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서울시 가로휴지통 설치정보 – 서울 열린데이터광장
환경. 공공데이터. 활용갤러리 등록. URL 복사 목록 이동 …
Source: data.seoul.go.kr
Date Published: 11/12/2021
View: 4323
공공쓰레기통의 사용 효과 향상을 위한 디자인 연구: 인지심리학 …
A Design Study for Improving the Use Effectiveness of Public Waste Bins: Cognitive Psychology and Behavioral Psychology – Cognitive psychology;Behavioristic …
Source: www.kci.go.kr
Date Published: 6/6/2021
View: 1378
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- Author: GongGongGoo009
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- Date Published: 2020. 3. 31.
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왜 이렇게 시내에서 쓰레기통을 찾기 힘들까?
바쁜 도심 속을 걷다가 다 마신 테이크 아웃 커피를 버릴 쓰레기통을 찾는 상황을 상상해 봅시다. 때론 가로변에서 금방 쓰레기통을 찾기도 하지만, 쓰레기통을 발견하기까지 한참을 걸어야 하거나, 빌딩 안에 들어가서야 마침내 비치된 쓰레기통에 버릴 수 있었던 경험, 다들 한 번쯤은 있으셨을 겁니다.
대도시에서 쓰레기통 찾기가 왜 이렇게 어려울까요? 구체적인 수치를 살펴보면, 런던의 중심지 지역(The city of London)은 2.90 km2 면적안에 46개의 쓰레기통이 있습니다. 1 제곱 킬로미터 당 약 15개 입니다. 좀 더 큰 면적의 수치를 보자면, 로스앤젤레스 시는 한 때 쓰레기통이 6000개가 넘게 있었지만, 2015년에는 1213.8 km2의 면적에 약 1000개 정도만 (1 제곱미터당 1개 이하) 유지하고 있었습니다. 이에 쓰레기통 수를 다시 5000개로 늘리는 것이 가세티 시장(Mayor Garcetti)의 공약 중 하나였고, 로스앤젤레스시는 다시 쓰레기통 수를 늘려가고 있습니다. 서울시는 2019년 605.21 km2 면적에 6940개의 쓰레기통만이 있었고(1 제곱미터당 11개 이하), 이와 관련해 지난 11월 시민, 환경/청소 분야 전문가, 시와 자치구 공무원 100명이 모여 합동 토론회를 열기도 했습니다. 쓰레기통의 개수를 늘릴지 줄일지는 중요한 주제 중 하나였습니다. 서울시는 쓰레기통 개수를 크게 줄였다가(1995년 7607개에서 2007년 3707개), 다시 이전과 비슷한 개수로 늘리는 현상이 일어났으니 말이죠.
로스앤젤레스와 서울의 경우처럼, 거리변 쓰레기통에 대한 수요가 분명하다면 애초에 왜 수량을 줄이려 했을까요? 많은 사람들이 가로변 쓰레기통 설치를 반기고 설치해달라고 민원을 넣거나 요청하기도 하지만, 반대로 어떤 사람들은 있는 쓰레기통을 없애달라는 정반대의 민원이나 요청을 넣습니다. 아마도 도심을 걷는 보행자들과, 자기 상점 앞의 쓰레기통에 쓰레기가 넘치는 점주들의 이해 관계가 상충하기 때문이겠죠. 도시 관리자들도 가로변 쓰레기통을 무조건 반기지는 않습니다. 거리에 버려지는 쓰레기를 한곳으로 모아주는 효과가 있는 반면, 불법투기, 미관 저해, 해충과 유해조수 등의 다른 문제를 유발할 수 있기 때문이죠.
보안상의 문제도 있습니다. 불행하게도 런던, 도쿄, 그리고 보스턴을 포함한 많은 도시들이 공공장소에 비치된 쓰레기통에 폭탄을 넣어 일어난 테러 사건을 경험하였습니다. 몇몇 케이스는 폭탄이 정말 쓰레기통 안에 놓여있었는지 논란이 되긴 했지만, 어쨌든 해당 도시들은 쓰레기통 개수를 줄였고, 다른 여러 도시도 예방 차원에서 쓰레기통을 치웠습니다.
안전을 우선시한 몇몇 대도시는 보행자 편의를 희생하더라도 가로변 쓰레기통 수를 줄이기로 결정했습니다. 하지만 지난 몇년간, 몇몇 도시는 편의를 위해 더 많은 가로변 쓰레기통을 원하는 보행자들과, 상점 앞을 깨끗이 하고 인근을 안전하게 만들고 싶어하는 점주들 모두를 만족시킬 수 있는 해법을 찾으려 했습니다. 대표적으로 볼티모어 시는 폐기물을 압축시켜 범람을 줄일 수 있는 스마트 쓰레기통을 찾고 있었으며, 이큐브랩의 클린큐브는 볼티모어시에 딱 맞는 솔루션이었습니다.
이큐브랩의 클린큐브는 특허 등록된 X자 형태의 구동부가 폐기물을 압축해 보통 용량의 8배까지 담을 수 있게 합니다. 측정된 적재량은 소프트웨어 플랫폼으로 보내, 쓰레기통이 범람하기 전 수거업체에게 알림을 보내기도 합니다. 또한, 최적화된 수거 시간에 대한 예측 분석을 제공합니다. 미화원들은 예전만큼 쓰레기를 수거하지 않아도 됨과 동시에 쓰레기 범람을 방지할 수 있게 되었습니다. 더 나아가, 클린큐브의 덮개 투입구 옵션은 유해조수 유입을 막고, 여러 공식 행사에 앞서 위험물질의 투입을 방지할 수 있도록 원격으로 투입구를 봉쇄할 수 있습니다. 이로인해 볼티모어시는 거리변 쓰레기통을 유지하면서도 쓰레기 범람을 막고 시민들의 안전까지도 보호할 수 있는 장치를 마련하게 되었습니다.
스마트 시티로 나아가고자 하는 계획은 도시를 더 편리하고, 깨끗하고, 안전하게 만들고자 하는 비전 하에 하에 진행되고 있습니다. 가로변 쓰레기통과 공공 폐기물 관리는 이 목표들을 달성하게 하는데에 중요한 역할을 합니다. 우리는 보행자들과 점주들 모두를 행복하게 만들 수 있는 스마트 가로변 쓰레기통과 같은 뛰어난 폐기물 관리 시스템을 주변에서 많이 찾아보게 되길 기대하고 있습니다.
설명: 런던은 ‘시티오브런던’을 지칭합니다.
출처:
서울시 가로휴지통 설치정보
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공공쓰레기통의 사용 효과 향상을 위한 디자인 연구: 인지심리학 및 행동심리학을 중심으로
연구배경 본 연구는 공공쓰레기통에서 일어나는 투기 문제를 인지심리학 및 행동심리학이론의 관점에서 그 해결책을 알아보고, 이를 통해 새로운 디자인의 공공쓰레기통을 제시하는 연구이다. 연구방법 본 연구는 기존 공공쓰레기통의 종류를 크게 3가지로 분류하고, 분류된 사례에서 도출된 디자인 이슈와 비디자인 이슈를 발견하였다. 도출된 이슈들을 인지심리학 및 행동심리학에서 형태와 행동의 관계 분석에 따라 사용자 행동을 예상하는 3단계를 만들어 아이디어를 도출하였으며, 이를 검증하기 위해 인터뷰 조사와 관찰 조사를 실시하여 연구 가설을 규명하였다. 연구결과 쓰레기통 주변을 지나가는 행인들을 대상으로 인터뷰 조사를 진행해 사용자 행동이 인지심리학 및 행동심리학 이론이 적용되었는지 알아보았다. 또한 카메라 촬영을 통해 쓰레기를 버리는 행태를 관찰하여 3가지 행동 유형의 패턴을 도출하였다. 이러한 결과와 심리 현상을 통해 공공 쓰레기통의 사용 효과 향상을 이끌어내는 디자인 아이디어를 도출하였다. 결론 본 연구는 심리학과 디자인의 연계를 통해 투기의 효과 향상을 도모하는 디자인 결과물을 도출였다. 또한 심리학과 같이 시각적으로 표현되는 학문이 아니더라도 그것이 규명되어있는 경우, ux디자인 기반 연구방법의 적용을 통한 효과를 파악하였다.
Background This research determined various issues during the dispose of waste by UX design perspective and found out the solutions by the cognitive & behavioristic psychology theory to deduct the design ideas. Methods The researcher categorised 3 types of the current public waste bin and divided issues that can be able to handle in design area or not. The researcher designed 3 levels of design results and research hypothesis that are based on the ‘relation between shape and bahavoir’ in the cognitive & behavioristic psychology. After this pharase, to varifiy the data, the researcher undertook field research and interview. Results The researcher determined the interview on the waste bin users to find effectiveness of appropriate the cognitive & behavioristic psychology. And the research undertook field research and found 3 types of behavior patterns. The end of this research, the report showed the design sketched based on research data from convergence UX and cognitive & behavioristic psychology. Conclusion This study derived the results of the design to improve the effectiveness of waste dumping through the link between psychological and design. If it is not a visually represented study such as psychology, the effects through the application of UX design-based research methods was identified.
[카드뉴스] 부족한 쓰레기통, 낮은 시민의식, 넘치는 쓰레기
<<시각장애인 음성정보 지원을 위한 텍스트입니다>>
7일 오후 2시 종로 젊음의 거리, 담배꽁초를 무단 투기한 시민 한 명이 단속반에 적발됐습니다. 현재 젊음의 거리는 쓰레기 무단 투기와 전쟁 중인데요.
실제 거리 곳곳에는 담배꽁초를 비롯한 각종 캔, 음료병, 플라스틱병이 버려져 있었습니다. 다수 시민은 “쓰레기를 버릴 곳이 없어 어쩔 수 없다”며 불편함을 호소합니다.
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이에 쓰레기 무단 투기는 쓰레기통 부족 때문이라는 문제가 제기됩니다. 젊음의 거리는 주요 상권에다 유동 인구가 많음에도 상권 내 휴지통이 단 한 개도 없었습니다.
결국, 상가 입주자는 자체적으로 휴지통을 설치해 관리하고 있었습니다. 젊음의 거리 상인 김 모(56) 씨는 “담배꽁초 때문에 괴롭다”며 “쓰레기통을 설치해야 무단 투기를 막을 수 있는 것 아니냐”고 하소연합니다.
종로 구청 관계자는 “시민들이 각종 생활 쓰레기를 공공 휴지통에 버리는 경우가 많아 휴지통 관리 자체가 불가능하다”며 “휴지통을 쉽게 늘릴 수가 없다”고 말합니다.
서울시에 설치된 가로 휴지통 개수는 2017년 기준 약 5천600개 입니다. 2017년 서울시 인구 약 980만 명을 기준으로 계산하면 시민 1천750명이 쓰레기통 하나를 사용하는 셈이죠.
1995년 약 7,600개-> 2017년 약 5,600개
가로 휴지통이 점점 사라지게 된 것은 쓰레기 종량제 시행과 관련이 있는데요. 종량제 봉투값을 아끼려 생활 쓰레기를 공공 휴지통에 투기하면서 쓰레기통 관리가 힘들어졌다는 겁니다. 결국 쓰레기통이 줄어들게 된 것이죠.
반면 무단 투기 문제는 시민의식 부재 때문이라는 목소리도 있는데요. 쓰레기 및 꽁초 무단 투기 단속반 이 모(49) 씨는 “쓰레기통이 없다고 길가에 버리는 게 정당하냐”고 말합니다.
실제 휴지통이 설치돼 있어도 쓰레기 무단 투기는 빈번했습니다. 신촌 연세로의 경우 약 10m 간격으로 쓰레기통이 설치돼 있었지만 담배꽁초와 쓰레기 투기는 일상이었습니다.
심지어 쓰레기통에서 불과 5m 떨어진 곳에도 담배꽁초, 담뱃곽, 음료수병, 페트병 등이 버려져 있었습니다. 배수로는 담배꽁초와 각종 이물질로 막혀 있었죠.
깨끗한 거리를 만들기 위한 첫걸음, 나부터 지켜야 하지 않을까요?
(서울=연합뉴스) 박성은 기자·이학준 장미화 인턴기자
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공공 쓰레기통도 단장하면 효과 만점
투기 탓 진주 남강변 철거
갈 곳 잃은 쓰레기 뒹굴어
디자인 바꿔 의식 전환을
진주를 더욱 빛나게 하는 남강. 남강은 진주에게 많은 것을 선물해 준다.
낮과 밤 가릴 것 없이 산책하는 사람들, 낚시를 즐기는 사람들, 수질 좋은 물 등 진주시민들에게 남강은 소중한 ‘오아시스’ 같은 존재다.
그런 남강을 따라 조성된 산책로는 진주시민들의 ‘핫플레이스’다.
그런데 강변 산책로를 걷다 보면 기분이 상하기 일쑤다. 바로 쓰레기 때문이다. 여기저기 종류도 다양하게 널브러져 있는 쓰레기들을 볼 수 있다.
발걸음을 옮길 때마다 마주치는 쓰레기는 아름다운 남강의 모습을 통째로 지운다. 대체 쓰레기는 왜 생기는 것일까?
이유는 간단하다. 쓰레기통이 없기 때문이다. 남강 산책로에는 쓰레기통이 단 한 개도 존재하지 않았다. 심지어 진주시 남강변에 설치된 공중화장실이 10개인데 그 공중화장실에서도 쓰레기를 버리기 쉽지 않다.
왜 남강 산책로에는 쓰레기통이 존재하지 않는 것일까?
진주시 공원관리과에 문의한 결과 ‘낮은 시민의식’이 쓰레기통을 없앴다는 결론이었다.
원래 남강뿐 아니라 길거리 등에 쓰레기통이 존재했으나 많은 시민들이 공공쓰레기통에 가정에서 배출되는 쓰레기를 버리거나 대량의 쓰레기를 투기하는 사례가 증가하면서 쓰레기통 관리가 어렵게 되었다는 것이다.
▲ 지난 2017년 서울시는 여의도 한강공원에서 이색 캠페인 ‘몽땅 깨끗 한강’을 진행했다. 쓰레기를 몽땅 잡아먹는 먹깨비 모양으로 디자인한 쓰레기통을 곳곳에 설치해 쓰레기 분리수거와 환경 문제에 시민 참여를 유도하고자 마련했다. /연합뉴스
물론 진주시만의 문제는 아니다. 낮은 시민의식도 문제지만 1995년부터 시행된 쓰레기종량제의 영향도 적지 않을 듯하다.
그 이후 공공 쓰레기통이 급격하게 사라졌고 누구나 한 번쯤은 쓰레기를 들고 버릴 곳을 찾아 한참을 두리번거린 기억을 가지게 되었다.
불법 쓰레기 투기 억제를 위해 길거리 공공쓰레기통을 없앴더니 정작 쓰레기통 부재로 거리가 지저분해지는 딜레마가 발생하고 있는 꼴이다.
가끔 길을 걷다 쓰레기 불법투기 현장을 목격하게 되면 우리의 시민의식 수준에 허탈함을 느끼게 된다.
물론 모든 시민들이 다 그런 것은 아니다. 몇몇 사람들의 낮은 시민의식 때문에 공공 쓰레기통을 잃은 것은 안타까운 일이다.
그러나 최근 다시 공공쓰레기통의 필요성이 대두되고 있다.
생각해보면 공공쓰레기통은 기본적으로 필요한 것이다. 시민의식 때문이라면 쓰레기통을 없앨 것이 아니라 시민의식을 바꿀 수 있도록 하는 것이 맞지 않겠는가?
단순한 쓰레기통을 넘어 다양한 기능을 하고 디자인도 독특한 공공쓰레기통을 설치한다면 마구잡이 불법투기도 줄어들 것이다. 물론 남강의 아름다운 모습과 깨끗한 거리 환경을 지키는 것이 곧 자신과 환경을 위하는 것이라는 시민의식도 높여 가야 한다. 모두가 함께 노력한다면 우리는 언제나 깨끗하고 아름다운 남강 산책로를 즐길 수 있을 것이다.
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[쓰레기통] M330BWHR_공공기관 및 기업체 주문생산 쓰레기통(주문문의)
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공공 쓰레기통, 갯수보다 디자인이 문제다
직장인과 대학생에게는 점심식사 후 커피를 찾는 것이 일상이 됐다. 일회용 컵에 시원한 음료를 담고 동료들과 수다를 떨다 보면 어느새 컵엔 얼음만 남는다. 마침 쓰레기통이 보이지만 쓰레기통 입구를 보니 딱 봐도 너무 더럽다.
쓰레기통 위 줄지어 있는 일회용 컵들을 보자 그 옆에 컵을 슬쩍 올려 놓는다. ‘어차피 쓰레기통 주변이니까 괜찮겠지’라는 생각에서다.
무더운 오후, 점심시간이 끝난 거리에는 일회용 컵이 심심치 않게 보인다. 여름이 되면서 아이스 음료의 수요가 늘어나자 벤치 위, 버스정류장 바닥 등에 마구 버려진 쓰레기로 서울시가 몸살을 앓고 있다.
최근 서울 시내 쓰레기통이 부족하다는 민원이 끊이지 않자 서울시는 11일 공공 쓰레기통을 늘리는 방안을 추진하기로 했다고 밝혔다. 시내에서 쓰레기통을 찾기 힘들었던 시민들에게는 반가운 소식이다.
하지만 쓰레기통을 늘리는 것만으로 해결되지 않는 점이 있다. 일회용 컵 등이 쓰레기통 안이 아니라 위에 올려져 있는 현상이 그렇다.
실제로 시내 곳곳의 쓰레기통 위에는 일회용 컵 등이 올려져 있는 모습이 자주 목격된다. 쓰레기통이 눈에 보이는 데도 쓰레기를 통 안에 넣지 않는 것은 어떤 이유에서일까?
서울시는 2008년 ‘디자인 서울’ 사업의 일환으로 공공 시설물에 대한 표준화 사업을 진행했다. 버스 승차대, 맨홀뚜껑 등 구 마다 제각각이던 공공 시설물의 디자인을 통일하면서 쓰레기통의 디자인도 표준화됐다.
쓰레기통에 주변 도심 환경과 어울리는 무채색 색상을 적용했고 모서리를 둥글게 처리하면서 쓰레기 투입구나 홈 부분에 오물이 끼지 않도록 했다.
서울시내에 배치된 공공쓰레기통. © News1
하지만 정작 쓰레기통을 이용하는 시민들의 편의는 고려하지 못해 불편하다는 지적이 나오고 있다.
쓰레기통 입구가 한 뼘도 안 되는 크기인데다 쓰레기통 입구가 위가 아닌 앞을 향하고 있기 때문이다.
이에 대해 대학생 이나영씨(24·여)는 “쓰레기통 입구가 너무 작고 구멍이 우체통처럼 돼있어 오물이 묻어있는 쓰레기통에 손을 집어넣기 꺼려진다”며 “어쩔 수 없이 쓰레기통 위에 일회용 컵을 올려놓는 경우가 많다”고 말했다.
회사원 박지수씨(30)는 “남들이 쓰레기를 다 올려놓고 가서 나도 자연스럽게 따라하게 된다”며 “쓰레기통 찾기도 힘든데 바쁜 와중에 좁은 쓰레기통 구멍에 쓰레기를 넣기가 쉽지 않다”고 불편함을 토로했다.
이러한 지적에 대해 서울시는 “표준형 디자인 쓰레기통은 본래 입구가 크게 뚫린 형태였다. 하지만 일반 시민들이 생활쓰레기를 공공 쓰레기통에 버리는 사태가 발생하자 각 구청에서 이를 방지하기 위해 입구를 작게 변형한 것”이라고 해명했다.
하지만 쓰레기통 입구의 위치가 불편하다는 지적에 대해서는 “시민들이 쓰레기통에 손이 닿길 꺼려해서 쓰레기를 던져 버리는 사례가 많다”며 “입구 부분이 개선돼야 하는 것은 사실”이라며 문제를 인정했다.
전문가들도 역시 쓰레기통 디자인 자체에 문제가 있다고 입을 모은다.
송주철 송주철공공디자인연구소 소장은 “무엇보다 공공디자인은 편리성이 우선돼야 한다”며 “그런 점에서 서울 시내 쓰레기통 입구는 실제로 느끼기에도 좁다”는 의견을 냈다.
송 소장은 “공공쓰레기통은 쓰레기의 종류도 다양하고 거리에 위치한 특성상 분리수거도 잘 안 되기 때문에 입구를 크게 할 필요가 있다”고 말했다.
또 “쓰레기통 입구가 위가 아닌 앞을 향하는 것은 빗물이 들어가는 것을 방지하기 위한 때문일 것”이라며 “하지만 시민이 불편을 느낀다면 빗물을 차단하는 방향으로 디자인을 개선할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
이에 대해 서울시 관계자는 “공공 쓰레기통에 대한 민원이 많이 접수되고 있다”며 “이러한 문제들을 종합해 쓰레기통 디자인 변경을 추진할 계획”이라고 밝혔다.
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