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트레일블레이저 RS 모델, 어떻게 나왔을까요?
[영상 편집: 간지수정]
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2020 쉐보레 트레일블레이저 실내, 외관 고화질 사진 모음 …
2020 쉐보레 트레일블레이저(Chevrolet Trailblazer) 1.2L / 1.35 L 직렬 3기통 터보엔진 배기량 : 1199 cc / 1341 cc 최고 출력 : 139 ps @ 5000 rpm …
Source: infosense.tistory.com
Date Published: 10/29/2022
View: 7307
[시승기] 트레일블레이저, 승차감과 정숙성 압도적 – 탑라이더
특히 정숙한 실내와 유연한 2열 승차감, 안정적인 주행감각은 주목된다.트레일블레이저는 테스트카 시절부터 주목받던 쉐보레의 글로벌 전략 SUV로 …
Source: www.top-rider.com
Date Published: 8/28/2022
View: 7152
젊은 감성 트레일블레이저 넓은 실내…차박 캠핑에 딱 – 한국경제
트레일블레이저는 넓은 실내로도 유명하다. 최대 전장 4425㎜로 기존 국산 소형 SUV 대비 20~30㎝가량 긴 차체를 갖췄다. 설계 단계부터 공간에 대한 …
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Date Published: 11/1/2021
View: 3834
트레일블레이저 실내는 확실히 넓군요
쉐보레 트레일블레이저 시승기 실내는 확실히 넓다2030 세대를 공략한 쉐보레 트레일블레이저 시승기소형 suv 모델이지만 중형급 차체로 …
Source: www.carandholic.com
Date Published: 2/15/2021
View: 5393
르노삼성 XM3 vs 쉐보레 트레일블레이저…①실내편 – 모터그래프
고급감은 XM3, 개성은 트레일블레이저. 좋은 소재를 곳곳에 적용한 XM3(좌)와 화려한 디테일의 트레일블레이저(우). 실내 고급감은 XM3가 우위를 점 …
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Date Published: 8/4/2022
View: 4617
Top 14 트레일 블레이저 실내 The 141 Correct Answer
2020 쉐보레 트레일블레이저 실내, 외관 고화질 사진 모음(익스테리어, 인테리어) · [시승기] 트레일블레이저, 승차감과 정숙성 압도적 < 국산차 시승기 < ...
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Date Published: 12/30/2021
View: 8337
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주제에 대한 기사 평가 트레일 블레이저 실내
- Author: TongTongTv 통통테크
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- Date Published: 2020. 1. 16.
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The Best 트레일 블레이저 실내 New
현재 보고 있는 주제 트레일 블레이저 실내
동급 대비 커다란 차체와 실내공간을 지닌 쉐보레 ‘트레일블레이저’ : … New Update
05/01/2022 · 동급 대비 커다란 차체와 실내공간을 지닌 쉐보레 ‘트레일블레이저’. 쉐보레의 소형 SUV ‘트레일블레이저’는 폭넓은 활용성과 넓은 실내 공간, 다양한 편의 사양들로 큰 인기를 누리고 있습니다. 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하고 헤드업 …
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[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔… (공간, 편의장비) New Update아래 동영상 보기
주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 트레일 블레이저 실내
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가장 핫한 소형SUV를 비교했습니다. 막상 비교해보니 정말 다른 부분이 많았어요. 구입을 고려하고 계시다면 꼭 영상보시고 비교해야 후회 안합니다!
자동차 미디어 카랩!
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[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔… (공간, 편의장비) Update트레일블레이저 프리미어 실내리뷰 운전석&슈퍼비전 … Update New
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My Trailblazer Premier에는 Selective 옵션과 Comfort 옵션이 있기 때문에 스티어링 휠 왼쪽에 크루즈 컨트롤 버튼이 있습니다
어댑티브 크루즈 컨트롤을 탑재하면 앞차와의 거리를 조절해 자동으로 정차 및 출발이 가능하며, 코너 주행에 도움을 주어 운전이 매우 편하다
당신은 할 수 있습니다
매일 출퇴근하는 고속도로를 달리는 저에게는 크루즈 컨트롤 기능이 최고입니다
익숙해지긴 했지만 매일 감탄하고 있어요
그리고 핸들 뒤쪽에 버튼이 2개 있는데, 위쪽 버튼은 다음곡 재생, 아래 버튼은 이전곡 재생입니다.
트레일블레이저 RS 내관 리뷰 1편만 34분 [돌빙TV] Update
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 트레일 블레이저 실내
트레일블레이저 외관 리뷰 편에 이어서
내관 리뷰 1편입니다
(1편 : 실내공간 실측 / 앞좌석 / 문짝 / 계기판 / 센터페시아 / 옵션 등)
최대한 하나하나 다 살펴보았습니다
보시는 차량은 RS등급입니다😊
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* 외관은 26분이었고 내관은 1편만 34분이네요🤭 내관 리뷰는 총 2편으로 업로드 됩니다. 2편에서는 뒷좌석과 트렁크 용량 등을 이어서 다루게 됩니다. 아직 주행 편도 남았네요😂
** 마이크 이상으로 더빙을 한 부분도 있고, 지향성 붐 마이크를 사용하고 있어서 목소리 위주로 녹음되어 각종 장치들의 소음(특히 통풍시트)이 담기지 않아 아쉽습니다. 이 부분은 내용 중의 설명을 참고해주시면 감사하겠습니다😊 죄송하고 감사합니다.
– 문의 : [email protected]
* 차량은 한국GM으로부터 무상 대여받았습니다.
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(제품 사용기 https://youtu.be/JX88GpdMwmc)
트레일 블레이저 실내주제 안의 관련 사진
트레일블레이저 RS 내관 리뷰 1편만 34분 [돌빙TV] Update
트레일블레이저 2022 시승 후기와 장단점, 구매하고 싶은 이유 최신
05/10/2021 · 트레일블레이저 2022 실내 디자인 . 실내 색상은 올블랙이나 위처럼 브라인 투톤, 그리고 아래처럼 오렌지 포인트가 들어가 세 가지 중에 선택할 수 있습니다. 솔직히 실내 디자인만 봐서는 남자분들이 선호하는 차가 될 것 같네요ㅎㅎ . 트레일블레이저 2022 실내 디자인
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낱낱히 살펴보고 털어본 트레일블이저(Aㅏ… 트블 너 정말…) Update New
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주제에 대한 새로운 업데이트 트레일 블레이저 실내
점점 작아지는 소형 SUV 시장에서 다시 만난 쉐보레 트레일블레이저!
SUV다운 외모와 주행 성능, 남 부럽지 않은 편의장비까지 모두 갖췄다!
쉐보레 트레일블레이저의 매력과 가치를 영상을 통해 만나보시죠!
00:00 쉐보레 트레일블레이저
00:32 외관
06:19 실내
11:12 2열
14:08 트렁크
15:39 주행
22:28 가격\u0026총평
트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
낱낱히 살펴보고 털어본 트레일블이저(Aㅏ… 트블 너 정말…) Update
쉐보레 신형 트레일블레이저 사양, 가격 (2021) 업데이트
20/06/2021 · 2021 쉐보레 트레일블레이저 실내 모습은 카마로의 실내와 많이 비슷합니다. 센터패시아 중앙에는 큼지막한 모니터가 위치하여 후방카메라, 네비 등을 이용 시 시안성 확보이 도움이 됩니다. 또한 다양한 컬러가 실내 색상을 적용함으로써 감각적인 느낌으로 젊은 층에게 어필하고 있는 모습입니다. 실내 공간도 소형 suv 치고는 제법 넓은 모습을 보여주고 있어 성인이 뒷자리에 탑승 …
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시보레 선구자 사양, 가격 (2021)
시보레 트레일 블레이저, 한국의 대표 컴팩트 SUV
새로운 2021 시보레 트레일 블레이저는 참조의 많은 인기를 얻고있는 모델입니다 하자의 종류 매력의 2021 시보레 선구자가 무슨 살펴
무엇과 같은 새로운 시보레 선구자의 모습을합니까? 2022 년 시보레 선구자의 앞면 모습은 매우 정교하고 강한 인상.
전면 뷰를 전달하는이 작은 SUV 임에도 불구하고 함께 수집합니다
등 헤드 라이트, 라디에이터 그릴은 큰 효과를 제공하기 위해 서로 조화를 이루고 있습니다
또한, 선명한 광 화상 통해 인상 정면도이다
그것은 작은 SUV 차량 중 최고 전면보기를 보여줍니다
전면의 화려에 비해 선구자의 후면의 경우, 상대적으로 겸손. .
꼬리가 몸통의 양쪽에 램프를 제외하고는.
아무것도 특별한이. .
그것은 평평한 후면 디자인을 보여주고있다 2021 시보레 선구자의 실내는 카마로의 그것과 매우 유사하다
대형 모니터 후방 카메라 또는 네비게이터를 사용할 때 안전하게 시인성 도움 중앙 밴드의 중앙에 위치하고있다
또한, 다양한 색상 내부 색상을 적용하여 적용됩니다
그것은 관능적 인 느낌 젊은이들에게 호소한다
내부 공간은 작은 SUV에 대한 매우 넓은이다
뒷 좌석도 성인.
많이 불편없이 2022 선구자 사양, 연비를 이동할 수 있습니다
새로운 시보레 선구자
연비 12.9km / l이다
그것은 작은 SUV이지만, 가솔린 엔진과 몸이 무겁습니다
연료 경제는 예상보다 낮습니다
토크는 24.1이고 최대 마력 156 마력이다
그것은 1.35L 가솔린 엔진이지만, 그것은 충분한 전력을 보여줍니다
시보레 선구자를 구입하면 연료 효율과 전력 사이의 타협을 고려해야합니다
시보레 선구자 다양한 사양
적응 형 크루즈 컨트롤
앞으로 충돌 경고 시스템, 앞으로 거리 감지
앞으로 보행자 감지 및 제동 시스템
저속 자동 긴급 제동 시스템
스마트 트윈 빛
차선 이탈 경고 및 레인 키핑 프로그램
차선 변경 경고 시스템, 사각 지대 경고 시스템
후방 주차 보조 및 맹점은 시스템 경고
6에어백 시스템
보스 (Bose) 프리미엄 스피커 오디오
스마트 트렁크 장치
애플 CarPlay 시스템
선구자 휠 타입
당신은 휠 다양한 디자인을 선택할 수 있도록 선구자는, 컴팩트 SUV이다
17 인치 실버 합금 바퀴 기준으로합니다
도 17은 RS 합금 휠을 가공, 기계 가공 액티브 “(18), 가공”
18 인치 고광택 블랙 합금 바퀴
5 개 바퀴의 총 손질하고, 다양한 옵션은 선택 옵션에 따라 선택할 수 있습니다
얼마나 많은 시보레 트레일 블레이저 외관의 색상? 새로운 시보레 선구자가 선택할 수있는 7 개 외부 색상
화이트, 레드, 블루, 블랙, 회색, 청동 젊은 사람들을 대상 색상입니다
당신의 개성을 표현하는 다양한 색상을 선택할 수 있습니다
시보레 선구자 가격
시보레 트레일 블레이저 1!
19,950,000원
1.35 가솔린 엔진
중지하고 시스템을 시작합니다
모드 선택을 드라이브
전자 파워 스티어링 휠
앞으로 충돌 경고 시스템
저속 자동 긴급 제동 시스템
차선 이탈 경고 및 상태 유지 프로그램
프로젝션 헤드 램프
led 주간주행등
17 인치 합금 바퀴
직물 시트
3.5 인치 계기판 트립 컴퓨터
크루즈 컨트롤
전자 주차 주차 브레이크
프론트 파워 윈도우
블루투스 오디오, 핸즈프리
무선 도어 키를 접는
시보레 트레일 블레이저는 LT
23,050,000원
LS 사양 표준 포함 등
그레이 블랙 인조 가죽 시트
버튼 시동 & 스마트 키 시스템
1, 2 행 가열 좌석
가열 핸들입니다
자동 조명 시스템
하이 패스 ECM 백미러
시보레 2022 선구자의 최고
2천4백90만원
기본 사양보다 LT 다른
테일 램프를 LED, LED 안개 램프
전자동 에어컨
후방 카메라
8 인치 모니터 화면
6 개 스피커
선구자의 액티브
26,500,000원
트레일 블레이저스 프리미어 표준이 포함되어 있습니다
투톤 루프
천연 가죽 시트
1 행 좌석을 환기
전자동 에어컨
스마트 하이 빔 장치
드라이버의 전원 좌석
18 인치의 바퀴
트레일 블레이저의 RS
2천6백95만원
프리미어 기본 사양보다 다른
18 인치의 바퀴
RS 그릴 라디에이터
리어 범퍼 리플렉터
레드 포인트 인테리어입니다
천연가죽시트
전원 운전석
1 행 좌석을 환기
독점적 인 디자인 RS
시보레 선구자 가격 목록입니다
2021년 6월 6일 – [자동차를 타고 / 자동차 리뷰] – 2021 기아 Seltos 사양, 가격 정보
쉐보레 ‘트레일블레이저’ 떴다! 셀토스 대항마? 실내외 살펴보니 (리뷰, 실내, 외관, 디자인, 가격, 소형SUV) New
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주제에 대한 추가 정보 트레일 블레이저 실내
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트레일블레이저 RS 모델, 어떻게 나왔을까요?
[영상 편집: 간지수정]트레일 블레이저 실내주제 안의 관련 사진
쉐보레 ‘트레일블레이저’ 떴다! 셀토스 대항마? 실내외 살펴보니 (리뷰, 실내, 외관, 디자인, 가격, 소형SUV) New
쉐보레 트레일블레이저 가격표 + 색상, 실내 필독 사항 : 네이버 블로그 최신
10/04/2002 · RS의 경우 운전자 뿐만 아니라 탑승자의 편의를 고려한 실내디자인과 다양한 편의 사양이 제공되고 있고 제일 중요한 안전사양을 최우선으로 기본 트림부터 적용이 되었어요. 이번에 쉐보레 트레일블레이저 실내 인테리어를 살펴보겠습니다. 존재하지 않는 이미지입니다. 젯 블랙 & 빅토리아 헤링본 아몬드 버터 투톤 & 워시드 데님 포인트 젯 블랙 & 레드 포인트 3가지를 인테리어로 선택을 할 …
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트레일블레이저는 쉐보레의 소형 SUV입니다
스포티한 외관 디자인과 고품격 투톤
세련된 색상의 디자인이 많은 사람들을 매료시킵니다
제가 받는 차량입니다..
오늘 쉐보레 트레일블레이저 가격표 정보입니다
차량의 색상과 인테리어를 함께 확인하면서 많은 사람들이 간과한 부수적 비용의 위험
줄이는 방법과 구체적으로 차량을 구입하기 전에
세심한주의를 기울여야 할 것
알아보자…
쉐보레 트레일블레이저, 왜 안팔리는지 알려줌 [윤성로 리뷰] New Update
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주제에 대한 새로운 정보 트레일 블레이저 실내
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쉐보레 트레일블레이저, 왜 안팔리는지 알려줌 [윤성로 리뷰] Update New
완벽한 소형 suv, 쉐보레 트레일블레이저 알아보기(2022) Update New
25/03/2022 · 쉐보레 트레일블레이저는 어디서나 눈에 띄는 모습으로, 독보적인 디자인과 첨단 기술들이 결합되어 있습니다. 특히, 스포티한 디자인으로 rs 트림이 별도로 출시되고 있습니다. 스포츠 매시 패턴 그릴과 rs 배지로 완성된 rs그릴은 고급스러우면서도 스포티한 모습을 선보이고 있습니다. 또한 블랙 엠블럼 적용으로 rs만의 혁신적인 이미지를 완성하였습니다. 또한, rs 트림 실내 디자인도 …
+ 여기서 자세히 보기
[4k] 쉐보레 ‘트레일블레이저’ 타고 퇴근길 시승해보니! (시승기, 리뷰, 브이로그, RS, 소형SUV) New동영상 보기
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쉐보레 사의 효자모델로 꼽히는 소형 SUV 트레일블레이저를 시승했습니다.
피곤하고 지친 퇴근 길 함께한 트레일블레이저, 어땠을까요?
영상으로 함께 하시죠!
[편집: 이수정]트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
[4k] 쉐보레 ‘트레일블레이저’ 타고 퇴근길 시승해보니! (시승기, 리뷰, 브이로그, RS, 소형SUV) Update2021 쉐보레 트레일블레이저 가격 단점 장점 유지비(+셀토스 비교), … New Update
18/03/2021 · 실내 역시 기존 쉐보레의 차량에서 완전히 달라진 레이아웃으로 고급스러움을 더했습니다. [공간] 쉐보레 트레일 블레이저는 기아 셀토스보다 전장, 전폭, 전고, 휠베이스 모두 큽니다. 특히 2열의 레그룸과 헤드룸과 맞닿는 휠베이스와 전고 모두 넓어 셀토스 보다 더 여유로운 실내 공간을 즐길 수 있습니다. [편의사양] 트레일 블레이저 는 다양한 편의사양과 주행보조 시스템 적용으로 …
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쉐보레 라인업 중 가장 추천드리고 싶은 차량은 트레블이라는 트레일 블레이저입니다
소형 또는 준중형 SUV로 분류되며, 기아차 셀토스의 직접적인 타겟으로 출시된 차량으로 알려져 있다
트레일 블레이저의 특징
이 글은 트레일 블레이저의 장점과 단점을 중심으로 작성되었습니다
SUV 구매를 고려하고 계시다면 끝까지 읽어보시고 좋은 구매 결정하시길 바랍니다
장점
차급을 초월한 실내 공간
독특한 디자인
다양한 편의 기능
경제적인 유지비
[설계]트레일 블레이저 디자인은 지금까지 출시된 쉐보레 차량 중 가장 세련된 디자인.
카마로의 전면을 닮은 날카로운 헤드램프를 통해 공격적인 인상을 보여준다
또한 현대 코나, 싼타페처럼 탈부착 가능한 헤드램프를 채용해도 전혀 차이가 없다
높은 완성도를 자랑합니다.
루프와 바디를 투톤으로 적용하여 더욱 스타일리시한 모습을 보여줍니다
실내 역시 기존 쉐보레 차량과 완전히 다른 레이아웃으로 고급스러움을 더했다.
[Space]쉐보레 트레일 블레이저는 전체 길이, 전체 너비, 높이 및 휠베이스에서 기아 셀토스보다 큽니다
특히 2열의 레그룸과 헤드룸이 모두 넓어 셀토스보다 더 여유로운 실내 공간을 즐길 수 있다
(mm) 트레일 블레이저 셀토스 길이 4,410~4,424 4,375 전폭 1,810 1,800 전고 1,635~1,660 1,600 휠베이스 2,640 2,630
[편의 사양]트레일블레이저는 다양한 편의사양과 주행보조시스템을 적용해 경쟁력을 확보했다
안드로이드 오토, 애플 카플레이, 스마트폰 무선충전 시스템, 파노라마 선루프, 통풍시트, 보스 프리미엄 7 스피커, 헤드업 디스플레이 등 편리한 사양
무엇보다 장점은 비상제동 시스템, 차선유지 보조 시스템, 그리고 가장 낮은 트림인 LS에 전방 보행자 감지 시스템을 적용했다
또한 선택한 옵션에 따라 정차 후 출발을 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 제공됩니다
사실상 반자율주행이 가능하다
[유지 보수 비용]트레일 블레이저에는 1.35리터 가솔린 터보 엔진이 장착되어 있습니다
그럼에도 불구하고 156마력의 출력을 자랑하며 12.9km/L의 복합연비의 효율적인 연비를 자랑한다
또한 낮은 배기량으로 인해 연간 약 240,000 자동차세가 부과됩니다
단점
짜증나는 옵션의 늪
3리터 다운사이징 엔진의 한계
[선택 옵션]Chevrolet은 마침내 현대 및 기아와 같은 옵션의 늪에 빠졌습니다
한국에서 가장 선호도가 높은 옵션을 기준으로 작성되었습니다
트레일 블레이저 트림은 LS-LT-Premier-Active-RS로 나뉩니다
버튼 시작, 스마트 키
통풍시트
어댑티브 크루즈 컨트롤
[버튼 시작/스마트 키]최저 트림인 LS는 버튼 시작/스마트 키를 사용할 수 없습니다
최소 LT를 구매해야 합니다
[환기 좌석]가장 낮은 트림 LS에는 통풍 시트를 사용할 수 없습니다
LT 및 Premier에서는 표준이 아닙니다
[어댑티브 크루즈 컨트롤]Premiere에서 선택적 옵션으로 사용할 수 있습니다
상단 트림에도 기본 장착되어 있지 않습니다
[떨리다]준중형 SUV 크기에 1.3리터 3기통 엔진이 탑재돼 소음이나 진동이 있다는 목소리도 있다
이는 차량의 결함이 아니라 실내 공간과 저렴한 유지비를 대가로 불가피한 부분입니다
가격
트레일 블레이저는 LS, LT, 프리미어, 액티브, RS로 구성되어 있습니다
가격은 1959만~2646만원이다
※ 신차 가격 및 상세 항목은 가격표를 참조하시기 바랍니다
트레일 블레이저 신차 가격표.pdf 0.65MB
마무리
Trail Blazer는 동급에서 가장 멋진 디자인을 자랑하며 최첨단 편의 기능을 제공합니다
다만, 단점에서 언급했듯이 트림별 선택에 한계가 있고 선호도가 다른 패키지에 묶여 있다는 사실이 있습니다
합리적인 결정을 내리는 것이 좋습니다
▶ 같은 가격대, 다른 차량 추천
리뷰해본 소형 SUV 중에 가장 예쁜 차 쉐보레 트레일블레이저!! ㅣ #트레일블레이저 #소형SUV #자동차리뷰 Update
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순덕이들 하이헬로우 🙌🏻윤순임당
드디어 기다리고 기다리던 트레일블레이져!!!!
리뷰를 가지고 왔습니당
실물로 본순간 마음이 흔들렸는데여
과연 윤순의 맘을 흔든 트레일블레이져!!
영상으로 한번확인해보실까여
고고고~
트레일 블레이저 실내주제 안의 관련 사진
리뷰해본 소형 SUV 중에 가장 예쁜 차 쉐보레 트레일블레이저!! ㅣ #트레일블레이저 #소형SUV #자동차리뷰 New
부평 백운 실내크리닝 받고 트레일블레이저 내부세차의 신세계 … 최신
20/10/2010 · 존재하지 않는 이미지입니다. 트레일블레이저라는 차 자체가 출시된 지도 그리 오래 되지 않았고. 차주께서도 구입한지 이제 2년 정도 되셨다고 하더라고요~. 그래서 전체적으로 엄청나게 지저분하진 않았지만. 슬슬 더러워지는 것들이 보이기도 하고. 지금부터 관리를 해야만 할 것 같단 생각이 들어서. 겸사겸사 부평 백운 실내크리닝 잘하는 곳을 찾은 것이고. 제 …
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34번째 차박 테스트! – 트레일블레이저의 차박은 얼마나 편할까!? 실내 사이즈 줄자 측정! 차박하기 좋은 소형 SUV (Trailblazer Car Camping Test) Update New
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#트레일블레이저 #차박 #캠핑
흥부자 여러분 안녕하세요! 흥나는 커플입니다 🙂
34번째 차박테스트는 쉐보레의 트레일블레이저를 가져왔습니다 ㅎㅎ
소형SUV 트레일블레이저의
실내길이(실측 사이즈), 내외관, 차박갔을 땐 어떤 느낌인지!
지금 바로 테스트영상 보시죠!
오늘도 시청해주셔서 감사합니다♡
항상 흥나는 하루 보내세요! 🙂
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트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
34번째 차박 테스트! – 트레일블레이저의 차박은 얼마나 편할까!? 실내 사이즈 줄자 측정! 차박하기 좋은 소형 SUV (Trailblazer Car Camping Test) New Update
2021 트레일블레이저 가격표 및 인기색상 – 쉐보레가 해냈다! New Update
07/05/2021 · 2021 트레일블레이저 – 새틴 스틸 그레이 실내공간 앞서 실내공간이 축간거리가 길고 차폭이 10mm길다고 말씀드렸죠? 사진으로는 잘 보이지 않지만 소형차를 타보신 분들은 아실꺼에요. 타다보면 10mm가 차이가 있다는 점을… 내비게이션은 8인치입니다. 요즘 차량에 비하면 조금 작은 느낌이 들긴 하지만 운전할때 크게 불편하지 않습니다. 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 …
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한국에서 생산되어 세계로 수출되는 소형 SUV
쉐보레 트레일블레이저에 대한 언급입니다
글로벌 제품이 아닌 한국GM이 직접 개발한 소형 SUV 트레일블레이저
한국에서 잘 팔리며 미국 시장에서 2만5000여대가 수출돼 미국 소형 SUV 시장 점유율의 10%를 차지한다
트레일블레이저의 가격표와 인기색상, 장점을 자세히 알아보겠습니다.
2021년 트레일블레이저 가격표와 인기색상 – 쉐보레가 해냈습니다!
연비 및 사양
쉐보레 트레일블레이저는 2020년 1월 출시된 소형 SUV입니다
소형 SUV라도 배기량이 적은 가솔린 1.35 터보 엔진을 탑재하고 있습니다
작지만 큰 출력을 내며 연료 효율이 뛰어납니다
– 출시일: 2020년 1월
– 엔진: E-Turbo Prime 1.35 가솔린
– 배기량: 1341cc
– 복합연비 : 12.9km/ℓ
쉐보레 트레일블레이저 엔진 사양
개척자 크기(크기)
소형차임에도 불구하고 차량의 길이가 소형차와 달리 깁니다
차축간 거리가 넓은 차량이라 실내공간이 잘 뽑힙니다
내부 사진을 보시면 상당히 넓고 쾌적하다는 것을 느끼실 수 있습니다
특히 1810은 소형 SUV보다 약간 더 넓어서 타보면 10mm 차이를 느낄 수 있다
쉐보레 트레일 블레이저
길이(mm) 4410 너비(mm) 1810 높이(mm) 1635 휠베이스(mm) 2640
쉐보레 트레일블레이저 크기
외부
전면 그릴과 라이트는 고급스러움이 묻어나는 외관으로 시선을 사로잡는다
고광택 블랙 그릴바는 고광택 소재로 되어 있어 고급스러운 느낌을 줍니다
인기있는 색상
트레일 블레이저에게 가장 인기 있는 색상은 무엇입니까? 1위: 백설공주
2위: 모던 블랙
3위: 새틴 스틸 그레이 화이트 색상인 백설공주 진주는 가장 인기 있는 색상입니다
화이트는 소형 SUV에 잘 어울릴 듯.
트레일 블레이저 인기 컬러 3종
2021 Trailblazer – 백설 공주
2021 Trailblazer – 모던 블랙 2021 Trailblazer – 새틴 스틸 그레이
실내 공간
앞서 실내 공간이 길고 차폭이 10mm라고 말씀드린 바 있습니다
사진으로는 잘 안보이지만 소형차를 운전해보신 분들은 아실겁니다
라이딩시 10mm의 차이가 있습니다
네비게이션은 8인치입니다
요즘 나오는 차들에 비해 조금 작은 느낌이 들긴 하지만 운전할 때 크게 불편하지 않아요.
안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원해 휴대폰에 연결해 다양한 기능을 활용할 수 있습니다
안전
안전 센서는 차량 전체에 설치됩니다
Trailblazer는 360도 스마트 안전 기술이라고 합니다
이 센서를 통해 전면, 후면, 좌측, 후면을 모두 커버할 수 있는 센서입니다
Chevrolet Trailblazer – 스마트 안전 기술
가장 기본적인 전방 충돌 경고 시스템을 갖추고 있습니다
저속에서는 자동 비상 제동을 적용하여 사고를 예방할 수 있습니다
Trailblazer는 옵션이 아닌 기본 사양에 포함되어 있습니다
또한 차선 변경은 초보자에게 가장 어려운 일입니다
장시간 운전을 한 사람도 뒤에서 오는 차량을 쉽게 놓칠 수 있습니다
그곳에 있는 차들을 보니 너무 부럽네요.
2021년 트레일블레이저 가격표
가장 궁금하신 트레일 블레이저 가격표입니다
기본 트림 LS는 19억5900만원부터 시작한다
4WD는 프리미어 레벨에서 옵션으로 제공됩니다
– LS 가격: 19억 5900만원
– LT 가격: 2,263만원
– 프리미어 가격: 2,445만 원
– 실거래가 : 2602만원
– RS 가격 : 2,646만원
2021 Trailblazer 가격표 PDF.pdf 5.36MB
2021 Trailblazer 가격표 – LS, LT, Premier 2021 Trailblazer 가격표 – 활성, RS
2021 Trailblazer 가격표 – 옵션
트레일블레이저 풀옵션 가격
Trailblazer의 모든 기능이 포함된 풀 옵션을 선택하면 가격이 어떻게 됩니까? 우선 최고급인 RS에 4WD가 가능한 전환 가능한 AWD 패키지를 추가하는 것부터 시작한다
파노라마 썬루프와 보스 프리미엄 스피커, 미드나잇 패키지까지 더하면 트레일블레이저 풀옵션 가격이 탄생한다
기본 가격은 2853만원, 옵션 가격은 404만원이다
총 플레이옵션 가격은 3257만원이다
트레일블레이저 풀옵션 가격
2021년 트레일블레이저 가격표와 인기색상, 연비 등을 다방면으로 살펴보았는데요.
이렇게 보니 소형 SUV 시장에서 왜 셀토스에 이어 판매량 2위를 기록했는지 알겠네요
색상과 실내공간을 잘 뽑았고, 안전기능도 기본인 트림부터 든든하게 받쳐주네요.
쉐보레에 이렇게 인기많은 차량이 있다는게 신기하네요.
트레일블레이저가 컴팩트 SUV에서 셀토스와 경쟁 ! 더 기대됩니다
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XM3 vs 셀토스 vs 트레일블레이저 비교 시승! 뒷좌석과 트렁크만 살펴봤습니다 [아빠의 리뷰-1] Update New
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#모터그래프 #기아차 #셀토스 #르노삼성 #XM3 #쉐보레 #트레일블레이저 #뒷좌석 #트렁크
기아차 셀토스, 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저 등 B세그먼트급 소형 SUV로 차박이 가능할까요? 일단 누워봤습니다. 여기에 뒷좌석은 성인이 탈만한지, 또 카시트 공간은 어떤지도 비교해봤습니다.
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XM3 vs 셀토스 vs 트레일블레이저 비교 시승! 뒷좌석과 트렁크만 살펴봤습니다 [아빠의 리뷰-1] Update
트레일블레이저에서 잠잘 수 있을까? 진짜 ‘차박’ 도전기 : 네이버 포스트 New
08/07/2020 · 트레일블레이저 직렬 3기통 1.35L 가솔린 터보 엔진. 5,600rpm에서 최고출력 156마력, 1,600~4,000rpm에서 24.1㎏·m 최대토크가 나온다 힘은 딱 알맞다 . 1.35L 엔진에 터보 과급기를 붙여 끌어낸 156 마력 출력은 일상을 여유롭게 아우른다 .
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트레일블레이저 RS 내관 리뷰 2편은 15분 끝 [돌빙TV] New
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트레일블레이저 외관 리뷰, 내관 리뷰 1편에 이어서
내관 리뷰 2편입니다
(1편 : 실내공간 실측 / 앞좌석 / 문짝 / 계기판 / 센터페시아 / 옵션 등
2편 : 2열 공간 / 공간 길이 실측 / 트렁크 공간)
보시는 차량은 RS등급입니다😊
#쉐보레 #트레일블레이저 #리뷰 #내관리뷰
#트레일블레이저실내 #트레일블레이저트렁크
#트레일블레이저2열 #트레일블레이저뒷좌석
#RS #실내공간측정
#투머치토커
* 내관 리뷰 2편으로 내외관 리뷰를 마쳤습니다! 이제 주행 리뷰(롱텀 시승기)로 찾아뵙도록 하겠습니다😊 끝이 보입니다!
** 전동트렁크 작동에 대한 이야기는 외관 편에서, 차박 공간에 대한 이야기는 차박 준비 편에서 확인하실 수 있습니다.
– 문의 : [email protected]
* 차량은 한국GM으로부터 무상 대여받았습니다.
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“도라이빙구TV 전용 공동구매 페이지”를 이용하시면 유막 제거와 탈지 작업 등 다용도 클리너인 ‘퀵 클리너’와 유리막 코팅제인 ‘올 프로텍터’ 세트를 추가 할인된 금액으로 구매하실 수 있습니다!
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(제품 사용기 https://youtu.be/JX88GpdMwmc)
트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
트레일블레이저 RS 내관 리뷰 2편은 15분 끝 [돌빙TV] New
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젊은 감성 트레일블레이저 넓은 실내…차박 캠핑에 딱 | 한경닷컴 New
26/10/2021 · 트레일블레이저 가격은 LS 1959만원, LT 2263만원, Premier 2445만원, ACTIV 2602만원, RS 2646만원이다. 김일규 기자 [email protected] …
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[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔… (공간, 편의장비) New Update아래 동영상 보기
주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 트레일 블레이저 실내
#쉐보레 #트레일블레이저 #기아 #셀토스
가장 핫한 소형SUV를 비교했습니다. 막상 비교해보니 정말 다른 부분이 많았어요. 구입을 고려하고 계시다면 꼭 영상보시고 비교해야 후회 안합니다!
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트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔… (공간, 편의장비) Update2021 쉐보레 트레일 블레이저 실내 인테리어 제원 가격 Update
05/01/2020 · 2021 쉐보레 트레일 블레이저 실내 인테리어 제원 가격. 존재하지 않는 이미지입니다. 2021 Chevrolet Trailblazer를 선택하면 많은 이점이 있으며, 그렇게 많은 운전자가 전환 한 이유입니다. 2021 시보레 트레일 블레이저는 가족의 모든 외출을 위해 더 큰 차량을 …
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쉐보레 트레일블레이저, 인포테인먼트 시스템과 편의기능 이렇게 쓰시면 됩니다! Update New
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쉐보레의 신형 SUV, 트레일블레이저의 인포테인먼트 시스템과 편의기능을 영상을 통해 꼼꼼히 살펴보겠습니다~
#쉐보레 #트레일블레이저 #인포테인먼트시스템
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트레일 블레이저 실내주제 안의 관련 사진
쉐보레 트레일블레이저, 인포테인먼트 시스템과 편의기능 이렇게 쓰시면 됩니다! New
쉐보레 트레일블레이저 가격표 + 색상, 실내 필독 사항 : 네이버 블로그 업데이트
10/04/2002 · 쉐보레 트레일블레이저 가격표. 받고 있는 차량인데요. 알아보도록 하겠습니다. 존재하지 않는 이미지입니다. 먼저 2020 쉐보레 트레일블레이저 색상, 실내 인테리어를 확인해 보시면 가장 많은 관심을 보이고 있는 RS 와 ACTIV 가 있어요. 존재하지 않는 …
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(리뷰) 트레일블레이저 실내외 살펴보기 [돌빙TV] Update New
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시승기에 이어서
외관과 실내를 살펴보았습니다
그리고 차박용으론 어떨지 누워도 보았습니다ㅋㅋ;
#쉐보레 #트레일블레이저 #내관 #외관 #리뷰
#차알못 #그냥구경
너무 좋게만 이야기를 한 것 같은데.. 좋습니다😂
하지만 지금 타고있는 트랙스와 부득이 비교를 많이 해버렸는데, 윗급이고 신차라서 좋은게 사실이지만 트랙스를 깎아내리고 싶지않고 트레일블레이저를 띄워주고 싶은 의도는 없습니다😊
단지 신차 전시 가본 게 처음이라 신이 너무 나서..😓 부디 가볍게 봐주셨으면 좋겠습니다
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트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
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트레일블레이저 2022 시승 후기와 장단점, 구매하고 싶은 이유 최신
05/10/2021 · 트레일블레이저 2022 실내 디자인 . 트레일블레이저 장단점. 자 이제 제가 느낀 트레일블레이저의 장단점과 여러 매체를 통해 정리한 내용을 공유드리겠습니다. 이 부분도 의견이 엇갈릴 수 있으니 참고 정도로 생각해 주세요. 트레일블레이저의 장점! 소형 suv 치고 괜찮은 출력, 답답함 없음; 작지만 …
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트레일 블레이저 실내 New
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옵션은 다시 찾아보니
셀렉티브2와 프리미엄을 추가한 것이네요
정정합니다.
트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
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트레일블레이저 프리미어 실내리뷰 운전석&슈퍼비전 … Update New
트레일블레이저 프리미어 실내. 운전석 & 슈퍼비전 4.2 클러스터. 존재하지 않는 이미지입니다. 트레일블레이저를 데려온지 일주일이 다 되어 가네요. 매일 탈때마다 느끼는 기분이 상당히 좋습니다. . 존재하지 않는 이미지입니다. 오늘의 포스팅은 트레일 …
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[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔… (외관, 트렁크) Update아래 동영상 보기
주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 트레일 블레이저 실내
#쉐보레 #트레일블레이저 #기아 #셀토스
요즘 소형SUV 시장에서 가장 핫한 모델 두 대를 가져왔습니다. 기아 셀토스와 이에 맞서 혜성처럼 등장한 쉐보레 트레일블레이저죠. 혹시 구입을 고려하고 계시다면 이 영상으로 디테일한 비교하고 꼭 하고 가세요!
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트레일 블레이저 실내주제 안의 관련 사진
[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔… (외관, 트렁크) New Update트레일블레이저 가격표 따져보니 합리적인 트림 및 옵션 선택은? : … New
트레일블레이저 LT 가격 및 옵션. . LT 트림 (2,225만원)의 매력은 실속형 LS 트림에서는 선택 불가능한 상위 트림의 편의 옵션을 상당수 추가할 수 있는 점인데요. 컨비니언스 패키지 (65만원)에는 열선 핸들, 2열 열선 시트, 오토라이트, 톨게이트 자동 결제 ECM …
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2022 쉐보레 트레일블레이저 6개월 솔직 후기 | 차박 프리미어 출고 비용 장점 단점 유지비 승차감 등등 New
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The Show Must Be Go Kevin MacLeod (incompetech.com)
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트레일 블레이저 실내주제 안의 관련 사진
2022 쉐보레 트레일블레이저 6개월 솔직 후기 | 차박 프리미어 출고 비용 장점 단점 유지비 승차감 등등 New Update
트레일블레이저 장단점 정리 – carandholic.com 최신
30/03/2020 · 쉐보레 트레일블레이저 장단점을 정리해봤습니다. 먼저 장점입니다. 실내 개선된 내장품질이 좋다는 의견입니다. 재질은 플라스틱이 주를 이루지만 암레스트, 기어노브, 스티어링휠 등은 가죽으로 덧대어 사용감이 괜찮다는 평가입니다. 외장 디자인은 거의 다 …
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트레일블레이저 미드나잇블랙 차주의 솔직담백 리뷰 New Update
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트레일블레이저 미드나잇블랙을 만난지 한 달이 지났네요~
잊지못해요.
처음 트블을 만날때의 그 떨림 ㅋㅋㅋ
한 달이 지난 지금은 어떨까요?
초보운전, 차알못의 트레일블레이저 솔직 리뷰
재밌게 봐주세요 쿄쿄 그럼 이만 총총총..
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트레일블레이저 미드나잇블랙 차주의 솔직담백 리뷰 New
부평 백운 실내크리닝 받고 트레일블레이저 내부세차의 신세계 … New
20/10/2010 · 부평 백운 실내크리닝 받고 트레일블레이저 내부세차의 신세계 경험하세요~ … 트레일블레이저라는 차 자체가 출시된 지도 그리 오래 되지 않았고 . 차주께서도 구입한지 이제 2년 정도 되셨다고 하더라고요~ 그래서 전체적으로 엄청나게 지저분하진 않았지만. 슬슬 …
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트레일블레이저 모든 버튼 눌러봤다! 어댑티브 크루즈 컨트롤 사용법? 차량 설정? 옵션 설명 한꺼번에! New
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MZ세대의 사랑을 받는 트레일블레이저
초보자 맞춤 시선으로 모든 버튼을 다 눌러봤습니다!
궁금했지만 차마 물어보지 못했던 것까지 쉽고 빠르게 설명해볼게요~
📍촬영장소 : 워시블랑 산곡점 (인천광역시 부평구 마장로 183
00:00 오늘 버튼을 눌러볼 차량은? 트레일블레이저!
00:59 스티어링 휠 버튼 누르기 (feat. 어댑티브 크루즈 컨트롤)
04:49 디스플레이 버튼 누르기! 초보자를 위한 맞춤 설정법
07:31 센터페시아 버튼 누르기 (feat. 스포츠 모드, ERS 모드)
09:04 도어 버튼 누르기 (feat. 사이드미러 조절)
09:49 트레일블레이저 주유구 버튼 \u0026 보닛 여는 방법
※ 출연자 및 제작진 모두 정상 체온임을 확인하였으며,
촬영 전후 충분한 청소 및 소독을 거쳤습니다
※ 해당 채널은 롯데렌터카에서 지원하고 제작합니다
#트레일블레이저 #크루즈컨트롤사용법 #트레일블레이저설정 #트레일블레이저옵션 #트레일블레이저rs #트레일블레이저액티브 #트레일블레이더시승기 #어댑티브크루즈컨트롤사용법 #트레일블레이저오디오 #트레일블레이저내리막 #트레일블레이저오르막 #트레일블레이저오토스탑 #트레일블레이저오토하이빔 #트레일블레이저리뷰 #박혜연기자 #자동차기자 #신차장기렌터카 #단기렌트 #롯데렌터카
트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
트레일블레이저 모든 버튼 눌러봤다! 어댑티브 크루즈 컨트롤 사용법? 차량 설정? 옵션 설명 한꺼번에! New
트레일블레이저에서 잠잘 수 있을까? 진짜 ‘차박’ 도전기 : 네이버 포스트 최신
08/07/2020 · 트레일블레이저 직렬 3기통 1.35L 가솔린 터보 엔진. 5,600rpm에서 최고출력 156마력, 1,600~4,000rpm에서 24.1㎏·m 최대토크가 나온다 힘은 딱 알맞다 . 1.35L 엔진에 터보 과급기를 붙여 끌어낸 156 마력 출력은 일상을 여유롭게 아우른다 .
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트레일 블레이저 버튼 다 눌러봤어요! | TRAILBLAZER | 트레일블레이저 RS 모든 기능 설명 | 기능 설명, 버튼 설명 | 초보자의 눈으로 보는 사용설명서! Update New
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주제에 대한 새로운 업데이트 트레일 블레이저 실내
안녕하세요, 여러분! 포포입니다 +_+
지난번 올렸던 신차출고 영상을 많은 분들이
관심을 주셔서, 감사한 마음을 담아!
댓글로 기능을 많이 물어보셔서 영상으로 담아봤어요!
저도 버튼을 하나씩 다 만져보는 건 처음인데요 🙂
트레일 블레이저에는 어떤 기능들이 있는 지 함께 꼼꼼히 살펴보러 갈까요?
(*참, 차박을 준비하고 있어서 트렁크가 매우 지저분한 건, 여러분과 저만의 비밀^.^;)
또 궁금하신 영상이 있으시다면 댓글로 남겨주세요!
#트레일블레이저 #기능설명 #소형SUV
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트레일 블레이저 실내주제 안의 사진 몇 장
트레일 블레이저 버튼 다 눌러봤어요! | TRAILBLAZER | 트레일블레이저 RS 모든 기능 설명 | 기능 설명, 버튼 설명 | 초보자의 눈으로 보는 사용설명서! New
쉐보레 트레일 블레이저 실내 진짜 구리네요.. | 자동차 갤러리 New Update
28/01/2020 · 최근. [잡담] 쉐보레 트레일 블레이저 실내 진짜 구리네요.. [54] IP : 118.38.***.***. 개개인이 보는 눈이 다르겟지만 제 기준에서는 실내 센터페시아 디자인이 진짜 너무 구려요.. 요즘 나온 신형차들만 봐서 눈이 높아져서 그런가..
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트레일블레이저 vs 셀토스 비교했는데요 연비 크기 가격 실내 비교 Update
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트레일블레이저 vs 셀토스 비교했는데요 알 수 없는 친구들이다 연비 크기 가격 실내 비교
직접 여의도 행사장에 가서 트레일블레이저 시승을 해보려고 했지만
운전면허 증을 가지고 가지 않아서 못했습니다. 대신
전시된 트레일 블레이저 시승을 살짝 해봤습니다.
셀토스 트레일블레이저 비교
여러가지 중에서 몇가지 구매 포인트를 가지고 비교 했습니다.
연비
변속기
엔진
크기
내비게이션
능동안전기술
어떤 선택을 해야 하는가? 영상을 보시고 참고만 하시기 바랍니다.
소형SUV라고 부르면서 크기는 준준형 세단 급을 자랑하고 있고
또 가격은 중형 SUV 싼타페 까지 넘보는 건방진… ㅋㅋㅋ
우리 두 친구
셀토스와 트레일블레이저 였습니다.
모두가 반가운 트레일블레이저
오랜만에 쉐보레가 신차다운 신차를 내놓았습니다.
Fredji – Happy Life.wav
Song: Fredji – Happy Life (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/KzQiRABVARk
Simple_Gifts.mp3
Cheating_Juarez.mp3
A Can of Beer(Empty)맥주 한 캔 (이별)] – Epic Gardener Sound.wav
8_Year_Anniversary.mp3
When_Johnny_Comes_Marching_Home.mp3
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구 독 I https://bit.ly/2Ayrmp6
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TisTOy I http://hopancake.tistory.com/
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[시승기] 트레일블레이저, 승차감과 정숙성 압도적
쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 트레일블레이저는 총 8종의 소형 SUV 중 가장 최신 모델로 동급 최대 차체와 9단 자동변속기, 무선 카플레이, 운전보조장치 등 이례적인 강점으로 무장했다. 특히 정숙한 실내와 유연한 2열 승차감, 안정적인 주행감각은 주목된다.
트레일블레이저는 테스트카 시절부터 주목받던 쉐보레의 글로벌 전략 SUV로 국내에서 생산돼 내수시장은 물론 북미시장으로 수출된다. 특히 디자인으로 크게 주목받은 블레이저의 디자인을 그대로 이식한 외관 디자인과 기존 준중형 SUV 수준의 큰 차체를 지녔다.
트레일블레이저는 국내에서 생산되는 신차로 한국지엠에게는 무게감이 다르다. 트래버스, 이쿼녹스, 콜로라도 등 완제품 수입차로는 수입차 시장을, 트레일블레이저, 말리부, 스파크 등 국산 모델로는 국산차 시장을 공략하는 이원화 전략으로 다양한 선택지를 제공한다.
최근 본격적인 고객 인도가 시작된 트레일블레이저는 3월에만 3187대를 판매해 국내 시장에 성공적으로 데뷔했다. 한국지엠의 내수 판매량이 1만대 전후라는 것을 감안하면 상당히 높은 비중이다. 특히 해당 시장은 총 8종의 모델이 경쟁하고 있어 긍정적으로 평가된다.
시승한 모델은 트레일블레이저 액티브 AWD로 국내에 선보인 3가지 디자인 테마 중 오프로더 분위기가 강조됐다. 도심형 SUV를 표방하는 소형 SUV 시장에서 유일하게 제공되는 디자인 특화 모델로 스포츠 터레인 타이어와 스키드 플레이트를 제공해 구분된다.
트레일블레이저의 경우 광고에 등장하는 이비자 블루의 RS 모델이 단연 눈에 띄지만 개인적으로는 액티브 모델의 차별화가 매력적이다. 특히 전장 4425mm, 전폭 1810mm, 전고 1660mm, 휠베이스 2640mm의 큰 차체는 현대차 투싼에 가까운 존재감을 자랑한다.
대형 듀얼 포트 그릴과 역전 배치된 LED 헤드램프, 편평한 보닛과 투톤컬러 루프는 디자인 완성도가 높다. 실내는 낮은 플로어 설계와 조절 범위가 넓은 시트포지션, 대형 선루프로 인해 개방감이 크다. 외장 컬러가 실내로 노출되지 않는 윈도우 마감은 인상적이다.
특히 1열 공간은 트레일블레이저의 강점이다. 도심형 SUV로서의 비교적 낮은 전고로 설계된 경쟁차와 달리 정통 SUV에 가까운 여유로운 전고는 선루프 적용시에도 키가 큰 운전자까지 소화할 수 있다. 좁은 헤드룸으로 인해 필요 이상의 큰 SUV를 구입할 필요가 없다.
트레일블레이저의 주력 파워트레인은 1.35 가솔린 터보다. 엔트리 모델에 적용된 1.2 가솔린 터보 대비 강력한 퍼포먼스를 갖추고도 연비는 오히려 높다. 최고출력 156마력, 최대토크 24.1kgm를 발휘하며, 무단변속기 혹은 AWD 선택시 9단 자동변속기와 조합된다.
변속기와 사륜구동 시스템은 경쟁차와 확연히 구분된다. 9단 자동변속기의 기어 단수는 쉐보레 국내 모델 최다이자 국산차 최다 타이틀을 지니고 있다. 스위처블 AWD로 불리는 사륜구동 시스템은 2륜구동 선택시 후륜으로의 구동력을 완전히 차단해 연비를 높인다.
시승차는 AWD가 적용돼 리어 서스펜션에 Z-링크 구조가 사용됐다. 토션빔 방식의 자유도를 높인 구조다. 실제 주행에서 트레일블레이저의 가장 큰 강점은 승차감이었다. 로드홀딩 강화를 위해 희생되기 쉬운 2열 승차감을 중형 SUV에 가까운 수준까지 끌어 올렸다.
국내에서는 후륜 토션빔 서스펜션에 대한 인식이 좋지 않은데, 이는 상당히 튀는 2열 승차감을 쉽게 보여주기 때문이다. 하지만 셋업 노하우에 따라 토션빔으로도 좋은 승차감과 주행성능을 보여주기도 하는데, 트레일블레이저는 여느 멀티링크보다 완성도가 높다.
특히 와인딩 구간을 고속으로 주행하는 상황에서의 로드홀딩과 차체 움직임은 흔히 말하는 국산차의 수준을 넘어선다. 국산 소형 SUV의 경우 현대차 코나가 상당한 실력을 보여줬기 때문에 기대치가 상당히 높은데, 트레일블레이저는 이보다 높은 완성도를 보여준다.
일상주행에서는 좌우 롤링을 포함해 다소 느슨한 모습을 보이는데, 코너링에서는 롤을 억제하는 실력이 상당하다. 단순히 단단하게 차체의 움직임을 억제하는 것이 아닌, 유연하게 롤을 소화하면서 차의 움직임을 통제하고 로드 홀딩을 유지, 탈출하는 동작은 아름답다.
스포츠모드에서는 차의 감각이 상당히 달라진다. 스티어링 휠의 반발력과 엔진의 반응, 변속시 기어로직이 달라지는 것에 불과한데, 서스펜션의 감각과 차의 반응까지 다르게 느껴진다. 부드럽고 신속한 9단 변속기와 민첩한 사륜구동 시스템은 충분히 스포티하다.
트레일블레이저의 또 다른 강점은 실내 정숙성이다. 동급에서는 생소한 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)이 적용돼 엔진룸을 비롯해 외부에서 유입되는 소음을 확연히 줄여준다. 여기에는 일체형 프레임의 견고한 도어와 이중실링구조의 치밀한 마감이 일조한다.
소음과 진동에 대해 다소 아쉬운 상황은 냉간 시동 직후의 정차시다. 엔진이 안정화되는 시간 내에는 3기통 특유의 불규칙한 엔진 진동이 유입되기도 한다. 하지만 주행이 시작되면 부드러운 회전 질감과 펀치력을 보이는데, 말리부의 1.35 터보에서 확연히 진보했다.
기어레버 앞단에 위치한 기울어진 무선충전 슬럿은 스마트폰 내비게이션 사용과 무선 카플레이, 충전이 함께 이뤄지는 환경에 최적화됐다. 번거로운 유선 연결이 필요 없는 동급에서 유일한 설정이다. 개방감이 큰 선루프와 전동식 트렁크 제공도 고유의 강점이다.
시승차는 어댑티브 크루즈컨트롤과 차선유지보조가 함께 제공돼 기본적인 반자율주행이 가능하다. 정차와 재출발까지 지원한다. 현재의 양산차는 100% 신뢰성을 제공하지 않아 개인적으로 선호하지는 않지만, 다소 긴 구간단속과 정체시에는 운전 피로도를 낮춰준다.
트레일블레이저는 쉐보레가 오랫만에 선보인 신차로 쉐보레 답지 않게 아기자기함까지 챙긴 상품성으로 무장했다. 기본적으로 강했던 주행성능에 편의성까지 갖춰 완성된 셈이다. 중형 SUV가 너무 커져 부담스러워진 상황에서 트레일블레이저의 강점이 돋보인다.
이한승 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
‘젊은 감성’ 트레일블레이저 넓은 실내…차박 캠핑에 딱~
아우디가 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업을 강화하고 있다. 수입차 시장이 갈수록 커지는 상황에서 프리미엄 브랜드의 지위를 공고히 하겠다는 전략이다. 중형 SUV Q5의 확장 모델인 SQ5와 Q5 스포트백, 고성능 모델인 RS Q8, 순수전기차 e트론 스포트백 등이 올 하반기 출시된다. ○내부는 넓고, 외부는 날렵지난 7월 출시된 SQ5 TFSI는 아우디의 Q5를 기반으로 한 고성능 모델이다. 넉넉한 공간이 주는 실용성과 강력한 주행성능, 안락함 등이 이 모델의 주무기다. ‘S라인업’은 아우디의 고성능 모델 라인이다. 레이싱 경험이 있는 아우디의 모터스포츠 DNA를 품은 모델이라는 게 회사 측 설명이다.SQ5 TFSI는 3.0L 6기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 8단 팁트로닉 자동 변속기를 장착했다. 최고 출력은 354마력이다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 속도를 내는 데 5.0초가 걸린다. 최고 속도는 시속 250㎞다. 연비는 L당 8.6㎞다.아우디 고유의 사륜구동 시스템인 ‘콰트로’를 적용하면 더 역동적이고 안정적인 주행을 경험할 수 있다. 이 밖에 ‘아우디 드라이브 셀렉트’ ‘S어댑티브 에어 서스펜션’ ‘스포츠 디퍼렌셜’ 등의 기능도 이 차량의 주행성능을 더 강하게 해준다. 남다른 디자인도 강점이다. 유려한 라인에 역동적인 감성이 더해졌다. 적재공간은 최대 1520L다.8월에는 Q5 40 TDI 콰트로가 출시됐다. 이 모델은 2.0L 4기통 디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진과 7단 S트로닉 자동변속기를 탑재했다. 최대 240마력의 힘을 낼 수 있다. 7.6초 만에 시속 100㎞까지 끌어올릴 수 있다. 최고 속도는 시속 222㎞고, 연비는 L당 12.8㎞다.아우디는 이달 Q5 스포트백 40 TDI 콰트로를 내놨다. Q5의 쿠페형 모델이다. 회사 관계자는 “역동적인 성능, 넓고 편안한 실내 공간, 뛰어난 효율성, 강렬한 디자인 등을 갖춘 다재다능한 모델”이라고 설명했다. 이 차는 소프트백 특유의 유려한 라인과 높이 장착된 리어범퍼, 크롬 재질의 몰딩 등을 통해 역동성과 우아함을 강조했다. 라디에이터그릴은 더 커져 존재감이 극대화됐다. 실내는 수평선을 중심으로 만들어졌다. 탑승자가 편안함을 느낄 수 있도록 하기 위해서다.이 차량은 2.0L 4기통 디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진을 장착했다. 최고 출력은 204마력이다. 7단 S트로닉 자동변속기를 탑재했다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 속도를 높이는 데 7.6초가 걸린다. 최고 속도는 시속 222㎞, 연비는 L당 13㎞다. ○스포츠카 뺨치는 고성능 라인업도아우디는 고성능 차량 라인업도 늘렸다. 6월 출시된 RS Q8이 대표적이다. RS 모델은 아우디스포트에서 생산된다. 아우디스포트는 ‘레이싱 트랙에서 태어나 일반 도로를 달리기 위해 만들어졌다’를 슬로건으로 내건 아우디의 자회사다. 고성능 차량 생산과 기술 개발을 전담하고 있다.RS Q8은 넉넉한 공간과 우아하면서도 감성적인 스타일, RS 특유의 주행성능 등을 두루 갖춘 차량이다. 4L 8기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 8단 팁트로닉 변속기가 강력하고 역동적인 주행성능을 뒷받침한다. 최대 600마력의 힘을 낼 수 있다. 이 차량에는 ‘어댑티드 에어 서스펜션 스포츠’가 장착됐다. 이 때문에 레이싱트랙은 물론 오프로드에서도 수월하게 달리는 게 가능하다. 차체 지상고를 최대 90㎜까지 조정할 수도 있다.아우디는 e트론 콰트로와 e트론 스포트백 50 콰트로 등 전기차도 잇따라 내놓고 있다. 두 차량은 전기차지만 강력하고 역동적인 주행이 가능하다. e트론 50 콰트로은 최고 출력이 313마력이고, 최고 속도는 시속 190㎞다. e트론 스포트백 50 콰트로는 360마력의 힘을 내고, 부스터 모드를 쓰면 최고 출력이 408마력까지 올라간다. 시속 200㎞까지 낼 수 있다.도병욱 기자 [email protected]
트레일블레이저 실내는 확실히 넓군요
쉐보레 트레일블레이저 시승기 실내는 확실히 넓다
2030 세대를 공략한 쉐보레 트레일블레이저 시승기
소형 suv 모델이지만 중형급 차체로 나온 트레일블레이저
소형 SUV 모델치고 넉넉한 공간 , 인포테이먼트 시스템, 첨단 편의 , 안전사양을 기본을 적용해 2030 세대를 공략을 하고 있다
기대 이상이라는 평이 많다
쉐보레 트레일블레이저 시승기 차량은 두대였다
RS 모델
ACTIV 모델
트레일블레이저 차량은 최대 전장 4425 최대 전고 1660 전폭 1810 크기로 경쟁사 차종인 기아 자동차 셀토스 보다는 컸다
현대 자동차 투싼 보다는 조금 작은 크기로 트레일블레이저 모습이였다
실내 공간은 여유롭다 공간을 확보해 활용폭이 컸다
동승석도 다리를 뻗어 앉기에도 충분한 공간을 확보를 했으며
앞좌석을 뒤로 젓혔다고 하여도 소형 SUV 모델치고 뒷좌석 공간도 부족함이 없는 모델이였다
시승기 정보를 보다 보면 실내 공간 자랑이 많다
시승기는 역시 장점 보다는 단점!
아쉬운점이 있다면 실내 디자인 이다 SUV 모델은 고급적인 부분이 드물다
하지만 너무 2030 세대를 맞춰버린 느낌으로 실내가 스포티하다
국내 소비자들 중에서도 실내는 아쉬워하는 부분들이 많다고 한다
르노삼성 XM3 vs 쉐보레 트레일블레이저…①실내편
바야흐로 소형 SUV 전성시대다. 부족함 없는 실내 공간과 다양한 활용성, 개성 넘치는 디자인, 부족함 없는 파워트레인, 합리적인 가격 등을 이유로 소형 SUV에 대한 관심이 집중되고 있다. 한때 쌍용차 티볼리가 독점하던 이 시장은 경쟁력 있는 신차들이 잇따라 출사표를 던지며, 이제 한 치 앞도 내다볼 수 없게 됐다. 무엇보다 개성을 중히 여기는 시장인 만큼 각자 서로 다른 매력을 세일즈 포인트로 내세우고 있다.
이 가운데 올해 새롭게 선보인 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 각자 매력이 분명했고, 그동안 해당 메이커에서는 느낄 수 없었던 뛰어난 완성도와 상품성을 충실히 갖췄다. 직접 체험한 XM3와 트레일블레이저를 비교해봤다. 먼저 시승차는 최상위 트림 풀 옵션 모델로, 가격은 XM3 RE 시그니처 2710만원(선루프 제외), 트레일블레이저 RS 3072만원임을 밝힌다.
# 고급감은 XM3, 개성은 트레일블레이저
좋은 소재를 곳곳에 적용한 XM3(좌)와 화려한 디테일의 트레일블레이저(우)
실내 고급감은 XM3가 우위를 점했다. 이 차급에 쓰이는 것이 신기할 정도로 질 좋은 소재들이 곳곳에 적용됐기 때문이다.
XM3는 손에 닿는 느낌이 좋은 소프트 터치(르노삼성 명칭 소프트 폼) 소재를 대시보드와 도어 트림에 더하고, 시트 상단부에 스웨이드(블랙 시트 패키지 선택 시)를 더해 고급감을 높였다. 특히 스티어링 휠과 기어 레버를 감싼 가죽 소재는 독일차와 비교해도 손색이 없다. 대시보드와 도어 트림에 적용된 실내 앰비언트 라이트를 비롯해 누르고 돌리는 조작감을 잘 구현한 버튼 및 다이얼 등은 확실히 신경을 써서 만든 티가 난다.
트레일블레이저는 소재에 있어 상대적으로 아쉬움이 느껴질 뿐, 쉐보레가 할 수 있는 모든 것을 집약한 느낌이다. 오히려 눈에 띄는 화려한 디테일은 이쪽이 훨씬 더 많다.
스포티함을 강조한 최상위 트림답게 계기판과 기어 레버, 대시보드, 시트 등 주요 항목에 레드 포인트를 더하고, RS 로고를 각인했다. 검게 변한 쉐보레 보타이 엠블럼, 카본 파이버 룩 패턴을 더한 트림 역시 ‘끼부림’의 일환이다. XM3와 마찬가지로 버튼과 다이얼은 조작감도 잘 살아있다. XM3와 비교해 버튼 수가 많아 자칫 복잡해 보일 수도 있지만, 오히려 직관적인 조작성은 더 우수하다.
# 계기판은 XM3, 오디오 조작은 트레일블레이저
그래픽이 휘몰아치는 XM3(좌)와 빨간 띠를 두른 트레일블레이저(우)
트레일블레이저는 계기판에 빨간 띠를 두르고, RS 로고를 각인했다. 그렇다 해도 태생부터 남다른 계기판보다 좋을 수는 없는 노릇이다.
XM3의 10.25인치 클러스터는 시동을 걸면 화려한 그래픽이 휘몰아친다. 상대적으로 트레일블레이저 계기판은 한 세대 전 모델처럼 느껴졌다. XM3 계기판은 세 가지 테마 설정이 가능하며, 내비게이션 화면을 계기판에 띄우는 맵인 클러스터 기능까지 더했다. 동급 소형 SUV 중 가장 화려하고 남다른 구성을 갖췄다.
오디오 컨트롤러가 운전대 우측 하단에 위치한 XM3(좌)와 운전대 뒤편에 붙어 있는 트레일블레이저(우)
르노삼성과 쉐보레 차량은 오디오 볼륨 조절 및 스킵 버튼 위치가 남다르다. XM3는 스티어링 휠 우측 하단에 오디오 컨트롤러가 위치하고, 트레일블레이저는 패들 시프트가 있을 법한 자리에 오디오 스킵(좌) 및 볼륨 조절(우) 버튼을 배치했다. 처음에는 뭐 이런 차들이 다 있나 싶지만, 차를 타는 시간이 늘어날수록 자연스럽게 적응한다. 심지어 강한 만족감을 나타내는 오너도 상당수 존재한다.
개인적으로 오디오 조작은 트레일블레이저의 승리다. 기존 쉐보레를 타던 입장에서 한치의 어려움 없이 조작할 수 있다. 이 기능이 낯설 경우 센터패시아 다이얼로 볼륨을 조절하면 된다.
반면 XM3는 오디오 컨트롤러가 변경되며 직관적인 조작이 어려워졌다. 기존 오디오 컨트롤러는 손가락 끝을 당겨 상하 볼륨 조절이 가능했지만, 새로운 버튼은 하나하나 눌러야 하는 형태로 바뀌며 직관적인 조작이 어렵다. 그외 볼륨 조절 방법은 디스플레이 터치뿐이다. 이래저래 번거롭다.
# 인포테인먼트는 무승부
9.3인치 세로형 디스플레이가 적용된 XM3(상단)와 8인치 디스플레이의 트레일블레이저(하단)
두 차량의 인포테인먼트 시스템 장단점이 분명했다. 어떻게 보느냐에 따라서 충분히 승패를 구분할 수 있었지만, 굳이 그러지 않았다.
XM3는 9.3인치 세로형 디스플레이와 직관적인 조작이 가능한 퀵 버튼을 하단에 배치했다. 화려한 그래픽은 감동적이며, 일일이 나열하기 힘들 정도로 많은 기능을 제공한다. 특히 티맵 내비게이션은 마침내 우리가 봐오던 익숙한 그래픽을 제공한다. 업데이트도 자동으로 이뤄지는 남다른 장점을 갖췄다.
이 정도면 무슨 단점이 있을까 싶지만, 어설픈 점도 적지 않다. 디스플레이 터치 반응은 굼뜨고, 퀵 버튼이 프롤로그 같은 역할을 하다보니 기능 작동을 위해서 일일이 버튼을 눌러야 한다. 심지어 후방카메라 화질은 360P(유튜브)에 버금간다.
반면 트레일블레이저는 8인치 디스플레이 구성을 갖췄다. 비교적 평범해 보이지만, 과거 MS-DOS를 연상시키던 기존 쉐보레 인포테인먼트 시스템에 비하면 그야말로 환골탈태한 수준이다. 나눔고딕을 떠올리는 깔끔한 폰트와 간결한 구성, 크게 배치된 버튼, 어떤 기능을 사용하더라도 다른 메뉴로의 전환이 가능하게끔 마련된 하단 메뉴 버튼 등을 갖췄고, 무엇보다 터치 반응이 빠르다. 한때 절망적이었던 후방카메라 화질은 1080P가 되어 돌아왔다.
그런데 내비게이션에서 발목을 잡혔다. 업데이트 영향인지 과속 단속 구간 안내를 하지 않는 경우가 많았고, 명칭 검색은 검색되지 않아 매번 주소 검색을 사용하게 만든다.
# 운전자 시야와 좌석 여유는 트레일블레이저
쿠페형 디자인의 한계를 보인 XM3(상단)와 넉넉한 트레일블레이저(하단)
사실 차체 형상을 봤을 때 너무나 당연한 결과다. 전형적인 SUV 형태를 한 트레일블레이저에 비해 쿠페형인 XM3는 불리할 수밖에 없다. 패스트백을 채용한 다른 차와 마찬가지로 룸미러로 보이는 시야가 좋지 않다.
핵심은 앞좌석에 앉았을 때 보여지는 시야 차이다. 시트를 최대한 낮추고 비교적 등받이를 꼿꼿이 세웠을 때 트레일블레이저는 XM3 대비 주먹 두 개 정도에 해당하는 시야가 추가로 확보됐다. 예를 들어 XM3를 탔을 때 보이지 않는 신호등이 트레일블레이저를 탔을 때는 잘 보인다는 말이다. 물론 차체 형상과 별개로 XM3 시트 포지션이 높은 편이란 변수가 있다.
뒷좌석도 일방적인 승리다. XM3는 체형에 따라 적당하거나 살짝 비좁게 느껴지지만, 트레일블레이저는 그냥 넓다. 앞좌석 시트 포지션을 체형에 맞춘 다음 뒷좌석에 정자세로 앉았을 때 XM3는 헤드룸 주먹 반개, 레그룸 주먹 1/4개 정도가 들어간다. 반면 트레일블레이저는 헤드룸 주먹 한 개, 레그룸 한 개 반이 들어간다. 특히 앞좌석 밑에 파인 공간이 압권이다. 사진처럼 2리터 생수통 3개는 넣을 수 있을 정도로 깊고 넓은 공간이다. 경우에 따라 발을 넣거나 꽤 부피가 큰 짐을 넣는 등 다양한 활용도 가능하다.
# 기본 수납은 XM3, 최대 적재 공간은 트레일블레이저
자그마한 센터콘솔의 XM3(좌)와 실용적인 공간의 트레일블레이저(우)
트레일블레이저는 실내 곳곳에 다양한 수납공간을 마련했다. 운전석 좌측 간이 수납함과 기어 노브 하단 컵 홀더, 꽤 넓고 깊은 센터 콘솔, 그리고 차급에 걸맞은 글로브 박스 등을 갖췄다. 특히 기어 노브 하단에 있는 공간은 꽤 깊어 DSLR 카메라도 수직으로 넣어둘 수 있을 정도로 실용적이다.
이렇게 따지면 XM3가 열세인 것처럼 보인다. XM3는 기어 노브 하단 컵 홀더와 자그마한 센터 콘솔을 갖추고, 조수석 쪽에 그물망을 설치해 실용성을 높였다. 더욱이 간과해서는 안될 강력한 한방이 있다. 바로 글로브 박스다. 사진은 없지만, QM6에서 보던 글로브 박스가 XM3에 적용됐다. 이는 절대 비교 불가다.
기본 용량이 더 넓은 XM3(좌)와 폴딩 활용도가 높은 트레일블레이저(우)
트렁크 공간을 말하기에 앞서 제원을 살펴보지 않을 수 없다. XM3는 트레일블레이저 대비 전장이 159mm 길고, 전폭은 12mm 더 넓다. 전고는 트레일블레이저가 94mm 더 높다. 사실 두 차량의 크기 차이를 꽤 큰 점을 감안하면 불공평한 경기라 볼 수 있다.
그런데 반전이 있다. 최종적으로 트레이블레이저의 적재 용량이 더 많기 때문이다. 물론, 기본 트렁크 용량은 XM3가 더 넓다. XM3는 기본 485리터이고, 러기지를 걷어낼 경우 513리터까지 확장된다. 트레일블레이저는 기본 460리터다.
차이는 2열 폴딩 시 드러난다. XM3의 낮은 전고와 쿠페형 모양이 발목을 잡는다. 2열 폴딩 시 XM3는 1333리터, 트레일블레이저는 1470리터다. 사실 두 차량의 트렁크 공간 활용성은 평균 이상이다. 차급을 감안하면 더 그렇다.
두 차량 모두 러기지를 2단에 걸쳐 고정할 수 있게 해둔 점이나 주요 수납 공간 외에도 자그마한 물건들을 수납할 수 있는 자투리 공간이 마련됐다. 그리고 두 차량에 적용된 러기지의 만듦새 또한 상당히 견고하다.
# 최신 IT 사양은 XM3
10.25인치 LCD 계기판의 XM3(좌)와 핸즈프리 파워 리프트게이트가 적용된 트레일블레이저(우)
쉐보레 트랙스가 터를 다지고, 르노삼성 QM3가 대중의 관심을 끌었으며, 쌍용차 티볼리가 주요 시장으로 자리잡게 만든 소형 SUV 시장이다. 물론 그때와 지금은 완전히 다르다. 특히 현대기아차가 뛰어든 결과, 이 시장에 속한 차들의 완성도와 상품성이 엄청나게 향상됐다. 사실상 이 차들의 경쟁력은 한두 차급 위를 넘볼 수 있을 정도다.
XM3는 신차 타이틀에 걸맞은 다양한 기술을 동급 최초로 더했다. 맵인 클러스터 기능을 더한 10.25인치 LCD 계기판과 면적 기준으로 제일 큰 9.3인치 디스플레이, 실내 공기질을 보호하는 에어 퀄리티 센서, 컴바인드 필터, 스마트키를 감지해 자동으로 문을 잠그고 여닫는 오토 클로징 & 오픈, 주차 조향 보조 및 360도 주차 보조 기능 등을 갖췄다. 정말 엄청나다.
트레일블레이저는 그에 비해 가짓수는 많지 않다. 무선 연결되는 애플 카플레이는 그리 대수롭지 않아 보인다. 핵심은 핸즈프리 파워 리프트게이트다. 소형 SUV에 이 기능이 적용될 줄 몰랐다. 심지어 트레버스처럼 리어 범퍼 하단에 보타이 엠블럼에 발을 가까이 대는 것만으로 트렁크를 열 수 있다. 다만 인식률은 그리 좋진 않다. 결과적으로, 둘 다 보통은 아니다.
1편을 마무리하는 시점에서 이 둘의 승부를 가리는 게 정말 쉽지 않았음을 고백한다. 특히 개인 취향, 사용 패턴에 따라 이 둘의 승부가 전혀 다른 양상으로 이어질 수 있음을 감안하길 바란다. 다음편에서는 XM3와 트레일블레이저의 주행 장단점을 살펴봤다.
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