
국토부는 사업 추진 속도를 높이기 위해 토지 보상이 완료되는 구간부터 공사에 착수할 계획으로, 송산 차량기지의 경우 올해 8월 말부터 공사에 들어갈 예정이다. 전체 노선의 개통 목표 시점 2024년 말이다.
황성규 국토부 철도국장은 “지금까지 광역·도시철도의 ‘사각지대’로 서울 도심 접근에 어려움을 겪었던 경기 서남부 주민들의 교통 여건이 획기적으로 개선될 것”이라며 “계획 이내 차질없이 완공될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
신안산선 운행 노선도 [국토교통부 제공]
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신안산선 노선도,개통시기,급행,향남연장,배차간격,착공시기,성포역 등
신안산선은 2019년 9월 9일 착공을 시작하여 현재 공사를 진행 중입니다. 신안산선은 여러 노선을 함께 사용하기 때문에 복잡해 보일 수 있습니다. 이번 포스팅을 통해 관련 내용을 누구나 쉽게 알 수 있도록 쉽게 정리해 보도록 하겠습니다.
■ 신안산선 노선도
신안산선 노선도는 아래와 같습니다. 신안산선은 1단계와 2단계에 걸쳐 사업을 진행합니다. 1단계는 한양대역에서 여의도역과 원시역에서 국제테마파크역입니다. 2단계 구간은 여의도역에서 서울역입니다. 현재 2단계 구간은 계획만 있을 뿐 정확한 시기는 정해지지 않았습니다. 시흥시청역과 원시역사이는 소사~원시선을 활용하게 됩니다.
신안산선노선도
■ 신안산선 급행
급행역은 매우 중요한 역입니다. 급행이 서는 곳은 일반열차만 서는 곳보다는 많은 이점이 있기 때문에 확인해 두어야 합니다. 현재 알려진 신안산선 급행역은 한양대역, 중앙역, 광명역, 석수역, 구로디지털단지역, 신풍역, 영등포역, 여의도역입니다. 급행은 출퇴근 시간에만 운행할 것으로 보입니다.
■ 신안산선 소요시간
한양대역에서 여의도역까지 기존에는 100분 정도 걸렸으나 25분이면 갈 수 있으며, 원시역에서 여의도역까지는 70분 정도 걸렸으나 36분이면 갈 수 있게 됩니다.
한양대역~여의도역 : 기존 약 100분 -> 약 25분
원시역~여의도역 : 기존 약 70분 -> 약 36분
■ 신안산선 배차간격
신안산선 배차간격은 7분 30초에서 20분입니다.
– 한양대역에서 여의도역 배차간격
출퇴근 때 : 7.5분 간격(급행 : 20분 간격)
기본 : 12분 간격
– 국제테마파크역에서 여의도역 배차간격
출퇴근 때 : 10분 간격
기본 : 20분 간격
■ 신안산선 환승역
중앙역 – 4호선, 수인분당선
광명역 – KTX, 1호선, 월곶 판교선(경강선)
석수역 – 1호선
구로디지털단지역 – 2호선
신풍역 – 7호선
영등포역 – 1호선, KTX
여의도역 – 5호선, 9호선
■ 신안산선 개통시기
2024년 말 완공 예정입니다. 보통 지하철이나 철도의는 개통 예정일보다 2~3년 늦어집니다. 하지만 현재 공사가 활발하게 진행 중이기 때문에 2024년 말까지 개통을 기대해봐도 좋을 듯합니다.
■ 신안산선 착공시기
2019년 9월 9일 착공을 시작하여 현재 원활하게 공사 진행 중입니다.
■ 신안산선 성포역
성포역에서 목감역 사이에 장 하역을 신설하였으며 2026년 개통 예정입니다.
■ 신안산선 향남 연장
신안산선의 종점역인 국제테마파크역에서 3개 역(송산역, 화성시청역, 향남역)을 연장하는 내용을 화성시에서 건의했다고 합니다. 화성시가 외부 용역을 통해 타당성 조사를 한 결과 BC값이 1.02으로 나왔다고 설명했습니다. 타당성 조사의 BC값이 1 이상일 경우 경제성이 있다는 의미로 볼 수 있습니다. 향후 사업비 관련내용 논의 후 연장을 진행할 것으로 보입니다. 화성시에서 적극적으로 요구하고 있으며 자체 타당성 조사도 좋은 결과가 나왔기 때문에 신안산선 향남 연장의 가능성은 높다고 볼 수 있습니다.
신안산선노선도
황금노선 신안산선 프리미엄 선점하라 ‘신길 AK 푸르지오’ 눈길
신안산선(도림사거리역), 신림선 경전철(보라매역) 등 교통호재로 미래가치↑
수도권 서남부와 서울 서북부를 연결해 황금노선으로 불리는 신안산선 사업이 순항중인 가운데 수혜를 누릴 것으로 기대되는 지역에 대한 수요자들의 관심이 커지고 있다.
신안산선 복선전철 사업은 총 4조억원 규모의 자금을 투입해 경기도 안산·시흥과 광명을 거쳐 서울 여의도를 잇는 44.7㎞의 광역철도사업이다. 해당 노선이 개통되면 안산에서 여의도까지 이동시간이 1시간 30분에서 30분대로 대폭 줄어들게 된다. 향후, 여의도까지 노선이 개통되면 이후 서울역까지 5.8㎞를 연장하는 2단계 사업도 계획 중에 있다.
신안산선 노선도. (출처 국토교통부)
신안산선이 개통되면 안산·시흥 등 수도권 서남부 지역과 서울 도심이 바로 연결돼 출퇴근 여건 등과 같은 교통 편의성이 확연히 개선된다. 뿐만 아니라 월곶-판교선·소사-원시선 등과도 이어질 예정으로, 일대 광역교통망의 새로운 한 축이 될 전망이다.
이러한 가운데, 신안산선 대표 수혜지역으로 꼽히는 영등포구에 ‘신길 AK 푸르지오’ 소형 주택이 선착순 분양 소식을 알려 수요자들의 이목이 집중되고 있다.
‘신길 AK 푸르지오’는 2025년 개통예정인 신안산선(도림사거리역)이 도보권에 있으며, 샛강~관악산(서울대역)을 10분대로 연결하는 신림선 경전철(보라매역)도 올해 5월 개통을 목표로 추진중에 있어 미래가치에 따른 프리미엄이 기대된다.
실제로, 이미 인근 신길뉴타운 일대 아파트들은 벌써부터 가파른 집값 상승세를 보이고 있다. 국토부 실거래가 공개시스템에 따르면 ‘래미안 프레비뉴’의 전용면적 84㎡ 타입은 올해 1월 15억2,900만원(17층)에 팔렸다. 이는 지난해 5월 거래된 13억9,000만원(14층)과 비교하면 약 반년만에 1억원 이상 올랐다.
또한 ‘보라매 에스케이 뷰’의 경우도 전용면적 59㎡ 타입이 올해 1월 13억4,500만원(11층)에 거래된바 있다. 이 금액 역시 지난해 2월에 거래된 12억9,000만원(동일타입, 5층) 대비 5,000만원 넘게 오른 금액이다.
‘신길 AK 푸르지오’는 수도권 전철 1호선과 KTX가 정차하는 영등포역도 가까워 여의도·구로디지털단지 등의 업무지구로 출·퇴근여건도 우수하다.
단지는 풍부한 생활인프라를 자랑한다. 인근 신길뉴타운의 다양한 인프라를 쉽게 이용할 수 있고, 단지내 약 1만여㎡ 규모의 상업시설과 약 4,000여㎡ 규모의 공공청사 등이 계획돼 있다. 영등포 타임스퀘어, 현대백화점, 신세계백화점, 이마트, 롯데백화점 등도 가깝다.
실거주자를 위한 단지설계도 눈에 띈다. 평면은 거실과 주방, 욕실, 방 2개의 투룸형(총 세대수의 72%)특화 설계가 적용되며, 전 세대 발코니 확장도 무상으로 시공된다. 또, 세대당 1대의 여유로운 주차공간도 조성할 예정이다.
신길 AK 푸르지오 투시도.
한편, ‘신길 AK 푸르지오’는 서울특별시 영등포구 신길동 255-9번지 일대에 지하 5층~지상 24층, 5개 동, 소형 주택·오피스텔 총 392세대와 근린생활시설 등으로 조성되는 주상복합이다. 그 중 소형 주택(도시형생활주택)은 ▲49㎡A 80세대 ▲49㎡B1 148세대 ▲49㎡B2 19세대 ▲49㎡C 39세대 총 286세대(공공 임대 10세대 제외)규모다.
현재 미계약 세대를 선착순으로 분양 중으로 거주 지역과 청약 통장 가입 여부 관계없이 분양 받을 수 있다.
계약 조건은 계약금 10%, 중도금 50%, 잔금 40%다. 중도금 대출은 총 분양 대금의 40% 범위 내에서 가능하며, 이자 후불제 혜택을 지원한다.
견본주택은 서울특별시 양천구 목동에 위치하며, 공식홈페이지에서는 사이버 견본주택도 운영 중이다. 입주는 2024년 7월 예정이다.
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신안산선 복선전철
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추진현황 주요내용에대해 구분, 주요내용으로 나타낸 표입니다. 구분 주요내용 사업목적 수도권 X자 광역교통망 구축 및 서남부지역 대중교통수단 확충
서남부지역 대중교통 불편의 근본적 해소 및 지역경제 활성화 기여
장현/목감지구 등 택지개발사업에 따른 장래 교통수요 능동 대처 사업내용 사업구간 : 여의도~KTX광명역~매화동~시흥시청(소사-원시선)~송산 /KTX광명역
~목감~성포~중앙(4호선)~경기테크노파크
~목감~성포~중앙(4호선)~경기테크노파크 노선연장 : 49.4km
사업비 : 4조 7,241억원
위키백과, 우리 모두의 백과사전
신안산선(新安山線)은 서울특별시 영등포구의 여의도역에서 경기도 시흥시의 시흥시청역과 안산시의 한양대역과 원시역을 이을 광역철도 노선이다.
1997년 IMF 구제금융 요청으로 사업이 무산된 3기 지하철 중 서울 지하철 10호선 노선을 변경하였다. 수익형 민자사업으로 건설되며 2018년 2월 23일 넥스트레인이 우선협상대상자로 지정되었다. 완공되면 소유권은 국가에 귀속되고, 민자 사업자는 선로 유지보수운영 업무를 담당한다. 운영은 동일한 사업자나 별도 업체에서 담당하되, 치안 서비스는 대한민국 국토교통부 산하의 철도특별사법경찰대에서 전담할 예정이다. 노선 안내도 등에 사용될 노선색은 ●플라밍고색이다.
연혁 [ 편집 ]
노선 개요 [ 편집 ]
노선명: 신안산선
노선번호: 미정
노선 거리: 49.4km
운영 기관: 운영방식 및 기관 등 미정
궤간: 1,435mm (표준궤)
통행 방식: 좌측 통행
역 수: 18개
보안장치: 미정
운행차량: 신안산선의 차량(다원시스 예정)
차량기지: 송산차량사업소(공사중)
역 목록 [ 편집 ]
역명은 한국철도시설공단의 노선도에 따른 것으로,[3] 향후 연장되거나 변경될 수 있다.
본선 [ 편집 ]
여의도역에서 공덕역을 거쳐 서울역까지 노선을 연장할 장기 계획이 있다.
시흥시청분기선 [ 편집 ]
시흥시청 ~ 원시 구간은 서해선에 포함된 구간으로 2018년 6월 16일 개통되었다. 원시 ~ 송산 구간은 서해선 광역전철과 직결되는 구간으로, 신안산선 사업에 포함된다.
논란 [ 편집 ]
노선 논란 [ 편집 ]
당초 계획은 청량리 ~ 안산 구간을 건설할 예정이었으나, 안산시와 시흥시가 노선을 요구하고 이에 대해 의견 차가 좁혀지지 않아 결국 광명역에서 안산, 시흥 방면 노선이 분기되는 것으로 최종 확정되었다.
사업자 선정 논란 [ 편집 ]
2017년 8월 8일: 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 트루벤인베스트먼트 컨소시엄에 부적격 사전통지를 하였다. [6]
2017년 9월 27일: 트루벤인베스트먼트 컨소시엄이 국토교통부를 상대로 제기한 ‘우선협상자 지정 취소 효력 정치 가처분 신청’을 서울행정법원이 기각하였다. 이로써 신안산선 사업자 선정이 원점으로 복귀하였다.[7]
계속되는 착공 지연 [ 편집 ]
2002년 개발계획이 발표되었으나 착공이 계속 지연되면서 광명, 시흥, 안산, 화성 송산그린시티 주민들이 반발하였다. 2018년 9월 광명, 시흥, 안산, 송산 일대 96개 아파트 입주단지 대표들로 구성된 ‘신안산선의 빠른 개통을 위한 시민연대'(이하 시민연대)는 16년째 진전이 없는 신안산선 착공 요구 성명서를 발표하였다. 시민연대는 “정부의 정보공개사이트를 확인해보면 GTX-A는 실시설계 및 실시협약, 건설사업 관리 등이 내역확인이 가능한데 신안산선은 조회조차 되지 않는다. 주민을 기만하고 무시하는 행동이 아닐 수 없다”고도 비판했다.[8] 시흥, 안산, 광명, 금천, 영등포 등 관련 지역의 국회의원들은 ‘신안산선 조기개통을 위한 국회의원 모임’을 발족해 참여하고 있는 상태이다.[9]
국민의힘 함진규 의원(경기 시흥시 갑)은 국회 국토교통위원회 전체회의에서 김현미 국토교통부 장관에게 신안산선 착공 시기에 대해 질문했고, 김 장관은 “이변이 없으면 내년(2019년) 말 착공한다”고 답변했다.[10] 2018년 12월, 3기 신도시 계획과 함께 발표된 교통 대책에서는 신안산선의 2019년(8월) 하반기 착공이 포함되었다.[11]
에스컬레이터 미설치 논란 [ 편집 ]
넥스트레인이 민자사업으로 수익성을 맞추기 위해 지하철 출입구를 줄이고 에스컬레이터를 없앴다는 주장이 제기되어 논란이 되었다. 실제로 서울 구간의 경우 최대 깊이가 70m에 달하는 만큼, 엘리베이터를 이용하지 않고는 승강장으로 진입할 방법이 없다. 넥스트레인 측은 이에 대해 초고속 엘리베이터를 설치해 1분 이내 승강장 진입이 가능하다고 설명하나, 출퇴근시간대 엘리베이터 이용자가 몰릴 경우 대기시간이 길어지며, 엘리베이터가 고장났을 때, 엘리베이터를 점검 중일 때는 계단을 이용해야 한다.[12]
사진 [ 편집 ]
같이 보기 [ 편집 ]
2024년 개통, 순항 中 신안산선 수혜 단지 노려볼까
2019년에 착공에 들어가 순항 중인 신안산선 수혜지역 부동산시장에 많은 관심이 쏠린다.
신안산선처럼 지역 일대에 파괴력을 가진 교통 호재는 부동산시장 최대 프리미엄인 만큼 가격 상승 등 높은 미래가치를 기대할 수 있어서다.
착공중인 신안산선은 경기도 안산·시흥과 서울 여의도를 잇는 44.7km 길이 복선전철로, 2024년 개통을 앞두고 있다.
급행열차 이용 시 한양대(에리카 캠퍼스)에서 여의도까지 20분대에 닿을 수 있다. 여기에 향후 월곶-판교선·소사-원시선·KTX 등과도 이어질 예정으로, 수도권 접근성을 크게 개선하며 일대 광역교통망의 새로운 한 축이 될 전망이다.
신안산선 노선도
1단계 사업의 경우 총 15개소 정거장을 지날 예정으로, 신안산선이 개통되면 안산, 시흥, 광명 등 경기도 서남부 지역에서 서울 주요 업무지역인 구로디지털단지, 영등포, 여의도 등으로 이동시간이 대폭 단축될 것으로 예상된다.
1단계 사업이 완료되면 여의도역을 넘어서 마포 공덕, 서울역까지 노선을 연장하는 2단계 방안이 추진 중인 만큼 서울 중심부까지의 이동 여건도 더욱 개선될 예정이다.
실제로도 신안산선 수혜지역에서 분양에 나섰던 주거용 및 수익형 단지들의 인기는 청약 경쟁률이 보여주고 있다.
9월 초 경기 광명시에서 공급한 오피스텔 ‘광명 퍼스트 스위첸’도 총 1만92명이 줄을 서면서 평균 36.7대 1, 최고 150.8대 1의 높은 청약 경쟁률을 기록했다.
지하철7호선 광명사거리역이 도보 거리에 위치한 역세권 단지로 강남을 비롯 서울권역으로 이동이 편리하다. 광명IC와 금천IC 이용이 쉽고, 서부간선도로가 인접해 있다.
여기에 3기 신도시 지정으로 현재 건설·계획 중인 신안산선, GTX-B노선, 예타 중인 제2경인선 등을 연결하는 철도 교통망까지 예정돼 교통망이 더욱 좋아진다. 교통망 구축시 여의도까지 20분대(GTX 환승시,) 서울역까지 25분대(2호선 환승)에 접근이 가능해질 전망이다.
지난 5월 서울 영등포구에 공급한 도시형 생활주택 ‘여의도 리미티오148’은 평균 11대 1로 청약을 마쳤다.
지하 4층~지상 20층 규모 전용 23~49㎡ 8개 타입을 갖춘 도시형생활주택 132실, 오피스텔 16실 등 총 148실과 근린생활시설 5실이다. 전 호실이 전용 50㎡ 이하로 내부를 고급화해 소형 아파트를 대체할 수 있도록 했다. 준공 예정일은 2022년 11월이다.
여의도 리미티오 148은 교통망이 편리하다. 동북쪽으로 200m 떨어진 서울교를 이용해 여의도로 바로 건너갈 수 있다. 영등포로터리 주변 지하철 신길역(1·5호선) 이용도 편리하다. 600여m 거리에 1호선 영등포역과 영등포타임스퀘어, 롯데백화점도 있다. 영등포역은 신안산선 광역철도 개통이 예정돼 있다.
지난 8월 달에는 건영이 서울 영등포구 여의도에 분양한 생활(형)숙박시설 ‘라포르테 블랑 여의도’가 최고 경쟁률 140대 1로 청약을 마감했다.
접근성과 수요 선호도가 높은 여의도에 우수한 입지성을 내세운 ‘라포르테 블랑 여의도’는 지하 3층부터 지상 13층까지 생활숙박시설 161실, 근린상가 101평으로 공급예정이다.
특히 현재 여의도는 아파트 재개발을 앞두고 있어 10년 이후 여의도 일대 부동산 시세에 대한 기대감이 현재 몰리고 있다. 또한 국제금융중심지로의 집중적인 개발 진행 예정으로, 장기적인 개발 가치가 높아질 전망이다. 여기에 신안산선 복선전철(2024년 예정), GTX-B 노선(2027년 예정), 경전철 서부선(2028년 예정) 등 대형 개발호재도 예정됐다.
장경철 부동산퍼스트 이사는 “신안산선은 GTX(수도권광역급행철도)와 맞먹는 쾌속 교통망으로 불린다”며 “평균 시속이 120km로 9호선 급행열차보다 2배 이상 빠르게 운행되어 제2의 신분당선을 호칭이 붙을 정도로 수도권 서남권 부동산에 영향력이 커 수혜지역 주거용 및 수익형 단지들의 인기가 높다”고 말했다.
신안산선 수혜 주거용 단지 현황
독산역 더라파엘 투시도
●독산역 더라파엘(오피스텔)=독산역과 신독산역 더블 역세권 프리미엄 쓰리룸 주거용 오피스텔인 ‘독산역 더라파엘’이 분양을 앞두고 있다. 1호선 독산역 앞에 새롭게 들어선 신축 주거용 오피스텔인 ‘독산역 더라파엘’이 초역세권과 풍부한 배후수요뿐만 아니라 인근에 전무한 쓰리룸 공급 희소성까지 갖추면서 많은 관심을 집중시키고 있다. 독산역 1번 출구에서 도보로 270m 거리에 위치한 역세권 대로변 주거시설로 독산역 더라파엘은 서울시 금천구 독산동 서울 두산초등학교(병설 유치원 포함) 도보 30초 학세권 오피스텔로 어린 자녀를 둔 신혼부부나 초혼부부들에게 높은 관심을 받고 있다. 이 오피스텔은 역세권과 풍부한 임대수요를 갖추고 수요 대비 공급이 한정적인 입지에 들어서며 높은 선호도를 얻고 있다. 수익형 부동산은 공실률이나 입지 등 핵심 요소를 간과한다면 자칫 손실이 야기될 수 있기 때문이다. 독산역 앞에 최초로 공급되는 3베이 아파트 구조의 쓰리룸 오피스텔(방 3개, 화장실 2개)로 배후에 가산디지털산업단지의 풍부한 임대수요를 품고 있다. 가산디지털산업단지와 구로디지털산업단지는 현재 산업 인력이 약 50만 명에 달하며 산업인력이 근무하고 거대한 산업단지로 잘 알려져 있다. 금천, 구로, 구로디지털단지 등의 G밸리를 중심으로 지신산업센터가 대량으로 공급되면서 모여든 IT및 정보통신 관련 1만여개의 기업들의 입주와 함께 1인은 물론 2~3인 가구의 신혼부부, 직장인 등의 주거 수요가 증가하고 있다. 사무실 공급에 비해 아파트 공급이 턱없이 부족한 상황 속에 신흥 주거지역으로 금천구 일대의 주거용 소형 아파텔이 관심을 끌고 있다. 독산동 등 G밸리 인근 지역을 중심으로 아파트 가격이 상승하면서 부족해진 기존의 아파트 공급을 대체할 수 있는 3룸 주거형 오피스텔 ‘독산역 더라파엘’ 오피스텔이 분양을 시작하면서 높은 관심이 예상되는 대목이다. 이처럼 단지를 둘러싼 50만 직장인과 신혼부부나 싱글 세대를 위한 실수요 맞춤형 소형 오피스텔로 공급되는 단지는 지하 1층~지상 11층 규모의 전용면적 44.11~44.17㎡, A~C타입, 3가지 타입으로 총 29실(A타입 10실, B타입 10실, C타입 9실)이 공급된다. 금천구 권역내 홈플러스, 롯데 빅마켓, G벨리 등 대규모 신흥 상권 밀집 지역으로 롯데시네마, 디지털 유통단지 등의 생활 인프라가 완비돼 편리한 생활이 가능하며 도서관, 우체국, 파출소 등 각종 관공서도 가까이 자리했다. 또한 안양천변 등 단지 주변에 다양한 공원들이 입주민들의 힐링 라이프를 도모할 것으로 예상된다. 강남 순환도로, 서부간선도로, 수원~광명 고속도로 등의 도로 접근성이 뛰어나며 2021년 9월 개통된 서부간선도로지하화를 통해 서남부외곽과 서울 도심간 교통 정체가 해소될 전망이다. 또한, 부동산 투자자들이 몰리고 있는 안산과 우리나라 최고의 금융허브인 여의도로 연결되는 신안산선~신독산역이 현재 공사진행중이며, 2024년 개통예정을 앞두고 있어 서울 3대 업무지구인 여의도와의 직주근접 교통환경은 더욱 개선될 것으로 보인다. ‘독산역 더라파엘’은 오는 2024년 신안산선 신독산역이 개통되면 더블 역세권의 수혜를 누릴 수 있는 입지를 갖추고 있다. 신안산선은 서울역에서 여의도역과 광명역을 지나 안산 한양대역까지 연결하는 광역 철도 노선이며 3조 3천억원이 투입되는 사업으로 이를 통해 수도권 이동시간이 감소하여 광역 교통 문제가 해소될 수 있을 전망이다. 또한 우시장 일대 도시재생사업 개발이 예정되어 있는 등 잇따른 개발호재 소식으로 실수요 층의 관심을 받고 있다. 분양 관계자는 “금천구재정비, 교통계획확장, 서울의 경제중심지 육성 등 다수 개발계획 등 신규 개발 호재가 풍부한 지역으로 미래가치에 주목한 투자자들의 문의가 잇따르고 있다”면서 “준공시까지 약 8개월이면 입주가 가능해 빠른 입주와 임대가 가능하며 인근 오피스텔 대비 저렴한 분양가로와 아파트형식에 완벽한 쓰룸형 구조로 조기 마감이 예상”된다고 전했다. 분양 관계자는 “독산역 더라파엘 오피스텔은 롯데타운 4천여 세대 대단지 인근에 위치해 구축되어 있는 홈플러스 등의 대형마트를 비롯해 가산로데오거리, 롯데시네마 등 문화, 생활환경의 편리한 인프라를 바로 옆에서 누릴 수 있다” 면서 “독산역과 신독산역의 교통환경으로 인근 G밸리 및 여의도 종사자들과 투자 수요층으로부터 분양에 대한 관심이 높아지고 있다”고 말했다. 한편 전세대 쓰리룸 오피스텔인 ‘독산역 더라파엘’의 분양 홍보관은 금천구 가산동 디지털단지오거리에 위치해 있으며, 분양에 대한 내용은 대표 홈페이지 또는 대표전화로 확인 가능하다. 당 현장 주소는 서울시 금천구 독산동 332-23번지이며 주차대수는 25대(자주식 1대, 기계식 24대)가 가능하며 입주 예정일은 2022년 12월이다. 납부조건은 계약금 10%, 중도금 10%(자납, 계약일로부터 약 4개월), 잔금 80%이다. 문의 02-882-9287
신길 AK 푸르지오 조감도
●신길 AK 푸르지오(도시형 생활주택·오피스텔)=대우건설은 10월 서울 영등포구 신길동 255-9번지 일원에서 도시형생활주택과 오피스텔로 구성된 주상복합 단지 ‘신길 AK 푸르지오(조감도)’를 분양한다고 16일 밝혔다. 지하 5층∼지상 24층 5개 동 규모로 전용면적 49㎡ 도시형생활주택 296가구와 전용 78㎡ 오피스텔 96실로 이뤄진다. 도시형생활주택은 급증하는 1∼2인 가구 주거 문제 해결을 위해 정부가 2009년 도입한 주택으로, 건축법상 도시 지역에만 건립할 수 있어 대체로 입지가 우수하고 주택으로 분류돼 평면 구조가 아파트와 유사하다. 청약 통장이 필요 없고 만 19세 이상이면 누구나 청약할 수 있다. 가점제가 아닌 추첨제로 당첨자를 선정하며 재당첨 제한과 실거주 의무도 없다. 오피스텔은 100실 미만으로 구성돼 전매 제한이 없다. 신길 AK 푸르지오는 KTX 정차역이자 지하철 1호선이 서는 영등포역과 지하철 7호선 신풍역을 걸어서 이용할 수 있고 인근에 신안산선 복선전철이 개통될 예정이어서 교통이 편리하다고 분양사는 소개했다. 2022년 경전철 신림선과 2025년 경전철 난곡선도 개통 예정이다. 신길 AK 푸르지오 분양 관계자는 “공급난이 이어지는 서울에 공급되는 브랜드 단지로, 청약 진입 장벽이 낮고 오피스텔은 전매도 자유로워 실거주자와 투자자의 관심을 받을 것으로 예상한다”고 말했다. 문의 1800-2799
여의도 신일 해피트리앤 투시도
●여의도 신일 해피트리앤(오피스텔)=영등포 최초 더블 복층 설계가 적용된 ‘여의도 신일 해피트리앤’에 세간의 이목이 쏠리고 있다. 이브도시개발은 서울 영등포구 영등포동 일원에 조성하는 여의도 신일 해피트리앤을 분양 중이다. 지하 4층~지상 17층 규모로, 전용 16~45㎡ 오피스텔 148실 및 근린생활시설 등으로 구성된다. 여의도 신일 해피트리앤은 전호실 복층형 설계를 적용, 공간활용성을 극대화했다. 특히 일부 호실은 영등포 최초 더블 복층형 구조를 통해 입주민들이 홈 오피스 공간이나 작업실·홈트레이닝 공간 등 다용도로 활용할 수 있도록 했다. 또 2룸 위주로 여타 오피스텔과 차별화된 오피스텔로 구현됐다. 사업지 일대 오피스텔 대다수가 1룸 위주로 공급된 것을 감안하면, 높은 희소가치에 따른 이전수요가 풍부하다는 평가다. 특화 서비스도 도입된다. 전기건조기를 비롯, 드럼세탁기·에어컨·전열교환기·광파오븐 등이 전실에 무상 제공되며, 스마트기기를 활용해 가전을 원격 제어할 수 있는 홈 사물인터넷(IoT) 시스템도 선보일 예정이어서 입주민들 주거 편의를 극대화할 것으로 보인다. 상품성 못잖은 입지 가치도 지니고 있다. 도보 거리에 영등포역(1호선 및 KTX)·영등포시장역(5호선)이 있으며, 서울 지하철 1호선 및 5호선 환승역인 신길역을 비롯, 문래역(2호선) 등을 이용할 수 있는 쿼드러플 역세권 단지다. 이를 통해 여의도·강남 등 서울 주요 업무지구까지 환승없이 한번에 이동할 수 있다. 또 단지와 맞닿은 영등포로를 통해 인접 지역으로 쉽게 오갈 수 있고, 올림픽대로·강변북로 등 서울 중심 도로가 인근에 있다. 신안산선이 오는 2024년 개통될 예정이어서, 교통여건은 더욱 향상될 전망이다. 우수한 교통망에 기반 직주근접성도 빼어나다. 국내 대표 업무지구 중 한 곳인 여의도가 인접해 있고, 마곡지구·구로디지털단지·가산디지털단지 등지로도 쉽게 오갈 수 있다. 분양 관계자는 “올해 주거트렌드 중 하나로 ‘레이어드 홈’이 급부상하는 가운데, 여의도 신일 해피트리앤은 수요자들 니즈를 적극 반영한 상품성을 갖추고 있다”며 “청약통장이 필요없어 만 19세 이상이면 누구나 청약할 수 있는데다, 대출 및 기타 규제에서 비교적 자유로운 만큼, 2030세대 수요자들 사이에서 ‘내 집 마련’ 기회로 주목받고 있다”고 덧붙였다. 문의 1668-0970
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