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굴삭기 구조 및 레버 조종법 – 네이버 블로그
레버의 감을 익힐 수 있도록 합니다. 운전자가 처음 작업 연습을 익힐 때. 레버를 천천히 움직였다고 생각해도. 굴삭기 본체가 심하게 요동치는. 경우가 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 11/29/2021
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초보사용자를 위한 미니굴삭기 부분별 명칭 및 조작법
미니굴삭기 운전하기 정말 쉬워요. 전국을 꽁꽁 얼렸던 동장군의 기새도 조금 누그러져, 오후에는 영상의 기온을 보이고 있는데요.
Source: blog.daum.net
Date Published: 2/7/2022
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굴삭기운전기능사 모의시험 48점 (불합격) – 기출넷
지게차 체인장력 조정법이 아닌 것은? … 굴삭기 등 건설기계운전 작업장에서 이동 및 선회시 안전을 위해서 행하는 적절한 조치로 맞는 것은?
Source: rlcnf.net
Date Published: 10/2/2021
View: 8992
굴삭기운전기능사(2004. 7. 18.) – 킨즈
지게차 체인장력 조정법이 아닌 것은? (정답률: 43.48%, 10/23). ① 조정 후 록크 너트를 록크 시키지 않는다. ② 좌우체인이 동시에 평행한가를 확인한다.
Source: www.kinz.kr
Date Published: 4/14/2022
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국 가 인 권 위 원 회 주 문
노동조합 및 노동관계조정법｣상 근로자에 특수형태근로종사자가 포함되 … 차, 레미콘, 굴삭기, 덤프트럭 등 작업수단을 보유한다는 전제 하에 계약을.
Source: www.humanrights.go.kr
Date Published: 5/13/2021
View: 3457
굴삭기 운전기능사 실기과정 – 한국직업능력교육원
과정명, |, 굴삭기 운전기능사 실기과정. 교육기간, |, 수시모집. 교육일, |, 매일 … 실습, 굴착 작업 굴삭기 조정법 및 굴착 연습. 한직교 시설안내. 오시는길.
Source: m.ktechedu.com
Date Published: 10/7/2022
View: 4077
【현장을 가다2】3. 덤프·굴삭기노동자 < 현장 ... - 매일노동뉴스
그래서 굴삭기노동자들은 스스로 ‘지구 조각가’라고 부른다. … 노동조합 및 노동관계조정법에서 ‘근로자’는 “직업의 종류를 불문하고 임금·급료 …
Source: labortoday.co.kr
Date Published: 9/2/2021
View: 9182
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주제에 대한 기사 평가 굴삭기 조정법
- Author: 토이건설기계
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- Date Published: 2020. 2. 28.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=A5WkMzuetBM
굴삭기 구조 및 레버 조종법
굴삭기는
붐(boom),
암(arm),
버켓(bucket)을
조종하여 모든 작업을
자유자재로 할 수 있습니다.
조종석에는 조이스틱과 같은 2개의 레버로 굴착 작업을 하게 됩니다.
처음 사용할 때에는
레버가 민감하게 동작할 수 있기 때문에
천천히 움직여 줌으로써
레버의 감을 익힐 수 있도록 합니다.
운전자가 처음 작업 연습을 익힐 때
레버를 천천히 움직였다고 생각해도
굴삭기 본체가 심하게 요동치는
경우가 반드시 발생합니다. ㅠ.ㅠ
그런 경우에는 당황하지 말고,
잠시 레버에서 손을 떼서 요동이 멈춘 후
서서히 작업하는 것이
최선의 방법인것 같습니다. ^^
태그 : 굴삭기운전기능사, 굴삭기실기시험, 굴삭기 실기 코스, 굴삭기 실기 작업, 굴삭기 구조, 굴삭기 조종법, 굴삭기 레버조정 방법
초보사용자를 위한 미니굴삭기 부분별 명칭 및 조작법
미니굴삭기 운전하기 정말 쉬워요.
전국을 꽁꽁 얼렸던 동장군의 기새도 조금 누그러져, 오후에는 영상의 기온을 보이고 있는데요.
하지만 여전히 아침.저녁으로 영하의 기온을 보이는 만큼, 각별히 건강관리에 신경쓰시길 바랍니다.
지금것 많은 미니굴삭기를 소개해 드리면서, 누구나 쉽고 편리한 운전.사용이
가능하다 말씀드렸는데요.
오늘은 매번 말씀드린 미니굴삭기 운전법에 관해 자세한 설명을 드리고자 합니다.
위 사진을 보시면 미니굴삭기의 각 부위별 명칭을 보실수 있으며,
굴삭기의 메인 동작이라 할수있는 붐, 암, 버켓 의 작동법과 선회(회전)동작, 주행동작 등
간단하고 쉬운 미니굴삭기 운전.작동법을 알아보겠습니다.
굴삭기의 메인 동작이라 할수있는 굴삭작업 및 선회(회전) 동작은 좌.우측의 (조이스틱형)
조종레버로 작동이 가능하겠는데요. 열십자 방향으로 움직이며 조작이 가능하답니다.
(메인 조종레버의 자세한 조작법은 아래 사진 및 내용으로 확인하실수 있겠습니다.)
이외 굴삭기의 전.후진을 담당하는 주행레버와 블레이드(삽날)레버, 엔진rpm레버,
발판쪽의 붐 각도조절레버 및 어테치먼트 레버, 주행2단 고속레버가 있으며,미니굴삭기의
조종레버 잠금장치인 안전레버 등이 운전석에 배치되어 있습니다.
위의 모든 조동레버는 밀고,당김으로써 작동이되는데요. 직접 한번씩만 해보신다면
누구나 쉽고 배우고 편리하게 사용하실수 있도록 되어있답니다.
아래로 미니굴삭기 운전에 관한 각 조종레버의 상세 작동법을 보실수 있겠으며,
기타 자세한 문의는 언제나 친절 상담을 약속 드리겠습니다.
대성유압기계 : 051-265-3787
010-3388-3788
www.ds4989.com
위 사진은 미니굴삭기 메인 조종레버 중 좌측레버의 작동법이 되겠습니다.
미니굴삭기의 운전석에 앉으면 좌.우측으로 조이스틱형의 조종레버가 위치하고 있는데요.
굴삭기의 메인 동작이라 할수있는 굴삭동작 및 선회(회전)동작을 관장하는 조종레버가 되겠습니다.
그중 좌측레버의 조작에따른 미니굴삭기 작동법을 위 사진으로 보실수 있으시며,
열십자 방향으로 밀고 당김으로써, 기능별 동작(암 동작 및 스윙 동작)을 하실수가 있겠답니다.
운전석에 앉아 밀고 당기는 방향으로 움직이기 때문에 몇번만 해본신다면 누구나 쉽고 편리하게
사용하실수 있겠는데요. 단 처음 미니굴삭기를 접하시는 분이라면 조종레버를 조금씩 살살 움직여
사용하셔 겠으며, 그에따른 감각을 충분히 익히시길 권해 드립니다.
위 사진은 미니굴삭기 메인 조종레버 중 우측레버의 작동법이 되겠습니다.
두개의 메인 조종레버 중 우측 조종레버의 작동법으로써,
붐 과 버켓의 동작을 조종하는 레버가 되겠습니다.
위 설명과 같이 열십자 방향으로 밀고 당김으로써, 해당 동작을 실시하게 되겠는데요.
좌측레버와 더블어 양손으로 좌.우측레버를 동시에 움직이며, 자연스러운 굴삭동작을
실시하실수 있겠습니다.
물론 처음부터 자연스러운 조작은 어렵겠지만, 하나하나씩 움직이고 작동해 가며, 그에따른
감각을 익히신다면, 어렵지않게 미니굴삭기의 운전.조작을 하실수 있겠답니다.
다시한번 말씀드리지만 처음 미니굴삭기를 접하시는 분들께서는 각 조종레버를 조금씩
살살움직여 가며, 기능별 동작을 충분히 숙지하시고 감각을 익히셔야 겠습니다.
(생각보다 민첨하고 강력하게 움직인답니다.)
위 사진은 미니굴삭기 주행레버의 모습이 되겠습니다.
운전석에 앉아 앞쪽으로 길게 뻣어있는 두개의 레버를 보실수 있으신데요.
두개의 주행레버는 각각 좌.우측 주행동작을 관장하며, 해당 레버를 밀고 당김으로써,
각각의 주행트랙을 움직이게 되겠습니다.
즉 두레버를 동시에 밀어주면 전진동작이 되며, 당기면 후진동작이 되겠습니다.
좌측 과 우측의 레버를 하나씩 밀고 당기면 각 방향의 선회동작으로 방향전환이 되겠네요.
여기서 미니굴삭기의 전진방향은 하부에 장착된 블레이드(삽날) 부착부분이 전진방향이
되겠으며, 먼거리를 이동시엔 전진 방향으로 주행하시기 바랍니다.
하부 고무트랙 사이에 돌,나뭇가지 등이 끼어 트랙이 벗겨지는 경우가 생기는데요.
고무트랙 벗겨짐 현상을 방지하기위해 먼거리 주행시엔 전진방향으로 주행하며,
하부쪽 청소를 자주 실시하여야 겠습니다.
위 사진은 미니굴삭기 계기판 및 시동키 모습이 되겠습니다.
미니굴삭기의 시동키는 일반 자동차의 시동장치와 비슷한데요.
오른쪽으로 1단(on), 2단(시동)으로 돌리며 엔진시동을 시킬수 있겠습니다.
미니굴삭기 기종.메이커 별로 on 상태에서 엔진 예열기능 적용타입 과 시동키를 시계
반대방향으로 돌리며 예열 기능을 작동시키는 미니굴삭기 기종이 있는데요.
디젤엔진을 사용하는 만큼, 시동전 엔진예열 기능을 통해 약 5~8초간 엔진예열후
시동을 걸어주시기 바랍니다.
위 사진은 미니굴삭기 엔진rpm 레버의 모습이 되겠습니다.
다른 조종레버와 마찮가지로 엔지rpm 레버또한 밀고 당김으로써,
저속에서 고속까지 조절이 가능하겠는데요.
첫 시동시 엔진rpm 레버를 중간위치에 두어 엔진회전수를 중.고속으로 두고
시동을 걸게되며, 겨울철 혹한기에는 유압유(작동유)의 적정온도(50~80도) 상승을 위해
엔진rpm을 중.고속 상태로 유지하고 5~10분 정도 공회전을 시켜주십시요.
이후 고속rpm으로 작업을 지속한 후, 시동을 갑자기 정지하시지 마시고, 엔진rpm 레버를
끝까지 밀어 약 5분간 저속 공회전후 시동을 끄시기 바랍니다.
엔진 고속회전으로 운전후 급격한 엔진정지는 엔진에 무리(엔진오일이 공급되지 않거나 씰 고착 등)를 주게되어 고장이 발생하는 원인이 될수있기에 엔진 저속회전으로 공회전후 시동 off 를
권해드립니다.
위 사진은 미니굴삭기의 안전레버 사진이 되겠습니다.
미니굴삭기의 각 기종별, 메이커 별로 위치가 상이할수 있지만
대부분의 미니굴삭기 안전레버는 좌측(운전자 승.하차 쪽)에 위치하고 있는데요.
이또한 아래위로 올리고 내리는 단순 작동법으로 잠그고 풀수있는 레버가 되겠습니다.
엔진 시동후 안전레버를 아래로 내림으로써 안전장치가 풀리며, 각 조종레버가 작동되고,
미니굴삭기의 운전이 가능하겠는데요. 운전석에서 내릴시 안전레버를 들어올리고 내리게
되며, 이때 안전레버가 잠금 기능으로 되며, 각 조종레버가 잠기게 된답니다.
뭐 간단히 말씀드리자면 각 조종레버의 잠금.해제 장치로 운전자의 승하차시
조종레버 오작동을 방지하기위한 안전장치라고 할수있겠네요.
아참~ 시동을 걸땐 안전레버가 올려진 상태에서만 시동이 걸린답니다.^^
위 사진은 미니굴삭기의 블레이드(삽날) 레버의 모습이 되겠습니다.
미니굴삭기를 지면에 단단히 고정시키는 역활을 하며, 도저 기능으로 도랑에 흙을 메우거나
지면 평탄작업 등에 쓰는 블레이드(삽날) 기능으로, 대부분의 미니굴삭기는 우측 메인조종레버
측면에 위치하고 있습니다.
블레이드(삽날) 조종레버 또한 밀고 당김으로써 블레이드를 들고 내리는 조작을 하게되기에
간단히 숙지하고 사용하실수 있겠네요.
위 사진은 미니굴삭기 발판쪽 조종레버의 모습이 되겠습니다.
대부분의 미니굴삭기는 발판 좌.우측에 각각 페달식 조종레버가 위치하고 있는데요.
좌측은 어테치먼트 작동레버로 뿌레카, 돌집게, 크라샤 등을 사용할때 좌우로 밟으며
사용하게 되며, 우측레버는 붐의 각도를 조절하는 페달로써 밟는 방향으로 붐의 각도를
조절할수 있는 조종페달이 되겠습니다.
위 사진은 미니굴삭기 주행 2단(고속) 페달의 모습이 되겠습니다.
미니굴삭기의 주행 2단(고속) 페달은 위 사진과 같이 발판 좌측에 위치하고 있는데요.
(기종,메이커별로 스위치 형태의 모습으로도 되어 있습니다.)
주행레버를 작동시키며, 주행 2단 레버를 밟거나 스위치를 켜게되면, 주행장치에 고속이
걸리면서 주행속도가 빨라지게 되겠습니다.
간혹 위의 페달이 브레이크 역활로 오인하시고 주행중 페달을 밟으시는 분들이 계시는데요.
평지나 내리막길 등 주행여건이 좋은 곳에서는 괜찮지만 오르막이나 주행여건이 좋지못한
길에서 2단(고속) 페달을 밟으며 주행시, 주행시스템(주행모터,감속기)에 무리를 주어
고장의 원인이 되기도 하겠습니다.
이와같이 미니굴삭기의 운전.작동법은 비교적 단순하게 되어있음을 보실수 있는데요.
처음앤 조금 햇갈릴수 있지만, 조금만 익숙해지면 누구나 쉽게 사용하실수 있어
많은 일들을 재미있고 쉽게 하실수가 있겠습니다.
어떠신가요? 나름 쉽게 설명을 드리기위해 사진과 그림을 곁들여 설명드렸는데요.
미니굴삭기 운전, 참 ~ 쉽겠죠 ~ ㅎ
혹시나 이해가 잘 되시지 않는 부분이 있거나 기타 문의가 있으신 분들은 아래의 전화로
연락 주시기 바라며, 언제나 친절상담을 약속 드리겠습니다.
이로써 오늘 준비한 미니굴삭기 운전.작동요령에 관한 설명을 마치며,
2018년 1월의 마지막인 오늘, 잘 마무리하시고 행복한 하루 되시길 바랍니다. (__)
미니굴삭기 정비 및 중고미니굴삭기의 새로운 기준을 만들어가는 대성유압기계 였습니다.
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【현장을 가다2】3. 덤프·굴삭기노동자
【현장 분석】 ‘팍팍해지는’ 건설기계노동자들의 생활 한국노동사회연구소가 지난해 건설노조 조합원을 상대로 실시한 임금·생활실태 조사결과를 지난 11일 발표했다. 고가의 차량을 구입해 융자와 할부금이 적지 않은 데다, 고정 수입이 없는 것으로 나타났다. 다단계하도급으로 임대료가 깎이고 그마저도 어음으로 지급되거나 체불되는 경우가 다반사인 것으로 드러났다.
◇사람 잡는 ‘어음지급’ 관행=지난해 9월 덤프트럭노동자 홍아무개씨가 목을 매 자살을 기도했다. 경기도 연천군 군남홍수조절댐 건설현장에서 일했던 그는 총 2억원에 달하는 운송료를 몇 개월에 걸쳐 어음으로 받았다. 일을 시작한 지 70일이 지나서야 전문건설업체로부터 3개월 반짜리 어음을 받았다.
당장 현금이 필요했던 그는 동료들과 함께 사채업자에게 수수료를 떼고 현금으로 바꿨다. 이른바 ‘어음깡’을 했던 것. 그런데 전문건설업체가 부도가 나면서 사채업자에게 어음 대금을 물어 줘야 하는 상황에 놓인 것이다. 지난해 말부터 전문건설업체들의 부도가 급격히 늘어나면서 건설기계노동자들이 ‘자신들의 임금을 갚아야 하는’ 어처구니없는 상황에 놓이고 있다.
◇운송료 절반 이상 어음 지급=한국노동사회연구소가 조사한 바에 따르면 굴삭기 노동자의 61.1%가 임대료로 현금과 어음을 같이 받는다고 응답했다. 어음만 받는다는 응답도 25%에 달했다. 전체의 86.1%가 어떤 형태로든 어음을 받고 있는 것이다. 현금을 받는 비율은 13.9%에 불과했다. 더군다나 어음 지급기한은 최하 60일, 최장 180일로 평균 100일이었다.
덤프도 상황은 크게 다르지 않았다. 현금과 어음으로 운송료를 받는다는 응답이 절반 이상(54.6%)이었다. 현금으로 받는 비율은 35.8%, 어음으로만 받는 비율은 9.6%였다. 운송료를 월 마감 후 얼마 만에 받느냐는 물음에는 30~60일이 47.1%로 가장 많았고, 60일~89일은 33%였다. 90일 이상이라는 대답도 17.5%에 달했다. 95.2%는 운송료 체불경험이 있는 것으로 드러났다. 절반이 넘는 53.3%가 신용불량 경험을 갖고 있었다.
◇장시간 노동 줄어들 기미 없어=지난해 건설노조 건설기계분과 파업의 핵심 요구사항은 표준임대차계약 체결과 하루 8시간 노동이었다. 하지만 건설현장의 하루 10시간 노동 관행은 좀처럼 바뀌지 않고 있다.
한국노동사회연구소의 조사결과에 따르면 굴삭기 노동자들의 경우 하루 작업시간이 10시간이라는 응답이 68.3%, 11시간 9.8%, 12시간 4.9% 등 10시간 이상 일한다는 응답이 82.9%였다. 8시간은 4.9%에 불과했고 9시간도 12.2%였다. 작업을 위해 현장에 도착하는 시간은 오전 6시가 70%, 7시가 30%였다.
덤프 노동자들 역시 하루 10시간 작업한다는 응답이 59.6%에 달했고, 12시간 13.6%, 13시간 이상 6.2%였다. 8시간 작업한다는 대답은 10.7%에 불과했다. 현장에 도착하는 시간은 대부분 오전 6시(45.6%)와 7시(35.3%)였고 5시도 10.6%나 됐다.
2006년 전국불안정노동철폐연대와 건설운송노조(현 건설노조)가 실태조사를 벌였을 당시 9~12시간 작업한다는 응답이 79.3%, 13~16시간이 19.9%였고 8시간 이하는 0.4%였다. 장시간 노동이 여전히 줄지 않고 있다. 조현미 기자
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