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서울과 원주, 제천을 잇는 복선전철이 내일 개통합니다.
시속 260km까지 달리는 준고속철 도입으로 원주에서 서울까지 접근성이 한층 좋아졌습니다.
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원주~제천 복선전철 착공 관련 Q＆A – 국토교통부
중앙선 원주~제천 복선전철의 사업기간 및 사업비는 어떻게 되나요? 사업기간은 2011.9.28 착공하여 약 7년이 소요되며, 총사업비는 1조 1,401억원이 투입될 예정 …
Source: www.molit.go.kr
Date Published: 2/8/2021
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원주~제천 복선전철 개통, 시내버스 노선 조정 – 뉴시스
[원주=뉴시스] 한윤식 기자 = 강원 원주-제천 복선전철 개통으로 원주역이 이전되고 서원주역이 신설됨에 따라 원주지역 시내버스 일부 노선 및 …Source: mobile.newsis.com
Date Published: 8/8/2021
View: 9222
강원본부 – 공지사항(상세) – 원주~제천 복선전철사업 돌입
내년 말 개통 예정인 중앙선 철도 원주~제천 복선전철사업 ‘궤도 공사’가 이달 본격적으로 시작됐다. 궤도는 열차가 일정한 주행로를 따라 안전한 운행하게 하는 핵심 …
Source: www.kr.or.kr
Date Published: 5/28/2022
View: 7628
원주∼제천 복선전철 내일 정식 개통 – 강원도민일보
원주∼제천 복선전철은 원주역은 주중 14차례,서원주역은 10차례 KTX 열차가 운행된다.원주역과 서원주역에서 청량리까지 각각 46분과 42분이 소요된다.
Source: www.kado.net
Date Published: 10/28/2022
View: 9698
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주제에 대한 기사 평가 원주 제천 복선 전철
- Author: G1 News
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- Date Published: 2021. 1. 4.
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정책Q&A
단선전철로 운행중인 선로를 복선전철로 건설함에 따라 현재 1일 52회 운행할 수 있는 선로용량이 127회로 2배이상 증가하게 되고 운행속도도 시속 110km에서 250km로 크게 향상됩니다.
중부내륙지역의 반나절 생활권 실현 등 교통서비스 향상과 지역경제 및 관광사업 활성화에 기여할 것으로 기대됩니다.
원주~제천 복선전철 개통, 시내버스 노선 조정
[서울=뉴시스] ‘장미의 전쟁’ 영상 캡처 . 2022.08.08. (사진= MBC에브리원 제공) [email protected]*재판매 및 DB 금지 [서울=뉴시스]황지향 인턴 기자 = 미국에서 여교도관과 죄수가 함께 외출에 나갔다가 돌아오지 않는 일이 발생했다.8일 오후 8시30분 방송되는 MBC에브리원 TV예능 ‘장미의 전쟁’에서는 지난 4월 미국을 들썩이게 한 교도소 사건을 다룬다. 비교적 최근에 발생한 충격적인 사건인 만큼 ‘장미의 전쟁’ 식구들 모두 관심을 보인다.
선공개 영상에서는 이날 스토리텔러로 나선 정다희 아나운서가 “탈옥한 교도관은 16년 동안 근무하며 ‘올해의 교도관 상’을 다섯 번이나 받을 정도로 유능하고 성실했던 56세 비키라는 여성”이라고 설명한다. 그러면서 “사건은 비키의 마지막 근무 날에 발생했다”고 덧붙인다.
[서울=뉴시스] ‘장미의 전쟁’ 영상 캡처 . 2022.08.08. (사진= MBC에브리원 제공) [email protected]*재판매 및 DB 금지이어 “강도미수 혐의로 종신형과 다름없는 75년형을 복역 중이던 38세 케이시 화이트가 정신 감정을 위해 법원으로 잠시 외출해야 하는 상황이 있었고 비키가 본인이 함께 가겠다며 데리고 나갔다”며 해당 CCTV 장면을 공개한다.
함께 교도소에서 나와 차를 타고 출발하자 자동차는 사라진다. 이에 정다희 아나운서는 “이 모습을 끝으로 두 사람을 교도소로 돌아오지 않았다”고 말해 충격을 안긴다.
사연을 듣던 이상민은 “두 사람의 탈옥은 상상 초월하는 전개”라고 말해 탈옥 스토리의 결말에 궁금증을 더하고 있다.
◎공감언론 뉴시스 [email protected]
원주~제천 복선전철사업 돌입
작성자 김용호
김용호 조회수1070
제목원주~제천 복선전철사업 돌입
내년 말 개통 예정인 중앙선 철도 원주~제천 복선전철사업 ‘궤도 공사’가 이달 본격적으로 시작됐다. 궤도는 열차가 일정한 주행로를 따라 안전한 운행하게 하는 핵심 시설로, 레일·도상·침목과 그 부속품을 이른다. 한국철도시설공단 강원본부는 4일 중앙선 원주(강원)~제천(충북) 복선전철사업 궤도공사가 본격적으로 착수했다고 밝혔다. 이 구간 공사는 현재 지난달 말 60.8%의 공정률을 보인다. 철도시설공단은 전체 길이 44㎞ 가운데 새로 건설하는 원주~봉양(제천) 간 31㎞는 유지·보수비가 저렴하고 승차감과 내구성이 뛰어난 콘크리트 궤도로 시공할 계획이다. 봉양~제천 간 13㎞는 기존 선을 개량해 자갈 궤도로 놓인다. 원주~제천 구간 중 백운터널(14㎞)과 박달터널(11㎞)에는 공장에서 사전 제작한 콘크리트 도상을 현장에서 조립해 공사 기간을 단축하는 사전 제작형 콘크리트 궤도로 시공된다. 노병국 강원본부장은 “지난 2일 강원본부와 협력사 직원 70명이 참석한 가운데 무사고·무재해 안전 기원제를 지냈다”며 “내년 6월까지 노반·궤도·시스템 공사를 완료하고 같은 해 연말에 개통하겠다”고 말했다. 한편, 중앙선 원주~제천 복선전철사업은 서원주~제천 간 56.3㎞ 단선 구간을 복선전철로 구축하는 사업으로 1조 1895억원의 사업비가 투입된다. 한국철도시설공단 강원본부는 이 사업이 완료되면, 선로 용량이 일 평균 기존 52회에서 138회로 늘어나 물류비용을 절감할 수 있고, 수도권 인구 분산 등 지역 균형 개발 촉진에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 또 기존 청량리~제천 구간을 운행하는 새마을 열차는 1시간 40분, 강남~제천을 오가는 우등고속버스의 경우 2시간 10분가량 소요됐지만 개통 후에는 청량리 제천 구간을 EMU-250(한국형 동력 분산식 고속열차)로 56분에 주파할 것으로 내다보고 있다. 새마을열차 기준으로 현재 원주에서 제천까지 40분가량 소요되는 운행 시간도, 개통되면 19분으로 21분 단축될 것으로 기대하고 있다. 이대현 기자 [email protected] <저작권자 ⓒ 충청투데이 (http://www.cctoday.co.kr) 무단전재 및 재배포 금지>
원주∼제천 복선전철 내일 정식 개통
▲ 원주∼충북 제천 간 복선전철 사업이 완료돼 원주역과 서원주역이 5일 개통된다.사진은 무실동에 새로 건립된 원주역사 모습.
속보=원주∼제천 복선전철 사업이 완료(본지 1월1일자 12면),원주·서원주역이 5일부터 운영을 시작한다.이에 따라 원주에서 서울까지 40분대 진입이 가능해져 도내 영서지역과 수도권,충북지역 접근성이 대폭 향상,저탄소·친환경 고속열차 운행이 본격화된다.
원주∼제천 복선전철은 2003년부터 지난해까지 17년에 걸쳐 서원주에서 제천 간 연장 44.1㎞구간을 복선전철화하는 공정이 진행됐으며 5일 정식개통된다.
복선전철 개통과 함께 원주 학성동 원주역이 폐쇄,무실동에 새로 마련된 역이 원주역으로 운영된다.이 구간에는 최고 속도가 250㎞/h에 달하는 신형 준고속열차인 EMU-250이 투입된다.
원주∼제천 복선전철은 원주역은 주중 14차례,서원주역은 10차례 KTX 열차가 운행된다.원주역과 서원주역에서 청량리까지 각각 46분과 42분이 소요된다.기존 운행시간이 1시간 5분인 것을 고려하면 약 20분 정도 단축된다.
서원주역은 향후 원주∼제천 복선전철과 KTX 강릉선,여주∼원주 복선전철 등 3개 노선이 교차하는 복합 환승역으로 재탄생,역사를 중심으로 한 지역경기 활성화를 견인 할 전망이다.
강원도민들은 원주∼제천 복선전철사업 개통과 함께 최근 기획재정부 타당성 재조사를 통과한 여주∼원주(20.9㎞) 복선전철 등 수도권과 도 영서지역을 연결하는 철도망이 저탄소 녹색성장시대의 중심축이 될 것으로 내다보고 있다.지난해 3월 기획재정부 타당성 재조사 착수 이후 9개월 만에 확정된 여주∼원주 복선전철이 개통되면 서울 강남권과 원주는 40분 이내로 연결된다.
원주 학성동에 거주하는 시민 남정숙(35)씨는 “평소 서울에 자주가는데 빠르고 쾌적한 전철도 편하게 서울을 오갈 수 있게 돼 기쁘다”며 “서울이나 원주에 직장을 둔 원주시민이나 수도권 주민들이 출퇴근을 하는 등 시민생활에도 많은 변화가 있을 거 같다”고 했다.
박명원
충북도, 수도권 1시간…제천-원주 중앙선 개통
중앙선 원주∼제천 복선전철 노선도 / 충북도 제공
충북 제천 등 충북 북부권이 수도권과 1시간 내 연결되는 중앙선 제천~원주 간 복선전철 개통식이 4일 강원 신(新) 원주역에서 열렸다.
이날 개통식에는 문재인 대통령, 변창흠 국토교통부장관, 이시종 충북도지사, 최문순 강원도지사와 철도 공공기관장 등이 참석했다.
충북선 고속화사업과 오송연결선이 추진되면 강호축 고속철도망이 완성되는데, 충북선 고속화사업은 현재 기본계획 진행 중이고, 오송연결선은 국가철도망계획 반영을 추진 중이다.
이번에 개통하는 중앙선 제천~원주 구간에는 국내에 첫 도입되는 한국형 고속열차인 신형 KTX(EMU260) 차량이 운행될 예정이다.
신형 KTX(EMU-260)은 국내기술로 자체 생산한 고속열차로 최고속도 260km/h다. 객차마다 동력장치가 있어 가·감속 등 성능이 우수하여 역간거리가 짧은 중앙선 운행에 최적의 차량으로 평가받는다. 탄소배출이 적은 친환경 차세대 고속열차로도 주목받고 있다.
한국철도공사(코레일)는 중앙선 청량리에서 안동까지 신형 KTX를 5일부터 운행한다. 제천~원주 구간이 복선화됨으로써 중앙선 일평균 철도용량은 52회에서 138회로 확대되어 대량수송이 보다 원활해지고 신형 KTX 운행에 따라 청량리역에서 제천역까지의 운행시간은 현재 1시간 41분에서 1시간 6분으로 35분 단축된다.
KTX-이음 운행에 따른 단축효과 / 충북도 제공
중앙선 제천~원주 복선전철 사업은 국토교통부에서 2003년부터 추진한 사업으로 제천~원주 구간 44.1km를 복선 전철화하는데 국비 1조 1,812억원이 투입됐다. 제천~원주 복선화와 함께 중앙선과 태백선, 충북선 열차가 운행되고 있는 제천역도 지상 3층 규모로 신축됐다.
이에 따른 수송시간 단축과 물류비용 절감 등 물류서비스 향상, 수도권 관광객 유치 등 여객수요 증가로 경부선과 함께 2대 남북 종단 간선철도망의 역할을 해온 중앙선의 위상은 한층 강화될 것으로 예상된다.
충북도 관계자는 “역대 최대 철도사업 추진으로 ‘철도교통의 요충지’ 충북의 위상은 강화될 것”이라며 “이를 바탕으로 충북은 크게 성장할 것으로 전망된다”고 말했다.
키워드에 대한 정보 원주 제천 복선 전철
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