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그동안 말만 무성했던 경부고속도로와 경인고속도로 ‘지하화’가 국토교통부의 ‘제2차 고속도로 건설계획’에 포함됐다. 경부고속도로와 경인고속도로는 우리나라 교통의 황금축인 만큼, 수조원의 예산이 들더라도 충분히 타당하다는 게 교통전문가들의 평가다. 문제는 15년 걸린 서부간선도로 지하화의 경우처럼 사업이 지체돼선 안 된다는 것. 인사이드경인운 아주대 교통시스템공학부 유정훈 교수와 한국교통대학교 김주영 교수의 분석과 전망을 들어봤다.
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경인고속도로 지하화 ‘예타 대상사업’ 선정
경인고속도로 지하화 사업이 기재부의 예비타당성조사 대상사업에 선정됐다.29일 더불어민주당 김교흥 의원(인천 서구갑)에 따르면, 기재부는 최근 …
Source: www.incheonin.com
Date Published: 6/4/2022
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“출근길 뻥 뚫린다”…’경인고속도로 지하화’ 최대 수혜지는 – 땅집고
경인고속도로 지하화 사업은 신월IC에서 서인천IC를 지나 남청라IC까지 연장 19.3㎞ 구간에 지하도로를 건설하는 사업이다. 신월IC에서 여의도까지는 이미 …
Source: realty.chosun.com
Date Published: 4/16/2022
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‘경인고속도로 지하화’ 2027년 상반기 착공 – 중부일보
국토교통부가 경인고속도로 지하화 사업을 오는 2027년 상반기께 착공할 계획이라고 했다.그동안 이 사업에 대한 대략적인 계획만 발표하던 국토부가 …
Source: www.joongboo.com
Date Published: 12/25/2022
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2조원 규모 ‘경인고속도로 지하화’ 예비타당성조사 착수
총사업비 2조원 규모의 ‘경인고속도로 지하화 사업’이 예비타당성조사(이하 예타) 심사대에 오른다. 이번 예타를 수월하게 완료한다면 이 사업은 국토 …
Source: news.mtn.co.kr
Date Published: 10/28/2022
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Home>경인고속도로>경인고속도로(서인천IC~부천시계) 주변 …
경인고속도로 지하화사업과 연계한 상부도로 활용방안 마련 · 일반화 구간 확대를 통한 주변지역 주민의 정주여건 개선 및 지역발전 도모 …
Source: www.incheon.go.kr
Date Published: 8/29/2022
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경인고속도로 – 나무위키
아무리 확장(지하화 사업 추진)하고 개량공사를 해봤자 인천과 부천, 서울 한복판을 정통으로 지나는 고속도로라서 오래 전부터 고속도로의 기능을 완전히 …
Source: namu.wiki
Date Published: 10/13/2021
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주제에 대한 기사 평가 경인 고속도로 지하화
- Author: KBS News
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- Date Published: 2022. 5. 5.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=X6QX-TptPYU
경인고속도로 지하화 ‘예타 대상사업’ 선정
빠르면 내달 말부터 약 10개월간 조사 진행
국토부가 2016년 제시한 경인고속도로 지하화 예시도
경인고속도로 지하화 사업이 기재부의 예비타당성조사 대상사업에 선정됐다.
29일 더불어민주당 김교흥 의원(인천 서구갑)에 따르면, 기재부는 최근 개최한 2022년도 제1차 재정사업평가위원회서 경인고속도로 지하화 사업에 대한 예타조사 시행을 결정했다.
이로써 빠르면 내달 말부터 약 10개월간 예타조사가 진행돼 내년 상반기 중 설계 착수를 목표로 할 수 있게 됐다.
경인고속도로 지하화 사업은 이 도로 신월IC에서 서인천IC~남청라IC까지의 19.3km 구간에 왕복 4~6차선 지하고속도로를 건설하는 것으로, 총사업비는 2조41억원으로 추산됐다.
경인고속도로 지하화 구간은 시점·종점부에 있는 신월여의지하도로와 및 제3연륙교와도 각각 연계된다. 이에따라 사업 준공 시 인천공항서 여의도까지 30분 이내에 주파할 수 있는 지하 경인축이 구축된다.
경인고속도로 지하화 구간 노선도(붉은 선)
국토부는 작년 말에 이미 이 사업에 대한 예타조사를 신청했으나, 재정사업평가위(2021년도 8차)가 열리기 전 돌연 신청을 철회했던 바 있다.
상위계획 발표가 늦어진 탓으로, 이로 인해 사업 추진에도 최소 4~5개월간의 공백이 생겨 당초 목표로 했던 2024년 말 착공은 사실상 어려워진 상황이다.
그러나 올해 1월 발표된 ‘제2차 고속도로 건설계획’에 이 사업이 중점사업으로 반영되면서 발목을 잡고 있던 상위계획 문제가 해결됐고, 이번 재정사업평가위에서도 무난히 예타 대상사업에 선정됨으로써 착공 일정이 2025년 이후로 더 밀릴 가능성은 낮아지게 됐다.
예타조사 통과에도 큰 어려움은 없을 것으로 전망된다. 앞서 인천시는 한국도로공사와 자체 실시한 사전타당성 조사 결과 이 사업의 경제성 값이 기준치를 넘어 예타 통과를 위한 사업타당성은 충분하다고 밝힌 바 있다.
예타조사와 전략환경평가 등 남은 절차에 지연이 없다면 이 사업은 2030년께 준공될 것으로 전망된다.
김교흥 의원은 “그동안 경인고속도로 지하화 사업에 대한 필요성과 시급성에 대해 기재부를 필사적으로 설득해 왔다”며 “예타조사가 이뤄지는 동안 예산 확보를 준비하겠다”고 말했다.
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“출근길 뻥 뚫린다”…’경인고속도로 지하화’ 최대 수혜지는
정부가 오는 2025년까지 고속도로 건설 중장기 투자 계획을 담은 ‘제2차 고속도로 건설 계획’을 발표했다. 경부고속도로 화성~서울 지하도로, 영월~삼척, 성주~대구 등 총 37개 신설·확장 사업에 55조원을 투자할 방침이다. 길따라 돈이 흐른다는 말처럼 고속도로 신설·확장은 부동산 투자 핵심 포인트다.
[2차 고속도로 5개년 계획] ② 경인고속도로 신월~서인천 지하화로 막힌 혈 뚫는다 [땅집고] 제2차 고속도로 건설계획에서 지하도로가 놓이기로 예정된 경인 고속도로. / 김리영 기자정부가 발표한 ‘제2차 고속도로 건설계획’에서 인천시에 반영된 주요 도로 노선 계획은 ▲경인고속도로 지하화 사업 ▲제2경인선 확장 사업이다.
경인고속도로 지하화 사업은 신월IC에서 서인천IC를 지나 남청라IC까지 연장 19.3㎞ 구간에 지하도로를 건설하는 사업이다. 신월IC에서 여의도까지는 이미 지하도로가 개통해 운행 중이다. 총 2조41억원 규모 사업비를 투입해 재정사업으로 추진한다. 지하도로가 건설되면 남청라에서 서울 여의도까지 27㎞ 구간을 17분대에 이동할 수 있게 된다. 국토교통부에 따르면 지하화하는 경인고속도로 구간은 총 4~6차선이 될 전망이다. 경인고속도로는 1967년 3월 착공해 1968년 12월 개통한 우리나라 최초 고속도로다.
김교흥 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 의원은 “경인고속도로 지하화 사업은 국토부 재정사업평가위원회를 거쳐 기획재정부 예비타당성 대상사업으로 신청할 수 있다”고 밝혔다. 또 국토교통부는 경인고속도로 지하화 사업에 대한 예비타당성 검토를 기획재정부에 신청했다. 타당성 조사와 기본실시설계 등 사업 계획을 설계를 거쳐 오는 2027년쯤 착공한다는 계획이다.
기존 노선은 지자체로 이관해 일반도로로 만드는 사업도 구상 중이다. 국토교통부 관계자는 “경인선 지하화가 이뤄지면 기존 노선은 고속도로에서 해제하고서 지자체 일반도로로 이관하는 방안도 검토 중”이라고 했다. 인천시는 경인 고속도로 일반화사업을 통해 인천의 난제였던 원도심 단절 문제 및 도시재생사업이 활성화될 것으로 기대하고 있다.
[땅집고]경인고속도로 인천 용현동 기점~서인천 인터체인지 구간. /인천시화물트럭 등 인천항과 연계된 제2경인고속도로의 정체도 해소될 전망이다. 정부는 총 6270억원을 투입해 문학IC에서 석수IC까지 연장 20.1㎞의 제2경인고속도로 폭을 기존 6차로에서 8차로로 확장한다는 계획이다.
이와함께 인천시는 총 7조6000억원 규모의 고속도로 건설 사업을 추진하고 있어 인천시 전반의 교통난이 크게 해소될 전망이다.
[땅집고] 인천도로망구축계획안. / 인천시이번에 2개 사업이 추가되면서 ▲계양~강화 고속도로 ▲수도권 제2순환고속도로(인천~안산) ▲영동선 확장(소래IC 건설) ▲남동IC 개선사업 ▲서창~김포 고속도로 등 기존에 추진 중인 5개 사업까지 인천시에서 추진되는 고속도로 건설사업은 총 7개로 늘어나게 됐다.
■ “청라에서 여의도 출근길 빨라질 것”…집값은 보합
경기고속도로 지하화 사업의 핵심 수혜지역은 인천 청라지구의 남청라 지역과 인천 부평구, 부천시 북부지역이다. 최근에는 인천과 경기도 외곽지역 집값이 하향 안정세이지만, 착공·준공 시점에는 이들 지역이 수혜를 볼 것으로 예상된다. 청라지역에는 최근 7호선 등 광역철도 연장 계획도 발표되면서 가격이 크게 치솟았다. 지난해 ‘청라국제금융단지한양수자인레이크블루’ 84㎡는 작년 8월 12억9500만원(13층)에 거래돼 당시 인천 84㎡ 주택형 중 최고가를 기록했다.
[땅집고] 청라국제도시. / 인천시하지만 최근 들어선 이 일대 아파트값은 1년 전 가격 수준으로 되돌아갔다. 위 주택은 지난해 10월 10억7000만원에 거래된 이후 거래가 없다. 올해 1월 ‘청라SK뷰’ 126㎡는 지난달 12억4000만원에 팔려 작년 최고가보다 1000만원 하락한 가격에 팔렸다. ‘청라롯데캐슬’ 113㎡는 9억9000만원에 거래돼 지난해 말 최고가와 같은 가격대를 유지했다.
지하화로 교통량이 줄면 3기 신도시인 인천 계양 등의 지역에서도 경인고속도로 이용이 더 수월해질 전망이다. 이 일대는 일부 단지 가격이 크게 상승했다. 경인고속도로 진입로 인근에 있는 인천 계양구 작전동 ‘풍림아이원’ 84㎡는 올해 1월 5억원에 팔렸다. 지난해 3억원대에 팔린 것보다 2억원 가량 가격이 상승했다. 경인고속도로 남측 인천 부평구 삼산동 ‘삼산타운6단지’는 올해 2월 같은 주택형이 7억6000만원에 거래됐다. 시세는 작년 하반기와 비슷한 수준이다.
[땅집고] 경인고속도로 지하화 구간 인근 지역인 청라 국제도시, 부평구 삼산동, 계양구 작전동 주요 아파트 시세. / 국토교통부 실거래가 공개 시스템서진형 경인여대 교수는 “인천항을 오가는 물류 차량을 비롯해 출퇴근하는 차량으로 경인고속도로는 모든 구간이 항상 꽉꽉 막힌다”며 “지하도로를 통해 도로 흐름이 크게 개선될 것이며, 인천을 비롯해 서울 외곽지역에서 도심 업무지구로 출퇴근하는 환경도 한층 나아질 것으로 예상한다”고 했다. /김리영 땅집고 기자 [email protected]
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서진형 경인여대 교수는 “인천항을 오가는 물류 차량을 비롯해 출퇴근하는 차량으로 경인고속도로는 모든 구간이 항상 꽉꽉 막힌다”며 “지하도로를 통해 도로 흐름이 크게 개선될 것이며, 인천을 비롯해 서울 외곽지역에서 도심 업무지구로 출퇴근하는 환경도 한층 나아질 것으로 예상한다”고 했다.▶드디어, 종부세 폭탄 터졌다. 아파트 사고팔기 전 재산세, 종부세 확인은 필수. ☞클릭! 땅집고 앱에서 전국 모든 아파트 세금 30초만에 확인 ▶돈버는 부동산 실전 투자 전략을 동영상으로 만나보세요. [증여편]
‘경인고속도로 지하화’ 2027년 상반기 착공
국토부가 2016년 제시한 경인고속도로 지하화 예시도. 사진=국토부
국토교통부가 경인고속도로 지하화 사업을 오는 2027년 상반기께 착공할 계획이라고 했다.
그동안 이 사업에 대한 대략적인 계획만 발표하던 국토부가 구체적인 착공 일정을 명시하면서 지하화 사업에 본격적으로 힘이 실릴 것으로 보인다.
20일 국토부에 따르면 경인고속도로 지하화 사업을 오는 2027년 상반기께 착공할 계획이다.
경인고속도로 지하화 사업은 남청라나들목(IC)부터 서인천IC, 신월IC 구간 19.3㎞를 지하화하는 것으로, 총사업비는 약 2조 856억 원(국비 8천668억 원, 한국도로공사 1조 2천188억 원) 규모의 초대형 프로젝트다.
이 사업은 지난 2015월 금호건설이 국토부에 최초 제안한 사업으로, 2017년 ‘제1차 고속도로 건설계획 중점사업’에 포함되면서 정치권에서 활발한 논의가 이어졌다.
당시 금호건설이 사업자로 나서며 기재부의 민자적격성조사까지 진행했지만, 인천시가 지난 2019년 재정 사업으로 추진하자는 내용을 국토부에 건의하며 사업방식을 재검토하는 과정이 이어졌다.
이 과정에서 국토부는 금호건설의 제안을 반려하고 지난해 11월 투자심사위원회를 열어 이 사업을 기재부의 예비타당성조사(예타) 대상사업으로 신청했다.
이후 지난 4월 기재부가 이 사업을 예타 대상사업으로 포함했고, 현재 예타가 진행 중이다. 이런 상황에서 국토부가 구체적인 착공 일정을 공개한 것이다.
경인고속도로의 경우 일평균 교통량이 지난해 기준 15만 대에서 20만 대 수준으로 극심한 교통 정체를 유발하는 곳이면서, 인천의 주요 원도심을 관통해 주거환경을 저해하는 요소로 작용하고 있다는 게 국토부의 설명이다.
국토부는 이 사업이 예타를 통과하면 타당성 조사와 기본 및 실시설계 등 행정절차를 거쳐 2027년 상반기께 착공할 계획이다.
전체 공사기간을 7년으로 추정되며, 이에 따라 개통은 2034년이 될 것으로 보인다.
다만, 예타 과정에서 기재부가 재정사업으로 추진할 지, 민자방식으로 추진할 지 여부를 판단하는 절차가 남아있어 구체적인 계획은 예타 통과 이후 조정될 수 있다.
이밖에도 국토부는 지하화 사업이 종료된 후 기존 경인고속도로였던 상부 구간 활용 방안을 모색하기 위해 인천시와 부천시, 한국도로공사 등이 참여하는 다자 협의체를 구성할 방침이다.
국토부 관계자는 “경인고속도로 지하화 사업 예타 통과를 위해 정책성 분석 및 B/C(비용 대비 편익)값 등을 준비하고 있다”며 “2027년 착공하겠다고 발표한 만큼 사업 추진에 차질이 없도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
전예준기자
2조원 규모 ‘경인고속도로 지하화’ 예비타당성조사 착수
경인고속도로 지하화 노선도. 자료=인천시
총사업비 2조원 규모의 ‘경인고속도로 지하화 사업’이 예비타당성조사(이하 예타) 심사대에 오른다. 이번 예타를 수월하게 완료한다면 이 사업은 국토교통부 계획대로 내년 추진 본궤도에 오를 수 있을 전망이다.12일 관계기관에 따르면 한국개발연구원(KDI)은 최근 5개 사업을 ‘2022년 제1회 예비타당성조사’ 대상으로 선정, 심사 일정에 착수했다.대상 사업은 △인천∼서울 지하고속도로 건설사업(국토교통부) △인천항 내항 1·8부두 재개발사업(해양수산부) △인천 송도5교 고가차도 건설공사(산업통상자원부) △읍면단위(중규모) LPG배관망 구축사업(산업통상자원부) △차세대 지방행정공통시스템 구축사업(행정안전부)이다.예타는 국비 300억원 이상을 투입하거나 총사업비가 500억원을 넘는 사업을 대상으로 하는 사업성 검증 절차다. 우리가 자주 이용하는 SOC(사회기반시설) 대부분 이 절차를 거쳤다.이 가운데 가장 주목을 받는 대상은 인천∼서울 지하고속도로 건설사업(경인고속도로 지하화 사업)이다. 이 사업은 총 2조856억원을 투입해 ‘남청라나들목(IC)∼서인천IC∼신월IC’(현 경인고속도로를 수도권제2순환고속도로 남청라IC까지 연장) 구간 19.3㎞를 지하화하는 프로젝트다.지난 2017년 ‘제1차 고속도로 건설계획 중점사업’에 담기면서 싹을 틔웠다. 이어 금호건설이 건설을 제안하면서 본격화를 향한 기지개를 켰다. 이후 민자적격성조사 절차까지 밟았지만, 2019년 3월 인천시가 재정 투입을 건의하면서 반전을 맞았다.이 요청을 받은 국토부는 사업방식 선정을 위한 관련 조사를 진행했으며, 이 과정에서 국토부는 금호건설 제안을 반려(2019년 8월)했다. 관련 조사 결과에 따라 작년 11월 투자심사위원회을 열고 경인고속도로 지하화를 예타 대상으로 신청했다. 재정사업으로의 변경를 공식화한 셈이다.이런 가운데 인천시는 재정 투입에 대한 정당성을 찾기 위해 2020년 자체적으로 ‘경인고속도로 연장 및 지하화 사전타당성조사’를 진행하기도 했다. 재정사업으로 전환되면 한국도로공사가 사업을 주도한다.실제 2조856억원 중 절반 이상인 1조2200여억원을 도로공사가 부담한다. 국토부는 경인고속도로 지하화가 별탈없이 예타 문턱을 통과할 것으로 기대하고 있다. 예타 의결 후에는 실시설계와 건설 등의 과정을 거쳐 오는 2029년 완료한다는 계획이다.KDI는 경인고속도로 지하화와 함께 인천항 내항 1·8부두 재개발과 송도5교 고가차도 건설 등도 심사대에 올려 타당성을 검증한다. 인천항 내항 1·8부두 재개발은 민자 방식으로, 인천 중구에 위치한 내항 인근 부지에 해양문화관광·복합도심·광장 등을 조성하는 사업이다.지난해 8월 인천항만공사(IPA)가 우선협상자 자격을 취득했다. 이 사업은 ‘사회기반시설에 대한 민간투자법’이 아닌 ‘항만법’을 바탕으로 하고 있어 공기업도 참여가 가능하다. 송도5교 고가차도 건설사업은 인천신항대로 진입부 교량(현재 가설교량)을 정식 진입교량을 구축하는 사업이다. 사업비는 970억원이다.이밖에 읍면단위 LPG배관망 구축과 차세대 지방행정공통시스템 구축도 심사 대상이다. 차세대 지방행정공통시스템은 지방자치분권을 강화하고, 최신 정보기술 기반으로 디지털 지방정부의 고도화를 위해 추진하는 사업이다. 총 5846억원이 투입된다.최남영 머니투데이방송 MTN 기자
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