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주제에 대한 기사 평가 타이거 아이
- Author: 1theK (원더케이)
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- Date Published: 2020. 5. 20.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=Stm2HanD6-8
미군 몰래 장비 뜯다 딱 걸린, 공군의 타이거 아이 분해 사건
해프닝으로 마무리 되었던, 첨단 장비 봉인 훼손 사건
2011년에 타이거 아이 봉인 훼손 이슈가 있었습니다.
타이거 아이는 F-15K에 장착된 3세대 타겟팅 포드인데, 첨단무기를 무단으로 분해 해서 뜯고 맛보고 씹고 즐겼다는 의혹이 제기 되어, 당시에 꽤나 시끌시끌 했었던 사건 이었지요.
https://defence.pk
왜 이게 문제가 되었는지를 알아보기 전에, 대체 타이거 아이가 뭐길래 이렇게 난리인지 살펴볼 필요가 있겠군요.
타이거 아이는 타게팅 포드라고 해서 스마트폭탄과 같은 각종 전술병기를 정밀 유도하기 위한 장비라고 보면 됩니다. (주로 전투기 하부에 장착되는 관계로 ‘포드’라는 단어가 붙습니다)
적외선, 가시광선, 레이저 등등 우리가 알고 있는 모든 종류의 전파를 사용, 지상을 샅샅이 훑고 목표를 탐색해서, 공격 지시까지 내리는 일종의 감시 장치이지요.
F-16.net
단순히 파일럿을 보조해주는 장비가 아니라, 주야간은 물론이고, 어떤 악천후에서도 정밀한 영상을 제공하고, 병기를 유도까지 해 준다는 점에서, 현대 전술기에서 없어서는 안될 완소 아이템입니다.
참고로, 일반 재래식 폭탄의 공격 성공률이 5% 안팎이고, 타겟팅 포드로 유도된 스마트 병기의 공격 성공률이 50% 안팎으로 알려져 있습니다.
indiancricketfans.com
여튼 이렇게 뛰어난 첨단 장비인데, 이걸 공군이 분해했다가 외교분쟁으로 까지 이어질 뻔 한 사건이었지요.
핵심은 크게 세 가지였습니다.
첫째, 분해를 하지 않기로 약속하고 도입한 첨단 무기를 미국의 허가 없이 몰래 뜯었음.
둘째, 분명 몰래 뜯었는데도 불구하고, 누군가의 밀고로 미국이 알게 되었음.
셋째, 지금까지의 국산 무기들이 무단 역설계에 의해 개발 될 가능성에 대해 도맷금으로 의혹을 받음.
타이거 아이는 3세대 타게팅 포드였습니다.
F-15K 1차분 도입때 10여기가 같이 수입 되었는데, 당시만 해도 공군은 1세대인 랜턴 (LANTIRN)을 사용 중이었지요.
http://www.ausairpower.net/
F-16.net
KF-16에 장착된 랜턴은 적외선 항법 장치 FLIR(forward looking infrared), 레이저지시기를 각각의 포드에 달아 네비게이션 포드와 타게팅 포드로 분리하여 운용 중이었습니다.
적외선 영상으로 지상을 추적하는 포드 + 레이저 폭탄을 유도하는 포드 로 분리되어 있다고 보면 되겠네요.
이러던 것이 타이거 아이에 들어 오면서 CCD 카메라 까지 추가되어, 더 뛰어난 해상도로 지상의 목표물을 추적할 수 있게 되었지요.
http://foxtrotalpha.jalopnik.com
미국이 왠만해서는 팔지 않던 장비였는데, 차세대 타게팅 포드인 스나이퍼 XR이 등장하자, 큰맘 먹고(?) 한국에게 팔았던 상황 이었습니다.
‘니네 이거 중요한 장비라 안에 봉인 해 놓았으니, 보안 잘 지켜야 해.
‘응 걱정하지 말어, 우리는 잘 쓰기만 하면 되니까’
그리고는 2011년에 몰래 뜯었다가 걸렸던 것이지요.
그런데, 이게 사실 시점이 좀 애매한 게, 2009년 부터 들어온 F-15K 2차사업에서는 타이거아이가 아닌 스나이퍼 XR이 장착 되었습니다.
www.defenseindustrydaily.com
타이거 아이가 단종 되면서, 다음 세대 스나이퍼 포드를 들여와야 했었습니다.
단종된 타이거 아이를 운용하기가 상당히 까다로워 졌고, 가동률을 높이기 위해 꼼꼼히 분해하다 보니 오해 아닌 오해를 사게 되었다는 이야기입니다.
Indo Defense – WordPress.com
하지만 미국의 생각은 좀 달랐습니다.
우리나라가 한 역설계 능력 좀 하지 않습니까. 지금까지 걸리지만 않았을 뿐, 자체 개발한 대부분의 국산 무기들이 모두 이렇게 몰래 기술을 습득해서 만들어 졌다고 의심하게 되었습니다.
미 국방부 소속 11명의 조사관이 파견되었고, 장기간의 고강도의 조사가 진행 되었지요.
조사 당시 어떤 일들이 있었는지, 민간인인 제가 알 길은 없습니다만, 상당히 분위기가 험악했다는 일부 언론의 보도도 있고 그랬습니다.
http://mnd9090.tistory.com/505
그리곤, 최종 조사 결과는 ‘혐의 없음.’ 단순 해프닝으로 마무리 되었습니다.
장비 고장이 많은데, 정비에 대한 메뉴얼이 없다 보니 일어난 사건으로
“미 측도 잠정적으로 한국 공군이 무단으로 부품을 훼손하지 않았다는 결론을 내렸다”는 언론 보도가 짧막하게 나왔지요.
defenseindustrydaily.com
진실은 알 수 없습니다.
기술 종속에 대한 반미감정에 부담을 느껴 서둘러 사건을 마무리 했다는 견해도 있고, 차세대 전투기 사업인 KFX에 기술이 무단 사용될까 싶어, 미국이 민감하게 반응했다는 의견도 있습니다.
아니 실제로 군 관계자가 기술 습득을 위해 분해를 하곤, 시침을 뚝 떼고 있는 걸지도 모릅니다.
하지만 분명한 건, 기술을 얻고자 하는 과정에서 스파이행위가 빈번하다는 사실만은 명확합니다.
그러지 않고서야 미국이 이렇게 난리를 칠 이유도, 아니 애초에 보안이 철저한 군 내부의 사건이 미국에게 알려질 이유가 없었겠지요.
국방부에서 내부 밀고자를 색출하기 위해 얼마나 난리였을지 눈에 선하군요. -_-;;;;;
F15K 슬램이글 & 타이거 아이
F-15K를 말한다 F15K 슬램이글 & 타이거 아이 leftcore ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 미국 정부는 F-15K의 야간 저고도 침투 장비인 ‘타이거 아이(Tiger Eye)’를 한국측이 무단으로 분해했다는 의혹 하나만으로 조사단을 한국으로 보냈다. (F-15K 전투기의 동체 밑에 장착하는 파일런 타입 “타이거 아이 포드”는 야간이나 악천후에도 저공 침투비행이 가능하도록 도와주는 전자광학 장비다.)
타이거 아이 & 스나이퍼 포드(상)
미국은 타이거 아이를 포함한 각종 항전장비에 제3국 기술 유출을 우려해 철저히 봉인한 상태로 수출하며, 어느 나라든 이를 무단으로 분해하지 못하도록 하는 내용을 계약에 담고 있다.
이를 근거로 미 조사단은 우리 공군이 정비를 위해 미국으로 반출한 타이거 아이에 대해 “봉인이 뜯긴 흔적이 있다” 또 “한국이 무단으로 분해해서 역설계한 것 아니냐”며 강하게 의혹을 제기했다.
결국 한·미 양국은 지난 9월 18일부터 1주일간 합동 조사를 해 문제가 된 부품을 정밀 감식했으나 분해를 했다는 별다른 증거를 찾지는 못했다.
네비게이션 & IRST(좌) 우리 공군은 타이거아이, AN/AAQ-13 네비게이션 Pod와 AN/AAQ-14 타겟팅 Pod를 릴리즈 한 상태며, 싱가폴의 경우는 AN/AAQ-13과 새로운 AN/AAQ-33 타겟팅 pod로 구성된다. 당연히 더 최신의 장비를 릴리즈 한 셈이다. (참고로 우리 F-15K는 4세대 기종으로 분류될 수 없다. FBW나 FADEC, LWD,MWR, AESA 레이더 및 센서/데이터 퓨전의 부재… 그래도 다행인 것은 타이푼을 택하지 않았다는 것을 위안으로 삼아야 될 듯 싶다.) 문제의 타이거 아이(상)
미국은 “이제 더 이상 봐줄 수 없다”며 칼을 뽑아 들었다. 한국에 대한 의혹은 전방위로 확산되었다. 해군의 이지스 체계, 국과연이 개발한 청상어, 홍상어 어뢰, 삼성탈레스의 K1A1전차 사격통제체계, 한화의 MLRS 등 미국이 의혹을 제기하는 범위는 계속 확대되고 있다. (미제무기 도입은 더 이상 우리 방산업계에 별로 도움이 못 된다는 방증이다.)
그동안 우리 정부는 “특별히 문제될 게 없다”는 입장을 보였다. 하지만 군사 전문가들 사이에서는 “그렇게 간단한 문제가 아니다”라는 우려의 목소리가 적지 않다. 미국이 기술 유출을 이유로 한국산 무기에 딴죽을 거는 일이 몇 년 전부터 이어졌기 때문이다. K1과 해성뿐 아니라 휴대용 대공 유도탄인 ‘신궁’ 등도 마찬가지다.
그러면 이런 사태의 결말은 무엇일까?
미 대사관 관계자는 “절대 한국을 봐 주는 일은 없다”고 잘라 말했다. 봐 주지 않으면 뭘 어떻게 한다는 것인지는 여러 가지 추정이 가능하다. 일단 외교적으로 이 문제가 불거지지 않도록 조용하게 처리하되 한국에 대한 기술이전과 한국무기 해외수출을 집요하게 견제할 것이다.
더 나아가 내년도에 미국무기 도입에 있어 한국의 협상력을 현저하게 약화시키는 ‘협상의 지렛대’로 타이거아이 사건을 미국이 활용할 가능성이 높다. 또 다른 문제는 F-15K를 도입한 FX 1, 2차 사업에서도 우리 정부는 구입만 했을 뿐 라이센스 생산이나 국내 현지생산을 얻지 못했다. 고장시 수리는 마음대로 하지 못하는 게 우리 공군의 현실이다.
우리 군의 입장에서 F-15K와 F-35A의 선택은 최상의 선택인가?
(일본은 무기수출 3원칙의 사실상 폐기와 핵심 기술의 이전을 담보로 전략적으로 F-35를 선택한 것으로 보인다. 이는 전투기의 성능이나 가격 보다는 다른 요소가 기종 선택에 결정적 역할을 했다는 의미다. 그런 면에서 우리정부의 선택 기준을 일본과 동일시 할 수는 없는 것이다.)
군 고위 간부는 “유사시 적군 시설을 정밀 타격해야 하는 것이 우리 공군의 매우 중요한 임무”라며 “단순히 스텔스 기능을 가졌다는 이유로 차기전투기의 기종을 결정할 수는 없다”고 말했다. 즉, 공중전 능력에 중점을 두고 있는 일본의 F-35 선정이 우리나라 FX 3차 사업에 적용된다고 보기 어렵다.
한편 스텔스 전투기를 마치 ‘도깨비 감투’를 쓴 전투기처럼 인식하면서 스텔스 만능주의를 주장하는 순진한 군 간부들도 있다. 그러나 스텔스가 결코 만능은 아니라고 하는 점을 이미 상당수의 군사 전문가들은 인지하고 있다.
한국 공군이 한대에 1500억원이 넘는 F-15K를 구매하고도 장착 장비 하나 마음대로 분해해 수리할 수 없는 현실에 비춰 볼 때 F-35A도입을 결정한 공군의 앞날이 걱정되는 것은 어쩌면 당연한 일인지도 모른다. (스텔스 기술이 적용된 전투기들은 기존 F-15K보다도 여러면에서 더욱 심한 제한을 받을 수밖에 없다.)
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